廣州道路綠化的LID模式應(yīng)用調(diào)查

黃澤文　蘇志堯

摘要：廣州作為海綿城市建設(shè)的試點(diǎn)城市，道路綠地應(yīng)用低沖擊開發(fā)（Low Impact Development，LID）是重要內(nèi)容之一，包括優(yōu)先利用綠地的自然排水系統(tǒng)以緩解路面水澇、水污染等問題。對廣州10條主干道下沉式綠地的LID應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行踏查和分析說明，結(jié)果表明：廣州道路綠化具有較好的LID理念應(yīng)用基礎(chǔ)，技術(shù)應(yīng)用結(jié)構(gòu)精簡但類型較單一，形成兩種較好的LID道路綠化模式。根據(jù)LID在廣州的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出了在道路綠化中進(jìn)一步應(yīng)用LlD的建議。

關(guān)鍵詞：低沖擊開發(fā)；海綿城市；道路綠化；廣州市

在城市化進(jìn)程中，道路建設(shè)以近15%的用地比例隨城市發(fā)展蔓延，原有耕地、林地、綠地逐漸被沿路硬質(zhì)構(gòu)筑物和鋪裝所替代。這種不透水下墊面比例的大幅度增加，明顯改變了城區(qū)原有水文特性。導(dǎo)致相同降水條件下的洪峰提前與流量增加，傳統(tǒng)的末端治理排水模式難以應(yīng)對，水澇、水污染現(xiàn)象結(jié)伴而至。同時，道路綠地的下滲、過濾、凈化等自然功能屬性。因受制于傳統(tǒng)排水結(jié)構(gòu)而未能有效體現(xiàn)。

在我國海綿城市低沖擊開發(fā)（Low Impact Development，簡稱LID）的新視域下。道路綠地作為LID應(yīng)用的重要載體之一。在滿足綠地生態(tài)、景觀、游憩等功能前提下，應(yīng)優(yōu)先利用自然排水系統(tǒng)。LID理念起源于美國，旨在從源頭避免城市化對水環(huán)境的負(fù)面影響。強(qiáng)調(diào)利用小型、分散的生態(tài)技術(shù)措施來維持或恢復(fù)場地開發(fā)前水文循環(huán)。在場地尺度上，LID通過結(jié)合綠地、原生景觀、自然水文特性和其它技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)造。呈現(xiàn)一種功能性水文景觀。體現(xiàn)“因地制宜、生態(tài)適宜、源頭分散、自然和諧”等核心內(nèi)涵。廣州是海綿城市建設(shè)的試點(diǎn)城市之一。LID應(yīng)用于道路綠化需要本土化過程。其本地化途徑將根植于符合LID理念下當(dāng)?shù)氐缆肪G化的現(xiàn)狀條件。

1.廣州市道路樣地選擇與研究方法

1.1樣地選擇

1.1.1樣區(qū)氣候與地形概況

廣州屬于南亞帶季風(fēng)海洋性氣候。雨季集中在4-9月。降雨量占全年的85%左右；多年平均降雨量為1 830.3 mm。氣候溫暖多雨、雷暴頻繁。地勢東北高、西南低。東北部多為中低山地。南部大部分為平原地形，珠江及其眾多支流貫穿整個廣州。

1.1.2樣地選擇

以平原區(qū)域的城市干道為主要對象。以在南北走向較長、綠化水平較高等方面具有代表性的道路作為根據(jù)，在中南部區(qū)域內(nèi)選取了白云、廣州、臨江、港前、英東、龍穴等大道，以及廣園中路、煙雨路、105國道洛溪段、新光快速。共計(jì)10條主要干道，路長累計(jì)達(dá)59.4 km。

1.2研究方法

2015年6-11月，對上述道路進(jìn)行下沉式綠地存在情況的搜索式踏查，拍攝相關(guān)綠地的下沉特征、植物構(gòu)成及其景觀照片，以供綠地分布特征與雨水管理結(jié)構(gòu)分析。根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》（簡稱“指南”）中相關(guān)的地形要求，判斷下沉深度與坡度的符合程度；通過查閱文獻(xiàn)分析耐水濕植物構(gòu)成根據(jù)LID綠化的位置與功能組合結(jié)構(gòu)概括較好的案例綠化模式。

