交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置合理性研究

石嶸 汪磊

（上海工程技術(shù)大學(xué) 城市軌道交通學(xué)院，上海201620）

交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置合理性研究

石嶸 汪磊

（上海工程技術(shù)大學(xué) 城市軌道交通學(xué)院，上海201620）

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和社會(huì)調(diào)查的方法對(duì)我校交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的合理性進(jìn)行了研究，得出結(jié)論：課程設(shè)置體現(xiàn)了“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐”的教學(xué)特色；大三是學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程的高峰期，第七學(xué)期有利于學(xué)生考研出國(guó)就業(yè)找工作；畢業(yè)設(shè)計(jì)是實(shí)踐環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，學(xué)校對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控體系非常完善科學(xué)，通過(guò)這一環(huán)節(jié)可以有效提高學(xué)生綜合解決問(wèn)題的能力，也為培養(yǎng)成為高級(jí)工程技術(shù)人才奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；通過(guò)分析調(diào)查結(jié)果，各調(diào)查對(duì)象普遍對(duì)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的認(rèn)可程度較高，說(shuō)明城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置較為合理。

課程設(shè)置；社會(huì)調(diào)查；模塊比例

一、概述

我校交通工程專(zhuān)業(yè)成立于2005年，專(zhuān)業(yè)所在的城市軌道交通學(xué)院定位是“充分發(fā)揮高等教育優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，立足上海，面向全國(guó)，努力培養(yǎng)軌道交通運(yùn)營(yíng)工程所需的高級(jí)工程技術(shù)人才”。學(xué)院的學(xué)科定位是要形成與其他高校相同專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)互補(bǔ)和錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的格局，為我校創(chuàng)建現(xiàn)代化特色大學(xué)注入實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

為實(shí)踐上述辦學(xué)理念，交通工程專(zhuān)業(yè)堅(jiān)持加強(qiáng)基礎(chǔ)理論、突出專(zhuān)業(yè)特色，重視知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。同時(shí)滿(mǎn)足城市軌道交通和高速鐵路快速發(fā)展對(duì)土建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)與管理人才的需求。文章針對(duì)城市軌道交通的特點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置合理性研究。

二、人才培養(yǎng)目標(biāo)

交通工程專(zhuān)業(yè)隸屬交通運(yùn)輸工程學(xué)科，是面向軌道交通方向設(shè)置，是以交通運(yùn)輸工程、土木工程與管理學(xué)三大學(xué)科的理論和知識(shí)為基礎(chǔ)的專(zhuān)業(yè)。本專(zhuān)業(yè)結(jié)合交通土建領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，以軌道交通土建基礎(chǔ)設(shè)施（軌道、隧道、橋梁、車(chē)站等）的設(shè)計(jì)、建造及維護(hù)管理等方面的理論技術(shù)與實(shí)踐為教學(xué)內(nèi)容；面向以地鐵公司、鐵路局為主及行業(yè)相關(guān)的管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)等單位的一線崗位，從事以軌道基礎(chǔ)設(shè)施為專(zhuān)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、維保的高級(jí)工程技術(shù)人才。

三、城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置合理性研究

本專(zhuān)業(yè)課程體系可概括為2大體系：理論教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)體系；5個(gè)模塊：公共基礎(chǔ)平臺(tái)課65.5學(xué)分、學(xué)科（專(zhuān)業(yè)）基礎(chǔ)平臺(tái)課（應(yīng)修）34學(xué)分；專(zhuān)業(yè)課程（應(yīng)修）29學(xué)分；集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)32學(xué)分；第二課堂（共4學(xué)分）。總學(xué)分164.5。其中，理論教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)分128.5，所占比例78.12％；實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)分32，所占比例為19.45％；必修課學(xué)分123.5；選修課學(xué)分41；見(jiàn)圖1，培養(yǎng)計(jì)劃塔式結(jié)構(gòu)。在整個(gè)過(guò)程中各個(gè)模塊具體課程內(nèi)容、所起作用、相互之間銜接力度等合理性問(wèn)題都非常值得關(guān)注。

