軌道交通信號與控制優(yōu)勢專業(yè)建設(shè)與探索

黨曉圓 汪紀(jì)鋒 馬冬梅 羅楊

【摘要】本文以重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院為例，探討了軌道交通信號與控制專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革和專業(yè)建設(shè)內(nèi)容及實(shí)施方案。根據(jù)“交叉、融合、創(chuàng)新”原則，該專業(yè)與電氣工程及其自動化、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)開設(shè)軌道交通類課程方向，以“學(xué)科群”的思路開展專業(yè)建設(shè)，創(chuàng)設(shè)產(chǎn)教融合、協(xié)同育人、重在應(yīng)用的“3+1”校企合作人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)優(yōu)勢專業(yè)建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】人才培養(yǎng)模式改革；應(yīng)用型人才；“3+1”校企合作模式

引言

重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院軌道交通信號與控制專業(yè)是2013年經(jīng)重慶市教委審批而設(shè)置的新專業(yè)，從2013年秋季開始招生，現(xiàn)有學(xué)生358人。本專業(yè)暫無建設(shè)基礎(chǔ)，基本處于零起步階段。但是隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群的發(fā)展，國內(nèi)外對軌道交通信號與控制專業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才的需求量相當(dāng)巨大，大約為1萬人至1萬5千人。并且，同為西南大型城市的成都和貴州兩地，也在大力發(fā)展城市軌道交通事業(yè)，人才缺口兩地都在萬人以上。

因此我校努力立足城市軌道交通及相關(guān)行業(yè)，根據(jù)“夯基礎(chǔ)、高素質(zhì)、強(qiáng)能力、重應(yīng)用”的基本原則，以支撐創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為導(dǎo)向，計(jì)劃主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動融入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，加強(qiáng)軌道交通信號與控制專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級要求，知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，系統(tǒng)地掌握軌道交通信號與控制領(lǐng)域的基本理論和應(yīng)用技術(shù)，具備軌道交通信號與控制技術(shù)、電力牽引與傳動控制技術(shù)、軌道交通供變電技術(shù)等方面的基礎(chǔ)理論與基本技能，有較強(qiáng)的溝通交流能力、創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)能力，社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)急需的實(shí)用型、創(chuàng)造型人才。

1、專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)思想

（1）以社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動專業(yè)建設(shè)發(fā)展。以建立與之相適應(yīng)的師資隊(duì)伍和人才培養(yǎng)模式為基礎(chǔ)，明確應(yīng)用技術(shù)大學(xué)及應(yīng)用型技術(shù)技能型人才培養(yǎng)定位，抓住新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新技術(shù)發(fā)展機(jī)遇，建立緊密對接產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的特色專業(yè)集群，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入人才培養(yǎng)全過程，將專業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育有機(jī)結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，全面提高學(xué)校服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的能力。

（2）立足中小微企業(yè)，構(gòu)建功能集約、資源共享、運(yùn)作高效的實(shí)踐平臺。根據(jù)學(xué)?！皩I(yè)教育+通識教育+完滿教育”三位一體的培養(yǎng)模式，積極探索“產(chǎn)教融合，協(xié)同育人”新機(jī)制、校企合作新路徑、實(shí)踐教學(xué)新體系，努力建立“五合作”（學(xué)校、地方、行業(yè)、企業(yè)和社區(qū)共同參與深度合作）、“四對接”（人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、高等教育與中高職教育和繼續(xù)教育對接）的治理機(jī)制，建立校企一體、產(chǎn)學(xué)研一體的大型實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)中心。

（3）示范引領(lǐng)，穩(wěn)步推進(jìn)。不斷完善專業(yè)建設(shè)機(jī)制，帶動學(xué)校電氣工程及其自動化、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等一批與重慶市支柱產(chǎn)業(yè)、高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的專業(yè)建設(shè)發(fā)展，加快培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和企業(yè)技術(shù)應(yīng)用需要的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才，促進(jìn)學(xué)校內(nèi)涵式發(fā)展。

2、專業(yè)建設(shè)思路

2.1強(qiáng)化應(yīng)用人才培養(yǎng)，創(chuàng)設(shè)產(chǎn)教融合、協(xié)同育人的“3+1”人才培養(yǎng)模

強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)應(yīng)用科技人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)，大膽探索“3+1”人才培養(yǎng)新模式。所謂“3+1人才培養(yǎng)新模式”是指在本科學(xué)生四年的培養(yǎng)過程中，3年的時間為在校理論學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生掌握所學(xué)專業(yè)必要的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識；1年的時間根據(jù)專業(yè)崗位群的需要去企業(yè)進(jìn)行針對性的頂崗實(shí)踐實(shí)習(xí)，完成所學(xué)專業(yè)必需的基本技術(shù)技能。其中，1年的時間學(xué)習(xí)可以進(jìn)行分段式計(jì)算模式，根據(jù)學(xué)生個人自身情況或企業(yè)情況進(jìn)行合理分配時間，學(xué)生畢業(yè)后就能夠在工作崗位上開展實(shí)際的工作，以實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)與社會需求的“零距離”對接。

