淺析生態(tài)型城市中道路綠化景觀作用

費(fèi)文祥 何天承

摘 要：本文通過對(duì)生態(tài)型城市道路的綠化類型、功能、存在的問題等情況的分析，以實(shí)例介紹了湖州市三環(huán)北路道路綠化景觀設(shè)計(jì)、施工的特點(diǎn)和效果，對(duì)生態(tài)型城市，提出了道路景觀綠化的作用和要求。

關(guān)鍵詞：生態(tài)型城市； 道路綠化； 景觀； 效果

【文章編號(hào)】1627-6868（2016）01-0006-02

1.生態(tài)型城市道路的形成、類型、功能

1.1生態(tài)型城市道路的形成

道路綠化在我國(guó)具有悠久的歷史，隨著朝代的更替，道路綠化景觀不斷豐富，栽樹不僅給道路增加了園林景觀的藝術(shù)感染力，而且給城市帶來了美觀。目前生態(tài)型城市發(fā)展要求，城市道路也是生態(tài)型的，不僅具有高低錯(cuò)落、層次豐富的城市綠化景觀效果，而且還要增加文化景觀、自然生態(tài)等元素，使城市的道路景觀越來越受到青睞。

1.2城市生態(tài)型道路的主要類型與功能

城市道路由于用地的限制和功能不同，產(chǎn)生了四種類型。即一板兩帶式、兩板三帶式、三板四帶式、四板五帶式。但城市道路綠化景觀的主要功能是改善環(huán)境，凈化空氣、防減噪聲、調(diào)節(jié)氣候等功能，還具有遮陽、降溫等效果。在道路交通方向，綠化還可用來分隔與組織交通，誘導(dǎo)視線并增加行車安全[2]。

2.城市生態(tài)型道路普遍存在的問題

城市生態(tài)型道路景觀，雖越來越受到重視，但還存在一些問題，主要?dú)w納如下：

2.1重展示、輕功能

只重外觀，規(guī)劃中過分強(qiáng)調(diào)道路綠化景觀的形式，例如以寬大為優(yōu)，以奢華為美，以構(gòu)圖為手段。把豪華當(dāng)景觀，把氣勢(shì)當(dāng)形象，使道路華而不實(shí)。卻忽視或弱化道路交通功能和人的便捷性要求。

2.2重個(gè)性、輕關(guān)系

只考慮道路紅線范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)，忽視道路與不同性質(zhì)用地的關(guān)系，比如城鄉(xiāng)差別以及城市居住、行政與商業(yè)對(duì)建筑后退紅線都有不同要求，以及道路周邊不同的用地性質(zhì)對(duì)道路功能和組成要素的要求是不一樣的。

2.3重綠化、輕設(shè)施

把道路景觀規(guī)劃誤認(rèn)為綠化或綠地規(guī)劃，忽視道路綠化與道路內(nèi)及周邊市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的關(guān)系以及設(shè)施本身的規(guī)劃建設(shè)和在道路中的角色與地位。例如綠化與地下管線的關(guān)系及其埋深的影響、道路中人行天橋、地鐵站、地下通道、變電設(shè)施的安排原則與布局方式等都不被考慮。

2.4重線形、輕節(jié)點(diǎn)

只考慮規(guī)劃道路本身的線形景觀，缺少與之相交口銜接的研究，相互規(guī)劃不重視節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，往往在規(guī)劃形成空洞。例如道路平、立交叉口，廣場(chǎng)節(jié)點(diǎn)等。

2.5重表面、輕內(nèi)涵

忽視道路景觀各要素的聯(lián)系，缺乏全面、科學(xué)、生態(tài)化的設(shè)計(jì)理念，在要素的安排上不考慮地方性和季節(jié)性要求。例如把很好的自然環(huán)境改造，去做人工綠地等，既增加維護(hù)成本又破壞了生態(tài)。在北方使用南方的樹種等等；在總體氣氛的塑造中不研究地方文化的背景，張冠李戴，東抄西借等。

