可持續(xù)發(fā)展及其對物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的影響

魏婉瑩

（天津大學(xué) 管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部，天津 300072）

可持續(xù)發(fā)展及其對物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的影響

魏婉瑩

（天津大學(xué) 管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部，天津 300072）

以可持續(xù)發(fā)展理念和現(xiàn)有物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式為基礎(chǔ)，從三重底線的觀點(diǎn)出發(fā)，從經(jīng)濟(jì)、社會以及環(huán)境三方面分析了可持續(xù)發(fā)展對物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的影響。經(jīng)濟(jì)方面，可持續(xù)發(fā)展會給物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營帶來新的成本分配問題，資源合理利用將成為供應(yīng)鏈長期盈利的基礎(chǔ)。社會方面，可持續(xù)發(fā)展讓社會輿論成為影響供應(yīng)鏈運(yùn)營模式選擇的重要因素。同時供應(yīng)鏈可以通過增加社會價值來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的長期價值。環(huán)境方面，綠色運(yùn)營和清潔運(yùn)營將成為物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式的發(fā)展方向，選擇供應(yīng)鏈伙伴的原則也因此轉(zhuǎn)變。面對可持續(xù)發(fā)展帶來的影響，物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營應(yīng)加強(qiáng)自身企業(yè)整合；建立合理的成本分配制度來克服經(jīng)濟(jì)上的困難；從提升企業(yè)內(nèi)部可持續(xù)發(fā)展意識出發(fā)，創(chuàng)造更大的社會價值；選擇綠色合作伙伴；落實(shí)物流各個環(huán)節(jié)的綠色運(yùn)營來做到環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

可持續(xù)發(fā)展；三重底線；物流服務(wù)供應(yīng)鏈；運(yùn)營模式

1 引言

近年來，我國經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的發(fā)展。但在這發(fā)展的背后，隱藏著巨大的隱患。許多企業(yè)以消耗資源、破壞環(huán)境、犧牲社會效益為代價牟取利潤。嚴(yán)重的霧霾天氣，頻發(fā)的水污染事件，日益加劇的荒漠化，不斷枯竭的礦藏資源等，這一系列的環(huán)境問題使得國家對資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)愈發(fā)重視，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略逐漸成為指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營的重要戰(zhàn)略。在可持續(xù)發(fā)展的視角下，社會對企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求：即在獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益的同時，能夠做到保護(hù)環(huán)境，不損害社會效益。物流服務(wù)供應(yīng)鏈在電子商務(wù)的催化下不斷發(fā)展壯大，但在可持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境下，物流服務(wù)供應(yīng)鏈原有的運(yùn)營模式將面臨著重大變革。如何通過改善或改變自身的運(yùn)營模式，達(dá)到既滿足企業(yè)自身效益，又符合社會可持續(xù)發(fā)展要求的目標(biāo)，成為物流企業(yè)需要關(guān)注的重點(diǎn)問題。

2 文獻(xiàn)綜述

文獻(xiàn)綜述分析有助于識別本文研究方向，這里選取與本文最相關(guān)的幾個方面如可持續(xù)發(fā)展理念、供應(yīng)鏈管理運(yùn)營和物流服務(wù)供應(yīng)鏈三個方面分別開展論述。

2.1 可持續(xù)發(fā)展理念與三重底線模型

可持續(xù)發(fā)展理念的出現(xiàn)可追溯到Malths（1789）在《人口原理》一書，書中指出：地球上的資源是有限的，人口具有迅速繁殖的傾向，因此持續(xù)的不受限制的增長是不適當(dāng)?shù)?。后來Darvin（1859）在著名的《物種起源》一書中也從生物進(jìn)化的角度闡述了可持續(xù)發(fā)展的思想，認(rèn)為環(huán)境會對生物的發(fā)展形成限制。“可持續(xù)發(fā)展”概念于1980年正式提出，之后Meadow（1984）在《增長的極限》中指出：人類社會增長受到五種相互影響、相互制約的因素的限制，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展唯一出路就是：人類自我限制增長，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。隨后各個領(lǐng)域的學(xué)者都對可持續(xù)發(fā)展的定義做出了不同解釋，其中最被大家認(rèn)可的定義是1987年世界環(huán)境與發(fā)展委員會在《我們共同的未來》中給出的［1］：“既滿足當(dāng)代人的需求，又不對后代人滿足其自身需求的能力構(gòu)成危害的發(fā)展?！?/p>

