基于“綠色、智能”的建筑檢測(cè)大廈智能化工程

章維揚(yáng) （安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院，安徽 合肥 230001）

基于“綠色、智能”的建筑檢測(cè)大廈智能化工程

章維揚(yáng) （安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院，安徽 合肥 230001）

文章闡述了安徽省建筑檢測(cè)大廈綠色建筑中智能化系統(tǒng)的具體運(yùn)用，對(duì)部分新技術(shù)的運(yùn)用做了分析總結(jié)。該項(xiàng)目已獲得住建部頒發(fā)的“綠色設(shè)計(jì)三星標(biāo)識(shí)”，為安徽省綠色建筑示范工程。

能源監(jiān)管系統(tǒng)；電力載波；車牌識(shí)別技術(shù)；綠色建筑；太陽(yáng)能光伏

安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院建筑檢測(cè)大廈項(xiàng)目位于合肥市蜀山新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，工程建筑總面積約28000m2，建筑高度為88.35m，地上23層，地下2層。大樓以綠色建筑設(shè)計(jì)手法、綠建技術(shù)措施、成本及能效控制等方面作為實(shí)施目標(biāo)，各相關(guān)專業(yè)統(tǒng)籌配合，該項(xiàng)目取得了國(guó)家住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部授權(quán)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的三星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)證書。

根據(jù)本單位近期使用及遠(yuǎn)景目標(biāo)，參照《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50314-2015），項(xiàng)目智能化系統(tǒng)工程范圍包括：綜合布線系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)房工程、有線電視系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)（門禁系統(tǒng)、訪客管理系統(tǒng)）、多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)、巡更報(bào)警系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、數(shù)字會(huì)議系統(tǒng)、停車場(chǎng)及區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)、能耗監(jiān)測(cè)及管理系統(tǒng)、樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)、信息集成管理系統(tǒng)等14個(gè)子系統(tǒng)。

節(jié)能建設(shè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要。城鎮(zhèn)化建設(shè)對(duì)資源與能源的巨大消耗，決定了國(guó)家對(duì)于整個(gè)建筑產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的高度重視，安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院建筑檢測(cè)大廈作為一項(xiàng)大型公共建筑，應(yīng)在節(jié)能建設(shè)中發(fā)揮區(qū)域模范帶頭作用。

綠色建筑是要符合國(guó)家對(duì)于“綠色建筑”的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。是指在建筑的全壽命周期內(nèi)（規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)行、維護(hù)直至建筑拆解）最大限度地節(jié)約資源（節(jié)地、節(jié)材、節(jié)能、節(jié)水），保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。

綠色建筑分為3個(gè)等級(jí)，綠色建筑評(píng)價(jià)圍繞著節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、施工管理、運(yùn)營(yíng)管理等七項(xiàng)指標(biāo)組成。每項(xiàng)指標(biāo)均包括控制項(xiàng)和評(píng)分項(xiàng)，涉及到了項(xiàng)目規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、暖通、電氣與智能化、裝飾、景觀等相關(guān)工程。

安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院建筑檢測(cè)大廈按照綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)綠色三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，電氣專業(yè)在節(jié)約能源及智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中采用大量的新技術(shù)，以下對(duì)部分新技術(shù)在實(shí)際項(xiàng)目中的的應(yīng)用作出一些分析探討。

4.1.1 能源監(jiān)管系統(tǒng)概述

建筑能源監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)能耗使用的全參數(shù)、全過(guò)程的管理和控制功能，是能耗監(jiān)測(cè)、溫度集中控制和節(jié)能運(yùn)行管理的綜合解決方案。符合國(guó)家有關(guān)公共建筑管理節(jié)能的政策和技術(shù)要求，更是融合了能耗監(jiān)測(cè)、空調(diào)溫度集中控制和節(jié)能運(yùn)行管理的整體解決方案,可對(duì)建筑能耗進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和分析，實(shí)現(xiàn)建筑的精細(xì)化管理與控制，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

