中外動態(tài)

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北京敬業(yè)成功發(fā)布全新一代高速全自動兩次法半鋼子午線輪胎成型機

2016年8月27日，正值北京敬業(yè)機械設(shè)備有限公司成立20周年，其成功發(fā)布了全新一代高速全自動兩次法半鋼子午線輪胎成型機。與會代表參觀了北京敬業(yè)的天津生產(chǎn)基地，觀看了新產(chǎn)品現(xiàn)場試車生產(chǎn)。來自萬力集團、杭州中策、上海雙錢、玲瓏輪胎、印度JK、印尼EP、軟控集團等數(shù)十位國內(nèi)外知名公司的專家、領(lǐng)導(dǎo)及原化工部橡膠司副司長于清溪先生、中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德先生、全國橡膠塑料設(shè)計技術(shù)中心主任《橡塑技術(shù)與裝備》總編鄭玉勝先生、全國橡塑機械信息中心秘書長李玱玱女士等行業(yè)機構(gòu)代表出席了本次新品發(fā)布會。

孫林總經(jīng)理在致辭中說到，北京敬業(yè)歷經(jīng)3年創(chuàng)新研發(fā)的全新一代高速兩次法輪胎成型機問市，凝聚了敬業(yè)人的智慧與心血，承載著各位客戶對敬業(yè)人的期待與希望。敬業(yè)人將始終秉承“成型高性能輪胎，成就高品質(zhì)用戶”的宗旨，不斷努力、勇于創(chuàng)新、精于專業(yè)，服務(wù)于行業(yè)及社會（見圖1）。

北京敬業(yè)副總經(jīng)理技術(shù)研發(fā)總負責(zé)人劉尚勇先生指出，此新產(chǎn)品采用多鼓結(jié)構(gòu)布局，有效提高成型效率；漲縮式扣圈盤，使一段成型鼓寬度自動調(diào)整；胎坯可自動傳送與裝卸；胎側(cè)小角度裁切，提升了接頭平整度；胎面全寬超聲波鍘切，保持了斷面幾何尺寸；胎體平鼓貼合，可保證接頭質(zhì)量；帶束、胎面貼合過程采用實時檢測技術(shù)。在輪胎生產(chǎn)過程中可實現(xiàn)物料在線自動糾偏；內(nèi)襯、胎面料頭自動處理；物料貼合狀態(tài)可實現(xiàn)物料寬度檢測、自動打碼、自動掃碼的實時檢測；導(dǎo)開狀態(tài)實現(xiàn)智能控制等。實現(xiàn)做胎過程全自動，更大程度降低人為因素對輪胎質(zhì)量的影響（見圖2和圖3）。

圖1 北京敬業(yè)總經(jīng)理孫林先生在歡迎晚宴上致歡迎辭

圖2 北京敬業(yè)副總經(jīng)理劉尚勇先生作新產(chǎn)品發(fā)布

圖3 與會代表認(rèn)真傾聽報告

整個生產(chǎn)過程中僅需一名操作工，單胎循環(huán)時間為28 s。通過采用雙工位換料，簾布、胎面預(yù)裁一條料，內(nèi)襯、胎面料頭可自動處理，一段成型鼓自動調(diào)寬，所有物料貼合擺架伺服控制，貼合高度根據(jù)規(guī)格自動調(diào)整保證了設(shè)備的高開機率。此外，客戶還可選擇帶束鼓、夾持環(huán)全尺寸自動設(shè)定和調(diào)整；漲縮機頭可調(diào)整為兩個相鄰寸數(shù)。設(shè)備配備可視系統(tǒng)，并對操作工和設(shè)備的安全進行較為完善考慮。若按8 h工作制計算（設(shè)備運轉(zhuǎn)6.5 h），不更換規(guī)格，單班產(chǎn)量達750條以上；若8 h工作制（設(shè)備運轉(zhuǎn)6.5 h），同寸數(shù)規(guī)格更換3次，班產(chǎn)量依然可達700條以上。

與會行業(yè)專家及國外嘉賓參觀完此新產(chǎn)品，一致認(rèn)為此設(shè)備工裝集成度高、工件數(shù)量減少、管理簡化，安全、可靠、適用、高效（見圖4）。