3.城市生態(tài)型道路的特點(diǎn)

城市生態(tài)型道路的設(shè)計(jì)原則：一是巧妙地把自然景觀、綠化景觀和人文景觀相結(jié)合。二是通過巧妙地構(gòu)思，樹立城市景觀形象，體現(xiàn)地方特色。三是具有獨(dú)特地綠化景觀效果，并體現(xiàn)節(jié)約型園林思想。具有以下特點(diǎn)：

3.1結(jié)構(gòu)的合理性

結(jié)構(gòu)的合理性包括綠地空間結(jié)構(gòu)的合理性以及生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性。

3.2功能的全面性

自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)作為一種可持續(xù)的景觀設(shè)計(jì)或生態(tài)設(shè)計(jì)，其最終目的以營(yíng)造一個(gè)人、建筑、社區(qū)、城市以及人類生活和諧共處的環(huán)境，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮滿足游憩、休閑、生態(tài)、不同人群的需要、動(dòng)物和植物的需要等多樣化的功能。

3.3關(guān)系的協(xié)調(diào)性

自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)不僅僅考慮景觀的功能與形式，更應(yīng)該協(xié)調(diào)所有設(shè)計(jì)要素的關(guān)系。包括植物種類間、植物與水體、地形以及周邊環(huán)境的關(guān)系，營(yíng)造一種和諧的城市景觀。

3.4植物配置的生態(tài)性

自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)首先必須從植物選材與配置上入手。設(shè)計(jì)師應(yīng)充分了解植物的生物學(xué)特性，根據(jù)立地條件合理選擇植物品種。植物配置以及群落的營(yíng)造應(yīng)遵循互惠共生的原則，從植物的形態(tài)、色彩、質(zhì)地以及疏密程度充分考慮，形成異質(zhì)性強(qiáng)，多層次，立體化的多樣性植物景觀。

3.5景觀的多樣性

設(shè)計(jì)中追求綠化景觀完全融合到自然環(huán)境中，其層次變化，并非是喬木、灌木的簡(jiǎn)單組合，也并非是各種植物由小到大、由近及遠(yuǎn)地簡(jiǎn)單排列在公路的兩旁、而是更注重自然界大范圍內(nèi)的綠化空間，以體現(xiàn)自然界植物生長(zhǎng)特性。

3.6管養(yǎng)的自然性

養(yǎng)護(hù)管理是確保設(shè)計(jì)效果以及體現(xiàn)生態(tài)效應(yīng)最關(guān)鍵的一環(huán)。自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)不僅僅考慮平面布局與三維的景觀效果，還應(yīng)該考慮如何減少養(yǎng)護(hù)成本，包括修剪、灌溉及病蟲害的防治等多方面的控制。

4.湖州市三環(huán)北路城市生態(tài)型道路隔離帶、橋梁及節(jié)點(diǎn)區(qū)域景觀的特點(diǎn)

湖州市三環(huán)北路全長(zhǎng)5.5公里，西起太湖路，東至申蘇浙皖高速公路湖州段連接線。道路設(shè)計(jì)等級(jí)為雙向六車道的一級(jí)公路。其中中央隔離帶寬10m，主車道寬12.25m，機(jī)非隔離帶寬2.5m，兩側(cè)綠地各寬10m。道路綠化面積約16.25萬平方米，綠地率38.2%。

三環(huán)北路設(shè)計(jì)時(shí)就考慮這是一條林溪相間型的綠化景觀。由于三環(huán)北路跨越小梅港、長(zhǎng)兜港和大錢港等河流，有相對(duì)開闊的水面。中間隔離帶和兩側(cè)綠化帶寬度各在10米，適當(dāng)堆造緩坡。經(jīng)植物高低、色彩及不同特征的配套組合，層次清晰，重點(diǎn)突出，景觀空間開閉有度，呈現(xiàn)出靜寂的林蔭風(fēng)光。林冠線與城市背景融合，高低錯(cuò)落，起伏有度，虛實(shí)相合，升合有致，使路內(nèi)外的景觀相互融合。

