基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)通世界

張利娟

作為“一帶一路”倡議的重大先行項(xiàng)目，2013年啟動(dòng)建設(shè)的中巴經(jīng)濟(jì)走廊全長(zhǎng)3000公里，因其連接了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，被稱為“一帶一路”的“樞紐”和“旗艦”。

Radisa Paloi?已在塞爾維亞貝爾格萊德生活了半個(gè)世紀(jì)，傍晚時(shí)分和老伴一同在多瑙河邊散步是他一天中最放松的時(shí)刻?！?8年前，我們結(jié)婚了，那時(shí)候我還是個(gè)青澀的小伙子，而她是那么的美麗?！?013年，Radisa Paloi?挽著老伴的手幸福地笑著，“那時(shí)的多瑙河還沒(méi)有大堤，河道比現(xiàn)在狹窄。30多年過(guò)去了，我們的多瑙河終于等來(lái)了這一座期待已久的‘彩虹。我希望大橋項(xiàng)目通車后，我依然能牽著她的手走到這里，指給她一座更美的‘彩虹?！?/p>

被譽(yù)為“中塞友誼橋”的塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋已于2014年12月順利通車，Radisa Paloi?有沒(méi)有帶老伴去實(shí)現(xiàn)承諾不得而知。而作為塞爾維亞20年來(lái)第一個(gè)按時(shí)且優(yōu)質(zhì)完工的大型項(xiàng)目，塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋成為中國(guó)公司向中東歐建筑市場(chǎng)遞出的第一張“名片”，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和塞爾維亞總理武契奇共同為大橋竣工剪彩。

天塹變通途

“要想富，先修路?！比麪柧S亞澤蒙-博爾察大橋項(xiàng)目的順利完工極大地改善了塞爾維亞首都貝爾格萊德市區(qū)的交通擁堵現(xiàn)狀，通行時(shí)間由原來(lái)的一小時(shí)以上縮減為10分鐘。

作為“一帶一路”倡議的重大先行項(xiàng)目，2013年啟動(dòng)建設(shè)的中巴經(jīng)濟(jì)走廊全長(zhǎng)3000公里，因其連接了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，被稱為“一帶一路”的“樞紐”和“旗艦”。將中巴經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃付諸實(shí)踐，需要中國(guó)參與巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施、能源資源、農(nóng)業(yè)水利等諸多領(lǐng)域的投資和建設(shè)，打通陸路通道則是其中的關(guān)鍵一步，上世紀(jì)修建的巴基斯坦喀喇昆侖公路就是這條陸路通道的重要組成部分。

全長(zhǎng)1224公里的喀喇昆侖公路是世界上海拔最高的跨國(guó)公路之一，也是巴基斯坦北部地區(qū)唯一的“對(duì)外經(jīng)濟(jì)生命線”，被稱為“中巴友誼公路”。經(jīng)過(guò)30多年的侵蝕和損毀，喀喇昆侖公路已無(wú)法滿足通行要求。2008年8月，喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程正式啟動(dòng)。然而在2010年1月4日，項(xiàng)目中段發(fā)生大規(guī)?；?，在道路中央形成了一個(gè)24公里長(zhǎng)的堰塞湖。據(jù)中國(guó)路橋巴基斯坦辦事處副總經(jīng)理陳海鵬介紹，他們?cè)谌荷介g新建了5條總長(zhǎng)7公里的隧道，同時(shí)架設(shè)4座橋梁，并鋪設(shè)14公里路面，最終跨越了這段堰塞體。

2015年9月14日，連接中國(guó)新疆和巴基斯坦的戰(zhàn)略通道在時(shí)隔五年后再次恢復(fù)運(yùn)行。巴基斯坦高速公路委員會(huì)委員阿卜杜拉·江煥說(shuō)：“堰塞湖形成前，每年有超過(guò)3000輛貨物運(yùn)輸車輛通過(guò)紅其拉甫口岸進(jìn)入巴基斯坦。2010年堰塞湖形成后阻斷交通，每年只有600到700輛貨車通行。這條路重新貫通后，肯定會(huì)在多個(gè)方面帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。”

