向著世界大學(xué)生電車大賽飛馳

鄧卉 黃嫄 韓泳

迄今唯一六屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC）全部項(xiàng)目完賽的車隊(duì)；

迄今唯一三屆中國(guó)大學(xué)生方程式電動(dòng)汽車大賽（FSEC）總成績(jī)進(jìn)入前三位的車隊(duì)；

迄今唯一獲得參加德國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽資格的獨(dú)立學(xué)院車隊(duì)……

創(chuàng)下這些“唯一”紀(jì)錄的是廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院的大學(xué)生方程式賽車隊(duì)。

中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽是中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)借鑒國(guó)際賽事，著力打造培養(yǎng)中國(guó)未來汽車產(chǎn)業(yè)精英工程師與領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)新型教育平臺(tái)，被譽(yù)為汽車工程師培養(yǎng)的搖籃。

2009年12月12日，廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院成立了國(guó)內(nèi)首支獨(dú)立學(xué)院大學(xué)生賽車隊(duì)“LS Racing車隊(duì)”，也是廣西歷史上首支大學(xué)生方程式車隊(duì)。車隊(duì)成員分別由來自汽車、機(jī)械、管理、電控、藝術(shù)、外語等各專業(yè)、各年級(jí)的同學(xué)組成，經(jīng)過六年的建設(shè)發(fā)展，車隊(duì)現(xiàn)已成長(zhǎng)為擁有燃油車隊(duì)（LS Racing車隊(duì)）、純電動(dòng)車隊(duì)（LS Racing純電動(dòng)車隊(duì)）和巴哈（越野）車隊(duì)（LS Racing BAJA車隊(duì)）三支優(yōu)秀車隊(duì)的大學(xué)生方程式賽車隊(duì)。在閃閃發(fā)亮的校園時(shí)光，同學(xué)們用驛動(dòng)的心、奔馳的車，在青春的賽道上寫下了最美的答卷——

燃油賽車隊(duì)“語錄”：車隊(duì)的靈魂是人的品質(zhì)！

2009年LS Racing燃油車隊(duì)創(chuàng)立，創(chuàng)始人范健文主任的初衷是：“讓我們?nèi)驹盒５膶W(xué)生在全國(guó)大學(xué)生方程式賽車平臺(tái)上，通過與來自國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際相關(guān)大學(xué)學(xué)生競(jìng)技，樹立自強(qiáng)信心，塑造自我?！庇纱?，他在全校散發(fā)“英雄帖”，招募隊(duì)員，組織教師、訓(xùn)練車手……

車隊(duì)組建后，車隊(duì)的建設(shè)和管理就決定了車隊(duì)在這個(gè)賽車平臺(tái)上具有多大的競(jìng)爭(zhēng)力？水平能達(dá)到多高？前進(jìn)的路能走多遠(yuǎn)？如何建設(shè)一支高水平的車隊(duì)成為了車隊(duì)管理隊(duì)伍的重點(diǎn)工作。范健文主任對(duì)他的隊(duì)員們說：我們首先要培養(yǎng)一個(gè)合格的人，而不是單純?cè)炀鸵粋€(gè)冠軍，車隊(duì)的靈魂是人的品質(zhì)！

大二學(xué)生小東憑借突出的電機(jī)、電控能力拿到進(jìn)入車隊(duì)的“鑰匙”。但小東經(jīng)常違反車隊(duì)出勤紀(jì)律，率性而為。為此，在車隊(duì)召開的管理小組會(huì)上，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)馬躍龍說：一個(gè)人強(qiáng)不是真的強(qiáng)，一個(gè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)才是王者。最終，范健文主任支持了車隊(duì)管理組對(duì)小東同學(xué)作出勸退車隊(duì)決定。

