鐵路貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）運(yùn)用管理的探索

摘要：針對(duì)鐵路貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）檢測(cè)范圍及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程，結(jié)合南寧鐵路局柳州南站樞紐運(yùn)用的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)有TFDS系統(tǒng)運(yùn)用管理主要問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)解決方案。

關(guān)鍵詞：貨車運(yùn)行故障 ？TFDS系統(tǒng)？ 運(yùn)用管理

鐵路貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱TFDS）的主要原理是運(yùn)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊、自動(dòng)控制和圖像采集處理技術(shù)， 將安裝在鐵路上的攝像裝置攝取運(yùn)行貨車底部、側(cè)部的圖像，傳輸至數(shù)據(jù)服務(wù)器經(jīng)處理后，由負(fù)責(zé)列車車輛檢查的運(yùn)用部門進(jìn)行調(diào)閱檢查，通過(guò)室內(nèi)人員檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨車主要零部件故障情況，以便及時(shí)處理消除故障，確保行車安全。TFDS的應(yīng)用改變了車輛運(yùn)用技術(shù)檢查傳統(tǒng)作業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)了由“人檢人修”方式向“機(jī)檢人修”方式過(guò)渡，對(duì)改善列檢人員作業(yè)條件、提高作業(yè)效率和安全可靠性具有重要意義。本文針對(duì)在南寧鐵路局最大的貨車編組站-柳州南站樞紐TFDS運(yùn)用的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

1 TFDS系統(tǒng)運(yùn)用情況概述

目前柳州南站樞紐一共設(shè)置有4套京天威公司生產(chǎn)的TFDS系統(tǒng)，分別安裝在柳南湘桂線上、下行、焦柳下行和柳南雙向到達(dá)咽喉處，由柳南二場(chǎng)運(yùn)用車間負(fù)責(zé)集中檢測(cè)和預(yù)報(bào)，實(shí)行分段包車作業(yè)模式，采取四班制、每班設(shè)置4個(gè)5人作業(yè)組，月均接車約3900列、20.7萬(wàn)輛，人均每月接車達(dá)4000輛，每百輛故障發(fā)現(xiàn)率為11.5件。自2010年投入使用以來(lái)，大量減輕了列檢人員的工作強(qiáng)度，提高了發(fā)現(xiàn)和處理故障能力。TFDS系統(tǒng)作業(yè)數(shù)據(jù)量大對(duì)設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用等環(huán)節(jié)提出了更高的要求。

2 TFDS系統(tǒng)運(yùn)用問(wèn)題分析

2.1影響探測(cè)數(shù)據(jù)問(wèn)題分析

通過(guò)對(duì)柳州南站樞紐TFDS系統(tǒng)2015年探測(cè)情況（見(jiàn)表1）的統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)有5.66%的過(guò)車數(shù)據(jù)未能正常進(jìn)行檢測(cè)。由于該系統(tǒng)設(shè)備自投入使用5年來(lái)，在設(shè)備維護(hù)部門不斷加強(qiáng)維修人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和設(shè)備質(zhì)量，不斷提高設(shè)備的使用率和穩(wěn)定性的情況下，突顯數(shù)據(jù)未能正常探測(cè)的主要因素是竄圖和灰圖。通過(guò)分析過(guò)車數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)造成竄圖和灰圖的主要原因是列車通過(guò)探測(cè)站時(shí)發(fā)生了調(diào)速造成。由于柳州南站樞紐的4套TFDS系統(tǒng)都安裝在進(jìn)站信號(hào)機(jī)不遠(yuǎn)處，列車通過(guò)探測(cè)站時(shí)易出現(xiàn)頻繁調(diào)速造成故障現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)安裝位置未能達(dá)到《貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用管理補(bǔ)充規(guī)定》通知中有關(guān)TFDS探測(cè)站安裝位置與列檢所距離不少于10公里的要求。

2.2漏檢漏修情況分析

柳州南站樞紐4套TFDS系統(tǒng)2015年共發(fā)生漏檢漏修故障261件（見(jiàn)表2），漏檢的工位主要是中間部和鉤緩部位，漏檢比率達(dá)80%。中間部和鉤緩部位與其它兩個(gè)工位相比需瀏覽的圖片較多、圖片包含的車輛配件多而且復(fù)雜，由于室內(nèi)圖像檢查人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，容易造成漏檢漏修的問(wèn)題。