2.2根據(jù)“交叉、融合、創(chuàng)新”原則，組建特色專業(yè)集群

重慶市軌道交通產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，已成為推動重慶裝備制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型升級、打造現(xiàn)代高端裝備制造的強(qiáng)大動力。重慶抓住全國軌道交通建設(shè)大提速的機(jī)遇，力爭成為西部唯一的大型化軌道交通車輛生產(chǎn)基地和動車組維修基地，打造軌道交通產(chǎn)業(yè)整條產(chǎn)業(yè)鏈。我校充分抓住這一機(jī)遇，加強(qiáng)與重慶市軌道交通行業(yè)的合作，根據(jù)“交叉、融合、創(chuàng)新”原則，形成以軌道交通信號與控制專業(yè)為牽引，組建電氣工程及其自動化、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等關(guān)聯(lián)特色專業(yè)集群。

特色專業(yè)集群可強(qiáng)化學(xué)生基本技能的培養(yǎng)，突出跨專業(yè)的（或意義更廣的）綜合性課程設(shè)計(jì)、綜合性實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)新性開發(fā)實(shí)驗(yàn)、綜合性課堂討論等等，有利于學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，有利于開放性實(shí)驗(yàn)與學(xué)生課外實(shí)踐活動的開展，有利于年輕教師業(yè)務(wù)素質(zhì)的綜合培養(yǎng)，有利于資源共享。軌道交通信號與控制專業(yè)的發(fā)展能夠輻射專業(yè)集群中其他專業(yè)的發(fā)展，帶動教學(xué)、學(xué)術(shù)和學(xué)校整體辦學(xué)水平。

3、建設(shè)內(nèi)容及實(shí)施方案

3.1優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

軌道交通信號與控制專業(yè)以“加強(qiáng)基礎(chǔ)、拓寬專業(yè)、注重實(shí)踐、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)”為原則，結(jié)合我校實(shí)際情況和專業(yè)的辦學(xué)特色，充分調(diào)研城市軌道交通建設(shè)相關(guān)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的人才需求規(guī)格后，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)優(yōu)勢和辦學(xué)特色，從應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的要求出發(fā)，進(jìn)一步優(yōu)化完滿教育與專業(yè)教育、通識教育與專業(yè)教育、公關(guān)基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程、大學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課程與軌道交通信號與控制專業(yè)基礎(chǔ)課程、課程體系與培養(yǎng)目標(biāo)之間的關(guān)系，對課程設(shè)置和課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，各類課程之間有合適的比例；從人才培養(yǎng)規(guī)格、專業(yè)培養(yǎng)方案、專業(yè)改革與建設(shè)、課程體系改革與建設(shè)、課程改革與建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面入手，進(jìn)一步凸顯軌道交通信號與控制特色，構(gòu)建具有自身特色優(yōu)勢、符合應(yīng)用技術(shù)大學(xué)本質(zhì)屬性要求、科學(xué)可行的2016級人才培養(yǎng)方案。

為了有利拓寬學(xué)生在軌道的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)和信號與控制專業(yè)知識面，形成人才培養(yǎng)特色教學(xué)模式，增強(qiáng)畢業(yè)生就業(yè)適應(yīng)性與擇業(yè)競爭能力，推行“工學(xué)結(jié)合”課堂教學(xué)模式，試點(diǎn)實(shí)施“任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向”的教學(xué)模式和“探究式學(xué)習(xí)”、“基于問題的學(xué)習(xí)”的教學(xué)方法。通過修訂培養(yǎng)方案，以增強(qiáng)學(xué)生素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化課程設(shè)置，更新教學(xué)內(nèi)容，推進(jìn)課堂教學(xué)方法的改革，科學(xué)地運(yùn)用先進(jìn)教學(xué)技術(shù)手段，開展新型人才培養(yǎng)模式與體系建設(shè)。逐步增加雙語教學(xué)，改善教學(xué)方式。加強(qiáng)教學(xué)管理，強(qiáng)化教學(xué)質(zhì)量。建成具有國內(nèi)先進(jìn)水平的人才培養(yǎng)基地，培養(yǎng)外向型高素質(zhì)國內(nèi)一流的創(chuàng)新人才。具體規(guī)劃為：在課程體系建設(shè)上，體現(xiàn)以人為本的現(xiàn)代教育觀，優(yōu)化課程體系，利于創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。通過加強(qiáng)基礎(chǔ)課，培養(yǎng)學(xué)生的扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、寬口徑的知識，在課程體系上保證創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)；在畢業(yè)設(shè)計(jì)上，通過嚴(yán)把畢業(yè)設(shè)計(jì)各個環(huán)節(jié)，不斷提高分析問題和解決問題的能力；抓好各種實(shí)習(xí)，保證學(xué)以致用，實(shí)現(xiàn)理論聯(lián)系實(shí)際；重視科技活動和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵有能力的同學(xué)積極參加各類形式的科技比賽，提供良好的加工手段和方法，充分發(fā)揮他們的主觀能動性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)他們的科學(xué)研究的能力和興趣；更新教學(xué)內(nèi)容，教師應(yīng)緊跟科技發(fā)展的潮流，及時淘汰過失和不適宜的教學(xué)內(nèi)容，有效提升學(xué)生的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力，使學(xué)生獲取當(dāng)今世界上最先進(jìn)的文化和知識。