2010年10月，LS Racing燃油車隊(duì)出征上海國(guó)際賽車場(chǎng)，參加首屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula Student China，簡(jiǎn)稱：FSC大賽）。作為首支獨(dú)立院校大學(xué)生賽車隊(duì)，也是FSC大賽廣西唯一的參賽隊(duì)伍，LS Racing車隊(duì)攜自主研發(fā)的“鹿山1號(hào)”賽車征戰(zhàn)賽場(chǎng)，榮獲2010FSC大賽總成績(jī)第四名，同時(shí)奪得耐久賽項(xiàng)目冠軍、高速避障項(xiàng)目第三名、8字環(huán)繞項(xiàng)目第三名，以及最佳人氣微博獎(jiǎng)、最佳視頻獎(jiǎng)、“東風(fēng)風(fēng)神”杰出品質(zhì)獎(jiǎng)、中國(guó)一汽“FSAE”年度綜合獎(jiǎng)等八項(xiàng)大獎(jiǎng)。

2011年，LS Racing車隊(duì)研制“鹿山2號(hào)”燃油賽車首次采用JH600（五檔國(guó)際序列檔）發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)賽車車架、懸架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行大量?jī)?yōu)化，同時(shí)制作全碳纖維車身，賽車性能獲得巨大提升，在高速避障以1分24秒的成績(jī)于33所全國(guó)高校中排名第七，并取得2011年FSC大賽境內(nèi)車隊(duì)第五名的優(yōu)異成績(jī)。

2012年，LS Racing車隊(duì)研制“鹿山3號(hào)”燃油賽車，對(duì)車架、懸架進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，攻克賽車電控氣動(dòng)換擋技術(shù)、賽車數(shù)字儀表電磁干擾等難題，使賽車操縱性和可靠性獲得進(jìn)一步提升，最終車隊(duì)奪得2012年FSC大賽總季軍、8字環(huán)繞項(xiàng)目冠軍和耐久賽項(xiàng)目亞軍，并獲傳動(dòng)效率三等獎(jiǎng)等一系列優(yōu)良成績(jī)。

電動(dòng)賽車隊(duì)“語錄”：人的意志也有“精度”

2010年，中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽合作伙伴——德國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽舉辦首屆德國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽（Formula Student Electronic 簡(jiǎn)稱：FSE）。與傳統(tǒng)的燃油FSAE比賽最大不同的是，F(xiàn)SE賽車的動(dòng)力由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池提供。

2012年，電動(dòng)方程式汽車大賽成為鹿山學(xué)院賽車隊(duì)的新目標(biāo)。

2012年11月，廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院LS Racing純電動(dòng)車隊(duì)正式成立，并開始制作廣西第一輛純電動(dòng)賽車“鹿山電動(dòng)1號(hào)”。

打造一輛賽車，并非一件容易的事。現(xiàn)任電動(dòng)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)江琛裕憶及往事仍很動(dòng)情——LS Racing車隊(duì)的“造車場(chǎng)”只是一個(gè)鐵皮屋頂罩著的大棚，設(shè)備簡(jiǎn)陋，無法加工復(fù)雜、精密的賽車立柱、車輪輪芯，隊(duì)員們遍訪柳州城里汽車配件加工廠，但這些工廠因?yàn)檐囮?duì)要求精度高、耗時(shí)長(zhǎng)，拒絕加工。時(shí)值暑假，酷熱難耐，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)說：“我們不能因?yàn)榭崾?，就降低了賽車精度的要求，人的意志也有精度?！睆穆股綄W(xué)院到柳州主城區(qū)需要搭乘2個(gè)小時(shí)的公交車，隊(duì)員們天天奔波在尋找加工廠的路上，最終找到愿意幫忙加工賽車零件的小工廠。

車隊(duì)隊(duì)員拿到夢(mèng)寐以求的零件后，鉆進(jìn)汽車系實(shí)驗(yàn)室，一點(diǎn)點(diǎn)拼裝，一次一次克服技術(shù)難題，終于在“鹿山電動(dòng)1號(hào)”的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，打造出一款全新技術(shù)升級(jí)版的純電動(dòng)賽車“鹿山電動(dòng)2號(hào)”。

2013年，首屆中國(guó)大學(xué)生純電動(dòng)方程式汽車大賽（FSEC）在湖北舉行，國(guó)內(nèi)眾多名校車隊(duì)及德國(guó)大學(xué)生賽車隊(duì)等國(guó)外車隊(duì)參賽。