不同行業(yè)對于可持續(xù)發(fā)展的外延有不同的理解，但都是圍繞著以生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)，社會可持續(xù)發(fā)展為目的，經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展為條件這一基本內(nèi)涵而展開。經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是指維持經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會三者協(xié)調(diào)的長期目標(biāo)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力［2］。社會可持續(xù)發(fā)展意味著組織需提供公平的機(jī)會，鼓勵多樣性，促進(jìn)內(nèi)外聯(lián)系，確保公眾的生活質(zhì)量并提供民主進(jìn)程和負(fù)責(zé)任的治理結(jié)構(gòu)［3］。生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展要求人們在追求經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的時候，合理處理“人與自然”之間的關(guān)系。它要求企業(yè)在運(yùn)營過程中減少浪費(fèi)以及污染和排放物，提高能源利用效率，降低有毒有害物質(zhì)的使用和環(huán)境事故的頻率［4］。

對應(yīng)于可持續(xù)發(fā)展的基本內(nèi)涵，英國學(xué)者約翰·埃爾金頓（John Elkington）于1997年首次提出“三重底線”（Triple Bottom Line，TBL）的概念［5］。三重底線是指經(jīng)濟(jì)底線、社會底線以及環(huán)境底線。其從微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)角度闡述為：企業(yè)在追求自身發(fā)展的過程中，需要同時滿足經(jīng)濟(jì)繁榮，環(huán)境保護(hù)和社會福利三方面的平衡發(fā)展［2］。從企業(yè)責(zé)任角度可解釋為：企業(yè)在經(jīng)濟(jì)上必須保證有利可圖，努力提高企業(yè)價值，對股東負(fù)責(zé)，對投資者負(fù)責(zé)；社會上必須保證企業(yè)在發(fā)展自身的同時必須對其他社會利益相關(guān)者負(fù)責(zé)；環(huán)境上應(yīng)做到環(huán)境保護(hù)。圖1展示了三重底線與可持續(xù)發(fā)展基本內(nèi)涵的對應(yīng)關(guān)系。

圖1 可持續(xù)發(fā)展基本內(nèi)涵與TBL的對應(yīng)關(guān)系

2.2 可持續(xù)發(fā)展和供應(yīng)鏈運(yùn)營

可持續(xù)發(fā)展和三重底線理論的提出，為社會及企業(yè)的確立了大的發(fā)展方向。許多研究就開始集中于可持續(xù)供應(yīng)鏈管理?？沙掷m(xù)發(fā)展在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用是從八十年代末開始的［6］，有大量文獻(xiàn)對可持續(xù)供應(yīng)鏈管理的各個方面進(jìn)行研究，但是在運(yùn)營層面的可持續(xù)供應(yīng)鏈研究還較少［7］。在研究可持續(xù)運(yùn)營的文獻(xiàn)中，學(xué)者只將對可持續(xù)發(fā)展的研究的重點(diǎn)放在環(huán)境方面，O’Brien（1996）提出企業(yè)文化和業(yè)務(wù)計(jì)劃的各個方面［8］，如設(shè)計(jì)、制造、分銷、處理都必須考慮環(huán)境因素，之后學(xué)者們就環(huán)境影響從供應(yīng)鏈運(yùn)營各個方面展開研究。而對于社會可持續(xù)發(fā)展是最近幾年才在運(yùn)營領(lǐng)域出現(xiàn)［9］。從三重底線出發(fā)，供應(yīng)鏈如何選擇運(yùn)營模式才能在環(huán)境、社會以及經(jīng)濟(jì)三方面達(dá)到最優(yōu)績效的研究還很匱乏。

