農(nóng)村公路設計的特點與設計要點分析

二布　陳瓊芬

摘要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟的中的地位越來越重要。目前我國非常重視社會主義新農(nóng)村的建設，極大的推動了社會主義現(xiàn)代化建設和小康社會的實現(xiàn)。農(nóng)村公路作為建設的重點，也是構建和諧社會的重要一步。本文將對農(nóng)村公路設計的特點與設計要點進行詳細的分析和研究，對設計的過程中需要重視的方面做了具體的闡述，希望能為農(nóng)村公路的設計提供一些建設性的意見。

關鍵詞：農(nóng)村公路；設計特點；設計要點

隨著農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會主義新農(nóng)村是當前統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的最重要的方面，農(nóng)村公路在交通運輸中的作用越來越明顯，給人們的生活帶來了很多的便利，但同時出現(xiàn)了很多設計方面的問題，設計的過程非常重要，一旦出現(xiàn)了問題，后果將不堪設想。所以我們應該更加重視農(nóng)村公路設計的特點和設計要點，進一步的關注農(nóng)村公路的建設問題。

一、農(nóng)村公路的現(xiàn)狀

就目前的情況來說，農(nóng)村公路涉及的面積特別大，而且分散較廣，所以對農(nóng)村公路的設計有很嚴格的要求。目前農(nóng)村公路的建設越來越廣泛，而且建設的范圍越來越大[1]。我們需要綜合考慮很多方面，例如人口、交通、經(jīng)濟等方面的問題，同時要求要體現(xiàn)出民族、地方和鄉(xiāng)村的特色。對農(nóng)村公路的設計更好的進行統(tǒng)籌規(guī)劃，以達到服務大眾的目的。我們還要充分的利用好公路，準確對未來的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出合理的推測。但是這些問題很難在設計的過程中被充分的考慮，因此在現(xiàn)有的農(nóng)村公路建設中還存在很多不足，嚴重影響了農(nóng)村公路的安全，進而影響了社會的發(fā)展。

二、農(nóng)村公路的設計特點

農(nóng)村公路的線比較長，面比較廣，地質(zhì)和地形等方面有著比較大的差別，需要綜合各個方面進行設計，要盡量的降低成本，節(jié)約土地，確保生態(tài)環(huán)境得到充分的保護，使得設計的公路能與當?shù)貙嶋H情況相吻合。

1.適當選擇路線

在當前村、縣、鄉(xiāng)的公路設計過程中，要充分考慮到周圍的環(huán)境狀況，想盡一切辦法與當?shù)氐膶嶋H情況相吻合[2]。與此同時還要充分的發(fā)揮公路的整體效益和綜合效益。在設計的過程中要充分的利用舊路，合理的選擇路線，能夠發(fā)揮出它們的好處和優(yōu)點，這樣以來就可以盡可能的減少對耕地的使用，進一步保護生態(tài)環(huán)境。明確所選的路線可以給施工的過程帶來很多的便利，減少沒必要的麻煩和困難，另一方面，我們所使用的施工工藝要與質(zhì)量檢測評定的標準相吻合。

2.適當設計安全措施

在設計的過程中要以人民的利益為出發(fā)點，充分考慮到大眾所需要的是什么。設計的時候要優(yōu)先考慮它的使用功能，明確它的服務功能和安全性，并且也要結合技術狀況和交通量的增長，進一步完善和補充安全設施的設計。

3.合理選擇荷載

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，人民的生活水平得到了很大的提升，私家車的數(shù)量也不斷的增加，尤其是一些大中型的載重汽車也增加了很多，所以了導致了嚴重的超載現(xiàn)象，進而就給農(nóng)村公路帶來了不同程度的破壞[3]。既然有這種情況的發(fā)生，我們就需要在當前的設計中，注重設計的荷載等級和荷載標準。

三、農(nóng)村公路的設計要點

1.路面結構的設計

當路面是以舊瀝青為基礎的時候，并且有著嚴重的裂縫，就需要進行挖掘處理，而且還需要將玻璃纖維格柵鋪設在瀝青補塊上。如果是存在較大的深陷情況，則需要明確導致這種情況發(fā)生的原因，而且要進行重新的挖掘處理，同時要計算代表彎沉值，之后依據(jù)彈性層狀理論進行加鋪補強厚度[4]。如果是舊碎石路面的設計，我們需要在級配碎石和泥結碎石的路面上進行重新改建的時候，需要打碎舊路，并且要進一步的摻灰處理，讓其作為底基層，之后再依據(jù)具體的情況進行加鋪補強層。