.2結(jié)果與分析

2.1下沉式綠地的分布與雨水管理結(jié)構(gòu)特征

經(jīng)踏查發(fā)現(xiàn)，樣地中有11個下沉式綠地的存在樣本。在調(diào)查區(qū)域上主要呈現(xiàn)為依水系、中大型綠化設(shè)施等納水資源分布（表1）。在雨水管理組合結(jié)構(gòu)方面。主要是植被緩坡+明溝渠，市政排水管道的簡易結(jié)構(gòu)。在短距離內(nèi)復(fù)合水體納水資源以及綠地的滲水資源。其中，在源頭消納的空間結(jié)構(gòu)上，主要包括空中樹冠截留、地面平流雨水接納的復(fù)層消納結(jié)構(gòu)（圖1），以及沒有樹冠覆蓋的單層消納結(jié)構(gòu)（圖2）。另外。微低勢綠地的下沉深度多處于1-3 cm，小于指南的最低下限5cm；而植被坡只有2個樣本超過指南的最大上限坡度：33%。

2.2應(yīng)用現(xiàn)狀分析

在LID技術(shù)應(yīng)用方面。11個下沉式綠地樣點(diǎn)的平流雨水處理方式，多是先經(jīng)由綠地下滲與植被過濾。后通過明溝渠，市政管道排放。在一定程度上減緩路面雨水的徑流速度，攔截污染物，緩解管道水量壓力。其應(yīng)用特點(diǎn)主要是：在局部綠地上，因地制宜采取相關(guān)措施以及綠灰結(jié)合的雨水處理方式。一定程度上改善了場地的水文循環(huán)環(huán)境，從而符合LID理念。

在應(yīng)用分布方面。以同一資源且地勢高差條件相當(dāng)?shù)慕嵌葋砜?，下沉式綠地樣點(diǎn)分布主要呈現(xiàn)出同等環(huán)境條件下單側(cè)或單方位角的局部應(yīng)用的現(xiàn)象特征。就廣州大橋而言，其南北端四個方位角的交通島綠地皆具有基本等同的環(huán)境條件。但只有西南側(cè)綠地存在下沉方式。這種應(yīng)用布局現(xiàn)狀反映了源頭分散觀念的不足。

2.3主要濱水植物構(gòu)成

LID綠化植物一般按近水、淺水、深水等區(qū)域作不同分布。由具一定耐水濕能力的濱水植物構(gòu)成。濱水植物是指能夠在濱水環(huán)境中完成生活周期的植物。包括沿岸的喬灌木、草本、藤本及生長在近岸淺水區(qū)的水生植物。借鑒相關(guān)研究成果與樣點(diǎn)植物作比較。廣州道路LID綠化的濱水植物構(gòu)成見表2。其中，因缺少LID濕式技術(shù)類型應(yīng)用而沒有發(fā)現(xiàn)水生植物品種，如雨水花園。

2.4典型案例與模式歸納

按指南的雨水管理功能分類，LID道路綠化一般包括地表下滲型、傳輸型、蓄留型這三種功能類型。根據(jù)有助雨水下滲或污染物攔截的地形要求。結(jié)合較好的綠化景觀效果，可在調(diào)查樣點(diǎn)的傳輸型、蓄留型中各推薦一個較好案例。而微低勢綠地因下沉深度不足而缺乏地表下滲型推薦案例。

2.4.1傳輸型案例的綠化模式分析

推薦案例是一個傳輸型綠化景觀的交通島綠地（圖3），位于105國道洛溪段大石橋北的西側(cè)，呈不規(guī)則三角形。其傳輸功能體現(xiàn)為：針對機(jī)動車道的地表雨水，先通過植被坡的徑流減緩與生物過濾。再漫流至排水明溝進(jìn)行傳輸，在納水源頭為單層消納結(jié)構(gòu)。其中，植被坡長141 m，平均坡度為25%，平均坡面寬度為3.25 m。平均下沉深度為0.8 m。其坡度在指南最大上限要求范圍——33%內(nèi)。endprint