4.1.2 能源監(jiān)管系統(tǒng)組成及工作原理

本項(xiàng)目建筑能源監(jiān)管系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備、測(cè)控單元為基本工具，為檢測(cè)大廈的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、開關(guān)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程管理與控制提供了基礎(chǔ)平臺(tái)，由以下幾個(gè)部分組成。

①現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層

遠(yuǎn)傳智能水表、三相智能電表、多功能電力監(jiān)測(cè)儀表、各類傳感器等。

②數(shù)據(jù)采集傳輸層

數(shù)據(jù)采集器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。

③用戶管理層

能源監(jiān)管系統(tǒng)軟件、WEB/數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等IT設(shè)備。系統(tǒng)采用B/S網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（瀏覽器/服務(wù)器模式），院相關(guān)職能部門或操作人員通過(guò)授權(quán)可以在辦公網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢和管理。

④用戶管理層

用戶管理層針對(duì)能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的管理人員，是人機(jī)交互的直接窗口，也是系統(tǒng)的最上層部分。主要由系統(tǒng)軟件和必要的硬件設(shè)備組成。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件對(duì)采集的現(xiàn)場(chǎng)各類數(shù)據(jù)信息計(jì)算、分析與處理，并以圖形、數(shù)顯、聲音等方式反映現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況。

⑤數(shù)據(jù)采集傳輸層

用于數(shù)據(jù)采集、處理和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。為系統(tǒng)內(nèi)或外部提供數(shù)據(jù)接口，進(jìn)行系統(tǒng)管理、維護(hù)和分析工作。主要是由通訊管理機(jī)、以太網(wǎng)設(shè)備及總線網(wǎng)絡(luò)組成。該層是數(shù)據(jù)信息交換的橋梁，負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備回送的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、分類和傳送等工作的同時(shí)，轉(zhuǎn)達(dá)上位機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的各種控制命令，本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集，部分選用了電力載波傳輸技術(shù)。

⑥現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層是數(shù)據(jù)采集終端，主要由智能儀表組成，采用具有高可靠性、帶有現(xiàn)場(chǎng)總線連接的分布式I/O控制器構(gòu)成數(shù)據(jù)采集終端，向數(shù)據(jù)中心上傳存儲(chǔ)的建筑能耗數(shù)據(jù)。測(cè)量?jī)x表?yè)?dān)負(fù)著最基層的數(shù)據(jù)采集任務(wù)，其監(jiān)測(cè)的能耗數(shù)據(jù)必須完整、準(zhǔn)確并實(shí)時(shí)傳送至數(shù)據(jù)中心。

4.1.3 能源監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用的目的

①數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)

數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，沒有大量的數(shù)據(jù)就無(wú)法進(jìn)行有效的分析，沒有有效的分析就無(wú)法得到正確的能源管理措施。數(shù)據(jù)可通過(guò)建筑設(shè)備管理系統(tǒng)（BAS系統(tǒng)）采集。數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包括：建筑物環(huán)境參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)、各設(shè)備能耗數(shù)據(jù)等。獲取的參數(shù)越多、運(yùn)行的周期越長(zhǎng)，越容易得到準(zhǔn)確的結(jié)論。

②建筑物參照模型和能耗計(jì)算

采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理、環(huán)境和社會(huì)可接受的一切措施，來(lái)提高能源資源的利用效率。建筑物的節(jié)能可以定義為：在基本不影響建筑物功能和舒適性的前提下，盡量減少能耗，本項(xiàng)目未來(lái)將采用以下兩種能耗計(jì)算方式。

a.測(cè)試法：在建筑物正常運(yùn)行后，分別在各氣候條件下測(cè)試采取能耗管理措施和未采取措施的日能耗數(shù)量。通?？梢栽谙?、冬兩季各選擇數(shù)天，采取隔日測(cè)試法，即第一天，測(cè)試采取能源管理措施日能耗量；第二天，關(guān)閉能源管理軟件測(cè)試日能耗量；以此類推。

b.計(jì)算法：通過(guò)為建筑建立模型，設(shè)定參數(shù)，模擬計(jì)算出該建筑物的能耗。這種方式優(yōu)點(diǎn)很明顯，通過(guò)模型能對(duì)建筑物的各設(shè)備能耗全面計(jì)算，為大樓的能耗管理提供指導(dǎo)意見。

