常減壓蒸餾裝置生產(chǎn)運(yùn)行的主要問題及對(duì)策

劉家興

摘 要：對(duì)于石油煉油廠而言，作為第一道工序的常減壓蒸餾，需要針對(duì)這一裝置運(yùn)行問題進(jìn)行完善解決，為提高產(chǎn)品的質(zhì)量與效益奠定基礎(chǔ)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)常減壓蒸餾裝置生產(chǎn)運(yùn)行的研究，本文將就此論題展開探討。

關(guān)鍵詞：常減壓；蒸餾裝置；生產(chǎn)運(yùn)行；問題

一、裝置中存在的問題

現(xiàn)階段，市場(chǎng)上存在眾多的原油產(chǎn)品，其種類繁多，在制作過程中，煉油裝置不同，提煉制作的產(chǎn)品性能存在差異。目前來(lái)說，制作原油產(chǎn)品的工藝流程相對(duì)落后，而且對(duì)于市場(chǎng)變化趨勢(shì)的把握也不夠，很多企業(yè)針對(duì)這些問題，對(duì)生產(chǎn)裝置進(jìn)行了深度優(yōu)化與改善，希望獲取更好的效果。但當(dāng)前原油質(zhì)量不高，變化較大，油性惡劣化和重質(zhì)化嚴(yán)重，此外在供給上也不能保持持續(xù)狀態(tài)，因此給很多工廠帶來(lái)了不便之處，無(wú)法對(duì)原油的比例以及種類做到有效控制。原油在添加塔指油等原料后，嚴(yán)重影響了原油的比例組成，如果能夠正確調(diào)整操作，大量增加的初餾塔輕質(zhì)油導(dǎo)致沖塔現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而破壞塔內(nèi)分餾效果，影響傳熱效果，使塔頂溫度急劇上升，而塔底的液態(tài)會(huì)減少，最終實(shí)現(xiàn)保守生產(chǎn)的運(yùn)行模式。對(duì)于初餾塔裝置的技術(shù)改造，應(yīng)該針對(duì)具體問題進(jìn)行具體分析。

對(duì)分流精度重視不足。當(dāng)前，這一裝置的常壓蒸餾塔的分流精度偏低，而在實(shí)際運(yùn)行過程中，對(duì)于該問題的重視不足，在實(shí)際運(yùn)行的過程中，需要以三個(gè)常規(guī)分流精度指標(biāo)與常壓拔出率來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)分流精度的判斷，以避免對(duì)相應(yīng)測(cè)線分離產(chǎn)生影響。在實(shí)際運(yùn)行過程中，主要問題是常底油與常一線油、常二線油與常三線油的相應(yīng)重疊度分別為10度、80度，而常三線油350度餾出率僅達(dá)到百分之十，因此，這與先進(jìn)的裝置設(shè)備相比較而言的差距大。而常三線油能夠結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況來(lái)定位是作為柴汕還是作為蠟油，而作為柴油、蠟油的常壓塔拔出率都在40%左右。

低溫位的腐蝕現(xiàn)狀。常減壓裝置易發(fā)生低溫硫化氫腐蝕的部位就是三塔塔頂系統(tǒng)及空冷部分。因?yàn)樵谡麴s塔頂部，由于溫度較低，水蒸氣冷凝成液態(tài)水，從而形成了濕態(tài)H2S環(huán)境，在H2S+HCl+H2O的環(huán)境中會(huì)對(duì)普通碳鋼產(chǎn)生強(qiáng)烈腐蝕，通稱為露點(diǎn)腐蝕，既便奧氏體不銹鋼也會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。由于Cl-的存在加快了設(shè)備的腐蝕，腐蝕的主要形式為點(diǎn)蝕，設(shè)備往往被腐蝕穿孔而被破壞。通過一個(gè)對(duì)塔頂脫水監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的一個(gè)分析，可知，通過塔頂?shù)娜?，常壓塔和減壓塔塔頂脫水中都還含有較多的鐵離子，說明塔頂系統(tǒng)及空冷部分的管線、設(shè)備腐蝕較為嚴(yán)重。

二、實(shí)現(xiàn)常減壓蒸餾裝置節(jié)能降耗、穩(wěn)定高效運(yùn)行的有效對(duì)策

（一）提升加熱爐熱效率以降低燃料能耗

在實(shí)際運(yùn)行的過程中，針對(duì)這一問題可采用如下對(duì)策進(jìn)行解決：第一，要在優(yōu)化加熱爐這一設(shè)備的基礎(chǔ)上，提高對(duì)運(yùn)維管理工作的重視程度，以先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用以及完善的管理維護(hù)來(lái)降低燃料消耗量；第二，要提升操作水平，落實(shí)專業(yè)管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)排煙溫度的控制，并實(shí)現(xiàn)對(duì)燃料硫含量的控制，以降低燃料能耗。