景觀組成是由疏林草地作為場地背景。將植草坡與排水明溝所組合的功能性結(jié)構(gòu)體前置于背景（圖4）。其中，主要以木棉、美麗異木棉、黃槐Senna surattensis等喬木營造疏林景觀效果；坡面種植以細(xì)葉結(jié)縷草為主，營造開敞、通透的草坡景觀效果。提高行車安全性。

根據(jù)上述LID綠化的位置與組合結(jié)構(gòu)，該綠化結(jié)構(gòu)模式可概括為：面向機(jī)動車道、以傳輸型單層消納的草坡一溝渠結(jié)構(gòu)體前置于疏林的交通島綠化，簡稱為“傳輸型疏林草坡交通島綠化模式”。

2.4.2蓄留型案例的綠化模式分析

推薦案例是一個蓄留型旱溪綠化景觀（圖5）。位于廣州大橋南西側(cè)的交通島綠地內(nèi)。其蓄留功能體現(xiàn)為：針對人行/綠道的地表雨水，先通過植被駁岸的徑流減緩與第一重的生物過濾后流進(jìn)旱溪。再經(jīng)由旱溪的礫石、生物過濾及土壤下滲。進(jìn)入50 m3的地下蓄水池?？蔀樵摼G地提供七天的灌溉用水。其納水源頭為較多樹冠覆蓋的復(fù)層消納結(jié)構(gòu)。其中，旱溪呈長紐帶狀。長約180 m。中部寬約22 m。其人工橋下最大深度為1.6 m。平均坡度為16%，其坡度也在指南最大上限要求范圍——33%內(nèi)。

景觀組成是以密林灌叢草地作為場地背景，灌草駁岸、旱溪與地下蓄水池等所組成的功能性結(jié)構(gòu)體鑲嵌于背景（圖6）。其中，背景主要以鳳凰木、榕樹、紅花羊蹄甲等喬木營造密林景觀效果；旱溪溝內(nèi)主要采用海芋、紅背桂等耐陰性較強(qiáng)的濕生植物。以適應(yīng)林蔭環(huán)境；坡面主要種植灰莉Fagraea ceilaniea、棕竹、夾竹桃Nerium oleander、細(xì)葉結(jié)縷草等灌草濱水植物。

根據(jù)上述LID綠化的位置與組合結(jié)構(gòu)。該綠化結(jié)構(gòu)模式可概括為：面向人行道、以蓄留型復(fù)層消納的旱溪一地下水池結(jié)構(gòu)體鑲嵌于密林的交通島綠化。簡稱為“蓄留型密林旱溪交通島綠化模式”。

3.結(jié)論與建議

3.1結(jié)論

根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果。廣州道路綠化的LID模式應(yīng)用現(xiàn)狀主要有三方面。

1）具有較好的LID理念應(yīng)用基礎(chǔ)。其主要特點(diǎn)是：技術(shù)應(yīng)用上的因地制宜思想較為突出，場地布局上的源頭分散觀念尚有不足。具體為：在局部綠地上，通過因地制宜的措施和“綠灰”結(jié)合的雨水處理方式來體現(xiàn)LID理念，在一定程度上達(dá)到雨水生態(tài)循環(huán)效果；而在道路同一場地的其它綠地內(nèi)。這種因地制宜的理水觀念未能得到廣泛應(yīng)用。

2）技術(shù)應(yīng)用結(jié)構(gòu)簡潔但類型較單一。以植被緩坡+明溝渠，市政排水管道的簡易“綠灰”結(jié)構(gòu)為主。并相應(yīng)地布局在大型水體或綠化設(shè)施等納水資源附近的道路綠地內(nèi)，形成便捷的組合結(jié)構(gòu)；而作為LID道路綠化重要技術(shù)類型之一的植草溝及其復(fù)合技術(shù)卻沒有在調(diào)查樣本中出現(xiàn)。