2.3 物流服務(wù)供應(yīng)鏈

如上文提到，盡管大量的文獻(xiàn)圍繞供應(yīng)鏈構(gòu)建展開［3］，但這些文獻(xiàn)暗含的前提假設(shè)是制造企業(yè)或零售企業(yè)為供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)企業(yè)，而對于服務(wù)業(yè)的供應(yīng)鏈研究很少。Ellram（2004）提出服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈趯I(yè)服務(wù)中從最早的供應(yīng)商到最后的客戶中發(fā)生的信息管理、流程管理、能力管理、服務(wù)績效和資金管理。該定義也是迄今為止所得到的最完整的服務(wù)供應(yīng)鏈定義之一［10］。國內(nèi)對服務(wù)供應(yīng)鏈的定義沒有直接研究，但是有一些相關(guān)研究，如陳小峰（2004）認(rèn)為可以在物業(yè)服務(wù)中運(yùn)用供應(yīng)鏈的思想采購專業(yè)的服務(wù)［11］，張英姿（2005）認(rèn)為可以在旅游服務(wù)中運(yùn)用供應(yīng)鏈的思想采購其他服務(wù)提供商的服務(wù)產(chǎn)品，圓滿完成旅游服務(wù)要求［12］。田宇（2003）［13］、申成霖（2005）［14］、閆秀霞（2005）［15］等認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且约晌锪鞣?wù)供應(yīng)商為核心企業(yè)的新型供應(yīng)鏈，它的作用是為物流需求方提供全方位的物流服務(wù)。關(guān)于物流服務(wù)供應(yīng)鏈的研究，已有的研究大量地關(guān)注了供應(yīng)鏈成員之間的上下游合作與協(xié)調(diào)，供應(yīng)鏈的調(diào)度與運(yùn)作。雖然一些文章探索了服務(wù)供應(yīng)鏈與環(huán)境的關(guān)聯(lián)關(guān)系問題，但從環(huán)境的角度研究服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營并沒有得到系統(tǒng)地探索。

綜上所述，本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要在于：從三重底線出發(fā)，綜合考慮環(huán)境、經(jīng)濟(jì)以及社會三方面因素，研究可持續(xù)發(fā)展對服務(wù)供應(yīng)鏈中的物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的影響。下文將先介紹物流服務(wù)供應(yīng)鏈現(xiàn)有的運(yùn)營模式，再基于三重底線理論分析可持續(xù)發(fā)展對其運(yùn)營模式的影響，最后提出相應(yīng)的運(yùn)營模式改變措施。

3 物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式

物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢晕锪鞣?wù)集成商為核心企業(yè)的新型供應(yīng)鏈，它的作用是整合上游的物流服務(wù)集成商，為物流需求方提供全方位的物流服務(wù)。物流服務(wù)集成商最明顯的特征是通過業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包的形式選擇合適的功能型物流企業(yè)來為物流需求方服務(wù)（申成霖，2005）。其中功能型物流服務(wù)企業(yè)是指提供單一、標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)商，他們的業(yè)務(wù)往往集中在某一區(qū)域，如車隊(duì)、倉儲公司等。物流服務(wù)集成商是指綜合型物流企業(yè)，一般的規(guī)模較大，且擁有較好的商業(yè)信譽(yù)。它能通過整合各種功能型物流服務(wù)提供商，來為客戶提供多種物流服務(wù)。物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖

從供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)分析，物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式是物流服務(wù)集成商將為制造業(yè)、分銷商等提供直接物流服務(wù)的多個功能型物流服務(wù)提供商整合起來，為客戶提供全方位的物流服務(wù)，呈現(xiàn)的N：1的模型結(jié)構(gòu)［16］。其產(chǎn)生背景是某一物流服務(wù)企業(yè)在自身不能夠獨(dú)立完成服務(wù)運(yùn)作的情況下，需要從其他企業(yè)中采購相應(yīng)的服務(wù)能力并形成物流服務(wù)組合以完成運(yùn)作［17］。物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式相對于與一般的物流服務(wù)模式最大的特點(diǎn)在于，物流服務(wù)集成商需要匹配多個功能型物流服務(wù)提供商之間的能力，協(xié)調(diào)客戶與提供商能力的差異，促進(jìn)整個供應(yīng)鏈滿意度最大化。

