加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)的措施探討

楊繼緒

摘要：公路橋梁工程與人們的出行安全緊密聯(lián)系，其重要程度不言而喻，本文基于公路橋梁工程的重要性，對其施工技術(shù)的加強(qiáng)措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；加強(qiáng)；措施

前言

公路橋梁是交通工程中一個(gè)重要的組成部分，在公路橋梁工程中，施工單位必須對其施工技術(shù)加以重視，以提高公路橋梁工程的施工質(zhì)量。

1 公路橋梁施工技術(shù)的重要性

一般情況下，公路橋梁工程施工都會(huì)受到氣候、技術(shù)、地形以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多個(gè)因素的影響。因此，在公路橋梁施工中，做好相關(guān)的技術(shù)管理工作是非常重要的。公路橋梁施工和橋梁施工是不一樣的，公路橋梁施工的質(zhì)量要求以及相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)會(huì)比一般橋梁施工要求高很多，而且公路橋梁工程在施工時(shí)候還存在一定的危險(xiǎn)性。所以，做好公路橋梁的施工技術(shù)是十分關(guān)鍵的一點(diǎn)。這樣才可以避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)，從而避免因這些影響給企業(yè)帶來的損失。公路橋梁工程施工技術(shù)是非常復(fù)雜的，而且還容易受到外界因素的影響。同時(shí)，在施工中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是緊密相連的。一旦某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，造成的結(jié)果都是特別嚴(yán)重的。因此，企業(yè)要做好公路橋梁施工技術(shù)的管理工作，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

2 公路橋梁施工技術(shù)中常見的問題

2.1 施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)不足

在公路橋梁建設(shè)中，一般會(huì)受到多種因素的影響，如相關(guān)技術(shù)的缺乏、權(quán)力組織力量的不足、相關(guān)施工人員專業(yè)技術(shù)掌握不到位或者對圖紙的理解不完整、對與公路橋梁檢測不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葐栴}。在出現(xiàn)問題以后，相關(guān)人員就會(huì)對責(zé)任互相推諉沒有人承擔(dān)，從而造成問題的發(fā)生，這主要都是歸根于管理經(jīng)驗(yàn)比較缺乏而導(dǎo)致的。這樣不僅給企業(yè)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重?fù)p失，而且還會(huì)影響人們的安全。

2.2 公路橋梁的施工進(jìn)度問題

公路橋梁屬于一項(xiàng)先進(jìn)的工程建造技術(shù)，對于公路建設(shè)本身來說，工程的進(jìn)度是考察工程整體的一項(xiàng)重要指標(biāo)，過于延長的施工耗時(shí)對于人力物力都是額外的消耗。就目前來看，公路建造的缺點(diǎn)之一就是工程的推進(jìn)十分的緩慢，這是由于公路橋梁在自身結(jié)構(gòu)上具有復(fù)雜性，在設(shè)計(jì)施工的階段就需要進(jìn)行諸多方面的考慮，這些環(huán)節(jié)的增加以及施工難度的提升，都一定程度的降低了公路橋梁的工程進(jìn)度。除此之外，施工技術(shù)的落后也是導(dǎo)致進(jìn)度緩慢的主要原因之一，現(xiàn)在的公路橋梁建造技術(shù)還不完善，許多的環(huán)節(jié)需要進(jìn)行大量的人力消耗，往往是事倍功半。工期延長不僅會(huì)拖慢經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐，對于建造單位來說也是很大的消耗，可謂是百害而無一利。基于這樣的狀況，必須要努力提升工程的建造效率，以求達(dá)到打造高質(zhì)量公路橋梁的目的。

