基于GIS與AHP的燕郊消防站規(guī)劃

劉海東，李智慧

(1.廊坊市消防支隊(duì)； 2.武警學(xué)院 科研部，河北 廊坊　065000)

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基于GIS與AHP的燕郊消防站規(guī)劃

劉海東1，李智慧2

(1.廊坊市消防支隊(duì)； 2.武警學(xué)院 科研部，河北 廊坊065000)

在京津冀一體化建設(shè)的逐步推進(jìn)過程中，位于中心地帶的燕郊鎮(zhèn)具有獨(dú)特的發(fā)展前景，城鎮(zhèn)的快速發(fā)展也給相關(guān)的配套設(shè)施提出了新的要求，大量外來人口的涌入，交通壓力增大，原有的消防站已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市滅火救援任務(wù)的需求。綜合運(yùn)用GIS和AHP方法對(duì)燕郊鎮(zhèn)進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在此基礎(chǔ)上對(duì)消防站點(diǎn)進(jìn)行備選方案的規(guī)劃，最后對(duì)這幾個(gè)擬建站點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析評(píng)估，得出優(yōu)化排序方案，為城市消防規(guī)劃提供充實(shí)的數(shù)據(jù)參考。

GIS；AHP；消防規(guī)劃

0　引言

隨著京津冀一體化建設(shè)的逐步推進(jìn)，北京市政府東遷、通州行政副中心的確定等一系列政策的實(shí)質(zhì)化進(jìn)行，燕郊鎮(zhèn)作為離北京市中心最近的產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之一，西距天安門30 km，北距首都機(jī)場(chǎng)25 km，獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)，為燕郊的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市各種復(fù)雜建筑、高層建筑拔地而起，城市的范圍與密度不斷加大。而燕郊鎮(zhèn)舊城區(qū)的消防站點(diǎn)卻沒有隨之增設(shè)，城鎮(zhèn)消防規(guī)劃已經(jīng)很難滿足城區(qū)快速發(fā)展的需求。對(duì)于大多數(shù)城鎮(zhèn)而言，整個(gè)城鎮(zhèn)消防規(guī)劃是城鎮(zhèn)火災(zāi)防控計(jì)劃最為關(guān)鍵的因素之一，而合理布局消防設(shè)施以及消防站能夠有力促進(jìn)政府預(yù)防以及降低火災(zāi)損失能力的提升?，F(xiàn)階段急需突破的問題是在盡量滿足燕郊鎮(zhèn)消防需求的情況下，使得整個(gè)城區(qū)消防布局達(dá)到最佳優(yōu)化以及最為可靠的評(píng)估方法。因此，對(duì)燕郊鎮(zhèn)進(jìn)行消防站規(guī)劃研究意義重大。

我國(guó)早期消防站建站的主要原則是采用“畫圓法”，主要是根據(jù)街道情況，以消防車4分鐘內(nèi)能達(dá)到的最遠(yuǎn)距離來確定消防責(zé)任區(qū)[1]。近年來關(guān)于城市消防站規(guī)劃的研究方法逐漸增多，基于數(shù)學(xué)模型的方法如李峰等人借鑒了線性規(guī)劃方法對(duì)城市消防規(guī)劃進(jìn)行了分析[2]、基于GIS模型的方法如周俊構(gòu)建了GIS-MCE方法的城市火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上進(jìn)行消防站布局優(yōu)化[3]。消防站規(guī)劃是典型的多標(biāo)準(zhǔn)決策分析(MCDA)問題，多標(biāo)準(zhǔn)決策分析與GIS的組合運(yùn)用，既能充分體現(xiàn)GIS處理空間模型的優(yōu)勢(shì)，也能體現(xiàn)復(fù)雜情況下多標(biāo)準(zhǔn)決策分析在決策模型上的優(yōu)勢(shì)。層次分析法是一種定性分析與定量分析相結(jié)合的多標(biāo)準(zhǔn)決策分析方法[4]，能夠有效處理多目標(biāo)、多標(biāo)準(zhǔn)、多因素、多層次等各種復(fù)雜問題[5]，因而得到了廣泛運(yùn)用。

