校企合作培養(yǎng)后備國際工程管理人才模式構建

孟衛(wèi)軍 ，　梁曉宇，　晏永剛

(重慶交通大學 經(jīng)濟與管理學院，重慶 400074)

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校企合作培養(yǎng)后備國際工程管理人才模式構建

孟衛(wèi)軍 ，梁曉宇，晏永剛

(重慶交通大學 經(jīng)濟與管理學院，重慶 400074)

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，以高鐵為代表的基礎設施建設將產(chǎn)生巨大的國際工程管理類專業(yè)人才需求，企業(yè)通過內(nèi)部培訓和崗位鍛煉提供人才的方式已無法滿足這種急劇擴大的需求。校企合作共同培養(yǎng)人才是解決高校人才輸出與企業(yè)人才需求之間矛盾的必由之路。本文在“一帶一路”全新的背景下，結合企業(yè)和學校的實踐，從校企合作的形式、組織、規(guī)劃、實施、交流與發(fā)展等方面構建合作模式，以勾勒清晰的合作框架，為國際化后備工程管理人才的培養(yǎng)提供參考。

校企合作；國際工程管理人才；模式；構建

一、引言

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，以高鐵為代表的基礎設施建設需要大量的工程管理類專業(yè)人才，特別需要具有跨文化交際能力的工程管理人才或者具備一定管理能力的技術人才。

國際化的工程企業(yè)將在人才資源方面面臨嚴峻挑戰(zhàn)，首先要提升企業(yè)現(xiàn)有人員素質(zhì)以應對國際市場環(huán)境的變化，其次要保證具備國際化工程管理素質(zhì)人才的及時補充，及時合理地調(diào)整人才結構，以適應市場的不斷變化和擴張。但是，現(xiàn)有的國際工程項目管理人才的培養(yǎng)通常是通過內(nèi)部培訓和崗位鍛煉來逐步實現(xiàn)的，周期長，人員覆蓋面小，培訓內(nèi)容不系統(tǒng)，效果參差不齊，無法滿足國際業(yè)務發(fā)展的需求。人才的補充和素質(zhì)提升遵循從知識到技能再到整體素質(zhì)提升的路徑，而高校無疑會起到重要作用。通常認為校企合作共同培養(yǎng)人才是解決高校人才輸出與企業(yè)人才需求之間矛盾的必由之路[1]，它能在較短時間內(nèi)系統(tǒng)地提高相關人員的知識、技能和思想認識，幫助他們在崗位上能更快更好地適應工作。校企合作該構建什么樣的模式，如何才能實現(xiàn)校企之間人才培養(yǎng)與使用的無縫對接？本文將結合企業(yè)和學校的一些實踐，從校企合作的形式、組織、規(guī)劃、實施、交流與發(fā)展等方面進行構建合作模式的闡述，以勾勒清晰的合作框架，為國際化后備工程管理人才的培養(yǎng)提供參考。

二、校企合作的形式

(一)校企合作的基本形式

校企合作通常是指利用學校和行業(yè)(企業(yè))兩種不同的教育環(huán)境和資源，學生將理論知識應用于實踐，然后將工作中遇到的挑戰(zhàn)帶回學校，促進學校的教與學[2]；是一種以市場和社會需求為導向的運行機制，培養(yǎng)適合不同用人單位需要的應用型人才的教學模式和重要途徑[3]。19世紀末，德國最早提出校企合作模式，20世紀中期開始在歐美等發(fā)達國家盛行，如美國的“半工半讀模式”、英國的“理論與實踐交替”模式；并通過立法使校企合作制度化，保證校企合作與人才培養(yǎng)順利實施[4]。學術界對校企合作模式展開研究，特別重視改善學生的體驗，運用先進的科技手段，更及時準確地了解市場需求對教學的要求，比如提高學生在工程項目上的協(xié)作學習經(jīng)驗及改善學生對專業(yè)的認知等[5]；運用大數(shù)據(jù)管理新的成果或者高科技手段用于合作當中[6]；建立對需求科學量化的評估體系，來指導工程教育知識結構等[7]，以更有效地與市場對接。

我國自20世紀80年代初就開始積極地學習國外校企合作模式，結合國情逐漸發(fā)展出一些較適用的模式。從目前我國國內(nèi)校企合作培養(yǎng)人才模式的文獻中可以歸納出以下四種基本類型(見表1)：

表1　國內(nèi)校企合作培養(yǎng)人才模式的四種基本類型

以上幾種模式具有很好的現(xiàn)實借鑒意義，有助于校企合作培養(yǎng)國際工程項目管理人才的模式構建。

(二)現(xiàn)有的主要模式

目前，幾個簡單易行的合作方式正在開展。最常見的就是組織后備人才集中學習，也就是所謂的訂單式培養(yǎng)。

1.學校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的海外班(定向就業(yè))

企業(yè)從本科高年級學生中選拔品學兼優(yōu)、外語基礎好、成績優(yōu)異、能吃苦耐勞的學生，學校與企業(yè)將從課程增設、人才培養(yǎng)模式及實習等領域進行探索合作，進行針對性的國際工程理論和實踐方面的培訓；畢業(yè)后直接赴海外就業(yè)。比如中鐵、中交系統(tǒng)的公司與相關學校聯(lián)合開辦“海外項目管理人才班”，以此及時補充新生力量。

