老媽不好當 奧迪心之旅

涂純明

第六年了，該孩子的媽來第一人稱了

“心之旅”是奧迪面向媒體行業(yè)、經(jīng)銷商、消費者的……，個人認為應該是一種品牌形象與社會回饋類的活動，至今已經(jīng)是第6年舉辦，故而對于這個活動到底怎么參觀一汽·大眾奧迪長春工廠，又去哪里試駕體驗，內(nèi)容如何balabala……，我實在覺得沒必要多加贅述，大家隨便上網(wǎng)—查就會有好幾個頁面的度娘資訊任你看得眼繚亂。

既然這樣，阿涂要如何寫這段“心之旅”才能不落俗套呢？行前真是讓我想得爆腦漿，直到一群質(zhì)檢專家教我在Q5身上挑“麻子”，一個把奧迪logo放在自己微信大頭照上的小妮子使出渾身解數(shù)學蒙古族“消夏”來全力圓滿活動，我才終于感應出方向……。

真的，縱然再怎么被人尊稱老師或啥鬼，對于“心之旅”來說我終究只是個旁觀者，有資詮釋奧迪“心之旅”且更應該得到尊重的，其實是催生產(chǎn)品、壯大品牌的母親……他們！

媽媽說：要把孩子生好，先核桃與結(jié)繩

01.這是一汽長春工廠內(nèi)車輛質(zhì)檢培訓室中的的噪音判斷訓練器，車輛質(zhì)檢人員要定期在此訓練、考核聽力，確保精確抓出車輛行走時噪音、異音的能力。

02.一汽工廠內(nèi)的奧迪生產(chǎn)線具備柔性生產(chǎn)特色，可根據(jù)不同顧客特訂的車型配靈活調(diào)整裝配配件或工藝。

03.為啥質(zhì)撿員培訓、考核要玩高爾夫球？目的是為了讓手指肌肉更靈活、觸感更靈敏，更能在車輛出廠前抓出各種問題。相信我，這訓練真的有難度！

04.阿涂正跟著模擬訓練機的指引，在教具鋼板上找出漆面瑕疵，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)這工作對于像我這種有老花的人來說，實在不容易。

05.考官正在教導大家如何判斷車輛上各種油、水的顏色、黏魔、氣味等特征，如果車輛出廠前沒能把漏加或錯加的油液問題抓出，可是會使產(chǎn)品發(fā)生令消費者非常反感的問題。

媽媽說：要把孩子教好，先懂自己與孩子的潛能

“07‘寶寶誕生之后，在一般道路上優(yōu)雅的領著它，是沒法激蕩出堅忍卓絕的車格的。做母親的要與07一起學習‘壁虎精神，一同在沙漠中試煉成長。”我又疑惑了！“孩子的‘媽，大城市里面有那么多‘一級學校，你非得帶孩子到烏不生蛋的沙漠轉(zhuǎn)，為啥？”“這是一種與孩子共同成長的砥礪與樂趣，在沙漠里我才能更清楚知道自己的‘調(diào)教功夫到不到位，孩子的quattro真潛力釋放到哪里?！眲e懷疑，這真的是“論一個奧迪駕駛?cè)说男摒B(yǎng)”！

01.對于一家車廠來說，聘有專職、專業(yè)的駕駛培訓教練是很不容易的事，因為這份工作是集安全宣導、駕技訓練、產(chǎn)品推廣、堪稱“十項全能”的任務。

02.新Q7的試駕報告本刊許久之前就已露出過，再次接觸依然覺得這是輛開起來頗具質(zhì)感的SUV。至于眼尖的讀者或許會發(fā)現(xiàn)車尾下飾板不見，其實那是為了沖沙漠時提高車輛離去角而預先拆除了。

03.新Q7的ACC自動跟車駕駛功能相當好用，在前往內(nèi)蒙古塔敏察干沙漠的路上，我?guī)缀醮蠖鄷r間都在依賴它，然后享受著按摩座椅的安撫，巴適??！

04.開Q7沙漠行車的正確開啟方式，首選是用“Drive Select”選擇越野模式提高底盤離地距，接著是將防滑功能關閉。當然，換一套MT胎會更靠譜！

一點“陪產(chǎn)”的感觸

站在一個“陪產(chǎn)者”的角度來說，“心之旅”讓我有機會見證“小Q”的誕生過程與車格本領，其知性價值是無可置疑的。但我更希望一汽·大眾奧迪未來能將車輛品質(zhì)檢驗之道開放與教授給更多消費者了解，這不是培養(yǎng)火眼金睛來對自家產(chǎn)品挑剔，相反它是促進車廠與消費者之間更好溝通、更互信的橋梁。畢竟這個世界的資訊流通已經(jīng)那么透明了，與其讓不懂真相的人無的放矢，還不如培養(yǎng)更多知其真相的人引動正能量，對吧？