市政道路施工質(zhì)量通病及對策淺述

齊柏秋

摘要：當前我國市政道路建設(shè)取得了顯著成效，在很大程度上推動了我國城市經(jīng)濟的發(fā)展。但是在取得一定成績的同時也要密切關(guān)注工程建設(shè)質(zhì)量。從當前現(xiàn)狀來看，在市政道路工程中所表現(xiàn)出來的各種質(zhì)量問題比較突出，比如裂縫、穩(wěn)定性等等方面，都給交通安全造成影響。因此，本文針對市政道路工程中的一些常見質(zhì)量問題及其成因進行了分析，然后提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，對提高道路工程建設(shè)質(zhì)量具有一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量；問題；措施

市政道路工程具有線長、沿線地質(zhì)水文條件多變、結(jié)構(gòu)物常年外露的特點，其質(zhì)量控制不能只靠政府的監(jiān)督管理，更要對工程施工的本身質(zhì)量進行控制，比如路基的穩(wěn)定性就是道路質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。城市道路施工范圍內(nèi)具有地質(zhì)、環(huán)境、交通以及材料等復(fù)雜性，而且地下設(shè)施都需要同一時間施工，管線、路面、各種城市公用設(shè)施、等道路建設(shè)同步建設(shè)，大大的增加了工程施工的難度，從而容易出現(xiàn)一些質(zhì)量通譯。

一、影響市政道路施工質(zhì)量的因素

在市政道路的施工過程中，影響施工質(zhì)量的因素很多。其主要體現(xiàn)在以下幾點：

1.市政道路工程設(shè)計方面

工程設(shè)計是市政道路工程施工的基礎(chǔ)，有聞直接決定工程建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣。在市政道路工程項目中，一般由設(shè)計工作經(jīng)驗較為豐富的工作人員全面負責(zé)，在合理規(guī)范的前提下選擇較好的設(shè)計理念，例如能夠具體問題具體分析、因地制宜的制定設(shè)計方案等，這樣才能將設(shè)計圖紙不完善的地方進行合理的更正，從而提高工程的建設(shè)質(zhì)量。

2.施工人員管理方面

施工人員是市政道路的主體，直接影響著工程的質(zhì)量。作為道路建設(shè)的施工人員，最基本的要求是看得懂圖紙以及規(guī)范操作，另外還需對工程的設(shè)計理念、以及工程施工計劃等詳細的情況了解透徹，這樣才能加快施工進度，同時保證工程施工的質(zhì)量。

3.施工組織與工藝方面

施工單位在接到施工計劃書后，應(yīng)及時商定出較為系統(tǒng)的施工組織設(shè)計方案，并交與相關(guān)部門進行審核；除此之外市政道路在施工的過程中，有時候需要施工單位靈活處理的因素也有很多，比如某些單位征地以及拆遷的影響，所以應(yīng)該設(shè)計出相對應(yīng)的策略，及時調(diào)整施工方案，并且將此調(diào)整記錄在案。

二、市政道路施工的質(zhì)量問題

1.道路的坍塌與裂縫問題

當前地下過多的使用HDPE塑膠帶管常常會引起城市道路塌陷及裂縫，據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)一些新安裝的大口徑PE管受到抗壓后出現(xiàn)嚴重變形、破裂以及垮塌。另外，由于市政道路工程中的輔助設(shè)施比較多，大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，排水干管及檢查井也設(shè)在行車道上，如果檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質(zhì)量欠佳，給工后造成過大的沉降，工藝不規(guī)范、疏忽或監(jiān)控不嚴在施工中是最為常見，這必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，例如造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

2.路基、溝槽回填土沉陷

標高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉等是回填壓實的質(zhì)量通病。填土不符合要求，均會造成回填土達不到標準要求的密實度。例如道路的回填土達不以要求，將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷；如管果管道的胸腔部位便達不到要求的密實度，胸腔部位的土壓力小于管頂壓力和地面荷載，就可能造成管體上部破裂。路基、溝槽回填土沉陷的主要原因有以下幾個方面：

（1）由于基槽寬度較窄，基槽中的積水以及淤泥和雜物等沒有清理就開始回填，采用手夯回填夯實，回填后受到積水的浸泡從而產(chǎn)生沉陷；

（2）在回填的土料中，夾雜著一些干土塊或淤泥質(zhì)土、碎塊草皮等，當這些土塊或雜物受到積水浸泡時即產(chǎn)生沉陷，使回填的質(zhì)量達不到要求；

三、市政道路工程質(zhì)量問題的控制對策

1.原材料質(zhì)量控制

由于同類原材料的質(zhì)量參差不齊，所以這是市政道路工程質(zhì)量控制的重中之重。在原材料的選用時，一定要有質(zhì)量部門提供的合格證，所用管材還需提供力學(xué)試驗報告等，并且外觀質(zhì)量無缺陷。另外在選用管道材料及施工時，一是選用質(zhì)量良好的接口填料，并按照試驗配合比與合理的施工工藝組織施工；第二是抹帶施工的時候，接口內(nèi)要清理干凈，尤其是水泥類的填料，接口要預(yù)先濕潤，而油性的填料可以干燥過后刷底油，必要的時候應(yīng)鑿毛處理，再按施工操作規(guī)程認真施工。這樣管道即使是在處力作用下，也不容易生產(chǎn)破損或接口開裂。