因此，本文擬針對(duì)燕郊鎮(zhèn)的具體情況，分析探討燕郊鎮(zhèn)消防站點(diǎn)規(guī)劃方法，提出了基于GIS與AHP的燕郊消防規(guī)劃技術(shù)方案。綜合運(yùn)用地理信息系統(tǒng)(GIS)空間分析方法對(duì)燕郊鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估，在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上進(jìn)行消防站點(diǎn)的規(guī)劃，最后對(duì)這些備選方案進(jìn)行了優(yōu)化排序，可以根據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)狀況，規(guī)劃建站的先后順序。

1　研究區(qū)域

河北省三河市燕郊鎮(zhèn)面積105.2 km2，直線距離北京天安門僅30 km，南距天津港180 km，擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，早在1992年就被批準(zhǔn)為河北省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，之后在2010年升級(jí)為國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。在21世紀(jì)初，燕郊鎮(zhèn)人口只有10萬，2013年轄區(qū)常住人口50萬(戶籍人口23萬)，2015年燕郊規(guī)劃人口達(dá)60萬[6]，現(xiàn)有55個(gè)行政村。受北京居高不下的房?jī)r(jià)影響，近幾年大量住宅、辦公建筑在燕郊拔地而起。燕郊城區(qū)的建筑以及人口密度的快速增長(zhǎng)，給城鎮(zhèn)消防帶來不小的壓力。如圖1所示，是燕郊鎮(zhèn)主要交通道路圖。

圖1　燕郊交通道路圖

2　層次分析法

層次分析法(Analytic Hierarchy Process，簡(jiǎn)稱AHP)最早由20世紀(jì)70年代Saaty等人[7]提出，由于層次分析法簡(jiǎn)單易用，而且可擴(kuò)展性強(qiáng)，因此在教育、工業(yè)企業(yè)、政府管理等領(lǐng)域都有大量成功案例。層次分析法在多要素綜合評(píng)估過程中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但是該方法并沒有考慮到評(píng)估對(duì)象的空間位置關(guān)系，而GIS技術(shù)具有強(qiáng)大的空間分析特點(diǎn)，恰好可以彌補(bǔ)這一缺陷。因此，GIS與AHP兩種方法的綜合運(yùn)用近年來被廣泛采納進(jìn)與地理位置相關(guān)的多要素評(píng)估問題中[8-10]。

AHP方法的步驟主要包含六步：(1)確立需要解決的目標(biāo)問題；(2)將目標(biāo)問題相關(guān)的多種因素進(jìn)行分層歸類；(3)根據(jù)“分組兩兩比較”的方法確定各因素的影響因子；(4)采用AHP方法計(jì)算均一化的影響因子的權(quán)重指數(shù)，完成定性與定量的統(tǒng)一；(5)檢查數(shù)據(jù)的一致性；(6)綜合權(quán)重指數(shù)得出最優(yōu)決策。

在AHP的分組兩兩比較法中，將影響力分級(jí)標(biāo)度為1～9級(jí)。如果A與B相比，A因子的影響力較強(qiáng)，就按1～9的等級(jí)進(jìn)行分級(jí)處理，如果A因子與B因子相比，A因子的影響力較弱，就按照1～9的倒數(shù)來分級(jí)處理(從1/2到1/9)，見表1。

表1　AHP的分組兩兩比較法

根據(jù)對(duì)比的結(jié)果建立影響力矩陣為：

(1)

式中，rij即為兩因子相比較的結(jié)果值，rij>0。

3　消防站規(guī)劃方法

對(duì)燕郊鎮(zhèn)消防站的布局進(jìn)行科學(xué)合理優(yōu)化，主要是為了提高消防部門滅火救援行動(dòng)的效率，最大限度地保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。本文所采取的思路建立在對(duì)城鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)之上，根據(jù)燕郊鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，首先找出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的危險(xiǎn)區(qū)域，其次根據(jù)危險(xiǎn)區(qū)域選出幾個(gè)擬建消防站的備選方案，然后根據(jù)已有的消防站4分鐘消防的責(zé)任圈，檢查是否存在責(zé)任區(qū)疊加，最后根據(jù)人工經(jīng)驗(yàn)判斷擬建消防站是否保留。

