地下車庫區(qū)域人貨電梯基礎施工與技術

侯運魁 （巢湖市建設工程質量監(jiān)督站，安徽 巢湖 238001）

地下車庫區(qū)域人貨電梯基礎施工與技術

侯運魁 （巢湖市建設工程質量監(jiān)督站，安徽 巢湖 238001）

人貨電梯按照原建設部關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質[2009]87號）和《安徽省建設工程重大危險源管理辦法》（建安[2008]211號）文規(guī)定，屬于重大危險源，發(fā)生事故易造成群死群傷，是各級政府與監(jiān)管部門管理的重中之重。人貨電梯基礎也是安全管理中不可忽視的一部分。文章通過3種形式人貨電梯基礎的比選，重點介紹了某工程人貨電梯基礎位于地庫頂板上的做法。

人貨電梯基礎；地庫筏板基礎；標準節(jié)；鋼管支撐回頂方式；基礎承載力

某住宅小區(qū)一標段工程位于巢湖市，共10棟樓（1#～10#樓），總建筑面積約15萬m2（其中地上建筑面積約13萬m2，地下車庫面積約2萬m2）。根據現場實際情況，8#、9#樓人貨電梯基礎需布置在地下車庫區(qū)域,人貨電梯高度110m，說明書基礎底座為600mm×800mm。地下車庫為筏板基礎，底板厚700mm,地下車庫頂板厚350mm,混凝土設計強度C35，地下車庫高度3.15m。根據新港雅居三期工程施工總平面圖、工程結構特點，選用SC200/200J型施工升降機，考慮本工程8#、9#樓施工條件，結合施工升降機與結構之間的關系以及施工升降機附屬結構，該項目為8#、9#樓每棟主樓分別配置1臺雙籠施工升降機。

施工升降機基本參數 表1

施工荷載為1kN/m2，施工升降機動力系數n=2.5。

①人貨電梯基礎直接位于地庫筏板基礎上（計算省略），按照生產廠家基礎說明書施工，標準節(jié)穿過地下室頂板，對穿洞區(qū)域頂板局部增加支撐以加強。

②人貨電梯基礎位于地庫頂板上（混凝土基礎尺寸為4m×6m×0.4m），對人貨電梯區(qū)域頂板采用鋼管支撐回頂，鋼管頂部采用承重頂托，支撐間距@600× 600,人貨電梯底座區(qū)域鋼支撐支撐加密。

a.基礎承載計算

導軌架重（共需73節(jié)標準節(jié)，標準節(jié)重150kg）：150kg×73=10950kg

施工升降機自重標準值：Pk=((1460×2+1480+0× 2+200+10950)+2000×2)×10/1000=195.5kN

施工升降機自重：P=(1.2×(1460×2+1480+0× 2+200+10950)+1.4×2000×2)×10/1000=242.6kN

施工升降機基礎自重：

Pj=1.2×l×d×h×25=1.2×6×4×0.4×25=288kN

P=n×(P+Pj)=2.5×(242.6+288)=1326.5kN

b.梁板下鋼管結構驗算（見表3）

樓板均布荷載：q=P/(l×d)=1326.5/(6×4)=55.271kN/m2

設梁板下Ф48×3mm鋼管@0.6m×0.6m支承上部施工升降機荷重，混凝土結構自重由結構自身承擔，則：

N=(NGK+1.4×NQK)×la×lb=（55.271+1.4×1）× 0.6×0.6=20.402kN

可調托座承載力驗算：[N]=30kN≥N=20.402kN，滿足要求。

立桿穩(wěn)定性驗算

頂部立桿段：λ=l0/i=kμ1(h+2a)/i=1×2.5×（0.2+2× 0.2）/0.0159=94.34≤[λ]＝210，滿足要求。

非頂部立桿段：λ=l0/i=kμ2h/i=1×1.669×1.2/ 0.0159=125.962≤[λ]＝210，滿足要求。

頂部立桿段：λ1=l0/i=kμ1(h+2a)/i=1.155×2.5×（0.2+2×0.2）/0.0159=108.962

非頂部立桿段：λ2=l0/i=kμ2h/i=1.155×1.669× 1.2/0.0159=145.486

取λ=145.486，查規(guī)范JGJ130-2011附表A.0.6，取φ=0.328。

f＝N/(φA)=20402/（0.328×424）=146.701N/mm2≤[f]＝205N/mm2

滿足要求。

梁板下的鋼管結構滿足要求。

樓板參數 表2

表3

圖1 車庫頂板鋼管支撐平面布置圖

圖2 鋼管支撐立面圖

③人貨電梯基礎位于地庫頂板上，在標準節(jié)底座區(qū)域從筏板處另外增加一根帶柱帽的鋼筋混凝土柱（柱截面同梁寬）詳見圖3、4，人貨電梯拆除后，人工鏨除增設的混凝土柱。柱截面配筋經驗算確定，計算過程略。