2.路基的設計

在路基的設計過程中，要明確其路基設計的高度。對縱面利用和平面利用進行多方面的考慮分析，進一步的完善對排水系統(tǒng)的設計，當路基處于塘堰密布和溝壑交錯的水網(wǎng)區(qū)域的時候，就需要增加路基的設計高度。如果是處于軟基的情況，這個時候就要運用塑料排水板、拋石擠淤、換填等辦法來進行有效的處理。如果是新建的公路，要盡力的防止大填大挖，來避免發(fā)生水土的流失，還要設計專門的棄土堆和取土坑，來有效的保護生態(tài)環(huán)境。

3.路線線形的設計

路線線形的設計包括縱斷面和平面線形的設計。第一種對于縱斷面的設計來說，控制量一般包括橋梁、相交道路和城鎮(zhèn)等橋梁，這些設計的高程要滿足橋下通航凈空和設計洪水頻率對泄洪斷面的要求，對那些平面交叉的道路要求要合適的銜接，對那些立體相交的道路要符合本路以及被交路的行車凈空要求；如果路線要穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這個時候要充分的考慮當?shù)氐沫h(huán)境問題，要盡力達到和地物、地形相一致的要求[5]。另一方面還要考慮老路路面的結構，如果是一般的路段，它的縱斷面的設計要符合路面結構的補強設計，當縱斷面拉坡的時候，要盡力的擬合老路，來避免大挖大填在老路的路面情況比好的時候為有效利用老路路面結構，還有要盡力的不要挖掘老路，使得補強的厚度最大可能的接近填高。第二種對于平面線形的設計來說，如果是順直的路段，可以利用比較高的指標，并且能夠使得道路在進行改造后擁有比較完美的行車條件；如果是一些比較困難的路段，需要在明確滿足的技術指標，然后在這樣的前提之下對老路進行有效使用，只能是當老路地形差或者受到地物地形等因素限制無法解決的時候，要考慮設計時改線的問題。

4.公路交叉設計和沿線設施

如果是公路存在交叉口，在設計的時候一般是利用平面交叉口，明確交叉口視線的良好性。另一方面在實施的過程中，要對交叉路口進行提前的鋪設，并且要確保行人出入口應該要達到的數(shù)量，這樣就可以帶來許多的便利。在農(nóng)村公路的設計過程中要更多的體現(xiàn)人的利益，不但需要確保其安全性，還需要給大眾帶去便利。在相應的位置上需要設置指路牌、地名牌和全標志。

5.設計過程中的注意事項

當使用平面線形設計公路的時候，如果地質(zhì)地形較為復雜，我們在保護安全的基礎之上可以降低平縱指標，合理的降低窄路基的寬度。進一步確定新舊路的填料技術和路基接茬方式的要求。利用夯實機來確保能夠達到壓實質(zhì)量的標準。加寬設計的時候，則需要依據(jù)工程量的大小來采取錯輪、壓實作業(yè)和錯臺方式來滿足工程的需要。如果是路堤加寬要利用矮擋墻的時候，則是需要正確驗算在壓實過程中所產(chǎn)生的傾覆推力。在加長涵洞的時候，要在原來的基礎之上進行合理的銜接。如果路基的情況比較好，可以直接實施基層或底基層，在石質(zhì)路上可以直接將其作為水泥來穩(wěn)定基層，來減少對公路的損壞，更可以改進農(nóng)村公路的排水措施。

四、結束語

綜上所述，通過對農(nóng)村公路設計要點和特點的探索分析，我們發(fā)現(xiàn)了一系列設計中需要注意的問題，這關系到我國經(jīng)濟的發(fā)展，更是影響了我國社會主義新農(nóng)村的建設。因此我們要充分重視這些問題，不管是對路線線形、路面結構還是路基的設計都需要充分考慮各種因素。只有對農(nóng)村的公路的設計進行有效合理的規(guī)劃，才可以滿足人民的需求，促進社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉壽永.淺談農(nóng)村公路設計與施工技術的應用[J].黑龍江交通科技，2013，（8）：62-63.

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[3]程海維.農(nóng)村公路常見病害原因分析及處治[J].交通科技，2013，（5）：83-85.

[4]唐云.基于農(nóng)村公路設計要點的分析[J].城市建設理論研究（電子版），2015，（26）：3405.

[5]王劍.關于山區(qū)農(nóng)村公路設計中所存在的問題及相關策略分析[J].城市建設理論研究（電子版），2013，（17）.