提升廈門市公交車服務(wù)質(zhì)量的重要意義及方法探討

洪麗珊

中圖分類號(hào)：F290 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2016）08-000-01

摘 要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)也在不斷發(fā)展，城市公共交通是城市建設(shè)發(fā)展的重要部分，城市公共交通服務(wù)質(zhì)量是衡量一個(gè)城市建設(shè)綜合水平的重要指標(biāo)，提高城市公共交通服務(wù)質(zhì)量對(duì)城市的綜合發(fā)展具有重要的意義。本文以廈門市為例，分析提升廈門市公交車服務(wù)質(zhì)量的意義，結(jié)合廈門市城市軌道交通十三五規(guī)劃，提出提升廈門市公交車服務(wù)質(zhì)量的方法，廈門未來(lái)的交通建設(shè)將更加便捷化，四條軌道交通地鐵將開(kāi)通，新的機(jī)場(chǎng)將建成，這些交通規(guī)劃將會(huì)讓廈門更加現(xiàn)代化。

關(guān)鍵詞 公交車服務(wù)質(zhì)量 意義 方法

隨著廈門市的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的城市公共交通發(fā)展也不斷提高，為了滿足城市發(fā)展需求，廈門市不斷調(diào)整公共交通發(fā)展戰(zhàn)略。在“十三五”規(guī)劃草案中，廈門市明確提出建設(shè)更宜居住的城市，形成“一道一帶多中心”和山、海、城相融的城市格局。城市公共交通是指在城市及其近郊范圍內(nèi)為方便居民和公眾的出行，使用各種客運(yùn)工具的旅客運(yùn)輸體系，是國(guó)家綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的樞紐，是城市客運(yùn)交通體系的主體，是城市建設(shè)和發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，是生產(chǎn)和生活必不可少的社會(huì)公共設(shè)施，也是城市投資環(huán)境和社會(huì)生產(chǎn)的基本物質(zhì)條件，同時(shí)又是展示城市精神文明建設(shè)，反映城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展水平和市民道德思想風(fēng)貌的窗口。

一、提升廈門市公交車服務(wù)質(zhì)量的意義

城市公共交通服務(wù)質(zhì)量與城市建設(shè)體系綜合水平密切相關(guān)，城市公交服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響城市現(xiàn)代化建設(shè)綜合水平，一個(gè)現(xiàn)代化水平較高的城市，它的城市公共交通服務(wù)質(zhì)量必定具有很高的水平。提升廈門市公交車服務(wù)質(zhì)量是廈門市市政府主辦策略，是市政府根據(jù)相關(guān)決策信息制定的一項(xiàng)城市發(fā)展戰(zhàn)略，這種發(fā)展戰(zhàn)略明顯體現(xiàn)了為人民服務(wù)的宗旨，是真真切切為廈門市居民生活便利考慮一項(xiàng)政策，提高城市公共交通服務(wù)質(zhì)量最終目的就是為了讓城市居民出行更加方便、快捷，同時(shí)也提升了城市政府在城市居民心目中的形象，做老百姓值得信賴的政府，為百姓辦實(shí)事，為百姓謀福利。

二、提升廈門市公交車服務(wù)質(zhì)量的方法

（一）結(jié)合“十三五”規(guī)劃，加快軌道交通建設(shè)

根據(jù)“十三五”規(guī)劃內(nèi)容，廈門市將在五年內(nèi)形成由中心放射骨干線、環(huán)海灣線、輔助線及機(jī)場(chǎng)快線組成的“中心放射、環(huán)灣聯(lián)絡(luò)”城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)框架，“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)5條線路，總長(zhǎng)度192公里。建成“軌道交通”1、2、3、4號(hào)線，總里程約147公里，共設(shè)車站90座，10座換乘站；開(kāi)工建設(shè)“軌道交通”6號(hào)線，總長(zhǎng)約44.5公里。同時(shí)推動(dòng)城際軌道互聯(lián)，開(kāi)工建設(shè)與漳州對(duì)接的城際鐵路R3線，開(kāi)展與泉州對(duì)接的城際鐵路R1線相關(guān)規(guī)劃研究前期工作，逐步形成“一軸一環(huán)”的廈漳泉大都市區(qū)之間的城際軌道交通聯(lián)系。