2.企業(yè)員工返校集中脫產(chǎn)研修班

結合企業(yè)的員工職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，針對不同層次的員工制定實施完善的培養(yǎng)計劃，設置相應的培訓項目和培訓課程，在一定周期內(nèi)到學校集中學習，改善專業(yè)技能、提高外語水平、拓寬國際視野，在外語、管理、商務、FIDIC條款、國外風俗等方面加強培訓。比如多所高校與多個央企工程公司共同舉辦了首屆訂單式人才培養(yǎng)“國際工程班”“國際工程研修班”。國際工程班和國際工程研修班是深化校企合作創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的重要載體，有助于培養(yǎng)忠于公司海外業(yè)務發(fā)展、可長期扎根國外、能駕馭復雜情況并能統(tǒng)管一方市場的領軍人物的后備人才。

目前，應多采用訂單式的合作模式。大型企業(yè)(比如央企)與高校素來有良好的聯(lián)系和合作關系，企業(yè)組織較大數(shù)量的人員群體在多所高校接受培訓，形成一對多的關系，企業(yè)人力資源部門與學校培訓部門對接成為合作組織協(xié)調(diào)機構；而對于中小企業(yè)來說，培養(yǎng)國際后備人才的數(shù)量較零散，這種需求需要借助相關協(xié)會或者政府部門才有可能實現(xiàn)，形成多企業(yè)對一個學校即多對一的關系，這些機構將成為與學校協(xié)調(diào)的主要組織機構。結合目前多所高校的實踐，將介紹和總結這種模式的特點和要素。

三、校企合作的組織和規(guī)劃

(一)合作的職責劃分

合作其主要職責的分配見表2。

(二)學員和師資的組織

學員的組織。首先，企業(yè)做好人員需求預測和制定員工合理的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，從學歷、工作年限、工作表現(xiàn)等方面進行篩選，選拔出年富力強有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工；結合企業(yè)當前的業(yè)務發(fā)展設計學員的職業(yè)規(guī)劃，培訓前要說明海外工作去向，培訓后要妥善安排海外工作去向。其次，明確業(yè)務發(fā)展和員工能力之間的不足，做好調(diào)查研究，有針對性地與學校合作，確定培訓內(nèi)容。

表2　主要職責分配

師資的組織。學校按照企業(yè)提出的培訓要求，分專業(yè)配置具有實踐經(jīng)驗和豐富教學經(jīng)歷的教師，兼顧教師現(xiàn)有的教學工作量，合理調(diào)配師資配置，提出明確的教學要求，提供合理的教學酬勞。企業(yè)也可選拔有豐富實踐經(jīng)驗的高層次技術和管理人員擔任培訓的兼職教師，承擔各個專業(yè)實踐教學內(nèi)容和實訓指導課程，或者以講座、演講、報告等形式展開教學活動。

(三)經(jīng)費保證

企業(yè)、學校要保證校企合作經(jīng)費充足。企業(yè)應意識到校企合作是一種對未來的投資，在企業(yè)財務預算中劃撥一定的費用作為校企合作的支出。學校要保證師資酬勞，合理支出，維護合作事宜的順利進行。

(四)培訓規(guī)劃

1.課程體系設置

結合國家“一帶一路”戰(zhàn)略，預見行業(yè)企業(yè)的需求變化，滿足經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級的需要，明確行業(yè)發(fā)展未來需要的工程人才的特征和要求。精心構建課程體系和設計教學進程，使各門課程設計相互之間具有連續(xù)性和整體性，使學員具備國際工程類專業(yè)知識、技術能力、創(chuàng)新發(fā)展實踐能力等綜合能力。

2.有針對性的教學內(nèi)容設置

教學內(nèi)容與生產(chǎn)實踐要緊密聯(lián)系，強化學員知識的提高和實踐的提升, 課程結構比例設計要合理。整理實踐中有共性的問題，比如當?shù)貏趧帐褂?、物資配置、政治風險應對等，要更有效地激發(fā)學員的潛力，在掌握相關知識和技術的基礎上，鼓勵學員有創(chuàng)新性地從實踐中進行總結、梳理，進而產(chǎn)生新的思路、方法、對策，從而更好地改善實踐效果。

3.教師隊伍建設及教學理念和方法

校企共建一支面向工程類人才培養(yǎng)要求的高水平雙師型師資隊伍。企業(yè)選拔有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術骨干和項目管理人員擔任學校的兼職教師；學校有計劃地送專業(yè)老師到企業(yè)培訓，參與企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和技術改造，提高學校專業(yè)教師的實踐操作技能。校企共同承擔開發(fā)科研項目、編寫教材、設計課程和建設專業(yè)項目，實現(xiàn)教學方法多樣化,加強推廣案例分析、實物模型，如沙盤模型、多媒體教學、現(xiàn)場工程建設等教學方式。