3.1火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系

根據(jù)城鎮(zhèn)的火災(zāi)形成機(jī)理，可以將城鎮(zhèn)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)性指標(biāo)分為火災(zāi)危險(xiǎn)性、城鎮(zhèn)脆弱性、防災(zāi)減災(zāi)能力三個(gè)因子?；馂?zāi)危險(xiǎn)性是指燕郊鎮(zhèn)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的可能性，包括歷史火災(zāi)發(fā)生頻率、城鎮(zhèn)建筑特征等。城鎮(zhèn)脆弱性是指燕郊鎮(zhèn)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后容易受到火災(zāi)影響的損失程度，由于燕郊又別稱為北京的“睡城”，即很多人在北京打工而居住在燕郊，也就是說燕郊外來人口占一定比例，因此外來人口比例也應(yīng)當(dāng)歸納到城鎮(zhèn)脆弱性中。防災(zāi)減災(zāi)能力包括消防水源、消防力量等。具體指標(biāo)體系見表2(表中的權(quán)重系數(shù)按照AHP的分組兩兩比較法來確定)。

表2　燕郊鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系

3.2GIS綜合應(yīng)用處理方法

對(duì)于空間數(shù)據(jù)的處理都是在GIS平臺(tái)上完成，本文主要采用的GIS平臺(tái)是ArcGIS10.2地理信息系統(tǒng)軟件。在進(jìn)行GIS與AHP方法結(jié)合過程中大致要經(jīng)歷以下幾個(gè)重要步驟：

3.2.1城鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系中的各影響因子數(shù)據(jù)整理，以矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)(.shp文件)分層存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中。根據(jù)指標(biāo)體系中提出的重要的影響因素，收集了燕郊鎮(zhèn)的加油加氣站、大型新建高層建筑群、危舊建筑的分布等情況，還整理了燕郊鎮(zhèn)近三年來的歷史火災(zāi)數(shù)據(jù)、消防重點(diǎn)單位、重大危險(xiǎn)源等檔案資料，對(duì)這些數(shù)據(jù)資料進(jìn)行數(shù)字化處理，分層存儲(chǔ)在地理數(shù)據(jù)庫中。圖2是根據(jù)燕郊鎮(zhèn)近三年的火災(zāi)歷史數(shù)據(jù)整理而成的火災(zāi)密度圖，其中顏色灰度值由深到淺表示的是該地區(qū)火災(zāi)發(fā)生的密度由大到小。

圖2　燕郊鎮(zhèn)近三年火災(zāi)密度圖

3.2.2各矢量層數(shù)據(jù)權(quán)重賦值。根據(jù)AHP方法對(duì)各級(jí)影響因子計(jì)算權(quán)重值，然后賦值到各層的屬性值中。以城鎮(zhèn)脆弱性各因子為例，計(jì)算其權(quán)重值，結(jié)果見表3。

表3　城鎮(zhèn)脆弱性各因子的權(quán)重值計(jì)算

在AHP分組兩兩比較方法中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)指數(shù)值是根據(jù)專家打分或者是火災(zāi)調(diào)查問卷得出，本文采取火災(zāi)調(diào)查問卷的方式確定，打分的標(biāo)準(zhǔn)參考表1。其他的影響因子打分也遵循同樣的方法，進(jìn)行歸一化的權(quán)重值在表2中顯示。歸一化權(quán)重的計(jì)算方法如下：

(2)

式中，W′為歸一化后的相對(duì)權(quán)重值。

3.2.3對(duì)矢量數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加、相交、合并、剪切等操作。矢量數(shù)據(jù)如圖3中的重點(diǎn)單位和重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)，因?yàn)橥菈K狀矢量，因此可以方便進(jìn)行疊加、相交、合并等操作。如圖所示重點(diǎn)單位是點(diǎn)狀填充標(biāo)識(shí)，重大危險(xiǎn)源以黑色填充標(biāo)識(shí)。