（二）提升公交車系統(tǒng)技術(shù)含量

在公交運(yùn)營(yíng)方面，就是建立智能公共交通系統(tǒng)，智能公共交通系統(tǒng)就是在公交網(wǎng)絡(luò)分配、公交調(diào)度等關(guān)鍵基礎(chǔ)理論研究的前提下，利用系統(tǒng)工程的理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子控制、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、GPS、GIS等高新科技集成應(yīng)用于公共交通系統(tǒng)當(dāng)中，并通過(guò)建立智能化調(diào)度系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)公共交通調(diào)度、運(yùn)營(yíng)、管理的信息化、現(xiàn)代化和智能化，為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù)，從而吸引公眾采用公交方式出行，緩解城市交通擁擠，有效解決城市交通問(wèn)題，創(chuàng)造更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

（三）建立完善的公交監(jiān)督反饋體系

提高城市公交服務(wù)質(zhì)量，僅僅依靠相關(guān)措施是不夠的，還必須要有完善的監(jiān)督管理體制，在相關(guān)部門監(jiān)督下，能夠第一時(shí)間內(nèi)避免破壞性事件的發(fā)生，同樣，能夠在破壞性事件發(fā)生之后及時(shí)得到相關(guān)反饋信息，及時(shí)解決問(wèn)題，彌補(bǔ)失誤。廈門市可以根據(jù)相關(guān)公共交通實(shí)施規(guī)則制定相應(yīng)的監(jiān)督反饋措施，讓城市公交在市民的監(jiān)督下光明行駛，在市民的監(jiān)督下，公交服務(wù)質(zhì)量會(huì)不斷完善，水平會(huì)不斷提高。

（四）實(shí)現(xiàn)軌道交通一體化

將軌道交通車站依據(jù)其交通功能分為綜合樞紐、主要換乘站及一般站點(diǎn)。綜合樞紐是聯(lián)系城市對(duì)外交通如機(jī)場(chǎng)、火車站、長(zhǎng)途汽車站等對(duì)外交通設(shè)施，或市區(qū)公共交通和其他交通方式匯集的客運(yùn)中心的軌道車站；在市內(nèi)大型公共交通樞紐站點(diǎn)及主要首末站附近的軌道車站設(shè)置為主要換乘站，其余軌道站為一般站點(diǎn)。依據(jù)軌道交通客流預(yù)測(cè)的站點(diǎn)集散量，結(jié)合站點(diǎn)所處區(qū)位和功能定位確定交通銜接方式和用地規(guī)模。

三、結(jié)語(yǔ)

城市公共交通作為城市建設(shè)體系的重要組成部分，在城市建設(shè)和城市綜合水平中發(fā)揮著重要的作用，提高城市公交車服務(wù)質(zhì)量水平，不僅能夠讓城市建設(shè)更加現(xiàn)代化，最終要的是能夠讓城市居民生活在交通更加便利的城市環(huán)境下，能夠提升城市建設(shè)政府在城市居民心目中的信任度。在提升廈門市城市公交車服務(wù)質(zhì)量方法上，本文從幾個(gè)方面詳細(xì)分析了如何提高公交車服務(wù)質(zhì)量。廈門市公交車服務(wù)質(zhì)量的提高，是廈門市城市發(fā)展不可忽視的重要內(nèi)容，不僅能夠惠及廈門市居民，更能夠在整個(gè)城市現(xiàn)代化建設(shè)上提升廈門市整體建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1] 廈門市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院.廈門市軌道交通建設(shè)期間綜合交通改善規(guī)劃[R].廈門市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，2013.

[2] 袁建民.提高城市公交服務(wù)質(zhì)量的戰(zhàn)略意義.城市公共交通，2002.

[3] 楊曉光，安健，劉好德，滕靖，張棟.公交運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系探討.交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2010.10.