船體分段建造及檢驗(yàn)

洪梅 姜東茗 李美玲

摘 要：造船廠為了提高生產(chǎn)效率，增加自身的經(jīng)濟(jì)利益，經(jīng)常采用分段法完成船的建造。由于船的體積大，生產(chǎn)制造過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域面積有限，其中涉及的技術(shù)無(wú)法發(fā)揮出實(shí)際的作用。為了改變這種不利的發(fā)展現(xiàn)狀，造船企業(yè)采用了分段建造的方式。這種建造方法可以有效地保證船體各個(gè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量可靠性，延長(zhǎng)船舶的使用壽命。船體分段建造工作流程較多，對(duì)于生產(chǎn)工藝的要求較高。技術(shù)人員只有采取有效的措施對(duì)建造過(guò)程中的構(gòu)件進(jìn)行必要地檢驗(yàn)，才能增強(qiáng)船體的安全性能。

關(guān)鍵詞：船體；分段建造；檢驗(yàn)；工作流程；生產(chǎn)工藝

現(xiàn)代化造船業(yè)對(duì)于船廠的生產(chǎn)效率提出了更高的要求，需要企業(yè)在實(shí)際的生產(chǎn)制造過(guò)程中增強(qiáng)生產(chǎn)方式的適用性?，F(xiàn)階段大型的船廠主要采用的是船體分段建造的方法，不但提高了生產(chǎn)效率，也為企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的增加帶來(lái)了可靠地保障。分段建造相對(duì)傳統(tǒng)的整體建造法優(yōu)勢(shì)明顯，有利于延長(zhǎng)船舶的使用壽命。同時(shí)，由于船體分段建造涉及的內(nèi)容較多，需要技術(shù)人員在具體的工作開(kāi)展中對(duì)所有的生產(chǎn)流程進(jìn)行嚴(yán)格地把控，提高檢驗(yàn)效率。

一、船體分段建造前的準(zhǔn)備工作

1.相關(guān)材料使用的具體要求

船體分段建造的過(guò)程中，對(duì)于各種材料的質(zhì)量可靠性有著較高的要求，尤其是在板材下料方面。結(jié)合船舶生產(chǎn)制造的行業(yè)條例規(guī)定，為了保證板材在實(shí)際的應(yīng)用中可以最大限度地發(fā)揮出相關(guān)的作用，下料之前需要保證板材表面的平整度和光滑性。達(dá)到這樣的目的可以通過(guò)對(duì)板材進(jìn)行矯平，將它的毛邊徹底地清楚，對(duì)后期使用中涉及到的焊道進(jìn)行充分地打磨，增強(qiáng)板材表面的清潔效果。構(gòu)件下料的尺寸規(guī)格能否達(dá)到后期生產(chǎn)制造的具體要求，對(duì)于它的切割方式有著一定的要求。一般情況下，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)主要是通過(guò)自動(dòng)切割的方式完成相關(guān)的操作，手工打磨的方式基本不用。對(duì)于某些特殊的構(gòu)件，生產(chǎn)制造中也可選用半自動(dòng)的切割方式。經(jīng)過(guò)切割后的構(gòu)件下料，它的邊緣范圍應(yīng)該保持在一定的范圍內(nèi)，可以采用等效處理的方式。

2.構(gòu)件胎架的制作及預(yù)制流程的主要內(nèi)容

在船體分段建造之前的準(zhǔn)備工作開(kāi)展中，為了增強(qiáng)構(gòu)件的適用性，需要明確構(gòu)件的預(yù)制流程。這些工作流程主要與合理的按線裝配有關(guān)。在具體的預(yù)制流程中，應(yīng)該將構(gòu)件相關(guān)的所有面板及腹板適當(dāng)?shù)劐e(cuò)開(kāi)，禁止設(shè)置在同一條斷線上。船體分段裝配及焊接過(guò)程中所需的工藝設(shè)備較多，其中對(duì)于胎架的依賴程度非常高。胎架在制作的過(guò)程中需要對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)方案有著充分地了解，保持相鄰的間距的型鋼高度。除此之外，為了減少胎架使用中的變形量，可以采取一些有效的反變形措施。

在檢驗(yàn)的過(guò)程中，主要完成的內(nèi)容是：（1）保證所有的材料產(chǎn)品證書與產(chǎn)品本身之間的高度吻合性，并對(duì)其它的標(biāo)識(shí)進(jìn)行仔細(xì)地辨別；（2）檢驗(yàn)板材的質(zhì)量及厚度是否與設(shè)計(jì)圖紙的要求相一致；（3）對(duì)于存在缺陷的鋼板進(jìn)行及時(shí)地修補(bǔ)，嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)范流程；（4）完成預(yù)制后的構(gòu)件，所有的指標(biāo)達(dá)到合格時(shí)才可以進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