（一）課程結(jié)構(gòu)比例分析

通過(guò)圖1可知：公共基礎(chǔ)平臺(tái)課占到總學(xué)分的40％，其中學(xué)分從高到低排序依次是思政就業(yè)創(chuàng)業(yè)類(lèi)、英語(yǔ)類(lèi)、數(shù)學(xué)類(lèi)、物理類(lèi)、公選類(lèi)、計(jì)算機(jī)類(lèi)、體育類(lèi)。164.5總學(xué)分?jǐn)?shù)是多年教育教學(xué)改革的成果，公共基礎(chǔ)平臺(tái)課所占比例越高越體現(xiàn)本科教育的定位，大眾化式的本科教育，為全民素質(zhì)教育服務(wù)；思政類(lèi)學(xué)分越高越體現(xiàn)本科教育的社會(huì)功能，國(guó)家乃至全人類(lèi)的長(zhǎng)治久安需要有思想有信仰的新一代，這類(lèi)課程的與時(shí)俱進(jìn)和吸引力的強(qiáng)大為授課教師提出很高要求；如果加上專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的34學(xué)分，總共100學(xué)分，確實(shí)體現(xiàn)了我?！昂窕A(chǔ)”的本科教學(xué)特色。集中實(shí)踐環(huán)節(jié)絕對(duì)百分比并不是很高，但與平行的其他模塊相比它是占比最高的，在有限總學(xué)分的要求下可以說(shuō)呈現(xiàn)出“強(qiáng)實(shí)踐”的培養(yǎng)特色。計(jì)算機(jī)類(lèi)課程5學(xué)分對(duì)于信息化的今天是不足的，目前許多關(guān)于計(jì)算機(jī)的內(nèi)容需要在校生自己有意識(shí)的補(bǔ)充，通過(guò)自學(xué)和公選課、第二課堂找提高的空間和時(shí)間，導(dǎo)師制也要積極針對(duì)這個(gè)難點(diǎn)進(jìn)行完善。

通過(guò)表1可知：城市軌道交通工程所設(shè)專(zhuān)業(yè)課程共需完成95個(gè)學(xué)分。學(xué)科（專(zhuān)業(yè)）基礎(chǔ)課所占比最大，達(dá)到20.6％，且分布第一到第五學(xué)期；實(shí)踐環(huán)節(jié)32學(xué)分中有16學(xué)分的畢業(yè)設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接決定了畢業(yè)時(shí)實(shí)踐能力的高低；學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程的高峰期在大三，專(zhuān)業(yè)課程密集并且難度大要求高，學(xué)生們要全力以赴完成大三的課程，所以公選課等選修課程最好安排在其他學(xué)期；第七學(xué)期沒(méi)有課程，原因是考研出國(guó)比例越來(lái)越高，面臨考試、就業(yè)、找工作，各種面試使得課程無(wú)法保質(zhì)保量完成，有些學(xué)校也是這種模式，是否科學(xué)有待商榷；第八學(xué)期集中畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，許多同學(xué)已經(jīng)開(kāi)始在就業(yè)單位實(shí)習(xí)，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作是這個(gè)學(xué)期的難點(diǎn)。

圖1　交通工程培養(yǎng)計(jì)劃塔式結(jié)構(gòu)（百分比均為占本模塊總學(xué)分的百分比）

（二）合理性評(píng)價(jià)

為了進(jìn)一步研究專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的合理性，擬對(duì)本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)教師、已畢業(yè)學(xué)生、在校學(xué)生及合作企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。問(wèn)卷主要是三個(gè)問(wèn)題，（1）你認(rèn)為本專(zhuān)業(yè)應(yīng)該設(shè)置的學(xué)科（專(zhuān)業(yè)）基礎(chǔ)課有哪些？可以根據(jù)個(gè)人情況，增加減少一些學(xué)分，此題主要針對(duì)專(zhuān)業(yè)教師和已畢業(yè)學(xué)生；（2）你認(rèn)為本專(zhuān)業(yè)應(yīng)該設(shè)置的專(zhuān)業(yè)特色課、專(zhuān)業(yè)選修課和實(shí)踐教學(xué)課程有哪些？可以根據(jù)個(gè)人情況，增加一些特色課程，此題主要針對(duì)合作企業(yè)；（3）你認(rèn)為本專(zhuān)業(yè)目前課程設(shè)置的順序和內(nèi)容有沒(méi)有不合理的地方？對(duì)于順序可以根據(jù)標(biāo)注學(xué)期號(hào)進(jìn)行選擇，對(duì)于內(nèi)容可以根據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)發(fā)展進(jìn)行增刪。