圖3　燕郊鎮(zhèn)消防重點(diǎn)單位和重大危險(xiǎn)源

3.2.4將矢量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成柵格數(shù)據(jù)。對(duì)矢量數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均計(jì)算，需要先將矢量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成柵格數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)換成柵格數(shù)據(jù)之后，才可以在地圖上逐柵格計(jì)算。

3.2.5進(jìn)行柵格計(jì)算。如圖4所示，是對(duì)各圖層進(jìn)

圖4　在ArcGIS平臺(tái)中進(jìn)行加權(quán)計(jì)算

行加權(quán)總和計(jì)算。這些多因子的逐個(gè)柵格加權(quán)計(jì)算就是用權(quán)重與各影響因子之間進(jìn)行乘積相加。加權(quán)的公式如下：

(3)

式中，P表示城鎮(zhèn)的綜合火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)；Wi表示第i個(gè)影響因子的權(quán)重值；Xi表示第i個(gè)影響因子的值。

W要在各級(jí)因子的相對(duì)權(quán)重值W′的基礎(chǔ)上進(jìn)行整體上的歸一化處理，計(jì)算公式如下：

(4)

3.2.6最終得出城鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)圖。經(jīng)過對(duì)燕郊鎮(zhèn)危舊建筑、高層建筑、易燃易爆危險(xiǎn)區(qū)、歷史古跡、消防重點(diǎn)單位(幼兒園、醫(yī)院、大型百貨商場(chǎng)、影劇院、集市等)、現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)區(qū)、公共綠地、公園、村落等點(diǎn)狀、面狀矢量要素，以及交通道路、河流等線性要素，進(jìn)行空間加權(quán)疊加分析，最終得出城鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)圖，如圖5所示。從圖5可以直觀地得出燕郊鎮(zhèn)內(nèi)各單位的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)主要分為四個(gè)級(jí)別：高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、中等風(fēng)險(xiǎn)區(qū)和低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。

圖5　燕郊鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)圖

3.3擬建備選消防站點(diǎn)

目前燕郊鎮(zhèn)僅有兩個(gè)消防站，一個(gè)位于億豐大街與漢王路的交口，這個(gè)是燕郊鎮(zhèn)內(nèi)最主要出警的消防站，另一個(gè)是三河電廠企業(yè)消防站，位于京榆大街和福成路交叉口的東北方向(該消防站主要負(fù)責(zé)三河電廠內(nèi)的消防安全)。圖6中顯示的深色星狀點(diǎn)即代表燕郊鎮(zhèn)現(xiàn)有消防站的具體位置，而淺色星狀點(diǎn)代表的是擬建消防站位置。根據(jù)燕郊鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，本文初步擬定了5個(gè)擬建消防站方案，如圖6所示，擬建消防站周圍的圓圈表示的是從消防站出發(fā)4分鐘內(nèi)能到達(dá)的最遠(yuǎn)距離。擬建消防站的位置和理由見表4。消防車在燕郊鎮(zhèn)城區(qū)內(nèi)的行駛速度一般是40～50 km·h-1，在上下班高峰時(shí)刻，消防車的行駛速度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)水平。

圖6　燕郊鎮(zhèn)擬建消防站備選方案

備選站點(diǎn)具體位置擬建理由擬建消防站1北外環(huán)以北,中軸線迎賓路邊燕郊北部有新建的京東產(chǎn)業(yè)園,未來幾年會(huì)有大量企業(yè)入駐,該消防站附近有兩大地塊處于中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū),一塊處于高火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)擬建消防站2燕新大街中段該地區(qū)附近有較多新建小區(qū)及高層建筑,多塊處于中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)擬建消防站3行宮東大街與燕高路的交口該地區(qū)交通壓力較大,重大危險(xiǎn)源和重點(diǎn)消防單位較多,可緩解城鎮(zhèn)中心已建消防站的出勤壓力擬建消防站4思菩蘭路與通燕高速交口通燕高速直通北京,一旦發(fā)生交通事故火災(zāi),市區(qū)消防站均無法及時(shí)到達(dá),消防站附近有一塊地區(qū)處于中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)擬建消防站5冶金中學(xué)南部南部農(nóng)村地區(qū)沒有消防站,一旦村里發(fā)生火災(zāi)事故,市區(qū)消防站無法及時(shí)到達(dá)