圖4 孫林總經(jīng)理（左）、劉尚勇副總經(jīng)理（右）與鄭玉勝主任（中）合影

北京敬業(yè)機械設(shè)備有限公司的新品發(fā)布標(biāo)志著他們?yōu)檩喬ビ脩籼峁┝烁叩膶I(yè)化、自動化成型設(shè)備，為企業(yè)產(chǎn)品升級，改變傳統(tǒng)模式發(fā)揮了推進作用。從而進一步提升了他們的技術(shù)創(chuàng)新競爭力，為推動行業(yè)技術(shù)進步做出了新的貢獻。

本刊 供稿

森麒麟航空胎項目獲當(dāng)?shù)厝ν苿?/h2>

森麒麟航空輪胎工業(yè)4.0項目依托原有的高性能子午輪胎生產(chǎn)研制基礎(chǔ)，引進歐洲頂尖技術(shù)，成功研發(fā)生產(chǎn)了波音737型44.5×16.5 in斜交輪胎。

此外，這家企業(yè)率先實施“機器換人”戰(zhàn)略，建成輪胎工業(yè)4.0智慧工廠。

2016年以來，山東省即墨市將“抓項目、促投資”作為穩(wěn)增長的重要舉措，在扎實推進供給側(cè)改革的同時，調(diào)整優(yōu)化要素配置和項目結(jié)構(gòu)。

該市鼓勵企業(yè)技改升級與重組嫁接，培育壯大新興動能，改造提升傳統(tǒng)動能。

即墨市表示，全力推動像森麒麟航空輪胎工業(yè)4.0項目這樣的重點項目建設(shè)，促進全市經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展。

2016年，即墨市共安排重點項目75個，較去年增加92%，計劃總投資104.88億元。

從產(chǎn)業(yè)分類看，這75個重點項目中，傳統(tǒng)工業(yè)項目25個，優(yōu)勢工業(yè)項目20個，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目14個，分別占項目總數(shù)的33.3%、26.7%和18.7%。

即墨市相關(guān)負責(zé)人介紹，目前75個項目中，云路非晶擴產(chǎn)、旭川汽車、華山生化二期等25個項目已實現(xiàn)新開工建設(shè)，12個項目計劃近期開工建設(shè)。

據(jù)了解，在這些項目中，汽車配件、機械加工、服裝包裝等項目仍是重點投資領(lǐng)域。這些新上投資項目，更加注重向先進技術(shù)設(shè)備及市場訂單兩端延伸。

摘編自“青島日報”

再創(chuàng)傳奇——耐克森輪胎為保時捷凱宴供應(yīng)配套輪胎

韓國首爾，2016年9月5日報道—耐克森輪胎，一家全球性的輪胎制造商宣布，他們將為保時捷凱宴提供原裝配套輪胎N’FERA RU1 255/55R18 109Y XL。這是耐克森輪胎首次為保時捷車型供應(yīng)原配輪胎。

鑒于汽車運動駕駛體驗，耐克森輪胎N’FERARU1具有無與倫比的過彎穩(wěn)定性能和高速行駛時運動操控性能。因其卓越的濕地抓地性使得它獲得了歐盟標(biāo)簽A等級，另外，在歐盟標(biāo)簽中，還獲得噪聲1等級別，這是最低的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

此外，一項3D-Nano控制技術(shù)的運用，結(jié)合可優(yōu)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)和耐用的快速可發(fā)轉(zhuǎn)技術(shù)，使得運動車型在高速行駛時制動性能得到最大化。輪胎也擁有芳香族聚酰酩混合冠帶層和特殊覆蓋填充復(fù)合物以加強輪胎操控穩(wěn)定性。

“我們很高興首次為保時捷提供原配輪胎，”耐克森輪胎CEO姜鎬贊說?！氨r捷是豪華汽車制造商的代表，在設(shè)計和性能方面享有極高的聲譽，這次耐克森輪胎成為保時捷凱宴的配套輪胎，證明了我們產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)和先進技術(shù)?！?/p>

耐克森輪胎計劃借此良機，通過向高檔汽車制造商提供原裝配套輪胎提升品牌價值。并推廣企業(yè)形象和實施高端營銷活動，同時努力向保時捷其它車型拓展提供原裝配套輪胎.