通過(guò)如上調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不同調(diào)查對(duì)象對(duì)培養(yǎng)計(jì)劃的認(rèn)知程度不同，調(diào)查結(jié)果存在職業(yè)特性，通過(guò)一定量統(tǒng)計(jì)，調(diào)查結(jié)果如下：在校老師和已畢業(yè)學(xué)生對(duì)課程了解的最清楚，在校學(xué)生其次，合作企業(yè)最低，專(zhuān)業(yè)教師和在校學(xué)生對(duì)社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐工作的認(rèn)識(shí)不及已畢業(yè)學(xué)生和合作企業(yè)；從問(wèn)題1的調(diào)查結(jié)果看，整體對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程的平均認(rèn)識(shí)程度較高，從課程增減上說(shuō)，已畢業(yè)學(xué)生認(rèn)為專(zhuān)業(yè)課程應(yīng)該減少，專(zhuān)業(yè)教師認(rèn)為應(yīng)該擴(kuò)大知識(shí)面，在校學(xué)生的興趣面比較廣泛，合作企業(yè)認(rèn)為對(duì)于專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)應(yīng)該有深度；從問(wèn)題2的調(diào)查結(jié)果看，每個(gè)老師都有不同的研究對(duì)象，對(duì)具體專(zhuān)業(yè)課程的認(rèn)識(shí)程序也不同，專(zhuān)業(yè)教師對(duì)實(shí)用性專(zhuān)業(yè)課程的認(rèn)識(shí)區(qū)別于已畢業(yè)學(xué)生和合作企業(yè)，同時(shí)只有已畢業(yè)學(xué)生認(rèn)為實(shí)用性專(zhuān)業(yè)課程應(yīng)該有所減少，這和其畢業(yè)后工作的專(zhuān)一性有關(guān)；從問(wèn)題3的調(diào)查結(jié)果看，已畢業(yè)學(xué)生認(rèn)為部分課程順序的安排有待調(diào)整，學(xué)分要減少。從這三個(gè)問(wèn)題的調(diào)查結(jié)果看，各調(diào)查對(duì)象普遍對(duì)專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)的認(rèn)可程度較高，說(shuō)明我校交通工程專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)較為合理。

表1　專(zhuān)業(yè)課程、實(shí)踐環(huán)節(jié)課程結(jié)構(gòu)比例分配（此表百分比均為占總學(xué)分164.5的百分比）

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和社會(huì)調(diào)查的方法對(duì)我校交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的合理性進(jìn)行了研究，得出如下結(jié)論：

1.課程設(shè)置體現(xiàn)了“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐”的教學(xué)特色；

2.大三是學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程的高峰期，第七學(xué)期有利于學(xué)生考研出國(guó)就業(yè)找工作，畢業(yè)設(shè)計(jì)是實(shí)踐環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，通過(guò)這一環(huán)節(jié)可以有效提高學(xué)生綜合解決問(wèn)題的能力，也為培養(yǎng)成為高級(jí)工程技術(shù)人才奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.通過(guò)分析調(diào)查結(jié)果，各調(diào)查對(duì)象普遍對(duì)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的認(rèn)可程度較高，說(shuō)明城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置較為合理。

Through the method of mathematical statistics and social investigation，this paper researches the rationality of traffic engineering curriculum and finds that curriculum embodies the teaching features of"thicken foundation，strengthen practice".The third year of college life is the peak of the professional course learning，and the seventh semester is made to make graduate students prepare for their future.The graduation design is the key part of social practice and the quality assurance system for graduation design is reasonable and scientific.The graduation design is helpful to enhance students'ability to solve the problem and lay a solid foundation to become senior engineers.The survey shows the most respondents think highly of this course arrangement which testify its rationality.

course arrangement；social survey；module proportion

G647

A

2096-000X（2016）21-0185-02