這家企業(yè)好牛掰，看看TA在潛心研發(fā)什么“神器”

記者|陶瑾

這家企業(yè)好牛掰，看看TA在潛心研發(fā)什么“神器”

記者|陶瑾

蘇州船用動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司董事長(zhǎng)　浦建康

船舶在海上航行，會(huì)遇到各種各樣未知的挑戰(zhàn)。船用特種推進(jìn)器作為船舶動(dòng)力輸出的關(guān)鍵裝置，在為船舶提供動(dòng)力的同時(shí)，還關(guān)系到船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)等因素，可以說是全船的心臟所在。

船用特種推進(jìn)器，這個(gè)海中作業(yè)的神秘裝置，想必很多人都沒見過。其實(shí)在蘇州就有一家專業(yè)研發(fā)、制造、生產(chǎn)船舶特種推進(jìn)器的企業(yè)，經(jīng)過40多年的歷史沉淀，公司在企業(yè)規(guī)模、研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面都有了跨越式發(fā)展。

巧工匠心，專于推動(dòng)，為每艘船量身打造

這家位于園區(qū)勝浦的蘇州船用動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司，前身是蘇州船用機(jī)械廠，創(chuàng)建于1975年，是一家專業(yè)從事艦、船用全回轉(zhuǎn)舵槳、主推進(jìn)可調(diào)螺距螺旋槳和側(cè)向推進(jìn)器等特種推進(jìn)器科研及生產(chǎn)制造的企業(yè)。

翻看公司的發(fā)展史，從1975年周恩來總理親自抓的使用國(guó)內(nèi)第一條調(diào)距槳“郵電1號(hào)”海纜船開始，到我國(guó)特種工作船使用的主推調(diào)距槳；從極地號(hào)、海洋四號(hào)等科學(xué)考察船使用的主推調(diào)距槳，到我國(guó)第一艘近海破冰船，“蘇船”始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新的理念，不斷研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，努力開拓市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)船用特種推進(jìn)器行業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。

“2006年接手了這家企業(yè)，老廠原址在金門路。2009年正式搬遷到現(xiàn)在的新廠，一期、二期廠房現(xiàn)已全部完工?！碧K州船用動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司董事長(zhǎng)浦建康告訴記者，當(dāng)初收購(gòu)這家企業(yè)的時(shí)候，正瀕臨破產(chǎn)，后來?yè)Q址擴(kuò)建，面臨很多困難，通過員工的共同努力和政府的大力支持下，公司順利完成改制。

多年來，“蘇船”緊跟船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，推動(dòng)國(guó)內(nèi)特種推進(jìn)器的發(fā)展。在功率覆蓋方面，“全回轉(zhuǎn)舵槳”從開始引進(jìn)Schottel（肖特爾）1000馬力，到如今自主研發(fā)的5000馬力；“可調(diào)螺距螺旋槳”槳葉直徑從最初的1380mm到現(xiàn)在的4800mm；“側(cè)向推進(jìn)器”槳葉直徑從最初的500mm到現(xiàn)在的2800mm； 已成功打破國(guó)外壟斷。浦建康表示既要把目前三大系列做精做大，同時(shí)繼續(xù)延伸和覆蓋這些系列產(chǎn)品的功率、規(guī)格等。由于產(chǎn)品技術(shù)難度大，研發(fā)周期一般要1到3年左右。 目前公司研制的產(chǎn)品已應(yīng)用于5000馬力拖船、廈門重工的風(fēng)電安裝船，7000T自航泥駁船，4000HP全回轉(zhuǎn)拖輪、世紀(jì)神話游船、工程輔助船及各種艦船等。

“我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，首先是產(chǎn)品的質(zhì)量過硬，得到了行業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可；其次是員工軍工意識(shí)強(qiáng)，從原材料的采購(gòu)，到零件加工及組裝，包括外購(gòu)、外協(xié)件等每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)嚴(yán)格把關(guān)?！睋?jù)浦建康介紹，對(duì)于多規(guī)格、多品種船用特種推進(jìn)器的設(shè)計(jì)和制造，“蘇船”的做法是，將其分為通用、個(gè)性化兩部分。通用部分包括齒輪箱、變距機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)等，公司對(duì)這部分零件采用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)和制造方式，構(gòu)建成熟的模塊化部套組合；個(gè)性化部分包括針對(duì)不同船型的水動(dòng)力設(shè)計(jì)、安裝形式設(shè)計(jì)等，這部分的設(shè)計(jì)因船而異。