自2012年來，耐克森輪胎不斷向全球各類型汽車制造商擴大原配輪胎供應(yīng)量。 耐克森輪胎目前在韓國、中國、美國、德國擁有4家研究中心，在全球擁有4家生產(chǎn)基地，2個在韓國，1個在中國青島，另1個在歐洲捷克共和國，預(yù)計2018年投產(chǎn)，以滿足日益增長的全球市場。

耐克森輪胎介紹：

成立于1942年的耐克森輪胎，是韓國最早生產(chǎn)汽車輪胎的企業(yè)，也是一家致力于運用先進技術(shù)和尖端設(shè)備生產(chǎn)轎車、SUV和輕卡輪胎的全球性輪胎制造商。耐克森輪胎是全球發(fā)展最快的輪胎企業(yè)之一，目前，總部分別位于韓國慶尚南道梁山市和首爾，在全球擁有4家世界級工廠（中國青島、韓國昌寧、韓國梁山、歐洲捷克），4個研究中心（韓國、美國、中國、歐洲），140多個國家進行銷售。2012年開始，耐克森輪胎為全球汽車制造商供應(yīng)原裝輪胎。

2014和2015年，耐克森輪胎連續(xù)兩年被FCA（菲亞特克萊斯勒集團）授予“杰出供應(yīng)商”稱號。2014年，耐克森輪胎在全球眾多輪胎企業(yè)中首次橫掃全球4大頂級設(shè)計大獎（德國IF大獎、德國紅點設(shè)計大獎、日本G-Mark設(shè)計大獎、美國IDEA設(shè)計大獎）。

2015年，耐克森輪胎榮國JD.POWER新車輪胎滿意度研究SM主流車細分市場排名第一。同年，耐克森輪胎開始在體育營銷方面加力，成為英超曼城足球俱樂部官方合作伙伴。2016年，耐克森輪胎N’FERA RU1成為豪華車型保時捷凱宴供應(yīng)配套輪胎。

摘編自“輪胎商業(yè)”

萬鑫輪胎投資5 000萬元一次法煉膠技術(shù)改進項目完成90%

2016年9月初，記者在山東萬鑫輪胎有限公司一次法煉膠技術(shù)改進項目建設(shè)現(xiàn)場看到，工人們正在安裝調(diào)試設(shè)備，現(xiàn)場焊光閃閃，繁忙有序。據(jù)項目負責(zé)人介紹，2016年，公司將全力抓好優(yōu)質(zhì)項目建設(shè)，目前投資5 000萬元的一次法煉膠技術(shù)改進項目已經(jīng)完成了90%，10月份投產(chǎn)達效，屆時可有效提高煉膠環(huán)節(jié)生產(chǎn)效率，大幅節(jié)約生產(chǎn)成本，年可增加產(chǎn)量60萬套。同時，公司投資2 500萬元引進的24臺先進硫化機正在加緊安裝，目前已經(jīng)完成60%以上。

走進廠區(qū)，只見數(shù)十輛叉車來回穿梭運送輪胎，廣場上幾輛裝滿輪胎的貨車整裝待發(fā)；車間內(nèi)，工人們正對成型輪胎進行加硫，確保產(chǎn)品達標(biāo)。“今年以來，公司訂單大幅增加，保持良好發(fā)展態(tài)勢，目前工人們正加班加點，確保及時交貨?！惫径麻L田曉亮告訴記者，面對經(jīng)濟下行壓力不斷加大的狀況，公司緊盯市場需求，不斷進行產(chǎn)品升級，確保經(jīng)營效益持續(xù)保持在較高水平。目前，公司產(chǎn)品訂單已經(jīng)排至10月份，日產(chǎn)量達到4 500套。