LS Racing車隊(duì)攜“鹿山4號(hào)”和“鹿山電動(dòng)1號(hào)”出戰(zhàn)第四屆FSC大賽及中國(guó)首屆FSEC大賽。在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)項(xiàng)目比賽中，鹿山學(xué)院車隊(duì)奪得中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽燃油組總成績(jī)第四名的戰(zhàn)績(jī)，并獲得耐久賽項(xiàng)目第二名；LS Racing E-Team獲得中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽電動(dòng)組總成績(jī)第三名（國(guó)內(nèi)第二名），同時(shí)在各分賽項(xiàng)目上表現(xiàn)不俗：營(yíng)銷報(bào)告項(xiàng)目第三名（國(guó)內(nèi)第二名）、賽車設(shè)計(jì)項(xiàng)目第四名（國(guó)內(nèi)第三名）、8字環(huán)繞測(cè)試項(xiàng)目第二名（國(guó)內(nèi)第一名）、75米直線加速測(cè)試項(xiàng)目第三名（國(guó)內(nèi)第二名）、耐久賽第四名（國(guó)內(nèi)第三名）的驕人戰(zhàn)績(jī)。同時(shí)油車隊(duì)和電動(dòng)車隊(duì)的畢業(yè)班學(xué)生還獲得中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)頒發(fā)的“汽車助理工程師”資格證書。

2014年， LS Racing車隊(duì)攜“鹿山5號(hào)”燃油賽車與“鹿山電動(dòng)2號(hào)”純電動(dòng)賽車奔赴賽場(chǎng)。最終，LS Racing車隊(duì)“鹿山5號(hào)”賽車獲得2014年FSC大賽總成績(jī)第8名；“鹿山電動(dòng)3號(hào)”賽車獲得2014年FSEC大賽總成績(jī)國(guó)內(nèi)亞軍。此外，廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院LS Racing車隊(duì)在中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽5周年慶上榮獲“中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽創(chuàng)辦院?！睒s譽(yù)稱號(hào)（中國(guó)五所院校之一）。

巴哈車隊(duì)“語錄”：優(yōu)化組合是團(tuán)隊(duì)前進(jìn)的必經(jīng)之路

2015年，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)新增巴哈大賽（BSC）， 要求參賽學(xué)生團(tuán)隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，依據(jù)規(guī)則設(shè)計(jì)制造一輛單座、發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后驅(qū)的小型越野車。鹿山學(xué)院LS Racing BAJA-Team即巴哈車隊(duì)就此成立。

現(xiàn)任巴哈車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)黃繼宇說：“巴哈賽車講求人車合一，因此，優(yōu)化組合是團(tuán)隊(duì)前進(jìn)的必經(jīng)之路?！?/p>

車隊(duì)從成立之初，隊(duì)員從燃油車隊(duì)、電動(dòng)車隊(duì)精選組成，隊(duì)員們?cè)谄囅祵?shí)驗(yàn)室裝車時(shí)，優(yōu)化組合各種配件是組裝基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)，而隊(duì)長(zhǎng)就是首個(gè)試車員，一遍遍練習(xí)“人車合一”的極致狀態(tài)。

2015年，中國(guó)大學(xué)生方程式賽車BSC、FSC、FSEC等各項(xiàng)大賽分別在山東濰坊、湖北襄陽、上海舉辦，鹿山學(xué)院LS Racing車隊(duì)克服賽事多、時(shí)間緊、經(jīng)費(fèi)緊張等重重困難，完成所有賽事比賽。其中，LS Racing BAJA-Team攜“鹿山BAJA1號(hào)”越野賽車出征山東，獲得首屆BSC大賽第六名。

出征德國(guó)車隊(duì)“語錄”：有擔(dān)當(dāng)才能成為好車手

2015年11月，“鹿山電動(dòng)3號(hào)”純電動(dòng)賽車馳騁在中國(guó)大學(xué)生方程式電動(dòng)汽車大賽所在地——上海F1國(guó)際賽車場(chǎng)賽道，并奪得第三屆FSEC大賽總冠軍，以及直線加速、8字環(huán)繞、耐久賽、成本報(bào)告等單項(xiàng)成績(jī)單項(xiàng)冠軍，同時(shí)獲得代表中國(guó)大學(xué)生車隊(duì)參加2016年德國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽的資格。

