看敢于冒險而又不失穩(wěn)健的雷諾卡車

小 豆　編譯

看敢于冒險而又不失穩(wěn)健的雷諾卡車

小 豆編譯

雷諾展出的MKR Adventure K賽車

雷諾卡車在IAA 2016上展出其全系車輛，從雷諾T Maxispace高版本到標(biāo)志性的K系列，觀眾能看到雷諾T Maxispace高版本以及一輛特別版的T520，還可以登上一個被切開的T駕駛室，欣賞人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、視野，更重要的是體驗(yàn)舒適性。

雷諾卡車本次車展共展出了9輛車，展臺位于第17大廳的A21展臺，長途物流車型、建筑工程車型、物流配送車型、概念車型都將一一被展示。其中，最被關(guān)注的是長途物流車型T系列Maxispace高級版——T520特別版。觀眾可以爬上車，從專門展示駕駛室的展臺欣賞到雷諾T520符合人體工程學(xué)的駕駛室構(gòu)造。

在工程車方面，展臺的一大亮點(diǎn)是專為德國市場打造的特殊版本K系列——雷諾K480 Skorpion礦用卡車。剛從達(dá)喀爾拉力賽和絲綢之路拉力賽回來的MKR Adventure K賽車，這將是第1次對公眾展示。人們可以在2個駕駛模擬器上體驗(yàn)拉力賽。

IAA 2016: Robustness and Adventure On the Renalt Trucks Stand

Renault Trucks presented its entire range of vehicles at the IAA 2016. From the Renault Trucks T Maxispace High Edition through to the already iconic K range, will all attest to the historical robustness of the diamond brand. Visitors would also fnd the MKR truck just back from the Dakar and the Silk Way Rally on the Renault Trucks stand, together with a number of animations.

新T系列更加實(shí)用

早在2013年，雷諾卡車T系列的誕生就是雷諾卡車發(fā)展史上的一個新時代。2015年，雷諾T系列迅速確立自己在客戶中的地位，但是雷諾T遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有止步于此，現(xiàn)在它又升級到更高的層次?！巴ㄟ^用戶反饋，雷諾T有著讓人意想不到的性能、油耗和駕駛品質(zhì)。”雷諾卡車的長途業(yè)務(wù)部門經(jīng)理Sophie Rivière解釋說，“我們一直沿著3條軌道努力讓我們的客戶更加節(jié)約成本、提高空氣動力學(xué)性能、降低油耗、增加有效載荷，并鼓勵通過GPS的預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)來環(huán)保駕駛?！?/p>

在提高環(huán)保節(jié)能駕駛方面，Sophie Rivière指出雷諾T系列做了很多的改進(jìn)：全新保險杠可以更好地引導(dǎo)空氣通過卡車底部流動，降低了風(fēng)阻，以吸引潛在的消費(fèi)者。接下來，雷諾T將推出沒有任何金屬框架、更新更輕的車頂導(dǎo)流板。

底盤方面來講，輕量化現(xiàn)在是全世界的趨勢，雷諾T系列上很多的組件都被重新設(shè)計(jì)和減輕重量，新的驅(qū)動橋和改進(jìn)后的空氣懸架降低了整車重量，最終客戶的有效載荷能夠增加114 kg。而且雷諾搭載的DTI 11 L和13 L發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了升級，進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)燃燒率，從而減小了油耗，這2款發(fā)動機(jī)都能達(dá)到2016年12月31日將在歐洲強(qiáng)制執(zhí)行的歐Ⅵ排放C級標(biāo)準(zhǔn)。

特別版T520發(fā)布

T520高配版雷諾卡車

高配版T系列卡車是雷諾長途卡車的旗艦版本，這款T520高配版是接替雷諾卡車經(jīng)典的Magnum版本，T系列和Magnum一樣擁有非常平坦的平地板駕駛室，長途駕駛員非?？粗厮鼘挸ǖ鸟{駛空間。為了提供更好的駕駛舒適性，雷諾卡車在漢諾威車展上推出了特別系列——高級版。

這款特別版車型涂裝優(yōu)雅黑色車漆，采用鋁合金輪轂的外觀裝飾，讓T系列高級版脫穎而出。駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)與細(xì)紅線相匹配的紅色門把手，駕駛室包括“高級版”真皮內(nèi)飾。另外，轉(zhuǎn)向盤和駕駛員扶手都采用了皮革，內(nèi)部燈光設(shè)計(jì)非常柔和。

這款高級版雷諾T搭載采用共軌噴射系統(tǒng)的13 L 382 kW發(fā)動機(jī)，為了優(yōu)化油耗，安裝了Fuel Eco+組件帶有GPS功能的預(yù)見性巡航系統(tǒng)。

OptiTrack技術(shù)再發(fā)展

雷諾卡車的OptiTrack技術(shù)應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大，這個技術(shù)可以臨時增加車輛的牽引力，現(xiàn)在裝備在8×4（DTI 11 L和13 L的發(fā)動機(jī)）和8×2/6（DTI 11 L發(fā)動機(jī)）車型的C系列卡車上。OptiTrack技術(shù)通過2個液壓馬達(dá)使車輛在第2前軸上具有臨時牽引力，該系統(tǒng)可以讓車輛在短時間內(nèi)具有全驅(qū)動力，但是又不會受到傳統(tǒng)全驅(qū)動弊端的影響，這個系統(tǒng)還能控制油耗并且保持高的有效載荷，主要用于建筑工程車輛上。

該系統(tǒng)通過發(fā)動機(jī)后變速器上的取力器連接，使用方法非常簡單，只需要按鈕操作就可以了。OptiTrack可以從車輛靜止時開始操作，當(dāng)車輛達(dá)到25 km/h的速度時，該系統(tǒng)會自動斷開。為了獲得更佳的安全性，OptiTrack 現(xiàn)在與福伊特液力緩速器匹配使用。

選擇OptiTrack車輛，運(yùn)輸經(jīng)營者可以提高自己的車輛運(yùn)輸效率。車輛更加安全、更加舒適，現(xiàn)在搭載OptiTrack技術(shù)的雷諾卡車在山區(qū)備受歡迎。

發(fā)布Maxity和Master

雷諾同時還發(fā)布了一款輕卡車型Maxity和一款VAN車型Master。Maxity搭載DTI技術(shù)的95 kW或110 kW的發(fā)動機(jī)，采用SCR技術(shù)。Maxity主要用于城市包裹投遞、建筑物資運(yùn)輸、故障修理、小型垃圾運(yùn)輸車等，這款車小巧玲瓏，非常適合在城市中狹窄的街道行駛。

Master搭載的是80～124 kW不同功率的歐Ⅵ發(fā)動機(jī)，它分為2.8～4.5 t多個版本，完全滿足建筑材料運(yùn)輸、客運(yùn)、包裹快遞等需要。該車可以改裝成平板車、廂式車或自卸車。

多領(lǐng)域多方合作

雷諾已經(jīng)與MKR開始了新的合作伙伴關(guān)系，雷諾與MKR合作的雷諾K520MKR賽車完成達(dá)喀爾拉力賽和絲綢之路拉力賽后在本屆漢諾威車展上展出。

雷諾和MKR相互合作中，技術(shù)都得到了提升，尤其是在發(fā)動機(jī)的性能和車輛的傳動系統(tǒng)上。K520的4×4車型在MKR的Pascal de Baar帶領(lǐng)下，在達(dá)喀爾拉力賽和絲綢之路拉力賽中都取得了很好的成績。T