基于層次分析法的機場選址研究

周薇

摘 要 機場建設是涉及到政治、經(jīng)濟、交通、民生等諸多內(nèi)容的龐大而復雜的工程。機場建設包含選址、終期設計等6個階段。其中選址是第一步，也是最重要的一步。機場選址工作的開展，目前國內(nèi)外還沒有成熟的理論研究和量化評價體系。本論文運用層次分析法，建立具有普適性的一套新的指標體系，應用于選址工作的比選環(huán)節(jié)，提供直觀、定量的分析結論。

關鍵詞 機場選址 層次分析法 指標體系

中圖分類號：F252；U291 文獻標識碼：A

1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

縱觀國內(nèi)外針對機場選址所做的工作，目前還沒有成熟的理論研究和量化評價體系。國內(nèi)的工作現(xiàn)狀一般都是采用傳統(tǒng)方法即圖上作業(yè)結合實地踏勘。最終經(jīng)過地面和空中多項因素綜合考慮分析，選出首選場址，但這種方法也存在精度低等弊端。

2建立指標體系

為機場選址建立一套可行的指標體系，需要將選址所涉及到的諸多因素綜合考慮，分類并按照相對重要程度通過比較并計算得到權重系數(shù)。然后將需要比選的場址各項因素分別評估打分，最終計算出每個場址的綜合分數(shù)。參考《民用航空運輸機場選址規(guī)定》（CCAR-170CA）和《民用機場選址報告編制內(nèi)容及深度要求》將選址需要考慮的因素劃分為空中因素、工程技術因素以及經(jīng)濟因素共計三大類。

2.1選址需要考慮的空中因素

建設機場需要考慮的空中因素可以劃分為4類：

（1）空域條件，包含預選場址周邊航路、航線、國境線、禁區(qū)、限制區(qū)，與軍航機場的運行沖突等情況。

（2）凈空條件，包含預選場址周邊的自然障礙物和人工障礙物。其中自然障礙物一般指山。人工障礙物指高壓線、風電塔、通信塔、高大煙囪等。

（3）進離場方案，指為該場址設計的進離場方案，能體現(xiàn)出本場與周邊機場和航路航線連接的優(yōu)越性。

（4）運行的天氣標準，指根據(jù)現(xiàn)有資料計算出的進近天氣標準和離場天氣標準。

2.2選址需要考慮的工程技術因素

建設機場需要考慮的工程技術因素共包含地理位置及場地發(fā)展條件、機場自然和技術條件、交通條件等9項。

2.3選址需要考慮的經(jīng)濟因素

建設機場需要考慮的經(jīng)濟因素包含經(jīng)濟預算，飛行區(qū)道面及基礎工程費用、航站區(qū)工程費用、拆遷、改建及安置費用等11項。

2.4計算權重并建立指標體系

2.4.1建立機場選址層次結構模型

2.4.2構造判斷矩陣

2.4.3層次單排序及其一致性檢驗

最大特征值 max=4.0104，C.I.= 0.0035，當n=4時查表可知R.I.=0.90，則C.R.=0.0039<0.1，則判斷矩陣的一致性是可以接受的。

2.4.4層次總排序及其一致性檢驗

總排序的計算結果就是各個要素相對于目標層的權重系數(shù)。根據(jù)前文中所做的計算，能夠得到各個要素所占的權重值。

2.4.5結果分析

根據(jù)前文中所做的計算以及檢驗，能夠得到各個指標所占的權重值，詳見圖2。

3承德民用機場預選場址航行服務研究

航行服務研究主要指飛行程序設計工作，是針對機場選址開展空中要素的研究工作。本文以承德機場為例，從空域條件、凈空條件、進離場方案設計以及運行的天氣標準等多方面去做研究，針對前期工作確定下來的4個預選場址開展航行服務研究。針對每個預選場址的各項內(nèi)容分別評分如下：

4承德民用機場預選場址經(jīng)濟因素分析

針對預選場址的經(jīng)濟因素分析，主要是通過投資估算來分析，針對4個預選場址的投資估算結果為（表3）：

根據(jù)這個估算結果，可以為4個預選場址的經(jīng)濟因素評分，詳見表4。

5承德民用機場預選場址工程技術分析

按照《民用機場選址報告編制內(nèi)容及深度要求》，將各場址的基本情況進行了比較， 通過對預選場址工程技術各項內(nèi)容的研究分析，針對每個預選場址的各項內(nèi)容分別評分如下，詳見表5。

6比選結論

針對4個預選場址所做的各項研究工作，將空中因素和地面因素綜合評價，得到預選場址綜合評估結果（表6）：

運用層次分析法，通過對4個預選場址空中因素、經(jīng)濟因素和工程技術因素的綜合分析評估，利用新建的機場選址指標體系，最后得到總分，顯而易見，一號場址的得分90.27是最高的，故選擇一號場址為主推場址。這與實際工作中通過人工篩選得到的主推場址是一致的，證明新建的機場選址指標體系應用于機場選址工作是可行的。

7結論與建議

本文所建立的機場選址指標體系，是從實際工作出發(fā)，把選址工作中需要考慮到的重點要素作為主要成分變量，按所屬類別劃分為不同種類，依據(jù)各個要素的重要性分別比較并通過計算，得到權重系數(shù)。這套指標體系的建立是機場選址工作中的創(chuàng)新，希望能夠通過這樣的嘗試，為選址工作提供更加直觀的分析方法，有助于主推場址的篩選推薦。

機場選址工作因為涉及面廣，需要考慮的因素眾多，在目前的實際工作中都是通過人工選擇來確定主推場址，主觀性較強。本文通過研究所建立機場選址的指標體系，在機場選址的實際工作中可操作性強，有助于提升選址的工作效率。希望通過本文的研究，把這種建立指標體系并應用于機場選址工作的方法推廣開來，使選址工作能進行的更加高效。