芒市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀分析與對策探討

盧秋秋

(德宏州環(huán)境監(jiān)測站，云南 芒市 678400)

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芒市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀分析與對策探討

盧秋秋

(德宏州環(huán)境監(jiān)測站，云南 芒市 678400)

以2015年芒市空氣自動監(jiān)測6項主要污染因子的監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析芒市城市空氣污染物年均值、月均值濃度變化規(guī)律，探討影響環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物以及污染原因，提出污染防治措施。

環(huán)境空氣質(zhì)量；現(xiàn)狀；對策；芒市

隨著城市化進程加快，機動車快速激增，我國城市的空氣質(zhì)量面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，分析污染原因，探索改善環(huán)境空氣的措施方針已成為環(huán)境保護的熱點話題。大氣污染物濃度在一定的時間和空間上受到許多因素影響，是人為因素和自然環(huán)境條件共同作用的結(jié)果[1]。本文以2015年芒市城市環(huán)境空氣的監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進行分析，探討空氣質(zhì)量的影響因素，提出改善的措施，以利于保護芒市城市環(huán)境空氣。

1 數(shù)據(jù)來源、監(jiān)測因子及評價方法

1.1 數(shù)據(jù)來源及監(jiān)測因子

德宏州環(huán)境監(jiān)測站在芒市主城區(qū)設(shè)立了2個空氣質(zhì)量自動監(jiān)測點，分別位于德宏州環(huán)境監(jiān)測站和芒市住建局樓頂。2015年1月1日2個監(jiān)測點升級改造完成，并開始進行6項指標的監(jiān)測，2015年以前僅進行3項指標監(jiān)測，故本文以2015年數(shù)據(jù)為依據(jù)，執(zhí)行國家《GB3095-2012環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準，對空氣污染因子SO2、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5進行統(tǒng)計分析和評價。

1.2 評價方法

空氣質(zhì)量指數(shù)及首要污染物的確定方法?？諝赓|(zhì)量指數(shù)是定量描述空氣質(zhì)量狀況的無量綱指數(shù)，計算方法為：

AQI=max∣IAQI1,IAQI2,IAQI3,…IAQIn,∣

式中：IAQI為空氣質(zhì)量分指數(shù)；n為污染物項目。

首要污染物的確定方法：AQI>50時，IAQI最大的污染物為首要污染物，IAQI最大的污染為兩項或兩項以上時，并列為首要污染物。

2 現(xiàn)狀評價及污染物變化規(guī)律

2.1 環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)綜合評價

2015年，芒市監(jiān)測有效天數(shù)363d。其中：空氣質(zhì)量為優(yōu)的天數(shù)153d；良的天數(shù)192d；輕度污染天數(shù)18d；無中度、重度和嚴重污染天數(shù)。芒市城區(qū)空氣質(zhì)量指數(shù)范圍為20～132，環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率為95%。全年有效監(jiān)測天數(shù)中，主要污染物為PM10的天數(shù)97d，占26.7%；PM2.5天數(shù)為31d，占8.5%；O3的天數(shù)82d，占22.6%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明影響空氣質(zhì)量的主要污染物為PM10、PM2.5和O3。

表1 2015年芒市城市空氣質(zhì)量天數(shù)統(tǒng)計

從圖1可知，芒市城市空氣質(zhì)量與季節(jié)氣候有較大的關(guān)系，6—10月為芒市雨季，受降雨影響空氣質(zhì)量較好。

2.2 環(huán)境空氣單因子評價

2015年SO2年均濃度0.017mg/m3，比去年升高了0.007mg/m3。日均濃度范圍0.002～0.046mg/m3，無超標情況，年均和日均都達一級。

2015年NO2年均濃度0.021mg/m3，比去年升高了0.015mg/m3。日均濃度范圍0.009～0.050mg/m3，無超標情況，年均和日均都達一級。

2015年CO日均濃度范圍0.1～2.2mg/m3，無超標情況，全年都達二級。

2015年O3日最大8h平均濃度范圍0.008～0.195mg/m3，超標天數(shù)15d，最大值超標0.2倍。達一級天數(shù)258d，達二級天數(shù)90d。

2015年P(guān)M10年均濃度0.061mg/m3，達二級標準，比頭年升高了0.006mg/m3。全年日均濃度范圍0.019～0.161mg/m3，超標3d，最大值超標0.07倍。達一級天數(shù)160d，達二級天數(shù)200d。

2015年P(guān)M2.5年均濃度0.026mg/m3，達二級標準。日均濃度范圍0.010～0.091mg/m3，超標5d，最大值超標0.2倍。達一級天數(shù)250d，達二級天數(shù)108d。

2.3 單因子月均變化規(guī)律

由圖2～圖7可知，SO2和CO一年四季未出現(xiàn)明顯變化，NO2在春冬季略高，夏季略低，但變化不顯著。PM10、PM2.5春冬季明顯高于夏秋季，PM10超標集中在2月和3月。O3在2、3、4、5月較高，O3超標天數(shù)也集中在這幾個月。

表2 2015年芒市城市空氣監(jiān)測結(jié)果 (mg/m3)

德宏州氣象局的氣象資料顯示，芒市霾天氣出現(xiàn)在3—5月，在這段時間芒市居民能明顯感覺到能見度降低。人的感觀與監(jiān)測數(shù)據(jù)有一定關(guān)聯(lián)。

