提升礦區(qū)鐵路運輸管理信息系統(tǒng)功能的三要素

陳欣

（西山鐵路公司，山西太原030006）

信息化

提升礦區(qū)鐵路運輸管理信息系統(tǒng)功能的三要素

陳欣

（西山鐵路公司，山西太原030006）

首先對礦區(qū)鐵路運輸信息系統(tǒng)功能進行了概述，然后從信息系統(tǒng)軟件設計、現(xiàn)車管理和調車作業(yè)管理子系統(tǒng)功能設計三要素角度進行了論述，最后提出了結合礦區(qū)鐵路運輸實際不斷運用計算機技術創(chuàng)新運輸管理的理念與方法，希望不斷提升和完善礦區(qū)鐵路運輸信息化。

提升；鐵路信息系統(tǒng)；三要素

引言

礦區(qū)鐵路運輸管理信息系統(tǒng)的功能主要是對礦區(qū)鐵路生產及運營的有關信息進行收集、分類、處理、登記、存儲、檢索、分析和傳遞，實現(xiàn)計算機編制調車作業(yè)計劃與調車技術作業(yè)圖表，并對管內現(xiàn)車實行動態(tài)跟蹤管理，圖形化顯示各車站股道內現(xiàn)車類別與數量，提供準確的查詢和對數字的分析，達到自動生成各種統(tǒng)計報表和對報表的數據進行分析。從而為礦區(qū)鐵路運輸高度集中、軍事化的生產管理指揮提供更加科學的依據和手段。隨著科學技術的日益發(fā)展，鐵路運輸管理信息系統(tǒng)也需要在實踐中不斷修改完善，提升功能。信息系統(tǒng)軟件設計、現(xiàn)車管理和調車作業(yè)管理子系統(tǒng)功能設計是做好此項工作的三要素。

1 信息系統(tǒng)軟件設計

信息系統(tǒng)將作為礦區(qū)鐵路運輸管理現(xiàn)代化的主要手段，因此要樹立運用計算機技術創(chuàng)新現(xiàn)行礦區(qū)鐵路運輸管理模式的理念，不斷開發(fā)完善信息系統(tǒng)軟件，為礦區(qū)鐵路運輸管理提供更為完整、及時、準確的信息，進一步強化礦區(qū)鐵路運輸的科學化、精細化工作，確保運輸行車舒暢快捷、安全高效。

1.1 系統(tǒng)軟件編制

系統(tǒng)用Microsoft Visual C#2005編制。系統(tǒng)在設計過程中，把可靠性作為系統(tǒng)設計成功與否的重要標志，在設計過程中考慮到安全管理人員對計算機知識的局限性，采用了較強的容錯功能，對用戶的非法操作均有限制和提示，數據出錯時具有相應的提示信息及處理能力。系統(tǒng)的功能主要是對生產運營管理的有關信息進行收集、分類，對調車作業(yè)進行監(jiān)控管理。其內容主要分為以下三個部分：一是作業(yè)現(xiàn)場的現(xiàn)在車動態(tài)跟蹤；二是調度作業(yè)的電子化辦公；三是根據已有數據對生產經營情況進行統(tǒng)計分析。通過對運營管理工作進度進行管理與監(jiān)控，為生產管理的決策者提供輔助決策。

2.2 信息系統(tǒng)用戶分級

系統(tǒng)采用三級用戶體系，分別為管理員級用戶、操作級級用戶與普通級用戶。管理員級用戶為系統(tǒng)管理員，該類型用戶擁有系統(tǒng)全部的使用權限，系統(tǒng)設計是內置于軟件，無法被用戶創(chuàng)建，可修改密碼，系統(tǒng)維護界面為管理員級用戶專有；操作級用戶主要由現(xiàn)場操作人員使用，由管理員級用戶創(chuàng)建，擁有現(xiàn)車管理、調車作業(yè)管理及統(tǒng)計分析模塊的使用權限；普通級用戶主要行使查詢功能，不能修改數據庫中數據，擁有現(xiàn)車管理（查詢）、生產報表及統(tǒng)計分析的使用權限。