③能耗數(shù)據(jù)分析

通過(guò)對(duì)建筑的能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，結(jié)合模型建筑物能耗對(duì)比，確定建筑物能耗對(duì)比，確定建筑物的能耗狀況和設(shè)備能耗效率，從而提供建筑物能源管理優(yōu)化措施。能耗數(shù)據(jù)分析模塊是能耗管理軟件的精髓所在，目前市場(chǎng)上各種軟件的算法不盡相同，但以模糊語(yǔ)言變量及模糊邏輯推理為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)的發(fā)展將極大推動(dòng)能源管理水平。

④能源控制和管理

建筑物的節(jié)能措施主要通過(guò)建筑設(shè)備管理系統(tǒng)（BAS系統(tǒng)）來(lái)執(zhí)行。能源管理平臺(tái)和BAS系統(tǒng)的完美結(jié)合，是能源控制和管理措施實(shí)現(xiàn)的保障。目前，能源管理和BAS還分屬不同智能化系統(tǒng)，兩系統(tǒng)的相互融合應(yīng)該是智能化系統(tǒng)發(fā)展的方向。

⑤能源管理報(bào)表

用表格和圖片的形式體現(xiàn)建筑物的能源使用情況、設(shè)備能耗、設(shè)備運(yùn)行效率、能耗歷史曲線等。系統(tǒng)提供WEB服務(wù)，獲得授權(quán)許可的遠(yuǎn)程用戶能通過(guò)瀏覽器了解建筑物的能源使用狀況。

能源監(jiān)管系統(tǒng)加快了能源系統(tǒng)的故障和異常處理，提高對(duì)建筑內(nèi)部能源事故的反應(yīng)能力。能源調(diào)度可以通過(guò)系統(tǒng)迅速?gòu)娜值慕嵌攘私庀到y(tǒng)的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，以便及時(shí)采取措施，降低損失。同時(shí)為能耗數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)依據(jù)，通過(guò)能耗數(shù)據(jù)分析制定可行的節(jié)能控制策略，最大可能減少能源使用。

4.2.1 電力載波通信技術(shù)概述

電力載波是電力系統(tǒng)特有的通信方式，電力載波通信是指利用現(xiàn)有電力線，通過(guò)載波方式將模擬或數(shù)字信號(hào)進(jìn)行高速傳輸?shù)募夹g(shù)。最大特點(diǎn)是不需要重新敷設(shè)網(wǎng)絡(luò)，只要有電線，就能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞。以電力線纜為傳輸通道，具有通道可靠性高、投資少、見效快等優(yōu)點(diǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，利用低壓電力線傳輸高速數(shù)據(jù)的價(jià)值越來(lái)越為人們所重視，因?yàn)殡娏d波技術(shù)具有不用布線、覆蓋范圍廣、鏈接方便的顯著特點(diǎn)，目前被廣泛運(yùn)用于報(bào)警系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制、電能管理及智能照明系統(tǒng)。

4.2.2 電力載波通信技術(shù)組成及工作原理

電力線載波通信是利用專用的調(diào)制解調(diào)芯片對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)制并加載到工頻50Hz的電力線上發(fā)送出去,然后再接收、解調(diào)、恢復(fù)為數(shù)據(jù)的過(guò)程。常用的載波是正弦信號(hào),它有振幅、頻率、相位3個(gè)參數(shù)可以調(diào)節(jié),故調(diào)制的基本方法有：調(diào)幅、調(diào)頻和調(diào)相?；鶐盘?hào)可以有兩種類型：一種是連續(xù)信號(hào)，另一種是離散信號(hào)。用連續(xù)的模擬基帶信號(hào)對(duì)載波進(jìn)行調(diào)制稱為模擬調(diào)制，用離散的基帶信號(hào)對(duì)載波進(jìn)行調(diào)制稱為數(shù)字調(diào)制。