3 環(huán)境空氣影響因素分析

3.1 自然因素

(1)芒市地處低緯高原，熱量豐富，氣候溫和，屬南亞熱帶季風氣候，具有干濕分明、日照時間長、夏季雨量充沛、冬季多霧特點。芒市城區(qū)為一盆壩，常年風速為2級，屬靜風氣候，且靜風頻率高。大氣污染指數(shù)與低空逆溫出現(xiàn)頻率的時間分布特征具有相似性[2]。春冬季節(jié)常出現(xiàn)逆溫和大霧天氣，綜合分析芒市特有的地形與氣候特點，不利于污染物的遷移擴散。

(2)PM10和PM2.5的污染影響在春冬雨量小的季節(jié)特別顯著，雨季由于雨水對空氣的沖刷作用，濃度也明顯低于旱季。O3的污染影響在2—5月顯著，是由于該月份日照時間長，風速較大。地面O3最高值順序為晴天>多云天>雨天>陰天，地面O3濃度日變化與風速正相關(guān)[3]，太陽輻射越強地面O3濃度越高。

3.2 人為因素

芒市排放SO2的企業(yè)主要有糖廠、水泥廠和硅廠，近幾年對污染源企業(yè)治理力度加大且監(jiān)督到位，均可做到達標排放。結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)分析可知，芒市空氣中確實受SO2污染影響較小，受PM10、PM2.5和O3的污染影響較大，分析主要影響原因如下：

(1)芒市近幾年來城市化建設(shè)進程加速，基礎(chǔ)設(shè)施如道路、管線的建設(shè)，房地產(chǎn)開發(fā)等活動使建設(shè)施工場地增多，地表裸露、物料堆場、施工運輸行為造成了揚塵污染。

(2)芒市周邊采土、采砂、采礦活動日趨頻繁，山體開挖面積大，植被恢復(fù)不及時，會形成點、線、帶、面的揚塵，如芒市芒里、回賢采礦場等以及高速公路建設(shè)形成芒市東、西、南3條10～30km揚塵帶。

(3)芒市城區(qū)周圍有大量農(nóng)田，當?shù)剞r(nóng)民在收割完后常以燃燒的方式來處理秸稈，使得空氣中PM10和PM2.5的濃度升高，對空氣造成污染。

(4)機動車保有量與日俱增，德宏州2015年機動車擁有量為54.9萬輛，2013—2015年增長率分別為9.84%、7.86%、6.97%，車流量增加，尾氣排放量增大，原不會堵車的路段時常發(fā)生交通堵塞，機動車常處于怠速狀態(tài)，加重了尾氣中污染物的排放量。機動車尾氣中的污染物主要為CO、NO2和碳氫化合物，天氣晴朗光照強的情況下，由于光化學(xué)反應(yīng)會生成二次產(chǎn)物O3，從而影響空氣質(zhì)量。

4 環(huán)境空氣質(zhì)量污染防治措施

(1)管理好施工場地。對施工開挖面、物料堆場及時進行覆蓋或灑水降塵。加強運輸車輛管理，渣土車輛必須采取遮蓋措施，嚴禁灑落和飛揚，避免產(chǎn)生二次揚塵污染。

(2)減少地表裸露面積，對公路、開采活動等造成的裸露應(yīng)及時采取植物措施進行恢復(fù)，提高空氣的自凈能力，降低揚塵污染影響。

(3)對當?shù)剞r(nóng)民進行環(huán)境保護宣傳教育，減少秸稈的隨意燃燒，應(yīng)大力提倡秸稈綜合利用，如秸稈粉碎還田、過腹還田、秸稈沼氣等。

(4)加強機動車管理，大力推行清潔能源車輛。全面開展機動車尾氣檢測，發(fā)放合格標志，建議機動車管理部門對不合格的車輛進行處罰。改變?nèi)罕姷囊庾R，推行綠色出行，減少機動車的使用和推廣使用電瓶車。

(5)繼續(xù)做好污染源企業(yè)的監(jiān)督管理，進一步加大污染物排放監(jiān)管，在現(xiàn)有國控、省控污染源企業(yè)的管理基礎(chǔ)上，擴大管理范圍，對小型分散的企業(yè)或小作坊等也應(yīng)納入監(jiān)管。

[1]黃曉華，張政科.綜合污染系數(shù)法在城市空氣質(zhì)量趨勢分析中的應(yīng)用[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù)，2001，24(S1)：38-39.

[2]石全英.津南區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量善和對策探討[J].綠色科技,2016(4):106-110.

[3]張愛東，王曉燕，修光利.上海市中心城區(qū)低空大氣臭氧污染特征和變化狀況[J].上海環(huán)境科學(xué),2007，26(2):62-66.

[4]鄭健.近10年來烏魯木齊市環(huán)境空氣質(zhì)量變化趨勢分析[J].西北師范大學(xué)學(xué)報，2013，49(4):115-120.

[5]中華人民共和國環(huán)境保護部.環(huán)境空氣質(zhì)量標準：GB3095-2012[S].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2012.

[6]中華人民共和國環(huán)境保護部.環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行):GB633-2012[S].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2012.

[7]中華人民共和國環(huán)境保護部.環(huán)境空氣質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范(試行):HJ663-2013[S].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2013.

Analysis of Air Quality Status and Countermeasures in Mangshi City

LU Qiu-qiu

(Dehong Environmental Monitoring Station, Mangshi Yunnan 678400 ,China)

The changes of annul values and monthly values of the air pollutants in Mangshi were analyzed on the basis of the monitoring data of six main pollution indicators in 2015. The major pollutants that influenced the air quality of Mangshi were identified. Countermeasures were pointed out as well.

air quality; status; countermeasures; Mangshi city

2016-07-04

X51

A

1673-9655(2016)06-0048-04