新君威1.6L轎車三元催化系統(tǒng)的檢修

支文婷，郝慶民

（浙江交通技師學(xué)院，浙江 金華 321015）

新君威1.6L轎車三元催化系統(tǒng)的檢修

支文婷，郝慶民

（浙江交通技師學(xué)院，浙江 金華 321015）

∶文章主要通過介紹三元催化系統(tǒng)的組成，原理及結(jié)構(gòu)，然后對(duì)三元催化進(jìn)行系統(tǒng)分析。以別克新君威1.6L轎車三元催化系統(tǒng)的檢修為例論述整個(gè)三元催化故障排除過程，提高對(duì)三元催化系統(tǒng)檢修的能力。

∶三元催化；常見故障；檢測(cè)方法

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.09.097

CLC NO.: U472.4Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)09-277-02

引言

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到17228萬(wàn)輛，汽車保有量的劇增帶來(lái)的是汽車尾氣污染，與汽車排放直接相關(guān)的就是三元催化系統(tǒng)。

1、三元催化系統(tǒng)的概述

三元是指汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換能使汽車尾氣中排放的三種有害氣體得到凈化處理。三元催化系統(tǒng)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣歧管、三元催化器和氧傳感器等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫氣體通過三元催化器，當(dāng)催化器溫度達(dá)到400℃時(shí)，裝置中的貴金屬發(fā)揮催化活性，使其中的CO、HC與NOx發(fā)生氧化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為CO2、N2和H2O等，減少向大氣中排放有害氣體，實(shí)現(xiàn)環(huán)保功能。

2、三元催化故障常見現(xiàn)象

三元催化器堵塞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)象：汽車加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提升困難；發(fā)動(dòng)機(jī)急加油時(shí)有輕微回火；發(fā)動(dòng)機(jī)急加速或急收油門時(shí)，會(huì)聽到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音；發(fā)動(dòng)機(jī)缺火時(shí)，尾氣排放氣流均勻，無(wú)“突突”聲。

3、新君威1.6L轎車三元催化系統(tǒng)案例分析

3.1新君威三元催化系統(tǒng)故障現(xiàn)象

2010款上海通用別克新君威，配置1.6L LLu渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)變速器，行駛里程88876km時(shí)組合儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。

3.2新君威三元催化系統(tǒng)故障確認(rèn)

（1）確認(rèn)故障現(xiàn)象，在怠速狀態(tài)下，發(fā)現(xiàn)組合儀表信息中心提示：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。

（2）連接GDS+MDI，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障碼有：P0299，如圖1所示。

圖1 故障碼P0299

（3）出現(xiàn)此故障碼后發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將禁用增壓控制并限制系統(tǒng)僅為機(jī)械增壓，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。根據(jù)P0299故障碼的含義，可能導(dǎo)致故障的原因有：增壓壓力傳感器故障；進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞；進(jìn)氣旁通電磁閥、廢氣旁通電磁閥和其控制管路、線路故障；渦輪增壓器損壞；排氣系統(tǒng)堵塞。

3.2新君威三元催化故障診斷與排除

（1）目視檢查增壓壓力傳感器、增壓空氣冷卻器和進(jìn)氣管路，未有損傷。

（2）檢查廢氣旁通電磁閥和連接在廢氣旁通電磁閥上的管路，未見異常。

（3）連接GDS+MDI，打開點(diǎn)火開關(guān)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流中的“進(jìn)氣歧管壓力傳感器”數(shù)據(jù)和“增壓壓力傳感器”數(shù)據(jù)同樣都為97kPa，說明增壓壓力傳感器及其線路無(wú)異常。

（4）檢查進(jìn)氣旁通閥的工作情況，進(jìn)氣旁通閥開閉正常。

（5）檢查渦輪和泵輪葉片，周圍無(wú)機(jī)油泄漏，葉片無(wú)損壞和松曠。

（6）將前氧傳感器拆下，用內(nèi)窺鏡查看三元催化器發(fā)現(xiàn)其網(wǎng)格已經(jīng)堵塞。

最后故障診斷結(jié)果，更換三元催化器，重新啟動(dòng)不再出現(xiàn)以上故障，故障排除。

圖2 破碎并堵塞的三元催化器

4、結(jié)語(yǔ)

三元催化系統(tǒng)工作的好壞直接影響環(huán)境，因此合理使用與保養(yǎng)對(duì)三元催化系統(tǒng)來(lái)說是必要的，為此建議正規(guī)加油站加油，謹(jǐn)慎使用燃油和機(jī)油添加劑，禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)缺火狀態(tài)下運(yùn)行，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

[1] 仇雅莉.三元催化轉(zhuǎn)換理論在汽車尾氣治理中的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化.2013，(10):122-124.

[2] 蔣延蓮.淺談汽車三元催化轉(zhuǎn)換器的常見故障診斷與排除[J].科技展望.2016，（2):26.

[3] 商愛鵬.上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)故障三例[J].汽車維修技師.2013, (12):71-73.

The new regal 1.6 L car ternary catalytic system maintenance

Zhi Wenting, Hao Qingmin
(Zhejiang traffic technician college, Zhejiang Jinhua 321015)

This paper mainly through the composition of the ternary catalytic system is introduced in this paper, the principle and structure, and then to the ternary catalytic system analysis. In the buick new regal 1.6 L car maintenance, for example the ternary catalytic system the entire process of ternary catalytic troubleshooting, improve the ability of the ternary catalytic system maintenance.

exhaust system; The ternary catalytic common failure; detection method

∶U472.4

∶A

∶1671-7988(2016)09-277-02

支文婷（1984-），女，浙江金華，碩士研究生，汽車專業(yè)教師，講師，汽車維修，就職于浙江交通技師學(xué)院。

郝慶民（1982-），男，浙江金華，碩士研究生，汽車專業(yè)教師，講師，汽車維修，就職于浙江交通技師學(xué)院。