“蘇船”在開發(fā)船用特種推進(jìn)器時(shí)重點(diǎn)在“特”字上下功夫，使產(chǎn)品具有特別功能、適用于特定市場(chǎng)的技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)，能夠滿足特殊使用要求。因此，即使是在目前船市低迷的不利形勢(shì)下，該公司的訂單狀況并未受到太大影響。

“六化”目標(biāo)引領(lǐng)后續(xù)研發(fā)

公司從成立至今，持續(xù)加大研發(fā)投入，已形成一支結(jié)構(gòu)合理、科研能力強(qiáng)、成果應(yīng)用顯著的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聘多位國(guó)內(nèi)頂級(jí)專家教授為技術(shù)顧問，使公司的研發(fā)隊(duì)伍得到更有力的技術(shù)支撐，截止目前，公司已拿到相關(guān)專利17項(xiàng)，包括發(fā)明專利7項(xiàng)。

目前，公司建有功能強(qiáng)大的信息采集、系統(tǒng)分析、執(zhí)行有效的信息管理系統(tǒng)，研發(fā)中心配備先進(jìn)的管理設(shè)備，建立ERP系統(tǒng)，對(duì)信息進(jìn)行整合分析，同時(shí)聘請(qǐng)國(guó)際一流的推進(jìn)器研究專家定期對(duì)中心人員進(jìn)行培訓(xùn)。

如今，船用特種推進(jìn)器正朝著綠色化、智能化、集成化、個(gè)性化、差異化、設(shè)計(jì)制造一體化（簡(jiǎn)稱“六化”）的方向發(fā)展?！疤K船”將持續(xù)研發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù)，朝著“六化”目標(biāo)，著力推進(jìn)后續(xù)產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)。近期公司研發(fā)的產(chǎn)品在節(jié)能、降噪技術(shù)方面有較大突破。

今后，“蘇船”不僅專注于三大系列產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等，更要將產(chǎn)品做精做大，專注于系統(tǒng)配套，包括機(jī)械、電子、液壓等方面，繼續(xù)延伸和完善大功率、大規(guī)格產(chǎn)品，并且加快研發(fā)其他類型的特種推進(jìn)器，包括升降式、噴水式、吊艙式等新方向。未來，公司還將專注于船用動(dòng)力系統(tǒng)的集成、打包，為客戶提供全套的船用動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。

多年來，“蘇船”緊跟船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍

百年蘇船揚(yáng)帆起航，使命必達(dá)

每年，“蘇船”都會(huì)參加不少國(guó)家、地區(qū)舉辦的海事展，比如上海海事展、德國(guó)漢堡國(guó)際海事展、俄羅斯國(guó)際國(guó)防與軍警設(shè)備展等等，“蘇船”展示的大功率全回轉(zhuǎn)舵槳、側(cè)向推進(jìn)器及可調(diào)螺距螺旋槳產(chǎn)品，受到國(guó)內(nèi)外客戶、專家的高度關(guān)注。

在浦建康看來，一家企業(yè)要想走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)，需要時(shí)間的沉淀與歷練。“企業(yè)在發(fā)展過程中，每跨一個(gè)臺(tái)階，每走一步都是非常艱辛的。企業(yè)在面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，企業(yè)家感到更多的是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?！?/p>

2015年6月，“蘇船動(dòng)力”在新三版成功掛牌。浦建康說，這代表一個(gè)新的開始，是加快智能制造、推進(jìn)企業(yè)升級(jí)的新起點(diǎn)。未來，公司要朝著“百年蘇船”的目標(biāo)與夢(mèng)想前進(jìn)，立志成為國(guó)內(nèi)外船用動(dòng)力系統(tǒng)集成方案提供商，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，最終走向國(guó)際，建設(shè)中國(guó)的蘇船，世界的蘇船！