道橋路基工程施工及其質(zhì)量管理的探析

劉洋

【摘 要】 道橋路基工程不僅需要承受汽車等交通工具的載重，還需要能夠經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗。因此路基施工應(yīng)該根據(jù)施工區(qū)域的地形、地質(zhì)狀況等地理條件以及自然條件加以分析后，通過合理的施工技術(shù)與質(zhì)量管理，才能夠保障道橋工程的安全運行。本文對道橋路基工程施工及其質(zhì)量管理進行了探討分析。

【關(guān)鍵詞】 道橋路基工程 施工準(zhǔn)備 施工要點 質(zhì)量管理

一、道橋路基工程的施工準(zhǔn)備

1、對施工現(xiàn)場區(qū)域進行科學(xué)調(diào)查。調(diào)查研究施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境非常重要，如果施工地為軟性土，要采取有效的預(yù)防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對于換填土的質(zhì)量要嚴格選擇，確定合理的施工工序。對于施工現(xiàn)場的環(huán)境進行檢查，如果在地下有管線的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。

2、對施工現(xiàn)場水文地質(zhì)進行勘查。路基施工技術(shù)與施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進行。所以在施工之前，應(yīng)該對施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文狀況進行詳細的勘查，使用先進的儀器設(shè)備，制定科學(xué)的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。

3、強化技術(shù)交底工作。在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。

4、合理選擇施工機械。機械設(shè)備是道橋工程中必不可少的施工裝備，尤其是路基施工的特殊性。為了保證道橋工程的順利進行，應(yīng)該選擇適宜的機械設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境特點以及對施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機械。根據(jù)計劃的工期進度，合理安排機械設(shè)備的進出場時間，對于使用時間短、機械成本高的機械可以根據(jù)實際狀況租用。合理的機械設(shè)備的選擇，是促進施工效率和質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。

二、道橋路基工程的施工要點

1、軟土地基處理。道橋工程中遇到的地質(zhì)狀況呈現(xiàn)多樣化的特點，其中的軟土性地基在施工中比較常見，如果處理不當(dāng)，將會對道橋工程質(zhì)量有很大的影響。（1）土工合成材料的應(yīng)用技術(shù)一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。（2）輕質(zhì)材料的應(yīng)用技術(shù)。對于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對施工有利的材料。輕質(zhì)材料是近年來研發(fā)的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負荷。輕質(zhì)材料在軟土性路基填筑中應(yīng)用，自重可以得到30%左右。在國內(nèi)的實踐應(yīng)用中，粉灰的使用已經(jīng)取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實性較好。

2、填料與壓實的施工要點。（1）填料。現(xiàn)行《道橋路基設(shè)計規(guī)范》明確對路基的填料有所要求，一般路基土的強度都用CBR值來表示。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用承載比實驗（CBR）值表征路基土的強度，引入了路床的概念。用于道橋路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。通常會采用土石材料，石質(zhì)土、砂土以及工業(yè)廢渣等作為路基的填充材料。（2）壓實。路基的壓實通常是采用噸位比較大的壓路機來進行路基的碾壓，因此路基的壓實度也有了很大的提高。我國對高速公路的壓實度明確規(guī)定，在80至150cm的部分，其路基的壓實度不得少于95%。當(dāng)其他各個等級的公路需要鋪筑高級的路面時，其壓實度也要與高速公路的標(biāo)準(zhǔn)相同。

3、道橋路基工程中施工的防護要點。（1）坡面防護：根據(jù)工程所在地的氣候狀況以及邊坡的破壞狀況選擇適宜的防護措施。對于水土流失嚴重的，排水狀況受影響的邊坡可以使用植物防護法。對于受風(fēng)化侵蝕以及破碎的邊坡，可以使用灰漿等混合材料對坡面進行填堵和加固。（2）支擋防護：當(dāng)前支擋防護擋土墻仍占很大比例。石砌的重力式擋土墻大多用于石料豐富、墻高較低以及地基較好的場合；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻與板柱擋土墻因其受力比較合理，而且墻身的圬工體積比較小，因此也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于道橋路基工程中的防護。（3）沖刷防護。傳統(tǒng)的方法是用砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻防護，改進后可以用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。

三、道橋路基工程中主要施工的質(zhì)量管理

1、路基工程挖方施工的質(zhì)量管理。（1）土方開挖，要求在恢復(fù)定線的基礎(chǔ)上結(jié)合測量進行放樣，先從事機械施工作業(yè)面，之后再結(jié)合施工作業(yè)面的實際情況與要求來進一步的確定施工措施與方法。橫挖法與縱挖法是施工方法的重要組成部分。因此在實際的開挖過程中要全面考慮到縱向排水和機械行走的具體路線。（2）石方開挖，這要求施工人員結(jié)合巖石的具體分類、風(fēng)化程度的高低以及理解程度的多少等來詳細的確定所采取的開挖措施與方法。挖方區(qū)在縱向橫向形成坡面開挖，從而來滿足施工排水的具體要求。對于用機械開挖比較困難的石方可以采用爆破開挖手段。

2、路基工程壓實施工的質(zhì)量管理。壓實需要在其最接近最佳含水率時才能進行，因此在施工的過程中務(wù)必要嚴格的控制土的含水率，使相關(guān)技術(shù)人員做到及時測定與調(diào)整。

結(jié)束語

路基是道橋工程建設(shè)的重要內(nèi)容，在道橋路基工程施工的過程中，由于參建的施工單位眾多，人員，機械以及材料都需要合理的規(guī)劃，為確保效益的最大化，必須提高道橋路基工程施工的技術(shù)水平，并加強路基工程的質(zhì)量管理。

【參考文獻】

[1] 程銳. 公路路基施工技術(shù)要點探討[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014.