新時期基層思想政治工作面臨的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與對策研究

林潔冰

中圖分類號：D641 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1674-1145（2016）08-000-02

摘 要 新時期下，高速公路收費站工作面臨更多的挑戰(zhàn)，對于工作效率、工作態(tài)度的要求更高，基層工作人員是否具備相應(yīng)的工作能力和思想狀態(tài)，關(guān)系到高速路管理維護(hù)整理效能。文章從實際出發(fā)闡述了高速路收費站思政工作面臨的實際情況，并分析工作中的一些問題與產(chǎn)生原因，最終提出思政工作開展對策的建議。

關(guān)鍵詞 高速收費站 基層思政 挑戰(zhàn) 對策

據(jù)我國交通運輸部和國家統(tǒng)計部門相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：至2015年末全國公路總里程457.73萬公里，比上年末增加11.34萬公里。高速公路里程達(dá)12萬公里，相較于2012年末增長24.7%。在經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)發(fā)展的推動下，我國高速路正處于并還將長時間處于大規(guī)模且快速建設(shè)階段，大量公路竣工后，增加了高速路運營與管理工作量，在社會、工作崗位、人員組成等因素的變化下，使基層人員的思想政治狀況出現(xiàn)一些客觀變化。因此，必須以新時期高速路收費站面臨的實際環(huán)境為基礎(chǔ)，分析并研究思想政治工作的對策，保障基層隊伍工作能力。

一、高速路收費站思政工作面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

（一）挑戰(zhàn)

現(xiàn)代交通工具增多，交通需求量加大，導(dǎo)致高速路車輛徑流量增加，收費站單位時間內(nèi)的工作量增大，持續(xù)工作時間也相對較長，工作環(huán)境相對艱苦，容易激發(fā)思想問題。廣佛高速是廣州通往粵西的重要通道，車流一直居高不下，工作在一線的工作人員工作強(qiáng)度高，工作壓力大，造成了人員流動性較大。因此，在工作隊伍建設(shè)方面，需要充分根據(jù)當(dāng)前時代的特點，把握工作人員素質(zhì)可能出現(xiàn)的不足，預(yù)見并防范人員素質(zhì)的缺失和變化，而現(xiàn)代人思想受影響的因素較多，思想問題也將表現(xiàn)出多種特點，要有效地開展思政工作，無疑是一大挑戰(zhàn)。此外，思想政治工作需要長時間地堅持并進(jìn)行效果保護(hù)，判斷和肯定短時間內(nèi)工作效率并非是評價的唯一內(nèi)容，還需要研究出長期實踐和鞏固工作的方案。

（二）機(jī)遇

在一定的社會條件下，收費站思政工作擁有改變和升華的契機(jī)，能夠轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)工作局限，提高工作效率。一是網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)的出現(xiàn)，改變原有部分收費站通訊不便的情況，利用網(wǎng)絡(luò)可以進(jìn)行思政工作形式、內(nèi)容、流程等各個方面的調(diào)整，搜集全國范圍內(nèi)先進(jìn)單位的工作實例，對本單位思政工作進(jìn)行調(diào)整。二是有關(guān)“人性化”等相關(guān)先進(jìn)理論的出現(xiàn)，本身就是以工作人員切身體會和利益為主，主張和諧管理模式的構(gòu)建，在充分考慮和分析工作人員所思所想之余，更容易發(fā)現(xiàn)思想問題，并結(jié)合日常管理完成思政工作。

二、思想政治工作問題與原因

（一）思想問題反復(fù)

在工作中發(fā)現(xiàn)諸如相對消極的工作態(tài)度、自卑心理、過度煩躁等思想問題較難獲得攻堅，在基層隊伍中反復(fù)出現(xiàn)，導(dǎo)致工作效率低、工作質(zhì)量差、服務(wù)意識不到位等，不僅削弱了了應(yīng)有的效能，也樹立了負(fù)面的崗位形象，與收費站發(fā)展和功能定位相背離。究其原因，思想問題的產(chǎn)生和存續(xù)概因工作環(huán)境、生活環(huán)境不符合個人訴求，或者產(chǎn)生與個人期望值相差較大的情況，而思想政治工作的開展的過程中，片面地進(jìn)行宣傳教育，而并未深層剖析問題因由，沒能對癥下藥也就收效甚微，問題反復(fù)在所難免。

（二）思政工作力量薄弱

收費站一般地外較為偏僻的地方，營運管理規(guī)范的要求，目前收費站人手也較為緊張，平時既要完成日常的工作任務(wù)，而思政工作一般都是落在站長或各班組長身上，這就導(dǎo)致思政工作的力量過于薄弱。工作的內(nèi)容、形式等難以獲得創(chuàng)新，因為收費站的事務(wù)性工作量大，造成管理上無充分的精力和能力進(jìn)行思索和完善，直接導(dǎo)致了思政工作的方法滯后，至今仍常見空洞的宣傳、開會講座等，流于形式，浪費時間。思政工作需要搜集基層工作人員的表現(xiàn)和訴求，然而工作力量不足導(dǎo)致了信息采集與分析過少，難以形成普遍性的規(guī)律總結(jié)，沒有辦法真正掌握思政工作的要點。