在國內(nèi)市場需求低迷、出口市場萎縮、產(chǎn)品價格大幅下跌的情況下，萬鑫輪胎實現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展：1～7月份，輪胎銷售實現(xiàn)89.6萬套；銷售收入實現(xiàn)87198萬元。為進一步提升市場占有率和客戶滿意度，2016年上半年，公司深入開展了“百日競賽、永爭第一”活動，各部門、各車間形成了你追我趕、比學(xué)趕幫超的濃厚氛圍，各項經(jīng)營指標(biāo)均呈現(xiàn)出大幅增長。據(jù)公司總經(jīng)理王國防介紹，目前，萬鑫輪胎已經(jīng)擁有37項實用新型專利、7項發(fā)明專利，可生產(chǎn)10種規(guī)格、100多種不同型號的產(chǎn)品，并獲得了美國DOT、歐盟ECE、印度、印尼、海灣七國等主要出口國家的認(rèn)證，產(chǎn)品綜合合格率達99.28%，市場競爭優(yōu)勢明顯。

下半年，萬鑫輪胎在確保項目投產(chǎn)達效的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度。目前，公司正積極調(diào)整產(chǎn)品升級方案，使輪胎質(zhì)量和穩(wěn)定性不斷提高，如積極研發(fā)低滾動阻力輪胎，使?jié)L動阻力比常規(guī)輪胎減少8%，可有效降低胎肩生熱，延長輪胎使用壽命，提高產(chǎn)品性價比。目前，已有21種規(guī)格、38種產(chǎn)品系列的花紋完成試制，進行投產(chǎn)。繼續(xù)實施質(zhì)量提升計劃，爭取在9月底前完成對膠料配方、產(chǎn)品抗撕裂性、產(chǎn)品超耐磨性等性能的配方改進，進一步提高產(chǎn)品性能，全力滿足國內(nèi)外市場需求。

面對轉(zhuǎn)型發(fā)展的艱巨任務(wù)，今后，萬鑫輪胎將抓住優(yōu)質(zhì)項目和產(chǎn)品研發(fā)這兩個“牛鼻子”，不斷提高產(chǎn)品附加值和經(jīng)濟效益，力爭全年輪胎銷量160萬套（內(nèi)銷100萬套、出口60萬套），銷售收入14億元。

摘編自“中國橡膠網(wǎng)”

華南橡膠輪胎廠半鋼輪胎生產(chǎn)線搬遷至從化基地

據(jù)悉，華南橡膠輪胎有限公司番禺廠區(qū)正逐步搬遷至萬力輪胎從化基地。目前，半鋼輪胎已全部完成搬遷，全鋼輪胎生產(chǎn)線也將在12月31前成番禺廠區(qū)全面停產(chǎn)并實施搬遷至從化生產(chǎn)基地。

為了響應(yīng)國家大氣污染綜合防治工作，加快廣州新型城市化建設(shè)步伐，華南橡膠輪胎有限公司在2016年年初正式啟動了番禺工廠的搬遷工作。目前，華輪公司正按照計劃兌現(xiàn)承諾，番禺廠區(qū)將在年底前全面停產(chǎn)并搬遷至萬力輪胎從化生產(chǎn)基地。同時在搬遷期間，華輪公司也表示會繼續(xù)接受番禺區(qū)環(huán)保局以及廣大群眾的監(jiān)督，加強番禺工廠的環(huán)保治理工作，確保各項環(huán)保指標(biāo)達標(biāo)。

據(jù)了解，華南橡膠輪胎廠此次搬遷至萬力輪胎從化生產(chǎn)基地，該基地是一個具備年產(chǎn)1 000萬條的產(chǎn)能實力的大型生產(chǎn)基地，占地超過16萬m2，總投資達到20.06億元人民幣，自動化程度在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。從化生產(chǎn)基地的投產(chǎn)大大提升了萬力輪胎的生產(chǎn)能力，將更好地滿足中國市場以及整個國際市場的產(chǎn)品需求。

值得一提的是，萬力輪胎從化生產(chǎn)基地始終堅持生產(chǎn)過程的綠色環(huán)保、高效節(jié)能，采用嚴(yán)格的環(huán)保設(shè)施及高效環(huán)保的運營標(biāo)準(zhǔn)，包括：采用符合歐盟REACH法則的原材料，與鰲頭分布式能源站合作，采用天然氣清潔能源，并對廢氣進行集中收集處理，真正實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)。同時，該基地使用的輪胎生產(chǎn)設(shè)備均采用了國際一流的生產(chǎn)設(shè)備，從原料采購、生產(chǎn)工藝到成品測試的每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格要求，確保每一條出廠輪胎都能達到最高品質(zhì)，為消費者提供了最可靠的安全保障。