四、校企合作實施的保障措施

一是制定合理的教學計劃。結合學校教學安排的實際情況，盡量與在校生的教學安排相一致，合理安排教學場所、時間、師資，展開相應的教學活動。

二是建立聯(lián)合督導機制，制定督導方案，作為教學質(zhì)量的保證措施。 一方面，通過校企雙方人員觀摩教學情況，促進教學效果；另一方面，建立聯(lián)合教學秩序檢測機制，保證教學活動的正常開展。

三是設立學業(yè)和生活班主任。一方面有助于建立學員反饋交流機制，及時了解訴求并調(diào)整，改善教學質(zhì)量；另一方面有助于建立周到的后勤保障機制，管理學員的在校生活問題。

四是校企間建立不同層級的定期總結交流機制。定期就教學中反映出來的問題進行分析整理，并及時有效地落實到下一步的調(diào)整和改善中；在相互交流中發(fā)現(xiàn)提升和深化合作的方向與契機，并提出可行的方案。

五是積極爭取政府部門和行業(yè)協(xié)會的支持。通過發(fā)揮政府統(tǒng)籌、政策引導、資金扶持、規(guī)范制定、組織協(xié)調(diào)的作用，校企和政府及行業(yè)協(xié)會多方緊密協(xié)同與合作，進一步健全國際工程建設人才培養(yǎng)機制和相關人才培養(yǎng)配套設施，從大環(huán)境上為校企合作提供良好的發(fā)展空間和基礎。

五、交流與合作的發(fā)展

(一)共同收集整理教學實踐素材，加強與實踐相結合，為學科建設提供啟發(fā)、方向和支持

通過培訓，一方面便于學校根據(jù)社會需求及時作出學科的調(diào)整和改善，理順專業(yè)教學課程體系；另一方面，總結經(jīng)驗，收集資料，總結最佳施工實踐并融入高等教育課程[14]，改善或解決學生的學習和實踐操作嚴重脫節(jié)等一系列問題。

(二)加強校企間業(yè)務和人員的交流、合作，形成校企間常態(tài)化的合作，形成多種模式并存、互相促進發(fā)展的良好態(tài)勢

一是以解決實際問題為導向，以咨詢項目、科研平臺的方式加強校企科研項目合作，使雙方協(xié)同聯(lián)絡，協(xié)同創(chuàng)新，引導企業(yè)、高校改革創(chuàng)新。二是為學校的科研教學助力；發(fā)揮行業(yè)領域?qū)＜覍W者特長,有計劃地組織他們參與學?；顒樱偈菇處?、學生、項目、課題等要素的聯(lián)動，形成多樣立體的校企聯(lián)合培養(yǎng)人才路徑。三是學校派遣優(yōu)秀青年教師赴海外企業(yè)掛職實踐；也可采取靈活措施，吸收企業(yè)中符合條件的人員充實教師隊伍，提高教師隊伍的整體教學實踐水平。通過合作和交流，從人員培訓發(fā)展到項目合作，進而發(fā)展到深度合作的高級階段。

六、結語

當前“一帶一路”所需的工程類國際人才隊伍在數(shù)量上的巨大缺口和在質(zhì)量、素質(zhì)、能力上的不足，迫切需要加快人才隊伍建設，需要政府部門、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、培訓機構、學校協(xié)同用力，特別是校企之間要進一步加強合作。要依據(jù)對國際工程管理人才三維體系的要求，考量校企之間合作面臨的具體困難，選擇切實可行的模式。合作的實施需要雙方精心組織和規(guī)劃，做好學員和師資的組織工作，合理規(guī)劃教學體系和課程體系，采取可靠的監(jiān)控、溝通機制。并且根據(jù)現(xiàn)實條件和需求擴大交流，靈活采取合作模式，促進共同發(fā)展，實現(xiàn)雙贏。

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(責任編輯：張杰)

School-firm Cooperation Frame for Training and Developing Engineers for International Engineering Management

MENG Weijun，LIANG Xiaoyu，YAN Yonggang

(School of Economics and Management, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China)

Large demand for engineers for international engineering management (IEM) is resulted from forwarding the strategy of “one belt one road”. However, firms are not able to meet this by inner firm training and job practice. School-firm cooperation is one of the most important ways to solve the conflict. Comb the background of “one belt one road” and existing experience of school-firm cooperation, how to connect them, how to organize, plan, act and communicate as well as develop the cooperation are discussed to show the frame for cooperation that can be used for developing those engineers.

school-firm cooperation; human resource of IEM; mode; frame

2016-03-02

重慶市高等教育教學改革研究重點項目“基于知識融合的工程管理專業(yè)平臺課程整合模式與教學體系研究”(132062)

孟衛(wèi)軍，男，重慶交通大學經(jīng)濟與管理學院副教授，博士，研究方向：工程管理；梁曉宇，男，重慶交通大學經(jīng)濟與管理學院碩士研究生，研究方向：工程管理；晏永剛，男，重慶交通大學經(jīng)濟與管理學院副教授，博士，研究方向：工程管理。

G647

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1674-0297(2016)05-0122-04