圖3 鋼筋混凝土柱支撐示意圖

圖4 現場安裝圖

①在滿足施工升降機基礎受力要求的前提下，依據施工升降機定位圖、施工升降機施工基礎圖紙施工，混凝土基礎澆搗的各項技術指標必須達到圖紙要求。

②澆搗混凝土前，地腳螺絲必須牢固固定在基礎鋼筋網片上，螺絲的中心距的最大誤差小于5mm，混凝土表面局部平整度小于10mm，混凝土表面和埋件的面應做平?；炷粱A的四周應設置排水溝，保證基礎無積水現象。

③施工升降機砼基礎做一組試塊，同條件自然養(yǎng)護，掌握混凝土的強度情況。

④及時收集和整理施工升降機基礎部位的技術資料，以便追溯和判別施工升降機的地基質量。

⑤在施工升降機基礎底板上設置4個沉降觀測點，施工升降機安裝好后要進行初始值的觀測，以后每半個月觀察一次及時了解沉降情況，如發(fā)生沉降較大時，要對附墻拉節(jié)點進行重新安裝，以便釋放附墻桿的豎向應力。

①將基礎底架吊裝到基礎平面上，擰上與基礎預埋底架連接螺栓，但暫不擰緊。

②用鋼墊片插入基礎底架與基礎之間4個螺帽受力點，以調整基礎底架的水平度（用水平儀），鋼墊片一定要墊實；然后用較小力矩擰緊連接螺栓，然后用螺栓按350N·m預緊力矩，安裝好包括第一、第二標準節(jié)在內的3節(jié)標準節(jié)，一起吊裝到基礎底架的標準節(jié)底座上，并在裝好相應的緩沖彈簧座后，用螺栓將導架與基礎底架連接緊固，預緊力矩350N·m。

③用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平面的垂直度，要求導架的垂直度誤差小于2/1000。當導架的垂直度滿足要求后，方可進一步用350N·m預緊力矩擰緊基礎底架之間的螺栓，并在其它2個受力點處用鋼板墊片墊實。

①采用第3節(jié)①條常規(guī)方式與安放在地基上基本無區(qū)別，適用于頂板厚度不能滿足承載力要求。在頂板上預留人貨電梯標準節(jié)洞口應滿足設計要求，并在洞口區(qū)域增加止水鋼板。

②采用第3節(jié)②條適用于原結構頂板厚度能夠滿足人貨電梯基礎承載力要求，或者通過計算加大這一區(qū)域頂板配筋以滿足人貨電梯基礎承載力要求，并采用鋼管支撐回頂方式以進一步加強。

③采用第3節(jié)③條適用于超高層人貨電梯，頂板預留洞口困難或者頂板不能滿足承載力要求，可采用第3節(jié)③方法。

經上述計算和分析可以看出，該工程8#、9#樓人貨電梯放置在地下室頂板上，基礎采用上述方案二——原結構地下室頂板和滿堂鋼管支撐架共同作用，能夠滿足人貨電梯基礎承載力要求。

由于準備工作充足，本工程8#、9#樓人貨電梯基礎通過方案比選，選擇人貨電梯基礎設置于地庫頂板上，對人貨電梯區(qū)域頂板采用鋼管支撐回頂，由原結構地下室頂板和滿堂鋼管支撐架共同作用的方案，施工前編制了詳細的技術方案并進行了技術交底工作，施工中人貨電梯運轉正常，地下室頂板沒有受到任何損傷，工程施工順利進行，取得了較好的經濟效益和社會效益。

[1]JGJ215-2010，建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程[S].

[2]JGJ130-2011，建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范[S].

TU753

B

1007-7359（2016）05-0182-03

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.05.063

侯運魁（1964-），男，安徽合肥人，畢業(yè)于同濟大學，高級工程師，專業(yè)方向：建筑工程結構。