2.3 橋梁的使用年限及承載力問題

目前，在公路運(yùn)輸中存在非常多的超載現(xiàn)象。由于很多運(yùn)輸重量超出了橋梁的承載力，由此便直接縮減了橋梁的使用壽命?；炷猎谝恍┙煌肯鄬^大的部位容易出現(xiàn)開裂、剝落、衰變等不良情況，這些問題在很大程度上均會(huì)損害橋梁。同時(shí)，橋梁在鋼筋的銹蝕下變得更加嚴(yán)重，這便需要投入大量的人力和物力對已出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行維護(hù)及維修。需要注意的是，在不斷維護(hù)的過程中，公路橋梁的經(jīng)濟(jì)價(jià)值會(huì)不斷降低，因而公路橋梁的耐久性就變得十分重要。通常一些剛剛建成的橋梁運(yùn)營在很短的時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)問題，此類問題引起了人們的重視。此外，橋梁其他的一些病害也會(huì)對橋梁的使用壽命產(chǎn)生負(fù)面影響，如預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁裂縫、鋼結(jié)構(gòu)的防腐、或者是因?yàn)殍F銹所引起混凝土保護(hù)層會(huì)出現(xiàn)脫落的問題。所以，在橋梁的使用過程中，為了延長使用壽命需要投入大量的時(shí)間和精力，相關(guān)人員務(wù)必對這些缺陷進(jìn)行維護(hù)與改造。

2.4 公路橋梁的后期維護(hù)問題

公路橋梁在建造中的難度自不必說，然而擺在廣大施工機(jī)構(gòu)面前的是在橋梁建成后期的維護(hù)技術(shù)并沒有達(dá)到預(yù)期。根據(jù)公路橋梁的構(gòu)造，對于橋墩設(shè)計(jì)和堅(jiān)固的技術(shù)還不是十分成熟，在建成后就會(huì)逐漸出現(xiàn)金屬老化、混凝土剝落甚至橋墩滲水等問題，對于公路橋梁的質(zhì)量是極大的威脅。再者，對于后期的維護(hù)成本和操作難度也比一般的公路設(shè)施要難，需要進(jìn)行專業(yè)的維護(hù)人員技能培養(yǎng)，而目前，相關(guān)部門在這一領(lǐng)域的欠缺，著實(shí)對公路橋梁的施工效果保持造成了極大的困擾，需要通過研究進(jìn)行解決和改進(jìn)。

3 加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)的措施

3.1 重視原材料的選用

對于公路工程施工來說，前期的建筑原材料的選擇是一項(xiàng)重要的因素，它關(guān)系到后期的施工能否順利展開，以及工程質(zhì)量是否有絕對保障。公路橋梁的建造更是如此，由于本身的施工復(fù)雜性高、難度系數(shù)較大、施工作業(yè)的技術(shù)運(yùn)用繁復(fù)，所以對于公路橋梁的建設(shè)更要加倍注重原材料的選用。在原料選用時(shí)，要嚴(yán)格遵循公開公正的流程來開展項(xiàng)目招標(biāo)，擯棄不良的工作作風(fēng)，對于材料的選用要綜合多方面因素嚴(yán)格把關(guān)，使得工程施工能夠有很好的保障。

3.2 優(yōu)化施工編制及方案選擇

在公路橋梁工程中，施工編制要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，主要包括機(jī)械設(shè)備和人員方面。具體有：技術(shù)員、安全員、檢測員以及相關(guān)的施工人員；塔吊、龍門吊、運(yùn)梁機(jī)以及其他相關(guān)設(shè)備。另外，在施工前，一定要對配置進(jìn)行合理的編制，盡量不要出現(xiàn)施工中人員不夠的情況。在方案中，主要是以施工組織設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)以及施工圖紙為主要內(nèi)容。在施工前期要對圖紙進(jìn)行仔細(xì)的審核，在標(biāo)注不明確的地方，施工人員要和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行洽談，從而避免因圖紙問題而影響施工進(jìn)度問題的發(fā)生。

3.3 采用先進(jìn)的建造技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，建筑學(xué)理論不斷的完善，在公路橋梁建造方面的先進(jìn)技術(shù)也不斷的應(yīng)用到實(shí)際的建造中來。對于公路橋梁施工技術(shù)的研究，最重要的是前期對工程的設(shè)計(jì)和預(yù)估，因?yàn)槊鎸θ绱藦?fù)雜的工程項(xiàng)目，只有做好了前期規(guī)劃，才能在后期施工者有條不紊。結(jié)合現(xiàn)代建造設(shè)計(jì)的發(fā)展，使用高科技信息化手段對建造進(jìn)行模型化設(shè)計(jì)，通過大量的計(jì)算對可能出現(xiàn)的失誤和隱患進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)和排查都是十分實(shí)用的施工技術(shù)改進(jìn)方法。