3 改進(jìn)措施及建議

3.1解決探測(cè)站設(shè)置不合理的措施及建議

根據(jù)TFDS集中檢測(cè)的管理要求，結(jié)合目前使用中存在問(wèn)題分析，滿足TFDS探測(cè)站安裝位置與列檢所距離不少于10公里的技術(shù)規(guī)范，建議在落實(shí)集中檢測(cè)要求的基礎(chǔ)上對(duì)4臺(tái)設(shè)備進(jìn)行外遷，分別遷至列車到達(dá)的前一個(gè)車站（如進(jìn)德站、鷓鴣江站和洛滿站等）。此項(xiàng)建議已得到采納，目前南寧鐵路局已將此項(xiàng)目列入2016年投資改造計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。

3.2減少漏檢漏修的措施

3.2.1完善管理制度，加強(qiáng)日常管理。在柳州南站樞紐三級(jí)六場(chǎng)改造完成后，TFDS預(yù)報(bào)故障確認(rèn)部門由2個(gè)增加到4個(gè)，需結(jié)合實(shí)際情況及時(shí)修訂車間貨車安全防范系統(tǒng)管理細(xì)則及相關(guān)控制措施，對(duì)管理人員職責(zé)分工、故障反饋流程、績(jī)效考評(píng)、質(zhì)量卡控等措施進(jìn)行明確，全面提升TFDS規(guī)范化管理。

3.2.3加強(qiáng)績(jī)效考評(píng)，提高職工隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是嚴(yán)格TFDS檢車員準(zhǔn)入資格，車間采取鐵路局培訓(xùn)考試取證、復(fù)審、車間考試上崗相結(jié)合的方式，對(duì)職工從業(yè)資格嚴(yán)格卡控，只有三項(xiàng)考核全部通過(guò)后才能上崗，以上崗準(zhǔn)入資格來(lái)提高TFDS檢車員整體素質(zhì)。二是加強(qiáng)日常績(jī)效評(píng)定，落實(shí)好每班一練、每月一考一評(píng)的制度要求，結(jié)合日常工作情況采用動(dòng)態(tài)的形式進(jìn)行績(jī)效排名，每月成績(jī)排后人員進(jìn)行脫崗培訓(xùn)或安排到室外作業(yè)，提高TFDS檢車員責(zé)任心和業(yè)務(wù)技能。三是加強(qiáng)檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)積累，將發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行分類收集整理，納入職工日常培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高職工經(jīng)驗(yàn)積累和發(fā)現(xiàn)故障能力。

3.2.3強(qiáng)化TFDS質(zhì)量復(fù)查制度的落實(shí)。一是建立了車間管理人員、工班長(zhǎng)、作業(yè)小組長(zhǎng)和作業(yè)人員多層面的作業(yè)質(zhì)量復(fù)查措施，每月復(fù)查比率達(dá)檢測(cè)輛數(shù)30%以上，提高TFDS作業(yè)質(zhì)量復(fù)查比率和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的水平。二是對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行逆向連帶追責(zé)，在追究直接責(zé)任人的同時(shí)，逆向追究復(fù)查人員的責(zé)任。通過(guò)量化復(fù)查和逆向連帶追責(zé)制度的落實(shí)，加強(qiáng)了作業(yè)人員和復(fù)查人員的責(zé)任心，有效提高作業(yè)質(zhì)量，減少漏檢漏修問(wèn)題發(fā)生。

3.2.4抓好數(shù)據(jù)分析，嚴(yán)格問(wèn)題管理。一是做好數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，對(duì)TFDS的復(fù)查作業(yè)情況、漏檢漏修、違章違紀(jì)等傾向性問(wèn)題做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，從中尋找規(guī)律及整治的側(cè)重點(diǎn)，按周、月形成車間通報(bào)，引導(dǎo)職工落實(shí)好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是嚴(yán)格問(wèn)題管理，將每周檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)下發(fā)班組學(xué)習(xí)，按“四不放過(guò)”的原則落實(shí)好問(wèn)題整治，提高問(wèn)題整改的時(shí)效性和閉環(huán)管理。

由此可見(jiàn)，采取必要技術(shù)手段、加強(qiáng)人員管理是解決TFDS運(yùn)用管理存在問(wèn)題的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

[1]《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵總科技〔2014〕172號(hào)），北京：中國(guó)鐵道出版社，2014.07

[2]《鐵路貨車安全監(jiān)測(cè)與應(yīng)用概論》，北京：中國(guó)鐵道出版社，2010.04

作者簡(jiǎn)介：

蔣遠(yuǎn)志（1976—），漢，助理工程師，本科，車輛工程。