提及中巴經(jīng)濟(jì)走廊，由中國(guó)建筑股份有限公司承建、于今年5月開工的中巴經(jīng)濟(jì)走廊最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路（蘇庫(kù)爾—木爾坦段）不得不提。

自當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日開工至今，在中建三局有21年職業(yè)生涯的“老兵”李干椿每天都懸著心?！鞍突固拱踩蝿?shì)嚴(yán)峻，恐怖事件時(shí)有發(fā)生，而且警力不足。在當(dāng)?shù)?，緊握步槍的警察荷槍實(shí)彈24小時(shí)來(lái)回巡邏，偶有或沉悶或清脆的槍炮聲從遠(yuǎn)處傳來(lái)……”經(jīng)歷過(guò)許多重點(diǎn)工程“大會(huì)戰(zhàn)”的李干椿坦言，該項(xiàng)目建成后將極大改善巴國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最稠密地區(qū)的交通狀況，為中巴互聯(lián)互通發(fā)揮積極作用，成為連接中國(guó)和中亞國(guó)家通往卡拉奇和瓜達(dá)爾港的交通干線，為巴基斯坦修好這條“幸福之路”是他現(xiàn)在克服一切困難和阻礙的動(dòng)力。

放眼“一帶一路”，中巴經(jīng)濟(jì)走廊、新歐亞大陸橋、中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊等項(xiàng)目建設(shè)可謂如火如荼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年10月至2016年6月，由中國(guó)國(guó)有企業(yè)承建的大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目就達(dá)到38項(xiàng)，涉及“一帶一路”沿線的26個(gè)國(guó)家。此外，在海外簽署和建設(shè)的電站、輸電和輸油輸氣等重大能源項(xiàng)目也多達(dá)40項(xiàng)，涉及19個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家。

生活在巴基斯坦北部山區(qū)的小學(xué)生曼娜扎，每天放學(xué)就馬上回家，為的是趕在太陽(yáng)落山之前寫完作業(yè)，因?yàn)檫@里缺電。隨著中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司與中國(guó)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口總公司組成的CGGC-CMEC聯(lián)合體承建的尼魯姆-杰魯姆水電站即將建成，該國(guó)15%的用電問(wèn)題將得到解決，還會(huì)為巴基斯坦帶來(lái)巨額財(cái)政收入。

談及管道建設(shè)，中哈天然氣管道有限公司副總經(jīng)理庫(kù)阿特·瑪依嘎林深有感觸。他介紹說(shuō)，該公司參與建設(shè)的中哈天然氣管道自運(yùn)營(yíng)開始到2016年8月，從土庫(kù)曼斯坦輸往中國(guó)的天然氣實(shí)際總量已達(dá)到1550億立方米。得益于中哈天然氣管道的建設(shè)，八年來(lái)，該公司為哈薩克斯坦貢獻(xiàn)了高達(dá)6.14億美元的稅收。

對(duì)接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

10月5日，正在國(guó)人享受“十一”長(zhǎng)假期間，非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉行通車儀式，這是繼坦贊鐵路之后中國(guó)在非洲修建的又一條跨國(guó)鐵路，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”。

亞吉鐵路連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市，全長(zhǎng)752.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共設(shè)置45個(gè)車站，總投資約40億美元，由中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建組織施工，是中國(guó)企業(yè)首次在海外采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的第一條現(xiàn)代化鐵路，真正實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路從融資、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)試、運(yùn)營(yíng)及管理、設(shè)備維護(hù)等所有環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”。

中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)表示，不少非洲國(guó)家正在學(xué)習(xí)并逐漸接納中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)企業(yè)參與建設(shè)的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路（首都內(nèi)羅畢至沿海城市蒙巴薩）、安哥拉本格拉鐵路、尼日利亞沿海鐵路等項(xiàng)目都采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)在非洲乃至全世界的推廣都具有重要意義。