物流服務(wù)供應(yīng)鏈的形成主要有兩方面的原因。從客戶的角度，他無需再與多個功能型物流企業(yè)談判，物流服務(wù)集成商提供的一體化服務(wù)為客戶節(jié)省了很多精力與談判成本。從功能型物流服務(wù)提供商的角度，為了完成客戶的綜合性物流需求，供應(yīng)商不得不進(jìn)行大量的物流要素能力的投入（閆秀霞，2005），這樣就大大增大了投資的風(fēng)險(xiǎn)，物流服務(wù)集成商的出現(xiàn)讓功能型物流服務(wù)提供商能夠?qū)Ｗ⒂谧陨淼念I(lǐng)域，更好的發(fā)揮其優(yōu)勢。

物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營模式是一種集成管理思想和方法［18］，它以某一物流服務(wù)單位為核心，集成鏈中的合作伙伴的優(yōu)勢資源，圍繞各種物流資源的快速整合來滿足用戶需求，根本目的是提高物流服務(wù)水平，降低總的服務(wù)成本，追求更強(qiáng)競爭力和更大效益。

4 可持續(xù)發(fā)展對物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的影響

我國物流業(yè)近年來得到了飛速的發(fā)展，但起步晚，基礎(chǔ)設(shè)施落后這一基本現(xiàn)狀仍有待改善。我國的物流現(xiàn)狀使得企業(yè)承擔(dān)了很高的物流成本。對于物流服務(wù)提供商而言，這意味著只要能提供稍低的價格，就能獲得更大的市場份額。所以物流服務(wù)供應(yīng)鏈的傳統(tǒng)運(yùn)營多采用成本領(lǐng)先型戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)底線是其運(yùn)營的唯一準(zhǔn)繩。

傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營一昧的追求經(jīng)濟(jì)效益，而往往忽視其運(yùn)營過程中的環(huán)境及社會影響。如在運(yùn)輸中超載，使用不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛等。在可持續(xù)發(fā)展的背景下，社會向物流服務(wù)供應(yīng)鏈提出了新的要求。三重底線要求企業(yè)從單一的利潤最大化目標(biāo)轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的三個維度整體目標(biāo)的最大化［19］。本文將以三重底線模型為基礎(chǔ)，來分析可持續(xù)發(fā)展對物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的影響。表1介紹了三重底線對企業(yè)的具體要求以及它對物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的影響。

表1 三重底線的具體要求以及其對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的影響

4.1 經(jīng)濟(jì)底線的影響

企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)底線就是保證企業(yè)在運(yùn)營過程中至少能保證其盈利能力能夠維持企業(yè)的基本生存。多數(shù)物流服務(wù)供應(yīng)鏈企業(yè)都屬于低利潤率行業(yè)?？沙掷m(xù)發(fā)展帶來在環(huán)境與社會方面成本的增高會使得一些企業(yè)失去盈利能力。所以物流服務(wù)供應(yīng)鏈在運(yùn)營過程中必須將這個額外成本合理分配到供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)，讓功能型物流服務(wù)提供商、物流服務(wù)集成商以及顧客共同承擔(dān)。

物流服務(wù)供應(yīng)鏈在運(yùn)營過程中，不應(yīng)將目光僅僅放在可持續(xù)發(fā)展帶來的短期成本的增加，也應(yīng)看到可持續(xù)發(fā)展所節(jié)約的資源。目前在物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營過程中，存在著大量冗余以及重復(fù)的工作。例如，一家企業(yè)運(yùn)能能夠滿足的運(yùn)輸線路上卻有多個企業(yè)在共同運(yùn)作，這樣的運(yùn)營模式造成了不必要的資源浪費(fèi)?？沙掷m(xù)發(fā)展會使物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營模式朝著深度整合的方向發(fā)展，讓資源的利用率達(dá)到最高，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間。

