橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探微

曹玉生

摘 要：現(xiàn)澆箱梁不僅整體性好，而且剛度大、適應(yīng)性強(qiáng)、外觀美觀，因此在我國(guó)橋梁建設(shè)施工中得以廣泛應(yīng)用。文章分析了現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討，對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行深入研究，包括模板安裝、箱梁鋼筋加工和安裝、箱梁混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工等，以指導(dǎo)橋梁工程實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；現(xiàn)澆箱梁；施工

前言

當(dāng)前，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，推動(dòng)著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程。現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)對(duì)于橋梁工程整體質(zhì)量具有重要作用，雖然現(xiàn)澆箱梁的施工看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)需要嚴(yán)格監(jiān)控施工中的技術(shù)措施，否則將影響橋梁建筑的質(zhì)量安全。為此，需要針對(duì)橋梁項(xiàng)目之中的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行深入研究和仔細(xì)探討。

1 現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析

箱梁分為單箱、多箱等，內(nèi)部為空心狀，上部有兩個(gè)翼緣，形似箱子，故而得名。現(xiàn)澆箱梁大部分屬于跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，多用于大型連續(xù)橋梁，而且大多一次性整體澆筑，以此提升橋梁受力性能和剛度?，F(xiàn)澆箱梁?jiǎn)挝惑w積不大，施工時(shí)不會(huì)占用太大的面積，不必配備墩頂蓋梁，因此可以把箱梁直接放置于墩柱上面，如此一來(lái)橋梁的下部結(jié)構(gòu)更加輕盈，橋梁工程的外部也可以更加美觀。從一定程度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)澆箱梁的應(yīng)用對(duì)于控制工程造價(jià)很有幫助?，F(xiàn)澆箱梁中，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁為現(xiàn)場(chǎng)施工，具有結(jié)構(gòu)輕盈、高度小、跨越能力大等特點(diǎn)，能夠完成各種跨度以及平面曲線彎曲橋，還能夠順利克服地形障礙，使得橋梁工程能夠適應(yīng)施工外部條件，因此在公路橋梁工程中得以廣泛應(yīng)用。

2 橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)

首先，在現(xiàn)澆箱梁支架的基礎(chǔ)施工方面，要確保施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整、穩(wěn)固，清理周圍淤泥、浮土，根據(jù)分層對(duì)石料進(jìn)行回填，壓路機(jī)分層碾壓；其次，填筑灰土，做橫坡，進(jìn)行排水溝的設(shè)置，確保橋梁項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁支架和連接件能夠順利安裝；最后，在現(xiàn)澆箱梁支架的搭設(shè)施工方面，需要測(cè)量人員測(cè)量，確保立桿位于墊塊的中心點(diǎn)，立桿頂部進(jìn)行可調(diào)式U形支托的安裝，保證現(xiàn)澆箱梁混合支架的穩(wěn)定可靠性、強(qiáng)度等，符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與要求。

3 橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探微

3.1 模板安裝

在模板配備方面盡量選擇大塊鋼模板進(jìn)行安裝，一次性澆筑完成。多次使用的模板需要確保表面平整，而且形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的剛度和強(qiáng)度。對(duì)于加工完畢后的模板要逐塊認(rèn)真驗(yàn)收，在施工場(chǎng)外嘗試進(jìn)行拼裝，拼裝成蓋梁設(shè)計(jì)尺寸后，需要對(duì)尺寸偏差進(jìn)行反復(fù)測(cè)量和校正，確保偏差值在規(guī)范要求內(nèi)。

需要利用吊車安裝模板，模板之間選擇螺桿連接的方式，安裝完畢的模板應(yīng)確保線型順適、接頭緊密以及位置準(zhǔn)確。模板與鋼筋的安裝工作一定要配合進(jìn)行，有些模板可能會(huì)對(duì)綁扎鋼筋產(chǎn)生一定的阻礙，則應(yīng)當(dāng)?shù)劝惭b鋼筋后再進(jìn)行安設(shè)。需要注意的是，模板不能和腳手架進(jìn)行聯(lián)接，防止引發(fā)模板變形。在對(duì)側(cè)模板進(jìn)行安裝的過(guò)程中，要避免出現(xiàn)模板移位和凸出的情況，同時(shí)對(duì)側(cè)模板進(jìn)行拉桿固定的設(shè)置。模板板面之間要確保平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿，確保結(jié)構(gòu)物外露面符合大眾審美特點(diǎn)。待模板全部安裝后，對(duì)其進(jìn)行復(fù)查，具體內(nèi)容包括平面位置、頂部標(biāo)高等。模板符合設(shè)計(jì)要求，就可以開(kāi)始澆筑混凝土。澆筑混凝土之前，必須在模板表面涂刷脫模劑，用于混凝土模板外露面的脫模劑要選擇同一個(gè)品種，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油等油料。如果是經(jīng)過(guò)多次使用的模板、支架以及拱架等，則要進(jìn)行例行檢查與維修工作。