在亞吉鐵路修建過(guò)程中，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”在實(shí)施過(guò)程中還結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，進(jìn)行本土化創(chuàng)新。李長(zhǎng)進(jìn)坦言：“我們的施工人員不僅高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，還從埃塞俄比亞本國(guó)實(shí)際出發(fā)，對(duì)‘中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改良，使其更符合埃塞俄比亞國(guó)情?！?/p>

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作。2015年10月，經(jīng)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組同意，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通“一帶一路”行動(dòng)計(jì)劃（2015—2017）》。

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局黨組成員、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)主任田世宏表示，《行動(dòng)計(jì)劃》作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的技術(shù)依據(jù)，世界的通用語(yǔ)言，在降低貿(mào)易成本、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、增進(jìn)溝通互信等方面發(fā)揮著不可替代的作用?！拔覈?guó)正在推進(jìn)實(shí)施‘一帶一路倡議，以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通，支撐互聯(lián)互通建設(shè)，促進(jìn)投資貿(mào)易便利化，是其中重要的工作部署?！碧锸篮暾f(shuō)。

有靈魂的連通

“以社會(huì)大眾為考慮前提，才是有靈魂的經(jīng)營(yíng)”。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)猶如人的一生，小時(shí)受教于社會(huì)，長(zhǎng)大了就要負(fù)起回報(bào)社會(huì)的責(zé)任。在“一帶一路”建設(shè)中，中國(guó)企業(yè)不忘注重履行社會(huì)責(zé)任，在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、環(huán)境保護(hù)、社區(qū)公益活動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和教育文化交流等方面發(fā)揮了積極作用，為“一帶一路”建設(shè)營(yíng)造了良好的氛圍。

中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司（下稱“中機(jī)公司”）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴本刊記者，在20多年的國(guó)際市場(chǎng)開拓中，中機(jī)公司認(rèn)為分享是解決利益訴求的原則，和諧是永續(xù)長(zhǎng)久商務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)，共贏是與合作伙伴永遠(yuǎn)的追求。企業(yè)要摒棄低層次的零和博弈，與當(dāng)?shù)卣?、?dāng)?shù)仄髽I(yè)、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)以及國(guó)際一流的企業(yè)集團(tuán)開展“聯(lián)合、聯(lián)盟、聯(lián)動(dòng)”，走中外企業(yè)聯(lián)合共贏的道路。

據(jù)悉，在馬來(lái)西亞曼絨100萬(wàn)千瓦超臨界燃煤電站項(xiàng)目中，中機(jī)公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)建設(shè)，多次組織青年員工向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院獻(xiàn)血，得到項(xiàng)目業(yè)主、聯(lián)合體伙伴以及各分包商的積極響應(yīng)。2014年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)青年員工與當(dāng)?shù)卮壬茍F(tuán)體積極接洽，向當(dāng)?shù)毓驷t(yī)院捐贈(zèng)醫(yī)療器械，受到《南洋日?qǐng)?bào)》《星洲日?qǐng)?bào)》等多家媒體的關(guān)注。

國(guó)之交在于民相親，民相親在于心相通。在一個(gè)個(gè)付出了艱苦卓絕努力“走出去”企業(yè)的背后，連接起的是風(fēng)土、文化、情感與人心：中國(guó)建筑在巴基斯坦累計(jì)使用超過(guò)5萬(wàn)名巴籍勞工，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)；中國(guó)海油在實(shí)施印尼項(xiàng)目時(shí)，保護(hù)和改善了項(xiàng)目所在地生態(tài)環(huán)境；中冶集團(tuán)不忘造福當(dāng)?shù)匕傩?，為巴基斯坦?xiàng)目周邊地區(qū)供水、供電，并解決居民就業(yè)問(wèn)題；從2007年至今，中國(guó)交建先后全額資助安哥拉、赤道幾內(nèi)亞、剛果（布）等9個(gè)國(guó)家的近200名留學(xué)生來(lái)華知名學(xué)府就讀，并全額資助加蓬的工程技術(shù)人員來(lái)華進(jìn)行培訓(xùn)深造……