4.2 社會底線的影響

隨著社會公眾可持續(xù)發(fā)展意識的日益提高，消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品或服務(wù)時會將綜合考慮企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面所做出的貢獻(xiàn)。移動設(shè)備和信息技術(shù)的發(fā)展，讓社會輿論稱為影響企業(yè)形象的重要因素。社會輿論是一把雙刃劍，一方面，環(huán)境問題、不符合可持續(xù)發(fā)展等丑聞的曝出會給企業(yè)帶來致命的傷害，另一方面，企業(yè)可以利用社會輿論傳遞可持續(xù)發(fā)展觀，在消費(fèi)者心中樹立負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象。

Mihalis Giannaki（2015）提出，可持續(xù)的目標(biāo)逐漸被認(rèn)可為是一種處理一些全球供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的有效戰(zhàn)略。它可以增強(qiáng)競爭力和改善財(cái)務(wù)績效，并且可以為企業(yè)生成合法的資本來消除潛在的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)后果［20］。因?yàn)楣?yīng)鏈運(yùn)營過程中對于環(huán)境和社會的投入而產(chǎn)生的社會價值，能夠有效的發(fā)揮企業(yè)的外部性，讓企業(yè)獲得良好的知名度、聲譽(yù)等軟實(shí)力，形成企業(yè)新的難以復(fù)制的核心競爭力。通過增加社會價值來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的長期價值將成為物流服務(wù)運(yùn)營模式新的發(fā)展方向。

4.3 環(huán)境底線的影響

可持續(xù)發(fā)展對企業(yè)提出的環(huán)保底線是要保證在運(yùn)營過程中滿足環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的最低要求。對于物流服務(wù)供應(yīng)鏈而言，就是要改變原來以利潤為導(dǎo)向的運(yùn)營模式，轉(zhuǎn)變成為清潔、綠色的運(yùn)營模式，從每個物流環(huán)節(jié)落實(shí)環(huán)保要求。同時，環(huán)保底線對于供應(yīng)鏈伙伴的選擇上也會產(chǎn)生巨大影響，企業(yè)在作出決策時，必須避開那些以犧牲環(huán)境來換取低成本的供應(yīng)商或客戶。

5 物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式改變措施

面對可持續(xù)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)，物流服務(wù)供應(yīng)鏈企業(yè)需要積極改變自身運(yùn)營模式，以適應(yīng)時代的發(fā)展。本文以上述所提到的可持續(xù)發(fā)展對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的影響為基礎(chǔ)，從經(jīng)濟(jì)、社會以及環(huán)境的角度對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營以下幾點(diǎn)改變措施。

5.1 加強(qiáng)對功能型物流服務(wù)企業(yè)整合

功能型物流企業(yè)功能單一、規(guī)模較小的特征決定了其在不同的區(qū)域或不同領(lǐng)域有特殊的專長，物流服務(wù)供應(yīng)鏈在運(yùn)營過程中加強(qiáng)對功能型物流企業(yè)的整合，充分的發(fā)揮不同的物流服務(wù)提供商在其專長領(lǐng)域的技術(shù)及成本優(yōu)勢，做到以最低的資源消耗以實(shí)現(xiàn)最大的客戶價值。從而實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低，提高物流服務(wù)供應(yīng)鏈的盈利能力。

5.2 建立合理的成本分配制度

環(huán)保行動和社會責(zé)任的履行都需要企業(yè)短期內(nèi)付出一定的成本代價，這個可持續(xù)發(fā)展的成本不應(yīng)該由物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的部分企業(yè)承擔(dān)。供應(yīng)鏈條上的物流服務(wù)集成商、功能型物流服務(wù)提供商以及客戶都需要承擔(dān)合適比例的成本。在供應(yīng)鏈上起紐帶作用的物流服務(wù)集成商應(yīng)加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游的溝通和深度合作，建立合理的成本分配制度，協(xié)調(diào)各方利益，共同跨越供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展的成本障礙。

