青?；ň酶咚俟?雪山一號(hào)隧道貫通

經(jīng)過(guò)近3年的艱苦施工，世界海拔最高的高速公路隧道——青海花久高速公路雪山一號(hào)隧道，9月24日貫通?；ň霉返靥幥嗖馗咴叭搭^”，位于果洛藏族自治州境內(nèi)，穿越三江源自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、阿尼瑪卿藏文化中心、阿尼瑪卿雪山風(fēng)景區(qū)等，雪山一號(hào)隧道為該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。

據(jù)施工方介紹，位于被稱為“人類生命禁區(qū)”的阿尼瑪卿神山區(qū)域的雪山一號(hào)隧道雙洞總長(zhǎng)9 065 m，平均海拔超過(guò)4 400 m，施工最高海拔超過(guò)4 800 m，施工現(xiàn)場(chǎng)高寒缺氧，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，空氣中的含氧量?jī)H有平原地區(qū)的60%，是目前世界上海拔最高的高速公路隧道。雪山一號(hào)隧道穿越大面積的季節(jié)性凍土層和永久凍土層，由冰川融化后的石塊和泥土堆積而成，如何保持凍土的穩(wěn)定，不讓山體隨著氣溫的變化而融化或者塌陷，并且不破壞高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，是凍土隧道建設(shè)面臨的世界性難題。

自2013年開(kāi)工以來(lái)，施工方與建設(shè)、設(shè)計(jì)、科研和監(jiān)理部門密切協(xié)作，創(chuàng)造性地利用極寒條件下凍土穩(wěn)定性高的特性，采用“混凝土抗凍融”、“三次襯砌”等特殊工藝，成功破解多項(xiàng)施工難題，為我國(guó)極端氣候條件下高原凍土隧道的施工與科研積累了成功經(jīng)驗(yàn)。