淺談質(zhì)量控制在船舶涂裝中的作用

徐康生 劉學(xué)棟 張策

摘 要：質(zhì)量是一項(xiàng)有效的管理的手段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平的提高而逐漸出現(xiàn)和發(fā)展。在船舶的涂裝過(guò)程中為了保證涂裝的質(zhì)量，必須推行全面的質(zhì)量控制。本文主要通過(guò)分析船舶涂裝的作用以及船舶涂裝施工的現(xiàn)狀，探討船舶涂裝施工存在的大量問(wèn)題的原因和提高船舶涂裝施工質(zhì)量的措施，為船舶涂裝施工提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量控制；船舶涂裝；施工

傳統(tǒng)的船舶工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)者本身也是檢驗(yàn)者，可以做到生產(chǎn)和質(zhì)量控制的結(jié)合，但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的發(fā)展，船舶生產(chǎn)的規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，工場(chǎng)主可以不用親自承擔(dān)全部事物的管理，是由各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工作人員來(lái)進(jìn)行質(zhì)量的控制和管理。在船舶的涂裝施工中，施工和質(zhì)量控制是一個(gè)有機(jī)整體，質(zhì)量的控制是涂裝施工中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮質(zhì)量控制在船舶涂裝施工中的作用，保證船舶涂裝施工能夠不斷完善，以及順利完成。船舶涂裝施工是一個(gè)較為復(fù)雜的施工過(guò)程，會(huì)受到主觀因素和客觀因素的影響，為了避免在船舶涂裝的過(guò)程中出現(xiàn)不合格的現(xiàn)象，進(jìn)行質(zhì)量控制就存在很大的必要性。

一、船舶涂裝施工的作用以及現(xiàn)狀

1.船舶涂裝施工的作用

首先，在船舶表面進(jìn)行涂裝施工能夠使船舶的美觀程度大大提高。其次，船舶進(jìn)行涂裝施工組重要的作用是可以最大程度的延長(zhǎng)船舶使用的壽命。最后，在特定的場(chǎng)合下，船舶的涂裝能夠起到區(qū)分系統(tǒng)的作用，例如，直升機(jī)懸降平臺(tái)、管路分色標(biāo)志、防滑通道等。并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在生產(chǎn)的船舶涂裝油漆多為綠色低毒的環(huán)保型油漆，很好的符合了人們逐漸增長(zhǎng)的環(huán)保意識(shí)以及相關(guān)法律法規(guī)的要求，所以船舶涂裝油漆未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)一定是環(huán)保低毒。

2.船舶涂裝施工的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的船舶行業(yè)是一種勞動(dòng)力密集型的產(chǎn)業(yè)，船舶的涂裝施工也被認(rèn)為是一種熟練工種，并且這種觀念并沒(méi)有隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而轉(zhuǎn)變。所以船舶涂裝施工作為一種技術(shù)工種，而沒(méi)有得到船舶涂裝作業(yè)的重視，導(dǎo)致船舶除銹工人、噴漆工人的整體素質(zhì)不高。隨著人們對(duì)船舶涂裝施工的要求越來(lái)越高，而施工人員的素質(zhì)卻相對(duì)較低，較易出現(xiàn)二者相互矛盾的局面，直接導(dǎo)致了涂裝施工的進(jìn)程，以及經(jīng)常發(fā)生重復(fù)施工的現(xiàn)象，對(duì)船舶節(jié)點(diǎn)造成嚴(yán)重的影響。

二、船舶涂裝施工存在問(wèn)題產(chǎn)生的原因

1.對(duì)船舶涂裝施工的認(rèn)識(shí)不足

在船舶制造行業(yè)中很多工作人員沒(méi)有認(rèn)識(shí)到船舶涂裝施工屬于技術(shù)含量較高的工種，僅僅認(rèn)為船舶制造中的鉚、焊、管、電等工種才需要一定的技術(shù)含量，所以導(dǎo)致了船舶涂裝施工的相關(guān)工作人員的整體素質(zhì)較低，并且涂裝的技術(shù)也存在很大的差異性。

2.客觀因素造成涂裝施工問(wèn)題

現(xiàn)在船型各異，船舶涂裝油漆的品種過(guò)多，所以造成相關(guān)的施工者對(duì)涂裝油漆的性能不能進(jìn)行有效的掌握?，F(xiàn)在我國(guó)有很多大型的船舶涂裝油漆品牌，船舶制造企業(yè)在進(jìn)行船舶涂裝施工的時(shí)候，會(huì)對(duì)很多品牌的油漆同時(shí)使用，這就在很大程度上增加了涂裝施工的難度，以至出現(xiàn)各種施工的問(wèn)題。例如，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)艙管面漆脫落的事故，就是因?yàn)槭┕と藛T用另外一種品牌的油漆參數(shù)來(lái)使用這種油漆，在油漆未完全干燥時(shí)包敷三防布，造成油漆出現(xiàn)分層脫落的現(xiàn)象。