3.2 箱梁鋼筋加工和安裝

首先，了解和熟悉橋梁設(shè)計(jì)圖紙，確定各個(gè)工序的基本做法。進(jìn)場(chǎng)鋼筋符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，同時(shí)確保都已經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢查，并且檢查合格。

其次，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求加工鋼筋，鋼筋工長(zhǎng)要掌握?qǐng)D紙并采用鋼筋抽樣的方式，待抽樣檢查合格后才可以將其交付鋼筋工下料。鋼筋下料時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量檢查人員要不定期抽查，對(duì)后臺(tái)下料長(zhǎng)度與鋼筋工長(zhǎng)料單長(zhǎng)度進(jìn)行對(duì)比，如果誤差超過(guò)規(guī)范要求，則要求重新制作。在堆放成品時(shí)必須標(biāo)明所用位置、長(zhǎng)度以及規(guī)格等。

最后，是鋼筋安裝的環(huán)節(jié)，具體是在支架施工中鋪設(shè)底模時(shí)進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)要求在底模上對(duì)主筋間距進(jìn)行標(biāo)示和綁扎。在橋梁骨架兩根主筋相互重疊的路段增加焊縫，焊縫的間距為1m。待鋼筋綁扎完畢，箍筋和受力鋼筋保持相互垂直，箍筋搭接地方承受的力和鋼筋的方向保持錯(cuò)開(kāi)。此外，要在梁底和鋼筋的外側(cè)墊齊相同標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土墊塊，確?；炷帘Ｗo(hù)層的厚度與不露筋的原則。在大樣上拼接每一片蓋梁的片梁鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)再組裝。

3.3 箱梁混凝土澆筑

（1）拌制混凝土。根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌制，待攪拌混凝土之后，對(duì)混凝土拌和物的坍落度進(jìn)行檢查；澆筑時(shí)對(duì)混凝土的坍落度及和易性進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)混凝土拌和物的均勻性進(jìn)行檢查，確?；炷涟韬臀锛纫韬途鶆?，而且顏色一致，避免出現(xiàn)混凝土離析與泌水的情況。

（2）混凝土運(yùn)輸入模。通過(guò)罐車運(yùn)送混凝土到施工現(xiàn)場(chǎng)，放入到料斗內(nèi)部，通過(guò)吊車把料斗吊送到待澆筑的位置入模，入模高度必須小于2m，如果超過(guò)2m則需要進(jìn)行串筒的布置。防止串筒出料處混凝土與系梁鋼筋發(fā)生接觸，避免出現(xiàn)分離、離析等情況。

（3）混凝土澆筑振搗?；炷翝仓c其厚度、順序、方向等有直接關(guān)系，要在下層混凝土初凝或者是能夠進(jìn)行重塑之前對(duì)上層混凝土進(jìn)行澆筑，分層澆筑要保持水平，而且分層厚度始終處于規(guī)范規(guī)定之內(nèi)；利用插入式振搗器對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，每一次移動(dòng)間距必須小于振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，而且和側(cè)模保持大約8cm的距離，每次振動(dòng)完之后應(yīng)當(dāng)邊振動(dòng)邊緩慢提出振動(dòng)棒，防止出現(xiàn)由于拔出速度太快而使得振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋以及其它預(yù)埋件的情況；對(duì)于振動(dòng)部位而言，振動(dòng)到該部位混凝土的實(shí)心即可；對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)安排專人對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)松動(dòng)、變形以及移位等情況，則及時(shí)進(jìn)行處理。

3.4 預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工前要保證鋼絞線表面整齊無(wú)損傷，下料施工過(guò)程中按照設(shè)計(jì)尺寸選擇指定型號(hào)的鐵絲完成安裝，其中要注意對(duì)間距進(jìn)行控制，利用預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料管等方式完成預(yù)應(yīng)力成孔施工。預(yù)應(yīng)力的張拉主要分為預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個(gè)階段，具體施工時(shí)，箱梁拉張前要清理表面雜物，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定要求，即達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%，則開(kāi)始箱梁帶模預(yù)張拉施工，待強(qiáng)度達(dá)到80%，工作人員可以拆除模板側(cè)模，開(kāi)始初張拉施工，在測(cè)試張拉力的過(guò)程中要雙向控制張拉力和伸長(zhǎng)值。終張拉完成一天后，經(jīng)檢查沒(méi)有出現(xiàn)斷絲、滑絲等現(xiàn)象，方可切除錨外的多余鋼絞線。最終的張拉完成后，要在3天之內(nèi)做好管道壓漿工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

橋梁工程是一種集合了建筑、施工、地質(zhì)、管理等各個(gè)專業(yè)的綜合性項(xiàng)目，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)作為現(xiàn)階段公路橋梁廣泛應(yīng)用的一種主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，無(wú)論是結(jié)構(gòu)、性能，還是外觀，都具有一定的優(yōu)勢(shì)，因此，工作人員需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)和合理運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，在具體施工過(guò)程中還要做好相應(yīng)的管理工作，保證按照現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)要求安全、高效地施工，以確保橋梁工程的整體質(zhì)量。

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