張宇
摘要:隨著我國(guó)綜合實(shí)力的不斷提高,我國(guó)的公路建設(shè)速度也越來(lái)越快,機(jī)電系統(tǒng)是公路發(fā)展下的必然產(chǎn)物,它有效的保障了高速公路的健康運(yùn)行,為我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的重要貢獻(xiàn)。筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì) 我國(guó)高速公路的機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)工作現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并針對(duì)其中的一些問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決策略,旨在提高機(jī)電系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作,促進(jìn)公路事業(yè)的健康發(fā)展。
關(guān)鍵詞:高速公路;機(jī)電系統(tǒng);維護(hù);管理
高速公路的發(fā)展,便利了我國(guó)人民的出行和生活,促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和綜合實(shí)力的提高,是我國(guó)社會(huì)主義道路發(fā)展過(guò)程中必不可少的重要保障基礎(chǔ)。機(jī)電系統(tǒng)的存在,促進(jìn)了高速公路的健康發(fā)展,讓公路的運(yùn)行和維護(hù)工作更加的便利和順暢,因此做好機(jī)電系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作十分重要。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn),分析了我國(guó)高速公路中機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作過(guò)程中所存在的問(wèn)題,提出了相關(guān)的解決策略。
下圖是我國(guó)高速公路隧道機(jī)電監(jiān)控系統(tǒng)概略圖:
一、我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理和維護(hù)的現(xiàn)狀
在實(shí)際的工作過(guò)程中,工作人員對(duì)與機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作不夠重視,對(duì)維護(hù)工作沒(méi)有正確的認(rèn)知。[1]在機(jī)電系統(tǒng)的管理工作中,工作人員只重視公路的養(yǎng)護(hù)工作,卻忽視了維護(hù)工作,以至于出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行有效的處理。[2]一些普遍出現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)該得到工作人員的重視和總結(jié),但實(shí)際上工作人員并沒(méi)有加以關(guān)注,使得整個(gè)機(jī)電維護(hù)體系不能夠順利的開(kāi)展下去。機(jī)電系統(tǒng)采用的是人工的管理方式,或者是半人工的管理方式,雖然有一定的約束制度,但是并沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的遵守和落實(shí),這種現(xiàn)象的出現(xiàn),大大降低了系統(tǒng)的工作效率。
做好機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作,能夠營(yíng)造一個(gè)良好穩(wěn)定的交通環(huán)境,加強(qiáng)高速公路收費(fèi)、監(jiān)控等環(huán)節(jié)的工作效率,保障公路信息的全面性。[3]隨著我國(guó)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的公路管理形式已經(jīng)無(wú)法與現(xiàn)在的公路發(fā)展所融合,因此,必須要進(jìn)行有效的科學(xué)的改革,才能夠保障高速公路的健康可持續(xù)發(fā)展,為人們的出行和生活都帶來(lái)極大的便利,促進(jìn)我國(guó)綜合實(shí)力的有效提高。
二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理探討
(一)日常維護(hù)工作
在進(jìn)行日常的維護(hù)工作中,工作人員要秉持著預(yù)防的原則,加強(qiáng)維護(hù)觀(guān)念,改變自身對(duì)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的認(rèn)知,了解其重要意義。當(dāng)設(shè)備產(chǎn)生問(wèn)題的時(shí)候,要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決,將問(wèn)題的原因和維修策略進(jìn)行全面記錄,以進(jìn)行處理或上報(bào)。[4]工作人員要對(duì)機(jī)電設(shè)施內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化,積極的進(jìn)行檢查,避免問(wèn)題的產(chǎn)生,當(dāng)問(wèn)題產(chǎn)生的時(shí)候,要詳細(xì)的考察周?chē)那闆r,對(duì)問(wèn)題發(fā)生的根源進(jìn)行判斷,總結(jié)其產(chǎn)生的根源所在,當(dāng)下一次發(fā)生同樣的問(wèn)題時(shí),能夠馬上解決。
同時(shí),管理手段要具有針對(duì)性,也就是說(shuō),工作人員在工作過(guò)程中要把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),對(duì)于重要的設(shè)備和區(qū)域,要進(jìn)行嚴(yán)格的把控,學(xué)會(huì)運(yùn)用各種各樣的管理模式來(lái)進(jìn)行管理,促進(jìn)日常維護(hù)的工作效率的提高。(如圖二所示)
(二)設(shè)施的維修記錄
其實(shí)在日常的維護(hù)工作中,維修記錄也是十分重要的工作內(nèi)容,它的記錄方式多種多樣,內(nèi)容也十分豐富,要記錄設(shè)施的更新、設(shè)施的維修、設(shè)施的工作狀態(tài)、使用說(shuō)明等。[5]不過(guò)通常來(lái)說(shuō),設(shè)施的維修記錄一般包括兩大類(lèi)型,一個(gè)類(lèi)型是設(shè)計(jì)資料的輸出,另一種則是設(shè)計(jì)資料的輸入。輸出設(shè)計(jì)資料主要包括成果數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)內(nèi)容的存在是為了更好的讓工作人員進(jìn)行分析。原始的數(shù)據(jù)信息就是輸入數(shù)據(jù),前者完全不同。工作人員在進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄的時(shí)候,一定要保持耐心和謹(jǐn)慎的工作態(tài)度,完整的記錄每一項(xiàng)內(nèi)容和細(xì)節(jié),要根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際發(fā)生的情況,以實(shí)事求是的原則進(jìn)行記錄,以便利之后的工作人員的工作。另外,工作人員還需要定期的對(duì)維修記錄進(jìn)行探討和總結(jié),總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高打擊的工作效率。對(duì)平時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題次數(shù)較多的設(shè)施進(jìn)行有效的分析,大家集思廣益,找出問(wèn)題產(chǎn)生的源頭,總結(jié)出一定的發(fā)展規(guī)律,以后在維護(hù)的過(guò)程中,就能夠事半功倍,減少不必要的程序。
(三)安全管理
在建設(shè)工程的階段,有可能因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案的不周全,或者是建設(shè)環(huán)境中產(chǎn)生了不可避免的因素等原因,往往在快要竣工的階段,必須要進(jìn)行趕工。由于緊張的趕工,使得在這一過(guò)程中,很容易發(fā)生一些問(wèn)題,機(jī)電工程的安裝都是在最后才進(jìn)行的,如果在趕工的時(shí)候稍不注意,就很有可能埋下安全隱患。[6]現(xiàn)在都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行設(shè)備的安全管理,工作人員在工作的過(guò)程中,要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的保護(hù),經(jīng)常更新軟件,避免黑客入侵,造成系統(tǒng)的癱瘓,使得機(jī)電系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行,影響了整個(gè)高速公路的健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]黃冠群.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,(15):199-199.
[2]邵鋼鋒,章成棟.高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)中存在的問(wèn)題分析及應(yīng)對(duì)措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2015,(7):128-128.
[3]林曉輝,楊志偉,曹成濤等.以工作過(guò)程為導(dǎo)向的《高速公路機(jī)電系統(tǒng)培訓(xùn)教程》教材開(kāi)發(fā)[J].濟(jì)南職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2015,(2):69-71.
[4]高原.關(guān)于GPRS無(wú)線(xiàn)通信在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)[J].交通世界(運(yùn)輸車(chē)輛),2015,(3):30-31,39.
[5]莫茗森.高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)模式的探討[J].科技風(fēng),2014,(3):242-242.
[6]尹凱雄.淺論高速公路機(jī)電系統(tǒng)全方位管理和養(yǎng)護(hù)[J].機(jī)電信息,2010,(18):13-14.