2 現(xiàn)車管理子系統(tǒng)功能設計

現(xiàn)車管理子系統(tǒng)通過及時、準確地掌握礦區(qū)管內車列的具體位置和數量；為組織貨物裝卸作業(yè)、空重車取送、車輛整備清掃、列車編組匹配、機車調車作業(yè)等提供了詳實精確的數據基礎；能更加合理計劃、有預見的組織車流，使行車運輸生產的整個工作實現(xiàn)均衡和緊密，提高作業(yè)效率和安全可靠性。

2.1 列車的到發(fā)

列車到發(fā)的時間將通過微機聯(lián)鎖系統(tǒng)獲得，列車的編組信息由車站調度員確定，系統(tǒng)提供良好的輸入輸出機制予于支持。到達列車將需要輸入列車的編組信息，出發(fā)列車將由系統(tǒng)根據各股道內現(xiàn)車信息，由車站調度員選擇后直接由系統(tǒng)生成接入列車操作界面。

2.2 現(xiàn)車分布管理及顯示

主要提供現(xiàn)階段車站各股道、專用線及貨場等地的現(xiàn)車信息，以表單形式實現(xiàn)查詢功能，并能通過打印機打印輸出該股道內現(xiàn)在車的詳細信息，為保證數據安全性，不提供修改數據功能。

2.3 現(xiàn)車信息修改

為提供更加強大的系統(tǒng)操作能力，系統(tǒng)中加入了現(xiàn)在車信息修改功能，提供手工修改車信息的能力，包括任意股道的現(xiàn)車信息、車種、車數以及車輛空重等信息。系統(tǒng)能及時地修改現(xiàn)場內現(xiàn)車信息存在的錯誤，為下一階段的工作提供良好的基礎，同時也確保了交班信息的準確性，現(xiàn)車修改界面基本與現(xiàn)車顯示界面相同；但在該界面中單擊任意股道，下方的文本框中將會顯示出該股道內現(xiàn)在車信息并且在該文本框中可以進行修改，修改完畢后，單擊修改按鈕，系統(tǒng)將自動記錄修改的數據，同時對中部的數據列表控件數據進行刷新，確保數據的一致性。

2.4 機車運用周轉圖

根據微機聯(lián)鎖系統(tǒng)信息，結合調車作業(yè)技術圖表與調車作業(yè)計劃，自動鋪畫機車周轉圖，反映當日各運用機車在各區(qū)段類的運用信息。系統(tǒng)用不同的顏色不同線型顯示機車信息，其中藍色為空車，黑色為重車，紅色為單機，紅色橫線為作業(yè)，紅色波浪線為等工。

3 調車作業(yè)管理子系統(tǒng)功能設計

調車作業(yè)管理主要功能是對鉤計劃的使用來達到對車站現(xiàn)車情況進行修改，并生成調車技術作業(yè)圖表。實現(xiàn)調車作業(yè)通知單的編制、存儲及標準格式輸出，同時允許對歷史數據的查詢操作，歷史數據（非當日班次作業(yè)數據）不提供修改功能。系統(tǒng)通過調車作業(yè)通知單實現(xiàn)車站車信息的階段修改，調車計劃編制人員可對當班調車作業(yè)通知單執(zhí)行查詢、執(zhí)行、回推及編制等操作。

3.1 調車作業(yè)系統(tǒng)流程圖

調車作業(yè)是車站的重要生產工作，根據礦區(qū)鐵路所轄車站的實際情況，其日常生產中調度管理的工作主要為調車作業(yè)，提出系統(tǒng)作業(yè)的流程圖。