擬建的這5個(gè)消防站基本上覆蓋了燕郊鎮(zhèn)中等以上風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，當(dāng)然在北蔡街附近還有少量地塊沒有被覆蓋到，但這塊地帶離擬建消防站2和擬建消防站4都不太遠(yuǎn)。

3.4擬建備選消防站點(diǎn)評(píng)估

由于實(shí)際的消防站建站還面臨很多實(shí)際的壓力，如人口密度、經(jīng)濟(jì)成本、消防站之間的重疊率、交通狀況等，因此有必要對(duì)擬建的備選消防站點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，消防規(guī)劃時(shí)可以根據(jù)這幾個(gè)備選站點(diǎn)的最終評(píng)估結(jié)果來進(jìn)行參考。

消防站建站的首要關(guān)鍵因素是人口密度，人口密度越大，火災(zāi)或其他救援行動(dòng)如跳樓、觸電、城市洪澇災(zāi)害等的救助需求就越大，因此，消防站建站毫無疑問要考慮到人口密度對(duì)建站的需求影響，這里的人口密度包含流動(dòng)人口密度。人口密度作為建站選址因子的權(quán)重在各擬建站點(diǎn)的權(quán)重值計(jì)算見表5。

表5　備選消防站點(diǎn)對(duì)人口密度的比較及權(quán)重值

消防站的建站成本主要來自于消防站周邊環(huán)境的用地成本，建站成本越低，在選址中應(yīng)該越占有優(yōu)勢(shì)。通常來說，在市區(qū)建站的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)村，其權(quán)重的對(duì)比值見表6。

表6　備選消防站點(diǎn)對(duì)建站成本的比較及權(quán)重值

從圖6中可以看出，這5個(gè)備選的消防站在4分鐘內(nèi)能到達(dá)的最遠(yuǎn)距離包圍圈相互有一些重疊，這對(duì)建站是不利的因素。建站的目的是盡可能讓責(zé)任區(qū)不相互交叉，也就是說與其他責(zé)任區(qū)交叉越少所占的權(quán)重值應(yīng)該更高，責(zé)任區(qū)的交叉覆蓋率在5個(gè)擬建消防站中的權(quán)重值見表7。

消防站的交通狀況也是消防站建站的重要參考因素，交通狀況越好越有利于建站，交通不便對(duì)于消防隊(duì)出行救援也會(huì)帶來諸多不便。這里的交通狀況參考了道路的便利情況和通常情況下的道路擁堵狀況。在擬建消防站點(diǎn)3附近道路雖然便利，但是該站點(diǎn)附近承擔(dān)過多的城市交通壓力，容易出現(xiàn)擁堵。從表8中可以看出，擬建消防站點(diǎn)2和擬建消防站點(diǎn)4附近的交通比較便利。

表7　備選消防站點(diǎn)對(duì)責(zé)任區(qū)交叉覆蓋率的比較及權(quán)重值

表8　備選消防站點(diǎn)對(duì)交通的比較及權(quán)重值

最后，綜合考慮人口密度、建站成本、責(zé)任區(qū)交叉覆蓋率及交通狀況這四個(gè)主要的影響因素在實(shí)際選址過程的重要性，具體權(quán)重參見表9。

表9　備選方案參考因素對(duì)選址目標(biāo)的比較及權(quán)重值計(jì)算

表10的目標(biāo)選址方案的排序結(jié)果是根據(jù)前面計(jì)算的各層因子的權(quán)重值與本層因子的組合權(quán)重值得到的。例如擬建消防站1的最終權(quán)重值=人口密度權(quán)重值(0.521 0)×擬建消防站1的人口密度權(quán)重值(0.132 2)+建站成本權(quán)重值(0.060 0)×擬建消防站1的建站成本權(quán)重值(0.245 0)+責(zé)任區(qū)交叉覆蓋率的權(quán)重值(0.303 9)×擬建消防站1的責(zé)任區(qū)交叉覆蓋率權(quán)重值(0.139 3)+交通權(quán)重值(0.115 1)×擬建消防站1的交通權(quán)重值(0.166 4)=0.145 1。其他站點(diǎn)按照同樣的方法計(jì)算得出最終的權(quán)重結(jié)果。