三環(huán)北路的特點(diǎn)是構(gòu)圖簡(jiǎn)潔有序，線條流暢，整體性、導(dǎo)向性、圖案性明顯。植物的色、香、姿、靜搭配合理，達(dá)到最佳滯塵、降溫、凈化空氣、吸收噪音、美化環(huán)境的作用。

4.1綠化隔離帶是道路景觀中一道最為亮麗的風(fēng)景線。

三環(huán)北路以活潑、柔美流暢曲線分割帶狀空間，具有明顯的趨間性與動(dòng)感性。采用大喬木、開花小喬木和灌木齊植的形式，形成整齊、規(guī)則和大氣的氛圍。（見附圖一）

4.2路基兩側(cè)綠化景觀

沿路基兩側(cè)綠地布置疏密有致，植物種植重視間距問題，使過路行人有機(jī)會(huì)欣賞沿路水鄉(xiāng)風(fēng)光，齊灌木以成片 的形式，采用間隔交替栽植，雙面調(diào)節(jié)司機(jī)的視覺疲勞，經(jīng)過兩側(cè)綠化景觀的營(yíng)造，起到了吸塵防噪、凈化空氣的作用。

根據(jù)節(jié)約園林和現(xiàn)狀的實(shí)際，兩側(cè)綠化景觀豎向采用留1米寬水溝寬度結(jié)合1：2的邊坡放坡形式。綠地邊界采用排水溝與外圍分割。

4.3橋梁區(qū)綠化景觀

橋體區(qū)域采用懸掛及垂直綠化的方式柔化整個(gè)道路空間，橋下綠化采用在人的視線區(qū)域范圍布置地被及小灌木，布局強(qiáng)調(diào)整體性與圖案化，植物多選用耐蔭類品種。

主要植物材料：蜀檜、八角金盤、桃葉珊瑚、金葉女貞、海桐球、迎春等。

4.4交叉口綠化景觀特點(diǎn)

交叉口綠化景觀為道路綠化景觀空間的主景區(qū)區(qū)域。在確保與帶狀綠化景觀及路基兩側(cè)綠化景觀風(fēng)格統(tǒng)一的前提下，突出交叉口區(qū)域的景觀特色。以營(yíng)造出一個(gè)特殊的、與眾不同的視覺空間，并使來往車輛在叉口區(qū)得到安全提示。

太湖路立交叉口區(qū)綠化景觀以抽象的浪花狀構(gòu)圖為特點(diǎn)，意喻湖州水鄉(xiāng)的文化特色，通過常綠、落葉及開花喬灌木的合理搭配，借以烘托繁榮的氣氛。整個(gè)構(gòu)圖簡(jiǎn)潔、大氣，與道路整體景觀相呼應(yīng)。（見附圖二）

繼木等。

還用大樹、景石、球灌木組合的方式組景，作為視線上的點(diǎn)睛之筆。

5.結(jié)語

作為一個(gè)生態(tài)型城市，要有優(yōu)美的城市環(huán)境，城市的道路必須也是生態(tài)型的，宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。精工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美，蘊(yùn)涵著文化與藝術(shù)的融合與升華，使人感到親切、舒適，具有生命力，是現(xiàn)代化城市精神文化水平的重要標(biāo)志。

道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。建設(shè)出具有地方特色的城市道路綠化景觀，為城市居民營(yíng)造出一條健康、舒適、愜意的道路綠化景觀。最終實(shí)現(xiàn)自然生態(tài)、節(jié)能型的園林道路景觀，解決人與生態(tài)氣候之間的矛盾，可為我們子孫后代營(yíng)造一個(gè)“可持續(xù)發(fā)展”基礎(chǔ)。