淺析市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

車憲斌

【摘要】市政道路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心，現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理就是要在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工，以實(shí)現(xiàn)市政道路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；施工；現(xiàn)場(chǎng)管理

1、充分做好市政道路工程施工的管理準(zhǔn)備工作

對(duì)市政道路工程進(jìn)行全面管理，實(shí)施最為系統(tǒng)而嚴(yán)格的管控要從準(zhǔn)備環(huán)節(jié)和部分入手，通過科學(xué)預(yù)測(cè)、有力協(xié)調(diào)、均衡關(guān)系、平衡利益等一系列措施和方法的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)管理市政道路工程全面性和有效性的提升。

1.1做好市政道路工程施工制度準(zhǔn)備。要結(jié)合市政道路工程施工隊(duì)伍的特點(diǎn)，以組織化和科學(xué)化為前提，以法制化和規(guī)范化為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的制度建設(shè)，為管理市政道路工程，調(diào)控工程施工現(xiàn)場(chǎng)做好制度準(zhǔn)備，夯實(shí)市政道路工程施工的制度基礎(chǔ)。使市政道路工程管理工作有共同認(rèn)可的制度作為基礎(chǔ)，讓市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)管理更加適應(yīng)企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的需要，進(jìn)而做到對(duì)工程質(zhì)量、效率的系統(tǒng)性、組織性、制度性的準(zhǔn)備。

1.2做好市政道路工程施工合同準(zhǔn)備。在市政道路工程施工前要展開對(duì)施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、調(diào)查報(bào)告、技術(shù)方案的準(zhǔn)備，對(duì)市政道路工程施工合同進(jìn)行全面驗(yàn)證，以實(shí)際工程施工條件、技術(shù)要求和合同主旨作為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行市政道路工程施工合同的再確認(rèn)和細(xì)節(jié)修改，有效維護(hù)市政道路工程施工各方面的利益，為科學(xué)、全面管理市政道路工程，先期實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路工程施工的體系性管理建立起基礎(chǔ)。

1.3做好市政道路工程施工技術(shù)準(zhǔn)備。作為市政道路工程的管理部門，要在市政道路工程施工前展開對(duì)管理、技術(shù)和操作人員市政道路工程施工技術(shù)的交底，培訓(xùn)和業(yè)務(wù)訓(xùn)練等一系列工作，使市政道路工程施工管理者明確技術(shù)管理的目標(biāo)，讓市政道路工程施工技術(shù)人員明了施工技術(shù)的環(huán)節(jié)和要素，使市政道路工程施工操作人員掌握技術(shù)應(yīng)用的實(shí)質(zhì)和過程，通過市政道路工程施工技術(shù)的全面準(zhǔn)備和推廣位精品市政道路工程，精準(zhǔn)工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作的開展提供基礎(chǔ)。

2、提升市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)資源配置的合理性

資源配置是現(xiàn)場(chǎng)管理最為核心的任務(wù)和目標(biāo)，是確保市政道路工程施工高效開展，實(shí)現(xiàn)市政道路工程施工管理體系化的重要前提。提升市政道路工程施工資源的使用效率，發(fā)揮施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的價(jià)值，要從施工現(xiàn)場(chǎng)資源合理化配置的管理工作上做出努力。要掌握施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜性和過程性的基本特征，調(diào)節(jié)人、機(jī)、材三個(gè)主要資源的關(guān)系，以動(dòng)態(tài)地調(diào)整提升市政道路工程施工管理的科學(xué)性和合理性，以權(quán)變地處理提高市政道路工程施工管理的應(yīng)變能力和執(zhí)行能力。要以人、材、機(jī)三者間合理配置為中心，建立市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)管理的策略，平衡施工現(xiàn)場(chǎng)和資源狀況之間的聯(lián)系，建立起施工資源、材料的儲(chǔ)備機(jī)制，順應(yīng)市政道路工程施工設(shè)計(jì)的安排，進(jìn)行特殊時(shí)期、關(guān)鍵部位的改變和創(chuàng)新，綜合性地確保市政道路工程施工資源得到合理地配置和科學(xué)地使用。

3、治理市政道路工程施工質(zhì)量通病

質(zhì)量通病困擾著市政道路工程建設(shè)，影響著市政道路工程施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于市政道路工程施工質(zhì)量通病要有清晰的認(rèn)知和綜合治理的措施，這樣才能有效預(yù)防質(zhì)量通病的產(chǎn)生，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路工程施工質(zhì)量制度、技術(shù)、體系的保障。

3.1做好市政道路路基的強(qiáng)化。市政道路工程施工中經(jīng)常存在軟弱地基的現(xiàn)象，要以市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)得到的地質(zhì)資料、土壤數(shù)據(jù)和水土信息作為基礎(chǔ)，積極跳車市政道路路基施工的技術(shù)、環(huán)節(jié)和關(guān)鍵，提升市政道路路基的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路軟弱地基的規(guī)范性強(qiáng)化，在確保市政道路路基工程性、耐久性的基礎(chǔ)上，預(yù)防市政道路路基質(zhì)量通病的出現(xiàn)。

3.2預(yù)防市政道路橋頭跳車。市政道路工程施工中由于橋梁、涵洞的存在，經(jīng)常會(huì)設(shè)置橋頭區(qū)域和涵頂結(jié)構(gòu)作為過渡段工程，以便實(shí)現(xiàn)市政道路工程的結(jié)構(gòu)平順和行車安全。但是由于標(biāo)高控制不嚴(yán)、結(jié)構(gòu)鋪設(shè)不當(dāng)、技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)等問題出現(xiàn)橋頭涵頂跳車的質(zhì)量通病。要在市政道路工程施工中控制好橋梁、涵洞的標(biāo)高和水準(zhǔn)，規(guī)范市政道路橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)，平順特殊部位和結(jié)合部位的結(jié)構(gòu)，預(yù)防市政道路工程出現(xiàn)橋頭涵頂跳車病害的產(chǎn)生。

4、加強(qiáng)市政道路工程施工進(jìn)度控制

進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。

5、完善市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理

成本管理是決定市政道路工程的關(guān)鍵工作，更是工程現(xiàn)場(chǎng)重要的管理工作。要從市政道路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，強(qiáng)調(diào)成本控制的著眼點(diǎn)，力圖公共市政道路工程施工成本的管理和控制，做到對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、管理等一系列目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5.1實(shí)施嚴(yán)格的市政道路工程成本管理制度。要將建立適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際和市政道路工程施工需要的成本管理制度作為目標(biāo)，組建起市政道路工程材料采購，市政道路工程施工進(jìn)程控制，市政道路工程施工質(zhì)量控制的造價(jià)和成本管控制度，以市政道路工程施工為基礎(chǔ)，尊重市政道路工程施工成本管理的目標(biāo)，有效統(tǒng)一和協(xié)調(diào)市政道路工程施工各項(xiàng)管理工作，做到對(duì)市政道路工程施工成本有效地約束，提升市政道路工程施工其他管理工作的質(zhì)量和效果。

5.2制定市政道路工程施工成本的控制體系。要建立市政道路工程施工定額制度，以便對(duì)市政道路工程各分項(xiàng)和分部進(jìn)行成本控制，有效地將現(xiàn)場(chǎng)消耗的人工、機(jī)械和材料限定在合理、科學(xué)的范圍內(nèi)。同時(shí)建立起市政道路工程施工成本的控制目標(biāo)，有效抑制市政道路工程施工出現(xiàn)的超支和浪費(fèi)問題，使市政道路工程施工預(yù)算保持在市政道路工程施工成本范圍之內(nèi)。

參考文獻(xiàn)

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