3.2構(gòu)建以專業(yè)能力體系為核心的課程體系，加強(qiáng)課程建設(shè)

本科教育具有明顯的基礎(chǔ)性和階段性，要“淡專業(yè)，重基礎(chǔ)”，加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)培養(yǎng)，弄清楚軌道交通信號與控制專業(yè)每一門課程或?qū)嵺`環(huán)節(jié)在整個專業(yè)課程體系中的地位、作用及應(yīng)占學(xué)分、學(xué)時（理論、實(shí)驗(yàn)）、考核方式等，正確處理通識課程與專業(yè)課程、學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課、理論與實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）、課程密度與學(xué)習(xí)自由度、全面發(fā)展與個性培養(yǎng)等關(guān)系。另外，在實(shí)踐能力尤其是實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ε囵B(yǎng)上，在專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)減少驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)比例，加大設(shè)計(jì)性、綜合性、創(chuàng)新性與開放性實(shí)驗(yàn)比例，加入大型綜合課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)設(shè)計(jì)能力和實(shí)踐創(chuàng)新能力。再者，在每一門課程構(gòu)建科學(xué)的專業(yè)能力體系后，編寫相應(yīng)的教材，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)，形成一批具有學(xué)院特色的、比較成熟的、適用的應(yīng)用技術(shù)型軌道交通信號與控制類本科課程理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的教案、教材。編寫核心專業(yè)課程《區(qū)間信號與列車運(yùn)行控制系統(tǒng)》教材及相應(yīng)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課程教材。

3.3深化校企合作，加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

校企合作是專業(yè)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是工學(xué)結(jié)合的基礎(chǔ)。聯(lián)系重慶軌道交通集團(tuán)相關(guān)企業(yè)，建設(shè)校企合作基地，推行“工學(xué)結(jié)合、校企一體”課堂教學(xué)模式和“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”實(shí)踐教學(xué)模式；加強(qiáng)與城市軌道交通部門合作，努力建校企合作實(shí)習(xí)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地，并與企業(yè)深度融合，建立不同類別層次的基本工程技術(shù)技能訓(xùn)練，建設(shè)和擴(kuò)展校外實(shí)訓(xùn)基地及實(shí)訓(xùn)功能，創(chuàng)新校內(nèi)培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式以及教學(xué)方式方法（探究式學(xué)習(xí)、基于問題的學(xué)習(xí)、基于項(xiàng)目的學(xué)習(xí)、案例教學(xué)法、體驗(yàn)式教學(xué)法等）改革，面向工程技術(shù)實(shí)際構(gòu)建以專業(yè)應(yīng)用技術(shù)能力測試為主的學(xué)生學(xué)習(xí)效果評價體系，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決實(shí)際工程技術(shù)問題的能力，做到著力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、工程技術(shù)實(shí)踐能力和工程技術(shù)素養(yǎng)素質(zhì)等目標(biāo)，進(jìn)一步提高學(xué)生的工程意識、創(chuàng)新實(shí)踐能力和綜合能力。

4、結(jié)束語

重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院軌道交通信號與控制專業(yè)作為新建專業(yè)，其建設(shè)與發(fā)展面臨著諸多挑戰(zhàn)。在今后的建設(shè)過程中我們將大膽探索，不斷進(jìn)取，積極借鑒和學(xué)習(xí)其他高校相同和相近專業(yè)辦學(xué)的成功經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)注重加強(qiáng)基礎(chǔ)教學(xué)管理，建設(shè)專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建立科技服務(wù)基地和技術(shù)創(chuàng)新基地，組織學(xué)生參加科技競賽，積極密切與軌道交通行業(yè)企事業(yè)單位合作，與開設(shè)有“軌道交通信號與控制專業(yè)”的高校和中高職院校合作，辦出自己的專業(yè)特色，培養(yǎng)出高素質(zhì)、具有良好專業(yè)基礎(chǔ)理論和熟練專業(yè)實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介

黨曉圓（1983-），女，漢，碩士，講師，從事電氣工程及自動控制教學(xué)，嵌入式系統(tǒng)及測控系統(tǒng)應(yīng)用研究。