華南橡膠輪胎廠搬遷至從化生產(chǎn)基地，該生產(chǎn)基地綠色環(huán)保、高效節(jié)能的生 產(chǎn)工藝是傳統(tǒng)制造業(yè)升級改造的體現(xiàn)。萬力輪胎率先實現(xiàn)生產(chǎn)綠色化、智能化、信息化,充分表明了萬力輪胎積極響應(yīng)“中國制造2025”，打造行業(yè)標(biāo)桿的決心。

摘編自“聚膠”

卡博特發(fā)布功能性補強新材料應(yīng)用于汽車密封條

密封性是汽車整車質(zhì)量的一項重要指標(biāo)。汽車密封條用于填補車身部件之間的空隙，具有防水、防塵、隔音和裝飾等功能，有效防止外部風(fēng)沙、雨水、灰塵和噪音等侵入車廂，提高汽車部件的工作壽命和乘坐舒適性。同時，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車密封條的裝飾性和美觀性提出了更高、更多樣化的要求。

基于汽車密封條多樣化的需求特性，全球工業(yè)制品炭黑的領(lǐng)導(dǎo)者卡博特公司全新開發(fā)出三款炭黑新 產(chǎn) 品SPHERON?5000A、SPHERON?VHA 和STERLING?SO-1，并于2016年8月30日在中國及亞洲其他國家正式商業(yè)化。

這三個產(chǎn)品的問世進一步豐富了卡博特在汽車密封條應(yīng)用中的產(chǎn)品系列，使卡博特不僅能滿足客戶對高表面要求汽車密封條的應(yīng)用需求，同時為普通表面要求汽車密封條提供了解決方案。

A級汽車密封條對表面要求非?？量?，要求極低的表面缺陷數(shù)以降低密封條表面瑕疵和廢品率。針對該市場需求，卡博特SPHERON?A 系列炭黑產(chǎn)品具有非常高的潔凈度，能提供優(yōu)異的分散性能，提高密封條表面美觀度，并降低汽車零部件制造商的廢品率?？ú┨卦赟PHERON A高潔凈炭黑系列下全新開發(fā)了兩款新的炭黑產(chǎn)品，其無論是炭黑形貌和潔凈度都是卡博特為汽車密封條應(yīng)用量身定制的高性能產(chǎn)品，能有效降低擠出橡膠件表面的缺陷數(shù)。

其中，SPHERON 5000A 是卡博特汽車密封條用炭黑的主打產(chǎn)品。SPHERON 5000A 具有優(yōu)異的分散性能，能提供卓越的擠出表面質(zhì)量和尺寸穩(wěn)定性。同時，能賦予膠料較低的粘度，并提供較快的擠出速度。SPHERON 5000A 是極高表面質(zhì)量要求汽車密封條的理想選擇。

SPHERON VHA 是卡博特針對極高表面要求汽車密封條應(yīng)用全新開發(fā)的炭黑產(chǎn)品。該產(chǎn)品能顯著降低汽車密封條的表面缺陷數(shù)的同時，不損失補強性能，并具有超高的微波吸收率。SPHERON VHA 是高表面要求汽車密封條應(yīng)用的理想選擇。

同時，針對普通表面要求汽車密封條，卡博特全新開發(fā)的STERLING SO-1能給客戶提供較快的膠料加工和擠出速度等良好的加工性能。

卡博特功能性補強材料總裁Bart Kalkstein先生說：“隨著汽車工業(yè)和技術(shù)的不斷進步，中國已經(jīng)成為全球最大的工業(yè)橡膠制品市場之一，卡博特將繼續(xù)努力開發(fā)更多的新產(chǎn)品，幫助客戶解決現(xiàn)在和未來在加工性能和產(chǎn)品功能性上面臨的挑戰(zhàn)，持續(xù)為客戶改善汽車密封條的功能性和美觀度。”

在中國，卡博特針對汽車密封條的全系列 高 性 能 炭 黑 產(chǎn) 品 包 括：SPHERON?5000A、SPHERON?VHA、SPHERON?SO、STERLING?SO-1和SPHERON?6400A。

摘編自“塑料橡膠”