私營(yíng)汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探究

王建光

【摘 要】世界汽車工業(yè)在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)聚合、技術(shù)突破與市場(chǎng)轉(zhuǎn)移等重大變革，中國(guó)私營(yíng)汽車企業(yè)在該趨勢(shì)下必須調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，才能順應(yīng)潮流取得可持續(xù)發(fā)展。下面主要探究私營(yíng)汽車企業(yè)的幾項(xiàng)重要發(fā)展戰(zhàn)略，希望對(duì)企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展有所幫助。

【關(guān)鍵詞】私營(yíng)汽車企業(yè)；發(fā)展戰(zhàn)略；戰(zhàn)略實(shí)施

在過(guò)去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段，戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)而言根本沒(méi)有存在的必要，企業(yè)只需要完成政府計(jì)劃即可，但改革開(kāi)放以后，中國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，戰(zhàn)略管理逐漸進(jìn)入汽車企業(yè)的視野，加強(qiáng)實(shí)施各種發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)私營(yíng)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

一、實(shí)施信息化戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)

私營(yíng)汽車企業(yè)要想跟上世界汽車企業(yè)發(fā)展步伐，就應(yīng)大力實(shí)施信息化發(fā)展戰(zhàn)略，走信息化發(fā)展之路，通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)帶動(dòng)發(fā)展汽車技術(shù)，從而全方位改造私營(yíng)汽車企業(yè)的生產(chǎn)、管理及經(jīng)營(yíng)流程，優(yōu)化資源整合，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的軟件模式管理，實(shí)現(xiàn)管理一體化的供應(yīng)鏈過(guò)程，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)私營(yíng)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。在信息時(shí)代，全球汽車供應(yīng)鏈與管理正在從縱向一體化轉(zhuǎn)化成橫向一體化，這就需要私營(yíng)汽車企業(yè)加快信息化建設(shè)，利用信息技術(shù)來(lái)普及應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，重視通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等在汽車中的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)汽車創(chuàng)新。同時(shí)，私營(yíng)汽車企業(yè)要快速集中自身的優(yōu)勢(shì)力量和資金，實(shí)施大規(guī)?，F(xiàn)代化生產(chǎn)，克服長(zhǎng)期存在于汽車行業(yè)中的散亂差現(xiàn)象，建立結(jié)構(gòu)優(yōu)化、配置合理的規(guī)模生產(chǎn)體系，提高私營(yíng)汽車企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

二、實(shí)施品牌創(chuàng)新戰(zhàn)略，發(fā)展新能源產(chǎn)品

一方面，私營(yíng)汽車企業(yè)應(yīng)不斷提升自主研發(fā)能力，發(fā)展自主品牌。品牌是私營(yíng)汽車企業(yè)參與激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一塊招牌，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)逐漸成為企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的必備條件。在私營(yíng)汽車企業(yè)的零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)，尤其是開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)核心零件、關(guān)鍵零配件方面要倡導(dǎo)自主研發(fā)，提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，開(kāi)發(fā)能提高整車性能的零部件，并投資、獎(jiǎng)勵(lì)關(guān)鍵技術(shù)，扎實(shí)掌握汽車核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。私營(yíng)汽車企業(yè)務(wù)必要將自主品牌的發(fā)展作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，增加自主創(chuàng)新投入，開(kāi)發(fā)自主品牌；另一方面，私營(yíng)汽車企業(yè)要快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，大力發(fā)展新能源產(chǎn)品，包括新能源汽車、低速電動(dòng)車等。由于私營(yíng)汽車企業(yè)在發(fā)展新能源汽車方面還受到生產(chǎn)技術(shù)滯后、生產(chǎn)成本過(guò)高、設(shè)施耗資大等因素的限制，導(dǎo)致很多企業(yè)尚未成立生產(chǎn)新能源汽車的廠家。同時(shí)，汽車新能源、新動(dòng)力汽車等是最近才研發(fā)的技術(shù)，世界各國(guó)均未取得大的突破，因而國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)如果能及時(shí)研究，就能站在和發(fā)達(dá)國(guó)家一致的水平線上。所以私營(yíng)汽車企業(yè)也應(yīng)在新能源、新動(dòng)力等領(lǐng)域建立技術(shù)體系，大力投資節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品的發(fā)展，提升企業(yè)的戰(zhàn)略水平。