2.測量質(zhì)量控制

由于城市的建筑物布局較為緊密，而且地下管線的復(fù)雜性較高，所以道路的排水管道定位也必須具務(wù)較高的準確度，以防止出現(xiàn)管線之間的擦邊和碰頭的現(xiàn)象；另外對市政道路水準備路線的檢測以及控制必須要符合二級程序的標準，其誤差一定要在要求的范圍之內(nèi)。當測點的任務(wù)守成后要對測量進行及時的防護，監(jiān)理再進行記錄及檢查，最后中對施工工程進行復(fù)核簽收。

3.路基及土方質(zhì)量控制

首先認真按設(shè)計及規(guī)范要求施工，嚴格控制檢查井基層和墊層施工質(zhì)量，杜絕井體下沉現(xiàn)象發(fā)生。路基和溝槽的中線、邊線要經(jīng)復(fù)測合格，水標準高要放到現(xiàn)場并且經(jīng)復(fù)驗。別處原有的管線以及附近的建筑保護落實后，才可以可施工開挖；同時要嚴格控制好填筑材料的含水量，土方路基和溝槽應(yīng)分層填筑和壓實，每一層的壓實度必須控制在20cm以內(nèi)，同一水平層的應(yīng)采用同類材料，不得混填。

4.強化施工人員的質(zhì)量意識與技術(shù)水平

堅持質(zhì)量第一為整個項目的方針，貫徹質(zhì)量沒有進度就是無效的進度相關(guān)指導(dǎo)思想。把技術(shù)管理的制度完善，增加原材料抽檢的頻率，且現(xiàn)場的要工程師對重點部位、隱蔽工程、薄弱環(huán)節(jié)與關(guān)鍵工序進行跟班作業(yè)。對全過程進行跟蹤，避免一些質(zhì)量上的通病，要發(fā)現(xiàn)問題后及時報告，查找原因并糾正，與此同時按照施工工藝來采取對應(yīng)地措施。應(yīng)嚴格控制施工技術(shù)，確保橋梁在擁有穩(wěn)定的性能同時具備優(yōu)良的外觀?？梢圆捎孟冗M的施工技術(shù)，吸取國外的道路橋梁建設(shè)技術(shù)和經(jīng)驗，打造我國專業(yè)的施工技術(shù)研究團隊，不斷進行施工技術(shù)的創(chuàng)新，滿足我國的社會發(fā)展對橋梁道路的新要求。同時橋梁道路施工技術(shù)的創(chuàng)新可以加強我國的道路橋梁建設(shè)的建設(shè)能力，提高我國道路橋梁技術(shù)在國際的地位和競爭力。

5.加強工程竣工階段的質(zhì)量監(jiān)管力度

在項目施工竣工時，應(yīng)對階段性的竣工工程進行質(zhì)量的監(jiān)管。通過對完成的建筑進行質(zhì)量檢測，找出施工過程中出現(xiàn)的問題，并且在原有施工的基礎(chǔ)上進行施工處理，解決安全隱患。對于一些不能解決的建筑質(zhì)量問題，需要對相關(guān)建筑進行重建工作。對于竣工階段項目施工檢測的主要方面包括道路施工的強度，路面的平整度以及橋梁的載重能力。通過建設(shè)出強度合格的路面，才能確保路面在經(jīng)過大型車輛時不出現(xiàn)裂縫，保證行車的安全平整性。通過對橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的控制管理，才能確保交通運輸?shù)陌踩?。當然，工程竣工并不意味著施工全部完成，由于在使用過程中，會出現(xiàn)各種各樣的問題，導(dǎo)致道路橋梁存在安全隱患。所以應(yīng)建立專門的部門定期對橋梁各部分的質(zhì)量以及性能進行檢測，保證道路橋梁能夠正常的使用。

四、結(jié)束語

市政道路的質(zhì)量與道路的使用壽命、人民的生活質(zhì)量息息相關(guān)的，同時也關(guān)系到整個城市的環(huán)境以及地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。市政道路工程施工中存在的質(zhì)量問題，相關(guān)部門要完善好質(zhì)量體系，加強監(jiān)督管理，嚴格把守質(zhì)量關(guān)，使市政道路工程的建設(shè)走上科學(xué)、有序的道路，從而促進城市的發(fā)展及社會的穩(wěn)定團結(jié)。

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