根據(jù)分析可以得出，擬建消防站3雖然離燕郊鎮(zhèn)已有的消防站點(diǎn)距離很近，但是該站點(diǎn)附近消防重點(diǎn)單位和重大危險(xiǎn)源較多，交通壓力也較大，人口密度最大，火災(zāi)危險(xiǎn)性最大，因此，該站點(diǎn)是比較急需建站的地點(diǎn)。

表10　備選方案最終權(quán)重值排序

擬建消防站點(diǎn)4是比較需新建的消防站點(diǎn)，該站點(diǎn)與燕郊鎮(zhèn)市區(qū)已有的消防站點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，與其他擬建消防站點(diǎn)責(zé)任區(qū)基本沒有交叉，是適合的新建站點(diǎn)。

擬建消防站點(diǎn)2附近有很多新建小區(qū)，高層建筑較多，未來人口密度會(huì)逐漸增大，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)中高的區(qū)域還比較多，考慮到城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有必要在此建站。

擬建消防站點(diǎn)1在北外環(huán)之外，有一些新建的工業(yè)區(qū)，這些工業(yè)園區(qū)一旦投入使用，會(huì)有一批大型企業(yè)入駐，未來幾年內(nèi)會(huì)有建立新消防站點(diǎn)的需求。

擬建消防站點(diǎn)5位于鐵路以南，鐵路以南大部分都是村莊，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較小，該站點(diǎn)所占整體權(quán)重最小，如果城市經(jīng)濟(jì)能力許可，可以在此規(guī)劃新的消防站點(diǎn)。

4　結(jié)論

本文將地理信息系統(tǒng)與層次分析法綜合運(yùn)用到燕郊鎮(zhèn)消防站點(diǎn)規(guī)劃過程中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燕郊鎮(zhèn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)，并在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上給出了5個(gè)擬建的消防站，然后分別對(duì)這5個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行了分析評(píng)估，最后給出了一個(gè)規(guī)劃排序，根據(jù)城市發(fā)展的需求來決定建站的先后順序。在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面主要考慮的因子有三層三級(jí)，數(shù)據(jù)源來自14個(gè)不同類別，這些數(shù)據(jù)在地理信息系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行整理、分析和運(yùn)用，得出直觀的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估圖。根據(jù)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估圖得出的消防站備選方案主要考慮了實(shí)際建站過程中的重要因素如人口密度、建站成本、責(zé)任區(qū)交叉覆蓋率以及交通狀況，通過層次分析法計(jì)算出各個(gè)重要因子的權(quán)重指數(shù)，這樣就可以對(duì)備選方案進(jìn)行優(yōu)化排序，為城市消防發(fā)展提供充分的數(shù)據(jù)參考。

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(責(zé)任編輯李蕾)

Fire Sites Planning of Yanjiao Based on GIS and AHP

LIU Haidong1, LI Zhihui2

(1.LangfangMunicipalFireBrigade; 2.DepartmentofScientificResearch,TheArmedPoliceAcademy,Langfang,HebeiProvince065000,China)

With the integration of Beijing, Tianjin and Hebei province, Yanjiao Town, located in the center area of this region, has a special future. As the rapid development of this town, a large population live there and the traffic is heavy. Therefore, the old system of firefighting in this town is far from satisfying the needs of urban fire and rescue missions. Based on the fire risk assessment of Yanjiao, new alternative fire station sites are offered. And then, these five sites are analyzed and assessed to give a reference for the city government.

GIS; AHP; fire station planning

2016-02-17

劉海東(1984—)，男，河北雄縣人，助理工程師； 李智慧(1981—)，女，湖北黃石人，講師，博士。

●消防安全評(píng)價(jià)

D631.6

A

1008-2077(2016)08-0066-07