8月8日,上汽通用別克最后一輛凱越駛下上海金橋工廠生產(chǎn)線,至此,凱越在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共經(jīng)歷13年風(fēng)雨洗禮,銷量達(dá)到268萬(wàn)輛。
凱越見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)從成長(zhǎng)到井噴的黃金時(shí)期,它擁有廣泛群眾基礎(chǔ)。眼下,消費(fèi)者購(gòu)車需求已向年輕化過渡,且推陳出新節(jié)奏越來越快,未來也再難出現(xiàn)這樣一款服役13年,售出268萬(wàn)臺(tái)的標(biāo)志性車型,但這也反映出了目前中國(guó)汽車市場(chǎng)更加成熟的走向。
凱越停產(chǎn)后,全新英朗將是售價(jià)最低的車型,并與威朗組成雙A級(jí)車陣營(yíng)。