3.2 調車作業(yè)通知單及其相關操作

調車作業(yè)通知單是車站調車作業(yè)的憑證，所有的調車作業(yè)均在其指導下進行，調車作業(yè)通知單主要包括制定、修改、執(zhí)行、回推及查詢功能，另外為了方面使用者，增加了現(xiàn)車預查詢的模塊。

編制調車作業(yè)通知單是通過鉤計劃制定的功能實現(xiàn)的，當用戶完成數據錄入，程序自動檢索并保存到數據庫，其中系統(tǒng)將自動生成該調車作業(yè)通知單標識，標示以J開頭，后接3位數字，由系統(tǒng)自動編碼表示，不允許車站調度員更改該編碼，調車區(qū)長為當班作業(yè)區(qū)長，程序自動顯示，不允許修改。同時該模塊提供對數據庫中尚未執(zhí)行的鉤計劃提供更改與刪除功能，界面不提供，由鉤計劃執(zhí)行調用實現(xiàn)，不允許對已經執(zhí)行的鉤計劃作出修改操作。

3.3 生產報表管理及統(tǒng)計分析子系統(tǒng)功能設計

為行車調度及生產管理人員提供各種組合條件及精確條件查詢，自動生成各類日常統(tǒng)計分析報表及專題統(tǒng)計分析報表，程序內部表示為數據庫視圖，程序提供內部無關性操作，為領導的日常管理和長遠決策提供依據，提高生產管理與決策水平。

1）電煤運輸生產日報表。按時間查詢各發(fā)貨單位本日電煤運輸計劃、實際、超虧以及本月累計電煤運輸計劃、實際、超虧車數和噸數，并提供運輸生產情況與安全生產情況的分析功能，如表1所示。

表1 電煤運輸生產日報表

2）運輸生產周統(tǒng)計報表。自動生成本周各發(fā)貨單位日運輸計劃、實際、超虧以及各站工作量總計，并提供對本周計劃完成情況進行統(tǒng)計分析功能，如下列表2所示。

表2 外銷煤待裝生產周統(tǒng)計表

3）跨時間段運輸生產報表及圖表如表3所示。

表3 電煤運輸月（季、年）報表

4）季報和年報圖表。在月報的基礎上，實出重點，增加圖形功能，如用折線反映走趨，用柱狀圖反映計劃與實際的對比，用餅圖反映各組份的組成比例，使領導對工作情況一目了然。

4 結論

通過信息系統(tǒng)軟件設計、現(xiàn)車管理和調車作業(yè)管理子系統(tǒng)功能設計三要素的探討，能推進信息系統(tǒng)面向礦區(qū)鐵路運輸對象實際的軟件技術開發(fā)應用工作，有利于促進先進的計算機技術、科學的運輸管理理念與礦區(qū)運輸生產實際工作的有效融合。從而在運輸生產日常工作中提升礦區(qū)鐵路運輸信息系統(tǒng)功能，使礦區(qū)鐵路運輸管理工作不斷步入新的臺階。

［1］許紅，宋亞萍，楊浩，等.我國鐵路信息化建設現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃［J］.綜合運輸，2006（8）：129-132.

［2］王前進.基于SQL Server開發(fā)C/S結構管理信息系統(tǒng)［J］.雷達與對抗，2003（2）：66-68.

（編輯：劉楠）

Three Elements to Improve Railway Transportation Information Management System

Chen Xin
（Xishan Railway Company，Taiyuan Shanxi030006）

The mining area railway transport information system function is summarized，and then from vehicles management information system software design and function of shunting operation management subsystem design perspective，this paper discusses the three elements，and finally put forward the combined mining area railway transportation is actually using computer technology innovation management concept and method，which hopes to enhance and improve the mining railway transport information.

improve；railway information system；three element

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.14.31

U29

A

2095-0748（2016）14-0067-02

2016-05-10

陳欣（1978—），女，山西太原人，本科，鐵運工程師，研究方向：鐵路信息系統(tǒng)。