4.2.3 電力線載波通信技術(shù)應(yīng)用的目的

①降低了資金成本

改變普通能源監(jiān)管系統(tǒng)的控制模式，實(shí)現(xiàn)了能源監(jiān)管控制方式的改革，降低了通訊線纜與線纜敷設(shè)資金投入。同時(shí)與其他采集方式相比，盡管傳輸速率不是最快，但是電力載波完全能夠滿足當(dāng)前能源監(jiān)管數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，選用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的通信方式，傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性高。

②工作效率大幅提高

采用該系統(tǒng)后，工作人員可以足不出戶對(duì)樓內(nèi)遠(yuǎn)傳表具進(jìn)行控制、接收數(shù)據(jù)，在減少了人力投入的情況下大幅提高工作效率。同時(shí)，有效避免了普通能源監(jiān)管系統(tǒng)的弊端，減少了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備投入。

③提高了工作安全性

由于建設(shè)用電信息采集工程，通過(guò)電力線纜傳輸控制數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)僅需布設(shè)遠(yuǎn)傳表具所用的強(qiáng)電線纜，節(jié)省了通訊線纜布設(shè)，減少了人員登高作業(yè)的危險(xiǎn)性。

④智能控制有效減少電能浪費(fèi)

通過(guò)與控制系統(tǒng)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳表具控制，在控制中心可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)表具開關(guān)，有效減少在無(wú)人使用狀態(tài)下的水、電、氣的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)最大程度節(jié)能控制。

4.3.1 車牌識(shí)別技術(shù)概述

車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。

4.3.2 車牌識(shí)別技術(shù)組成及工作原理

車輛檢測(cè)：可采用埋地線圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式感知車輛的經(jīng)過(guò)，并觸發(fā)圖像采集抓拍。

圖像采集：通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。

預(yù)處理：噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對(duì)比度調(diào)整等。

車牌定位：在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描，確定車牌區(qū)域。

字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過(guò)灰度化、二值化等處理，精確定位字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征進(jìn)行字符分割。

字符識(shí)別：對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別。

結(jié)果輸出：將車牌識(shí)別的結(jié)果以文本格式輸出。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車牌識(shí)別過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)獨(dú)立的模塊。

4.3.3 車牌識(shí)別技術(shù)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中應(yīng)用的目的

“車牌識(shí)別”是智能化程度最高，使用最方便的停車場(chǎng)管理技術(shù)。對(duì)固定車輛管理而言，“車牌識(shí)別”的優(yōu)點(diǎn)是解決了“卡管理”時(shí)一卡多車的情況、卡未攜帶的情況、卡丟失帶來(lái)的換卡和補(bǔ)卡的工作、卡損壞帶來(lái)的換卡和補(bǔ)卡的工作、卡安裝擺放位置的溝通工作。對(duì)臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別” 的優(yōu)點(diǎn)是：解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員人為不良因素；將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，節(jié)省人力資源。

車牌識(shí)別技術(shù)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中應(yīng)用，有效減少車輛入場(chǎng)等待時(shí)間，避免交通堵塞，同時(shí)也減少了車輛等待時(shí)的油耗及一氧化碳等溫室氣體的排放。

4.4.1 太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)概述

《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50378-2014）對(duì)能量的綜合利用給出了具體要求，其中第5.2.16條，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝妥匀毁Y源條件，合理利用可再生能源，最高評(píng)價(jià)總分值可達(dá)到10分。合肥市地處夏熱冬冷地區(qū)，作為三星級(jí)綠色建筑，太陽(yáng)能光伏的運(yùn)用是必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容。

