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王宇

馭勝S330是江鈴與“老朋友”福特聯(lián)合研發(fā)的一款緊湊型SUV，采用適合城市的承載式車身。雖然名字叫馭勝，但是這款車與S350沒有任何區(qū)別。來得晚其實(shí)并不是一件壞事，江鈴汽車在對(duì)國內(nèi)城市SUV市場進(jìn)行充分調(diào)研后，才將S330投放市場。這是一款將自己武裝到牙齒的自主品牌SUV車型，越級(jí)的配置讓它具有很高的性價(jià)比。

外觀跟隨時(shí)下流行設(shè)計(jì)

馭勝S330外形的整體比例比較協(xié)調(diào)。為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，新車在外觀上采用了當(dāng)下城市SUV車型比較流行的設(shè)計(jì)元素，比如C柱和D柱處理成黑色，營造出懸浮式的車頂效果。當(dāng)路虎攬勝極光創(chuàng)造了這樣的設(shè)計(jì)之后，自主品牌紛紛效仿，最終的效果還都不錯(cuò)，最重要的是消費(fèi)者買賬。“鯨口式前臉”看上去顯得挺兇悍，官方表示這將成為其未來的家族設(shè)計(jì)。前大燈采用了LED光源，內(nèi)部帶有透鏡。尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，體現(xiàn)了很強(qiáng)的整體感。一條貫穿尾部的鍍鉻裝飾條與尾燈相連接，拉伸了整體的橫向視覺效果。

配置已經(jīng)越級(jí)了

馭勝S330采用了比較傳統(tǒng)的T字形中控臺(tái)，設(shè)計(jì)上采用了大量平直的線條，整體造型顯得非常簡潔。一些仿碳纖維飾板的運(yùn)用體現(xiàn)了車輛追求運(yùn)動(dòng)的一面。值得一提的是，馭勝S330內(nèi)飾的用料以及做工都達(dá)到了合資品牌車型的水準(zhǔn)，甚至在某些地方超越了它們。全系配備了8英寸多媒體觸摸屏，系統(tǒng)的反應(yīng)相當(dāng)迅速，缺點(diǎn)是界面沒有什么設(shè)計(jì)感。多媒體系統(tǒng)還支持手機(jī)互聯(lián)功能，操作便捷。中高配車型可以選裝360°全景影像，雖然圖像拼接以及畫質(zhì)還有待提高，但是這在同級(jí)別車型中絕對(duì)是值得炫耀的配置。

高配車型的中控采用了全觸摸控制，看上去相當(dāng)炫酷，但是實(shí)際操作可沒有傳統(tǒng)按鍵方便。另外，擋把后方的插槽為無線充電發(fā)射接口，這是一個(gè)相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。全景天窗的面積夠大，而且前半部分還可以打開。與此同時(shí)，馭勝S330全系配備了胎壓監(jiān)測以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在整體配置方面做得足夠厚道。

底盤扎實(shí)，中后段加速稍弱

江鈴汽車其實(shí)并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，它的背后還有福特汽車的支持。比如S330使用的 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是借鑒了福特的研發(fā)流程，與奧地利AVL共同開發(fā)。6擋手自一體變速箱也同樣在翼虎和蒙迪歐車型上使用。作為一款城市SUV，馭勝S330的駕駛感覺還是挺輕松的，加速踏板的調(diào)校比較輕盈，轉(zhuǎn)向也很靈敏。底盤給人相當(dāng)扎實(shí)的感覺，整個(gè)懸掛系統(tǒng)對(duì)不平路面的過濾也很到位。做硬派越野車出身的江鈴汽車能夠制造出這樣舒適的城市SUV，是我之前沒有想到的事情。

當(dāng)然，馭勝S330也有不足的地方，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的排量較小，車輛的中后段加速稍顯乏力。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合不夠默契，低速行駛時(shí)有明顯的頓挫感，升擋和降擋在某些時(shí)候也不夠積極。

總結(jié)

江鈴馭勝S330的預(yù)售價(jià)為8.88—14.28萬元。作為城市SUV市場的后來者，馭勝S330有時(shí)間去看清對(duì)手的優(yōu)劣，同時(shí)針對(duì)市場的需求進(jìn)行強(qiáng)化。新車主打年輕化，運(yùn)動(dòng)的外形以及越級(jí)的配置是它的最大賣點(diǎn)，與此同時(shí)，舒適的駕駛感受同樣值得稱道。接下來，它需要在乘用車市場中打出的自己品牌，畢竟對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來說，“江鈴”還是比較陌生的。