二、船體分段建造及檢驗(yàn)

1.建造過(guò)程中焊接的相關(guān)要求

為了增強(qiáng)分段建造的實(shí)際作用效果，在具體的建造過(guò)程中需要滿足焊接工藝的相關(guān)要求。這些要求主要包括：（1）焊縫的表面需要保持清潔干燥的狀態(tài)，避免受到各種不確定因素的影響，增強(qiáng)焊縫的整體質(zhì)量。某些構(gòu)件需要進(jìn)行多次的焊接，焊接完成紅葉可能會(huì)在道焊周圍留下熔渣。技術(shù)人員也應(yīng)該采取有效的方式去除熔渣，最大限度地滿足各種焊接要求；（2）參與分段建造的施工人員必須持有從業(yè)資格證書，熟練掌握各種焊接技術(shù)，并對(duì)相關(guān)的行業(yè)規(guī)范條例有著充分地了解。為了保證分段的剛度要求，涉及到有關(guān)分段結(jié)構(gòu)的焊接時(shí)，應(yīng)該明確具體的工作流程。結(jié)合相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)的要求，分段結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)該在外板的全部安裝完成后再進(jìn)行；（3）由于不同的焊接方式產(chǎn)生的實(shí)際作用效果差異性很大。因此，在分段建造焊接工藝應(yīng)用的過(guò)程中，應(yīng)該選擇合理的焊接方式。像切角及開(kāi)口的兩端焊接，可采用連續(xù)包角焊。而雙面連續(xù)焊主要應(yīng)用于角接焊縫。

2.船體分段建造中的施工要求

在分段建造的過(guò)程中，整體的施工要求比較豐富。這些施工要求主要包括：（1）為了保證按線裝配程序執(zhí)行的有效性，技術(shù)人員在具體的操作中需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙有著充分地了解。對(duì)于整段的構(gòu)件，可以放在胎架上建造。某些特殊的構(gòu)件建造需要利用胎架側(cè)造法；（2）構(gòu)件裝配過(guò)程中對(duì)于相關(guān)放線操作的流程要求較多，處于平臺(tái)上的放線沿著縱骨方向延伸時(shí)，應(yīng)該保持一定距離的焊縫收縮量。當(dāng)所有構(gòu)件的尺寸規(guī)格全部確定后，才可以進(jìn)行切割余量的操作；（3）為了滿足設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求，分段裝配中所涉及的補(bǔ)板及相關(guān)的型材，焊接方式選擇必須保證合理科學(xué)性。一般采用的焊接方法是單面焊雙面成型法。

3.檢驗(yàn)的主要內(nèi)容

分段建造在船舶生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用較多，為船體的質(zhì)量可靠性提供了可靠地保障。為了增強(qiáng)分段建造的實(shí)際作用效果，需要對(duì)整個(gè)工作流程進(jìn)行必要地檢驗(yàn)。檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括：（1）技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的具體要求，檢查分段結(jié)構(gòu)是否完整，構(gòu)件的尺寸規(guī)格能否可以達(dá)到生產(chǎn)要求。（2）檢驗(yàn)工作者應(yīng)該對(duì)所有設(shè)備是否安裝齊全進(jìn)行仔細(xì)地檢查，像通風(fēng)管道、機(jī)械管道系統(tǒng)的安裝等；（3）為了保證分段建造中的焊接質(zhì)量，分段焊接中應(yīng)該及時(shí)地去除掉臨時(shí)的構(gòu)件，保證構(gòu)件開(kāi)孔的光順效果。同時(shí)，相關(guān)的規(guī)范條例對(duì)于焊縫的外觀也有一定的要求，避免出現(xiàn)氣孔、焊瘤等現(xiàn)象；（4）在焊接工藝應(yīng)用的過(guò)程中，增強(qiáng)焊接效果的有效措施便是保證手工焊縫與水線以下接縫的平整度和光滑性。具體的操作方法需要結(jié)合實(shí)際的焊機(jī)工藝產(chǎn)生的作用效果。

三、結(jié)語(yǔ)

為了提高造船企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)效率，需要充分地發(fā)揮分段構(gòu)造的相關(guān)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用分段構(gòu)造解決某些實(shí)際的問(wèn)題時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)該采取有效的措施仔細(xì)地檢查其中的工作流程，保證船體結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量可靠性。做好船體分段建造及檢驗(yàn)的研究工作，有利于增強(qiáng)造船企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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