4.4.2 太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)設(shè)置

①本項(xiàng)目按屋頂有效面積可安裝太陽(yáng)能電池板600m2計(jì)算，安裝240塊260W多晶硅太陽(yáng)能電池板，總安裝功率60kW，系統(tǒng)并網(wǎng)選用兩組30kW組串型逆變器（SG30KTL-M），采用用戶側(cè)低壓并網(wǎng)接入要求。

②每個(gè)分光伏板方陣容量為31.2kW選用120塊260W光伏板，每路20串共6路接入到并網(wǎng)逆變器，每個(gè)分方陣配置一個(gè)30kW組串式并網(wǎng)逆變器。60kW光伏電站由2個(gè)31.2kW方陣組成，分別通過(guò)2個(gè)SG30KTL-M逆變器接入光伏匯流柜。光伏電站交流出線接入樓內(nèi)變電所400V低壓并網(wǎng)柜。

③并網(wǎng)柜根據(jù)本項(xiàng)目具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要功能為過(guò)流保護(hù)、防雷保護(hù)、交流切斷、交流匯流、電能計(jì)量。

④數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)利用以太網(wǎng)線將逆變器連接，然后連接到數(shù)據(jù)采集器，電表和防逆流裝置利用RS485線纜連接到數(shù)據(jù)采集器，所以原始數(shù)據(jù)上傳至大樓能耗管理系統(tǒng)。

4.4.3 太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)在項(xiàng)目中的應(yīng)用

①電網(wǎng)側(cè)低壓電源柜內(nèi)設(shè)置電壓表、電流表及計(jì)量用電度表，并預(yù)留電表安裝位置。電源主開關(guān)具備欠壓脫扣、過(guò)負(fù)荷保護(hù)等功能。

②本工程太陽(yáng)能光伏發(fā)電按380V并網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，配電分布主要應(yīng)用在大樓內(nèi)部公共部位的照明及插座用電、室外景觀用電、路燈、庭院燈等的夜間照明用電。

通過(guò)對(duì)安徽省建筑檢測(cè)大廈的全過(guò)程設(shè)計(jì)，對(duì)智能與綠色建筑的關(guān)系有了更深一步的認(rèn)識(shí)。建筑的綠色與智能是為人們提供健康、舒適、安全的居住、工作和活動(dòng)空間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效率地利用資源、最低限度地影響環(huán)境的建筑物。“智能與綠色建筑” 不僅僅人們是遮風(fēng)避雨，享受美好環(huán)境的場(chǎng)所，也不是與周圍環(huán)境相隔絕的世外桃源，而應(yīng)該成為環(huán)境的一部分，與之共同構(gòu)成健康、和諧的有機(jī)系統(tǒng)。

[1]GB50314-2015，智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2]GB/T50378-2014，綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)[S].

[3]梁華，等.建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.

圖10 抗傾覆驗(yàn)算受力示意圖

M重為圍墻墩+圍墻自重+型鋼立柱及附件重量相對(duì)于在風(fēng)荷載下的反向彎矩，W總為圍墻墩+圍墻自重+型鋼立柱及附件重量所產(chǎn)生相對(duì)于在風(fēng)力用下對(duì)反力。

驗(yàn)算結(jié)論：因M重-M風(fēng)=5.25-2.016=3.234(kN· m)，安全系數(shù)：M重/M風(fēng)=5.25/2.016=2.60

所以，滿足要求!

6.2.3.3 地基承載力參數(shù)

計(jì)算每個(gè)組合墩板基礎(chǔ)收到的荷載：主要包括圍墻板、組合墩板、型鋼立柱及附件的重量。

綜上，一般素土回填地基和天然粘土地基，均可滿足圍墻的地基承載力要求。

TU201.5

B

1007-7359（2016）05-0241-04

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.05.086

章維揚(yáng)（1963-），男，安徽蕪湖人，高級(jí)工程師，主要從事智能建筑及電氣工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理工作。