為了組建一支出征德國(guó)的賽車隊(duì)，以584分通過全國(guó)英語四級(jí)水平等級(jí)考試的大二隊(duì)員兼車手李康銳挑起隊(duì)長(zhǎng)的重任，他說：“有擔(dān)當(dāng)才能成為好車手，也才能在人生的道路上乘勝前進(jìn)?！?/p>

6月28日，2016年廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院賽車發(fā)布會(huì)上，由該校車隊(duì)自主研發(fā)的4輛參賽賽車閃亮登場(chǎng)，將分別代表車隊(duì)出征FSC（中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽）、FSEC（中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽）、BAJA（中國(guó)大學(xué)生巴哈大賽）和FSG（德國(guó)大學(xué)生汽車方程式汽車大賽）四大項(xiàng)賽事。

《汽車之友》雜志社社長(zhǎng)沈克代表中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在發(fā)布會(huì)致詞時(shí)說道：“中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽已成為教育改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的典型案例，是一個(gè)積累工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、提倡興趣引導(dǎo)下的學(xué)習(xí)、著重能力建設(shè)的實(shí)踐性教育平臺(tái)。鹿山學(xué)院車隊(duì)的成功就是基于對(duì)應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)的重視，得益于學(xué)院和企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，得益于樂于奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)和一個(gè)堅(jiān)定而有魄力的領(lǐng)路人，得益于自身過硬的實(shí)力?！?/p>

“含淚播種的人，定會(huì)含笑收獲。”回望鹿山車隊(duì)成立六年所走過的歷程，范健文主任激情不變：“LS Racing車隊(duì)雖然已發(fā)展成為一支百余名隊(duì)員的隊(duì)伍，但相比國(guó)內(nèi)重點(diǎn)院校車隊(duì)，三本院校車隊(duì)隊(duì)員在理論水平方面存在較大差距?？少F的是，鹿山學(xué)院車隊(duì)隊(duì)員迎難而上，利用課余時(shí)間學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外FSAE賽車資料，為獲取賽車?yán)碚撝R(shí)付出雙倍、三倍甚至十倍的努力。在動(dòng)手能力、實(shí)際工程應(yīng)用能力方面，隊(duì)員們學(xué)會(huì)了如何思考問題，解決問題?！?/p>

鹿山學(xué)院車隊(duì)成員來自不同年級(jí)，各有學(xué)習(xí)任務(wù)，他們把課余時(shí)間、節(jié)假日都落定在汽車系實(shí)驗(yàn)室“造車場(chǎng)”。每一個(gè)賽車零件從最初的設(shè)計(jì)，到機(jī)器加工、打磨、焊接，再到賽車裝配，還要對(duì)零部件進(jìn)行不斷修改、制造、再修改、再制造，車隊(duì)隊(duì)員對(duì)賽車上每一個(gè)零部件付出大量的心血。實(shí)驗(yàn)室零部件架上排列著同一零部件的不同制造方案，記錄著隊(duì)員們的付出和成長(zhǎng)。每年，賽車制作最關(guān)鍵的時(shí)期在暑假，全體車隊(duì)隊(duì)員在酷暑中全身心投入制作中，每一屆隊(duì)員都樂在其中，只為完成共同的“賽車夢(mèng)”。

六年來，LS Racing車隊(duì)無論在任何艱難時(shí)刻，始終執(zhí)守永不放棄的精神，是迄今保持在六屆中國(guó)FSC大賽中唯一一支所有項(xiàng)目完賽的車隊(duì)，也是唯一一支在歷屆大賽中總成績(jī)都進(jìn)入前10的車隊(duì)！

而對(duì)社會(huì)各界的廣泛喝彩，三支車隊(duì)現(xiàn)任隊(duì)長(zhǎng)卻說：“榮譽(yù)屬于廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院。因?yàn)樵谖覀兊谋澈螅局股綄W(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)老師，無論是賽車的設(shè)計(jì)、制作，還是做人、做事的道理，他們都陪著我們、引領(lǐng)我們奔馳在人生的大道上?！?/p>