5.3 提升可持續(xù)發(fā)展意識，勇?lián)鐣?zé)任

為順利的在物流服務(wù)供應(yīng)鏈中推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈內(nèi)各組成部分需從根本上提升自我的可持續(xù)發(fā)展意識，提高社會責(zé)任感。客戶需要提升可持續(xù)發(fā)展意識來為物流服務(wù)提供商的改革提供動力。企業(yè)可持續(xù)供應(yīng)鏈管理的水平與企業(yè)管理層的道德水平與價值觀念密切相關(guān)。物流服務(wù)集成商及提供商須從企業(yè)的管理層面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部可持續(xù)發(fā)展意識，領(lǐng)導(dǎo)員工積極參與各項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐活動，將可持續(xù)發(fā)展理念融入到物流服務(wù)供應(yīng)鏈的每個運(yùn)營環(huán)節(jié)，將環(huán)保保護(hù)和履行社會責(zé)任落到實(shí)處。

5.4 選擇綠色的合作伙伴

物流服務(wù)供應(yīng)鏈中的服務(wù)集成商在推動可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略時，必然要選擇符合可持續(xù)發(fā)展規(guī)范的功能型物流服務(wù)提供商。供應(yīng)鏈上的企業(yè)是一條價值鏈上的，各個企業(yè)間的利益息息相關(guān)。集成商作為上游功能型物流服務(wù)提供商的客戶，下游顧客的物流服務(wù)供應(yīng)商，若在選擇功能型物流服務(wù)企業(yè)不慎，將會直接影響企業(yè)在顧客心目中的形象，造成不可挽回的損失。

5.5 從每個物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)營

在整個物流服務(wù)供應(yīng)鏈中，功能型物流服務(wù)提供商是實(shí)際的物流活動操作者。功能型物流企業(yè)應(yīng)從采購、運(yùn)輸、存儲、加工、包裝各個物流環(huán)節(jié)都積極采取可持續(xù)發(fā)展的作業(yè)模式。例如，在運(yùn)輸?shù)倪^程中采用聯(lián)合一貫制運(yùn)輸，以單元裝卸為載體，巧妙的利用多式聯(lián)運(yùn)的方法，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸過程中的環(huán)境污染；在存儲過程中采用先進(jìn)的保鮮技術(shù)，降低貨損，節(jié)約資源；在包裝時選擇可降解或可回收利用的包裝材料等。

6 結(jié)論

可持續(xù)發(fā)展模式是人類社會發(fā)展的必然選擇，物流服務(wù)供應(yīng)鏈作為正在迅速發(fā)展的新型供應(yīng)鏈也會受到可持續(xù)發(fā)展從經(jīng)濟(jì)、社會及環(huán)境三方面帶來的巨大影響。本文主要基于可持續(xù)發(fā)展的三重底線模型，先分析了三重底線對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的具體要求，隨后給出了這些要求對于物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的影響。最后再結(jié)合實(shí)際，圍繞著經(jīng)濟(jì)、社會及環(huán)境三方面對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營模式提出了相應(yīng)的改變措施。首先從經(jīng)濟(jì)方面，物流服務(wù)集成商需要通過加強(qiáng)對功能型物流企業(yè)的整合，來提高自身的物流效率，從而增加供應(yīng)鏈的盈利能力。與此同時，集成商還需主導(dǎo)完善供應(yīng)鏈中的成本分配制度，共同克服可持續(xù)發(fā)展帶來的成本難題。社會方面，客戶和物流服務(wù)提供商均加強(qiáng)自身的可持續(xù)發(fā)展意識并勇于承擔(dān)社會責(zé)任，為落實(shí)可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造社會價值提供保障。環(huán)境方面，物流服務(wù)集成商需要選擇綠色的合作伙伴，同時在物流的各個環(huán)節(jié)實(shí)行綠色運(yùn)營，讓環(huán)保成為指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營的重要標(biāo)準(zhǔn)。

［1］World Commission on Environment and Development.Our Common Future［R］.NY:Oxford University Press，1987.

［2］Hassini E，Surti C，Searcy，C A literature review and a case study of sustainable supply chains with a focus on metrics［J］.International Journal of Production Economics，2012，140（1）: 69-82.