（二）提升原油換熱終溫與大型裝置的完善應(yīng)用

首先，提升原油換熱終溫。需要針對(duì)操作控制進(jìn)行升級(jí)與完善，積極的將先進(jìn)的廠藝設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，進(jìn)而提升換熱終溫的同時(shí)，降低能耗，當(dāng)前，一系列相應(yīng)的軟件逐漸被應(yīng)用于其中，能夠通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性方案的制定，進(jìn)而提升側(cè)線餾分質(zhì)量，提高換熱終溫。其次，實(shí)現(xiàn)大型裝置的應(yīng)用，并加強(qiáng)對(duì)設(shè)備裝置的管理。實(shí)現(xiàn)大型裝置的應(yīng)用，是有效降低能耗與綜合成本費(fèi)用的關(guān)鍵，也是落實(shí)節(jié)能環(huán)保的突破點(diǎn)之一。在實(shí)際踐行的過程中，要強(qiáng)化對(duì)工藝條件的重視，完善運(yùn)行管理，并提高硫油加工的適應(yīng)。

（三）實(shí)現(xiàn)裝置電耗與蒸汽單耗的有效降低

第一，降低裝置的電耗。需要在裝置設(shè)計(jì)階段，就針對(duì)相應(yīng)的負(fù)荷問題進(jìn)行完善設(shè)計(jì)，同時(shí)要對(duì)加工方案進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，基于在降低電能耗的基礎(chǔ)上，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)安全且高效運(yùn)行。第二，降低蒸汽單耗。需要針對(duì)蒸汽等級(jí)進(jìn)行合理設(shè)置，同時(shí)，針對(duì)減壓抽真空用汽，要針對(duì)溫度與壓力等級(jí)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。

（四）針對(duì)低溫部位腐蝕的防腐對(duì)策

針對(duì)低溫部位的腐蝕，應(yīng)采取“一脫三注”的防腐措施。塔頂形成HCl—H2S—H2O腐蝕介質(zhì)，造成常壓塔頂塔盤、冷凝系統(tǒng)的腐蝕。原油脫鹽后，減少原油加工過程中氯化氫的生成量，可以減輕腐蝕。三“注”是指注堿、注氨、注緩蝕劑。

1、從工藝上提高電脫鹽的脫鹽效率。電脫鹽運(yùn)行情況好將極大地有利于低溫部位腐蝕問題的解決。2008年2月，車間對(duì)原油電脫鹽運(yùn)行情況進(jìn)行考察，有98.4%的脫后含鹽高于中石化≤3mg/L的指標(biāo)要求，有23%的脫后含鹽高于5mg/L。脫鹽效果的惡化不僅使裝置腐蝕加快，影響生產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)效益，而且使油品質(zhì)量劣質(zhì)化，更造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。經(jīng)過對(duì)原油性質(zhì)的分析和摸索，確定操作條件，通過對(duì)2008年車間電脫鹽操作的優(yōu)化，電脫鹽的效果有了提高，脫后含鹽的合格率也有了很大的提升。

2、提高“三注”的效果。優(yōu)選中和緩蝕劑作為防腐注劑，中和緩蝕劑注入到塔頂系統(tǒng)以后，能迅速在管道壁上形成一層保護(hù)膜，防止腐蝕性介質(zhì)與金屬接觸，從而阻隔其腐蝕.由于緩蝕劑的注入口是在揮發(fā)線上，所以揮發(fā)線的防腐效果比較好，當(dāng)油氣及緩蝕劑液體混合物進(jìn)入空冷后，由于換熱面積驟然增大，緩蝕劑的保護(hù)膜不能充分形成，所以空冷器部分的腐蝕相對(duì)嚴(yán)重，所以要適度提高配藥的濃度和注入量。

3、針對(duì)高溫硫化氫腐蝕的防腐對(duì)策。應(yīng)對(duì)高溫硫化氫腐蝕的防護(hù)措施為選用滲鋁鋼材或耐H2S腐蝕的材料如12Cr2AlMoV、Cr5Mo、18-8系列。車間在裝置上的200-400℃高溫部位有兩塔底部、兩路爐管及轉(zhuǎn)油線，都采用了耐腐蝕材質(zhì)Cr5Mo、18-8、316L系列材料。

三、結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于石油行業(yè)而言，面對(duì)較高的油氣產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就需要針對(duì)常減壓蒸餾這一原油加工的第一道工序，在積極應(yīng)用新技術(shù)的同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)裝置運(yùn)行問題的重視程度，以實(shí)現(xiàn)原油加工綜合效益目標(biāo)的高效達(dá)成，基于裝置生產(chǎn)運(yùn)行過程中所呈現(xiàn)出的高能耗、低分流精度以及裝置易生銹等問題，本文進(jìn)行了深入分析與探討，進(jìn)而提出有效解決對(duì)策，為實(shí)現(xiàn)設(shè)備高質(zhì)高效運(yùn)行、提升石油行業(yè)的綜合竟?fàn)庂I力提供可參考意見。

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