（三）思政工作過于孤立

對思想政治工作重視程度不足，制度建設(shè)方面并未將相關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容納入其中，思政工作沒有硬性的制度遵守，尤其是在下班、休假之余的“業(yè)余時間”，思政工作本著不干預(yù)基層人員生活的原則，放棄了重要的實施環(huán)節(jié)。企業(yè)、單位、崗位文化建設(shè)存在較大的不足，所設(shè)立的內(nèi)容和發(fā)展方向與基層人員的內(nèi)心訴求和價值認(rèn)同不符，導(dǎo)致向心力不濟(jì)，而思想形態(tài)出現(xiàn)不統(tǒng)一的散漫式發(fā)展。另外，由于廣佛高速是廣東省最早的一條高速公路，存在基層隊伍人員年齡跨度較大，不同年齡階段的三觀具有客觀差異性，導(dǎo)致思政工作存在年代性偏頗，故而不能獲得所有基層人員的理解。

三、思想政治工作對策

（一）做好職業(yè)教育

收費站屬于是社會服務(wù)類的崗位，工作人員職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，關(guān)系到其工作的自信心和駕馭崗位的工作效率，因此職業(yè)教育應(yīng)當(dāng)被包含于思政工作當(dāng)中，主要是職業(yè)道德操守的塑造，通過制定崗位規(guī)范制度、設(shè)計工作績效評定標(biāo)準(zhǔn)等約束日常工作的態(tài)度。在工作中，鼓勵內(nèi)部相互學(xué)習(xí)和討論，緩解工作壓力，建立良性的人際關(guān)系和工作氛圍。

（二）加強(qiáng)宣傳教育

宣傳教育雖然傳統(tǒng)，卻是思想政治工作較為有效的方式方法，繼社會主義精神文明建設(shè)不斷推進(jìn)，宣傳教育擁有更多的可選性內(nèi)容，如真人軼事，樹立身邊典型人物事跡，抵御各種不良風(fēng)氣和行為習(xí)慣。各收費站、各部門以及各班組之間多開展各種實踐活動，例如技能比拼、勞動評比、知識競賽等，不僅能夠豐富業(yè)余生活，調(diào)節(jié)基層隊伍氣氛，同時還能夠適時進(jìn)行宣傳教育，擴(kuò)大宣傳覆蓋范圍。

（三）結(jié)合崗位文化

崗位文化的建設(shè)，是要建立符合基層人員訴求，并受基層人員認(rèn)同的文化價值體，崗位文化的意義在于體現(xiàn)工作團(tuán)隊的集體意志，為基層工作、生活指明方向、劃定界限?！皭蹗従礃I(yè)”一類的思想理念類宣傳，只能是最為基本的崗位文化表現(xiàn)，新時期的文化表現(xiàn)應(yīng)當(dāng)更多的集中在實踐方面。利用相關(guān)的雜志刊物進(jìn)行文化宣傳，提高基層思想覺悟，并熏陶其價值取向；鼓勵崗位文化的傳承，打造工作單位歷史背景，包括工作量、工作成果、工作榮譽(yù)等大量的歷史信息，獲得更多的追溯感。

（四）發(fā)揮組織優(yōu)勢

發(fā)揮班組、黨團(tuán)支部的積極作用，基層領(lǐng)導(dǎo)類人員積極踐行領(lǐng)導(dǎo)、指揮、監(jiān)督、表率的職責(zé)，組織本部人員參與學(xué)習(xí)和爭優(yōu)活動中去，并且針對一些基層思想政治問題，采取談心溝通的辦法，給予基層人員更多的關(guān)心，深入了解問題的根源，再采取針對性的辦法解決問題。尤其是黨團(tuán)員，自身具備扎實的心理素質(zhì)和較高的思想覺悟，應(yīng)配合基層領(lǐng)導(dǎo)完成各類工作，做好一般工作人員和組織、單位之間的溝通連接工作。

（五）貫徹以人為本

思想問題的產(chǎn)生，一般是由于個人在工作中的歸屬感、責(zé)任感、幸福感缺失而導(dǎo)致的，以人為本理念正是要充分考慮基層工作人員的切身事宜，實現(xiàn)思政工作的廣泛、有效開展。首先是要建立民主制度，允許基層人員發(fā)表言論，并建立有效的信息搜集渠道，及時了解基層問題、意見和建議，制定對應(yīng)措施，讓基層人員消除“被邊緣化”的想法。其次是在崗位管理、評價指標(biāo)、領(lǐng)導(dǎo)選任等各個方面，多考慮基層意見，真正意義上做到管理層與基層之間的推心置腹，增加基層參與單位決策的機(jī)會，就是提高其責(zé)任意識和歸屬感的最佳辦法。三是多深入基層了解生活、工作情況，任何決策的制定必先考慮基層感受和執(zhí)行難度，絕不做不科學(xué)的決策。

四、結(jié)語

組織內(nèi)部和管理層在思想政治工作中固然扮演了相當(dāng)重要的角色，但基層工作人員本身的覺悟和自我學(xué)習(xí)、提高的能力才是最為基礎(chǔ)的，因此還需要在強(qiáng)化教育管理的基礎(chǔ)之上，鼓勵和帶動基層工作人員進(jìn)行自我約束和自我養(yǎng)成。作為集高速公路的服務(wù)與管理為一體的工作單位，收費站本身就具備艱苦的崗位特點，因此在選用人員時必須更為嚴(yán)苛。

參考文獻(xiàn)：

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