3.油漆的操作要求嚴(yán)格

現(xiàn)在的油漆品種層出不窮，例如，無(wú)溶劑涂料、高固態(tài)涂料、耐高溫涂料等。這些油漆對(duì)溫度、濕度等都要著很高的要求，并且施工人員的技能素質(zhì)也關(guān)系到涂裝的質(zhì)量。

三、提高船舶涂裝施工質(zhì)量的措施

1.在整個(gè)船舶涂裝施工的過(guò)程中，涂裝檢查是涂裝施工中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。涂裝檢查的具體步驟是：首先，相關(guān)的涂裝施工人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度、鹽分等條件進(jìn)行檢查并做好記錄工作，然后對(duì)施工工作進(jìn)行初步的評(píng)價(jià)，并提出相關(guān)的修正、完善的建議。其次，在施工的過(guò)程中，要隨時(shí)的進(jìn)行施工監(jiān)督和管理的工作，分析船舶鋼板表面的狀態(tài)、天氣環(huán)境、施工部位的難易程度等。在對(duì)鋼板表面進(jìn)行技術(shù)處理之后，鋼板不可能達(dá)到100%的理想質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)人員要根據(jù)實(shí)際的涂裝施工情況對(duì)需要涂裝的部位進(jìn)行靈活處理。一般情況下，船舶的外板、艙口周?chē)?、淡水艙等因長(zhǎng)期暴露在海水外部，所以要對(duì)這些部位及進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查。對(duì)于不與海水直接接觸且不暴露在海水外部的部位，可以建立一般的進(jìn)度機(jī)動(dòng)掌握，保障不會(huì)出現(xiàn)基本的質(zhì)量問(wèn)題即可。最后，在進(jìn)行涂裝施工的時(shí)候，要對(duì)鋼板表面的油污、水跡、灰塵、電焊等進(jìn)行徹底的清除。并且要對(duì)相關(guān)構(gòu)件的反面、開(kāi)孔、邊緣等重要的部位進(jìn)行仔細(xì)的檢查，防止鋼板銹蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生，以及擴(kuò)展。

2.船舶涂裝施工工藝是一項(xiàng)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與船舶建造中的眾多環(huán)節(jié)有著密切的關(guān)系，直接關(guān)系到很多建造工藝的使用質(zhì)量和安全。所以在船舶涂裝施工的過(guò)程中，要與其他相關(guān)建造環(huán)節(jié)的施工人員加強(qiáng)溝通和聯(lián)系。其次，在船舶涂裝施工中要充分考慮到涂裝后防腐的效果，還要考慮到當(dāng)前涂裝施工的效果。例如，在一個(gè)涂裝施工的分段，一般是由不同的結(jié)構(gòu)部件組成，配備的油漆型號(hào)也就不盡相同，這樣就會(huì)給涂裝施工帶來(lái)一定的阻礙，所以在涂裝施工設(shè)計(jì)的時(shí)候就要考慮到這些問(wèn)題，設(shè)計(jì)方案時(shí)應(yīng)盡量避免在施工的過(guò)程中出現(xiàn)類似情況。最后，施工人員要不斷進(jìn)行涂裝技術(shù)的更新，采用新的油漆產(chǎn)品，在一定程度上減少勞動(dòng)力的投入，縮短施工的周期，提高涂裝的質(zhì)量。

3.施工的技巧是涂裝施工質(zhì)量的一個(gè)重要保障，例如在施工的過(guò)程中，相關(guān)構(gòu)件底部、反面、開(kāi)孔部位等要進(jìn)行充分處理，施工人員能夠主動(dòng)進(jìn)行鋼板表面的油污、水跡及電焊飛濺、鋼板毛刺的清除，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和要求執(zhí)行涂裝作業(yè)，并且對(duì)質(zhì)量控制人員提出的的問(wèn)題能夠高度的重視，及時(shí)采取針對(duì)性措施加以處理。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在船舶的涂裝過(guò)程中為了保證涂裝的質(zhì)量，必須推行全面的質(zhì)量控制。要認(rèn)識(shí)到船舶涂裝施工的作用，以及分析船舶涂裝施工中存在的問(wèn)題，并采取相關(guān)的措施解決船舶涂裝施工問(wèn)題，提高船舶涂裝施工的質(zhì)量，保證船舶使用的安全。

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