3.4 路橋過渡段施工技術(shù)管理

在路橋工程使用過程中，路橋過渡段容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形情況，出現(xiàn)橋頭跳車等現(xiàn)象，因此路橋過渡段施工技術(shù)的管理具有重要意義。造成這種現(xiàn)象的原因，主要是因?yàn)闃蚺_樁基施工技術(shù)不規(guī)范。解決這一問題，首先應(yīng)該解決軟土基問題，減少成樁后地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。針對這一點(diǎn)，首先應(yīng)該選擇適合的施工方法解決軟土路基不均勻沉降的現(xiàn)象。在對施工技術(shù)進(jìn)行管理時(shí)，一方面，可以選擇降低公路橋梁過渡段的臺帽式橋臺結(jié)構(gòu)，主要是因?yàn)檫@種橋臺結(jié)構(gòu)在施工時(shí)不受施工作業(yè)面限制，并且可以選擇用大型機(jī)械進(jìn)行碾壓，小型機(jī)械配合碾壓施工死角的方法施工，避免出現(xiàn)碾壓不到位現(xiàn)象。另一方面，還可以根據(jù)工程施工具體情況，將橋臺段施工時(shí)間提前。軟土路基施工時(shí)間的提前可以有效拉長預(yù)壓時(shí)間，增強(qiáng)軟土基加固效果，降低橋臺樁施工后軟土路基沉降量。最后，還可以選擇用塑料排水板以及袋裝砂井對軟土路基進(jìn)行加固。在施工過程中應(yīng)該根據(jù)施工特點(diǎn)，如軟土性質(zhì)和填筑高度等確定施工密度和長度。

3.5 注意橋梁超載問題

一般情況下，公路橋梁如果出現(xiàn)超載現(xiàn)象，其主要的原因就是因?yàn)榇寺范蔚慕煌勘容^密集，并且經(jīng)過的車?yán)锒际潜容^中而引起的。公路橋梁在經(jīng)過長時(shí)間的使用，承載力都會(huì)大大下降。對于這些問題的出現(xiàn)，相關(guān)人員卻沒有足夠重視，進(jìn)而在后期的問題更加嚴(yán)重。另外，公路橋梁如果長期超載，不僅會(huì)影響橋梁內(nèi)應(yīng)力，使其快速增大，在問題比較嚴(yán)重時(shí)，公路橋梁就會(huì)出現(xiàn)安全問題。

3.6 施工中應(yīng)用信息技術(shù)

在現(xiàn)代公路橋梁施工中，主要運(yùn)用的是以下幾種技術(shù)：（1）對于信息仿真技術(shù)。在數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算的過程中，主要通過仿真技術(shù)予以模擬，以便計(jì)算結(jié)果的校核，在土木工程的應(yīng)用主要體現(xiàn)于結(jié)構(gòu)計(jì)算和施工技術(shù)上。作為公路橋梁施工過程中的核心，仿真技術(shù)發(fā)揮著不可或缺的作用。在工程的安全建設(shè)時(shí)，可以參考仿真所得到的結(jié)果，以此有效避免不必要的安全事故。（2）優(yōu)化和建模技術(shù)。通過優(yōu)化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理方面利益的最大化，進(jìn)而對工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化。（3）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用，作為一個(gè)系統(tǒng)工程，在公路橋梁的建設(shè)過程中需要對多方面的信息進(jìn)行綜合管理。如利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有助于公路橋梁施工中信息的及時(shí)總結(jié)與充分利用。

3.7 加強(qiáng)工程的后期維護(hù)工作

施工技術(shù)的改進(jìn)離不開后期的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，只有將養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平提升上來，才能在提高公路橋梁的使用壽命以及使用性能和效率上有絕對的優(yōu)勢。對于后期的養(yǎng)護(hù)工作，主要包括有對公路橋體的防水、防腐蝕、防滲漏的技術(shù)性保護(hù)，除此之外，還要注重培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員，提高他們的專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，使得公路橋梁能在一個(gè)相對溫和的條件下進(jìn)行高效工作。對于后期養(yǎng)護(hù)，技術(shù)性提高必不可少，有關(guān)部門應(yīng)該加大對這一項(xiàng)目的研究投入，使得工程的養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平能有大的提升。

4 結(jié)語

公路橋梁施工技術(shù)的好壞對公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，目前公路橋梁的具體施工過程中還具有很多的缺陷，因此需要加強(qiáng)施工技術(shù)的改進(jìn)，如此才能夠?qū)崿F(xiàn)工程的高質(zhì)量。