三、實(shí)施營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，提高市場(chǎng)占有率

進(jìn)入新世紀(jì)以后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)過(guò)渡，加上市場(chǎng)國(guó)際化、全球化格局的快速形成，決定著中國(guó)企業(yè)在未來(lái)決勝不僅要依賴高水平的內(nèi)部管理，還要依賴優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)營(yíng)銷，用營(yíng)銷制勝。因此，私營(yíng)汽車企業(yè)要重視加強(qiáng)營(yíng)銷管理，強(qiáng)化名牌效應(yīng)與廣告效應(yīng)，積極搶占市場(chǎng)。很多私營(yíng)汽車企業(yè)目前的營(yíng)銷管理依舊停留在推銷產(chǎn)品的狀態(tài)之上，缺乏對(duì)宏觀市場(chǎng)趨勢(shì)的把握，所以研究市場(chǎng)非常關(guān)鍵。私營(yíng)汽車企業(yè)要注重分析和研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，選擇正確的應(yīng)對(duì)策略，達(dá)到知己知彼的目的；分析和研究潛在的市場(chǎng)和市場(chǎng)前景，為開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)做好準(zhǔn)備；積極搶占市場(chǎng)，最大限度發(fā)揮名牌效應(yīng)、廣告效應(yīng)的功能。私營(yíng)汽車企業(yè)的部分產(chǎn)品至今未被大眾客戶知曉，企業(yè)要及時(shí)建立起用戶信息反饋部門，了解客戶對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn)，把握客戶的新產(chǎn)品需求，讓營(yíng)銷領(lǐng)先質(zhì)量，以便贏得市場(chǎng)。當(dāng)然，私營(yíng)汽車企業(yè)要用戰(zhàn)略的眼光來(lái)看待市場(chǎng)營(yíng)銷，要有實(shí)施營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，從而加強(qiáng)拓展市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，持續(xù)搶占市場(chǎng)。私營(yíng)汽車企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)要將市場(chǎng)信息作為重要的參考依據(jù)，不能簡(jiǎn)單地抄襲、仿造，要基于自身產(chǎn)品實(shí)際做到取長(zhǎng)補(bǔ)短，憑借自身優(yōu)勢(shì)快速推出新產(chǎn)品，并盡快將其投放到市場(chǎng)，有效提高企業(yè)的市場(chǎng)占有率。

四、實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，走國(guó)際化發(fā)展道路

在國(guó)際市場(chǎng)，私營(yíng)汽車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加公平，遭遇的壟斷壓力相對(duì)較小，且國(guó)際市場(chǎng)的法制基本健全。汽車是最早進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，私營(yíng)汽車企業(yè)通過(guò)出口產(chǎn)品、配套零部件以及海外投資等途徑加快國(guó)際化進(jìn)程，贏得更大的生存與發(fā)展空間。私營(yíng)汽車企業(yè)要注重自身二、三級(jí)配套能力的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)批量的、專業(yè)化的生產(chǎn)，從而在整體上實(shí)現(xiàn)規(guī)?；纳a(chǎn)與經(jīng)營(yíng)，逐漸進(jìn)入到跨國(guó)公司的汽車零部件采購(gòu)體系；私營(yíng)汽車企業(yè)要善于通過(guò)投資、金融、法律等專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)各種力量進(jìn)行有機(jī)的整合，深入研究海外投資的風(fēng)險(xiǎn)控制、規(guī)避機(jī)制。國(guó)際化是發(fā)展汽車事業(yè)的總趨勢(shì)，中國(guó)的私營(yíng)汽車企業(yè)不能局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，務(wù)必要打開(kāi)出口的大門，著眼于全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在大膽走出去的同時(shí)要承受世界的巨大沖擊，培養(yǎng)國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展與經(jīng)營(yíng)理念，積極實(shí)施跨國(guó)營(yíng)銷戰(zhàn)略，走國(guó)際化發(fā)展道路，把自身培育成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的汽車企業(yè)。

五、結(jié)語(yǔ)

私營(yíng)汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程。私營(yíng)汽車企業(yè)的發(fā)展會(huì)受到各方面因素的影響，且未來(lái)還有很多未知變量會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，需要私營(yíng)汽車企業(yè)在今后的發(fā)展中深入探究發(fā)展戰(zhàn)略，提升戰(zhàn)略發(fā)展水平。

參考文獻(xiàn)：

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