公路才是主戰(zhàn)場進(jìn)口大眾途銳R-line 3.0T

公路才是主戰(zhàn)場進(jìn)口大眾途銳R-line 3.0T

磅礴外觀下的強(qiáng)勁動(dòng)力，使得途銳R-line 3.0T有著咄咄逼人的公路性能。而且得益于先進(jìn)的電子輔助，在越野時(shí)也能有上可的表現(xiàn)，但若沒有了這些輔助單憑自身能力，恐怕也難以應(yīng)付，所以這次測試也可以說是電子輔助大顯身手的舞臺(tái)，而公路才是他的主戰(zhàn)場。

簡潔大氣的外觀

這次測試的R-line車型，與普通版相比，主要是增加了外觀套件。車頭主要集中在更加動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠上向內(nèi)傾斜的導(dǎo)風(fēng)槽和下唇，但也保證最大33°的接近角和最大27°的離去角。大燈內(nèi)部的日間行車燈調(diào)整得更加簡潔，與增加到四條的鍍鉻中網(wǎng)組合在一起也更加有視覺沖擊力。車位的包圍看上去依然層次分明，飽滿有力。

內(nèi)飾方面與普通版本并無差異，全黑的配色扎實(shí)沉穩(wěn)，各項(xiàng)按鍵的布局和觸感都達(dá)到了這個(gè)價(jià)位車型的應(yīng)有水平。換擋桿后方的空氣懸掛高低、軟硬、越野/公路切換選項(xiàng)也表述清晰，簡便易用。4801mm、1965mm和1709mm的長、寬、高，保證了途銳內(nèi)部的寬大的乘坐空間。

成功登頂?shù)靡嬗陔娮虞o助

開始測試之前，記者先切換到越野模式，把懸掛調(diào)整到最高，沒有其它的越野選項(xiàng)，只能全部交給電腦。出于對(duì)這臺(tái)3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的信任，記者緩緩把車開到坡路起點(diǎn)，看好路線后，保持住油門，一鼓作氣，可以說是輕松的完成了初級(jí)道和中級(jí)道的考驗(yàn)。前面兩次并沒有給這輛途銳造成考驗(yàn)，也憑借著之前這兩次的信心，在面對(duì)高級(jí)道時(shí)，記者僅踩下1/2的油門開始爬坡，想要靠在2900rpm-4700rpm都可釋放出的最大440Nm的扭矩穩(wěn)穩(wěn)上去，結(jié)果在中途附著力太小導(dǎo)致的打滑時(shí)，車輛便無法前進(jìn)，稍微向后倒了一點(diǎn)想要再次嘗試，也以失敗告終，無奈只好重新開始。

這一次大約以10km/h的速度開始挑戰(zhàn)，在遇到有車輪懸空的情況下，電腦可以很快地對(duì)空轉(zhuǎn)車輪實(shí)施制動(dòng)，繼而把動(dòng)力分配到有附著力的車輪予以脫困。電腦檢測到有車輪空轉(zhuǎn)到完成動(dòng)力轉(zhuǎn)移全部流程的時(shí)間，也就是記者剛剛感覺到有車輪空轉(zhuǎn)的時(shí)間，非常迅速，也非常有效。最終雖然比較穩(wěn)健地完成了測試，但個(gè)人感覺是若沒有這些電子輔助，一定是無法完成的，而且在最需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，電腦卻抑制了輸出，導(dǎo)致動(dòng)力表現(xiàn)不夠線性，直接體現(xiàn)在爬坡過程中有幾次速度幾乎完全為零，險(xiǎn)些失敗，當(dāng)然這也與該車裝備的偏向公路的細(xì)小花紋輪胎有很大關(guān)系。

重量和動(dòng)力成了短板

原以為途銳依靠自身在5700rpm-6500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大235kW功率和全時(shí)四驅(qū)，在這條約800m的起伏土路上，也可以和在公路上一樣有上佳表現(xiàn)的記者，在實(shí)際測試中，卻發(fā)現(xiàn)狹窄的土路和小半徑的轉(zhuǎn)彎，都大大限制了途銳的表現(xiàn)。盡管機(jī)械增壓幫助它在直線上可以迅速提高車速，但是由于較大的車輛自重和偏向公路的275/45/20輪胎在此土路上抓地力不佳，入彎必須提前減速。賽道成為了動(dòng)力的掣肘，而且高速通過起伏路面時(shí)，明顯感覺到車輪在某些瞬間已經(jīng)離地，在落地的瞬間，空氣懸掛盡管已經(jīng)調(diào)整到最高和最硬，但還是難以支撐車身的巨大慣性，瞬間大幅下沉。

細(xì)花紋的公路輪胎在沙土的路面本來就沒有太大的附著力，更不要說面對(duì)頻繁大力制動(dòng)和全力加速，打滑在所難免，動(dòng)力強(qiáng)大的途銳應(yīng)付同樣的彎道卻比動(dòng)力雖弱但重量更輕的其他車型耗費(fèi)更長的時(shí)間，因此賽道成績就要慢上不少。

而且巨大的動(dòng)力反而在此也成為了短板，出彎時(shí)全力加速會(huì)打滑，電腦介入會(huì)耽誤時(shí)間，記者不得不每次都快速尋找最為合適的補(bǔ)油時(shí)機(jī)，以彌補(bǔ)車身重量和動(dòng)力形成的短板。