［3］Elkington.Towards the sustainable corporation:win-win-win business strategies for sustainable development［J］.California Management Review，1994，36（2），90-100.

［4］Cristina Gimenez，Vicenta Sierra，Juan Rodon.Sustainable operations:Their impact on the triple bottom line［J］.International Journal of Production Economics.2012，140（1）:149-159.

［5］Elkington，Partnerships from cannibals with forks:The triple bottom line of 21st-century business［J］.Environmental Quality Management，1998，（1）:37-51.

［6］Maloni M J，Brown，M E Corporate social responsibility in the supply chain:an application in the food industry［J］.Journalof Business Ethics 2006，68（1）:35-52.

［7］Pagell，M.，Gobeli，D.How plant managers’experiences and attitudes toward sustainability relate to operational performance［J］. Production and Operations Management 2009，18（3）:278-299.

［8］O’Brien，C.Sustainable production-a new paradigm for a new millennium［J］.International Journal of Production Economics，1996，60（61）:1-7.

［9］Cagliano R，Golini R，Longoni A.The role of NFWO insustainability strategies:an OM perspective［A］.Proceedings of the European Operations Management Association［C］.Porto，2010.

［10］Lisa M.Ellram，Wendy L T，Corey B，Understanding and Managing the Service SupplyChain［J］，Journal of Supply Chain Management，2004，（Fall）:17-32.

［11］陳小峰，李從東.住宅區(qū)多元物業(yè)服務(wù)與供應(yīng)鏈管理的整合研究［J］.工業(yè)工程，2004，7（4）:41-45.

［12］張英姿.初探旅游服務(wù)供應(yīng)鏈管理［J］.雁北師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2005，21（2），22-24.

［13］田宇.物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建中的供應(yīng)商選擇研究［J］.系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2003，（5）:49-53.

［14］申成霖，汪波.物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇決策問題［J］.南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社會科學(xué)版），2005，5（1）:72-75.

［15］閆秀霞，孫林巖，王侃昌.物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式特性及其績效評價研究［J］.中國機(jī)械工程，2005，16（11），969-974.

［16］劉偉華，季建華.服務(wù)供應(yīng)鏈:供應(yīng)鏈研究新趨勢［M］.北京:中國物資出版社，2009.

［17］馬士華，陳習(xí)勇.供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流能力構(gòu)成及其特性研究［J］.管理學(xué)報(bào)，2004，1（1）:101-111.

［18］閆高杰.基于三重底線的可持續(xù)供應(yīng)鏈管理研究［J］.物流技術(shù)，2009，28（3）:114-116.

［19］MihalisGiannakis，Thanos Papadopoulos.Supply chain sustainability:A risk management approach［J］.International Journal of Production Economics，2016，171，（4）:453-506.

［20］趙然，安剛，周永圣.可持續(xù)供應(yīng)鏈管理的制約因素及發(fā)展策略［J］.中國市場，2015，（13）:18-21.

Influence of Sustainable Development on Operational Mode of Logistics Service Supply Chains

WeiWanying
（SchoolofManagement&Economics，TianjinUniversity，Tianjin 300072，China）

In this paper，based on the definition of the sustainable development and the current operational modes of the logistics service supply chains and from the angle of the triple bottom line，we analyzed the influence of the sustainable development on the operational modes from the aspects of economy，society and environment.Economically，the sustainable development will bring new cost allocation problem for the logistics service supply chain and reasonably resources utilization will because the basis for the long-term profitability of the supply chain.Socially，the sustainable development will make public opinion an important factor in the selection of the supply chain operation model.Meanwhile，the long-term value of the supply chain can be realized in the form of the increased social value. Environmentally，green operation and clean operation will be the new direction for the logistics service supply chain and at the same time，the principleinsupplychainpartnerselectionwillalsobedifferent.

sustainabledevelopment；triplebottomline；logisticsservicesupplychain；operationalmode

F252

A

1005-152X（2016）05-0151-06

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.05.033

2016-04-16

魏婉瑩，女，湖南衡陽人，天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部學(xué)生。