新能源汽車(chē)市場(chǎng)尋破局大咖們?nèi)缡钦f(shuō)

撰文/N.E.S　張　凱

新能源汽車(chē)市場(chǎng)尋破局大咖們?nèi)缡钦f(shuō)

撰文/N.E.S張凱

“5年內(nèi)，電池系統(tǒng)成本有望降低到目前的一半，物流車(chē)上使用的電池循環(huán)壽命有望提高一倍，但前提是要更多要求安全性、可靠性和壽命”。

在2016廣州新能源車(chē)展同期開(kāi)幕的論壇上，諸多企業(yè)代表、行業(yè)內(nèi)人與參會(huì)人員一起探討了新能源汽車(chē)行業(yè)所存在的一系列問(wèn)題。

公交電動(dòng)化如何高效進(jìn)行？

廣汽比亞迪副總經(jīng)理劉關(guān)生提出了廣汽比亞迪公交電動(dòng)化解決方案，即主要以電動(dòng)雙層大巴和18米電動(dòng)鉸鏈?zhǔn)桨褪??；诖耍瑥V汽比亞迪還在新能源產(chǎn)品方面采用了磷酸鐵鋰電池、輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)、整車(chē)電控控制、雙向逆變交流充放電（電池與電網(wǎng)之間的電能可以雙向流通）、車(chē)身輕量化等解決方案。

其次，在談到公交充電站解決方案時(shí)，劉關(guān)生還提出了“在公交場(chǎng)站固定式停車(chē)場(chǎng)或社會(huì)場(chǎng)地簡(jiǎn)易安裝充電樁，利用晚上低谷時(shí)間充電”的解決方案。

如何解決電動(dòng)汽車(chē)充電難？

“從全球范圍看，行業(yè)進(jìn)入快速上升期。動(dòng)力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車(chē)輛智能化的新能源汽車(chē)三大技術(shù)變革，正在深刻地影響全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，將會(huì)產(chǎn)生很多顛覆性的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)?！逼仗旒瘓F(tuán)廣州公司總經(jīng)理顧建偉向在場(chǎng)嘉賓介紹了新能源汽車(chē)的三大技術(shù)變革。

另外，他還談到國(guó)內(nèi)未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施“互聯(lián)網(wǎng)+樁聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展方向所涌現(xiàn)出的問(wèn)題，即沒(méi)有規(guī)模就沒(méi)有盈利，用戶(hù)體驗(yàn)至上，APP作用明顯。因此，充電設(shè)施的互聯(lián)互通既是充分利用公共資源的關(guān)鍵，也是解決電動(dòng)汽車(chē)充電難的關(guān)鍵。

新能源輕卡能否為民增收？

“看起來(lái)很美好，可是問(wèn)題還是很多的，比如動(dòng)力電池系統(tǒng)占電動(dòng)物流車(chē)成本的一半，它的好壞直接決定而電動(dòng)物流車(chē)的好壞”。

關(guān)于電動(dòng)物流車(chē)的經(jīng)濟(jì)型計(jì)算，在有1：1地補(bǔ)城市，純電動(dòng)貨車(chē)優(yōu)勢(shì)非常明顯。按照6.5年的生命周期計(jì)算，其可共節(jié)省22.75萬(wàn)元；即使在沒(méi)有地補(bǔ)的城市，純電動(dòng)貨車(chē)按6.5年的生命周期周期計(jì)算，也可節(jié)省將近10萬(wàn)元。另外，如果使用更好的電池，車(chē)輛的生命周期能用10年以上，節(jié)約的成本會(huì)更高。

對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)電池及產(chǎn)品的猜想，楊琦也表示：“5年內(nèi)，電池系統(tǒng)成本有望降低到目前的一半，物流車(chē)上使用的電池循環(huán)壽命有望提高一倍，但前提是要更多要求安全性、可靠性和壽命。