3）形成兩種較好的LID道路綠化模式。案例模式之一，番禺大石橋北西側(cè)的傳輸型疏林草坡交通島綠化。其突出優(yōu)點(diǎn)是功能結(jié)構(gòu)體較為簡約，綠化結(jié)構(gòu)較為簡潔，尤其適合于強(qiáng)調(diào)視線通透的中小型交通島綠化。案例模式之二，廣州大橋南西側(cè)的蓄留型密林旱溪交通島綠化，其突出優(yōu)點(diǎn)是地表匯聚下滲、地下蓄水相結(jié)合的功能結(jié)構(gòu)體，適應(yīng)于廣州多雨、易滋生蚊蟲等地方環(huán)境條件。尤其適用于中大型的路側(cè)綠帶、交通島綠地。應(yīng)用范圍推薦：這兩種LID綠化模式可優(yōu)化組合為下滲型綠化結(jié)構(gòu)，并可應(yīng)用在新開發(fā)區(qū)域的路側(cè)綠帶、交通島綠地。以及大型住區(qū)、校園等設(shè)施的LID道路綠化營建。

3.2建議

1）關(guān)注LID與海綿城市的關(guān)系，避免技術(shù)措施的機(jī)械應(yīng)用

對于海綿城市來說。LID是其重要的指導(dǎo)理念、建設(shè)途徑與技術(shù)支持；而海綿城市是LID實(shí)踐的目標(biāo)。在理念方面，LID的核心思想是在城市化進(jìn)程中，采取各種手段減輕城市建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的沖擊和破壞，保持和恢復(fù)自然生態(tài)。從而為海綿城市建設(shè)提供指導(dǎo)思想。同時，LID的技術(shù)措施以及雨水系統(tǒng)構(gòu)建。為海綿城市建設(shè)提供技術(shù)支撐與實(shí)現(xiàn)途徑。在廣州的建設(shè)實(shí)踐中，應(yīng)以LID理念為指導(dǎo)。根據(jù)本地環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行LID技術(shù)策略的借鑒、改良與應(yīng)用。

2）因地制宜集成技術(shù)

根據(jù)本地的環(huán)境特點(diǎn)，廣州是平原河網(wǎng)城市。地下水位高且土壤滲透能力較低。氣候溫濕多雨，容易產(chǎn)生蚊蟲。因此，在LID技術(shù)應(yīng)用上，應(yīng)優(yōu)先選用干式的技術(shù)類型，如旱溪、干式植草溝等。這有別于我國北方城市因雨量較少而以選擇濕式技術(shù)類型為主。如雨水花園、濕式植草溝等；在銜接系統(tǒng)上。以LID大型設(shè)施為源頭。小型分散設(shè)施做補(bǔ)償，通過管渠系統(tǒng)。使得源頭與末端能夠在規(guī)模上銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雨水優(yōu)勢互補(bǔ)，形成綜合調(diào)蓄模式以應(yīng)對中大雨事件。

3）強(qiáng)化本地現(xiàn)有技術(shù)及其應(yīng)用

本地技術(shù)的形成是前人應(yīng)對當(dāng)?shù)馗鞣N環(huán)境條件下長期實(shí)踐的智慧結(jié)晶，是LID技術(shù)類型的重要組成部分。因此。應(yīng)以LID理念為指導(dǎo)。借鑒國內(nèi)外成功技術(shù)形式對本地現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行綠化結(jié)構(gòu)提取、功能優(yōu)化、形式改良。在實(shí)踐中積累相關(guān)應(yīng)用材料的量化研究。如植物的雨水凈化能力；始終以對自然環(huán)境低影響的態(tài)度，做到因地制宜、古為今用、西為中用，發(fā)展適合本地特點(diǎn)的LID綠化技術(shù)。

4）技術(shù)應(yīng)用注重景觀與功能融合

道路綠化在塑造城市形象、構(gòu)建綠色通道、改善城市生態(tài)環(huán)境等方面具有重要作用。在景觀融合方面，LID綠化置身于道路綠地景觀內(nèi)，將低勢的水景觀融入背景形成和諧豐富的綠地景觀層次。在功能融合方面。道路綠化承載著多項(xiàng)生態(tài)服務(wù)功能。應(yīng)用LID是對綠地自然水文功能屬性的重新煥發(fā)、強(qiáng)調(diào)與形式改進(jìn)。通過LID綠化結(jié)構(gòu)模式的提取與優(yōu)化。是實(shí)現(xiàn)LID技術(shù)應(yīng)用的景觀與功能融合的有效途徑。endprint