公路工程施工中的質(zhì)量控制及管理探微

王翰林　孫長杰

摘 要：隨著公路施工管理形式的多樣化，各種承包責(zé)任制使得建設(shè)成本和建設(shè)質(zhì)量的矛盾更加突出。建立一個嚴(yán)密的強有力的質(zhì)量管理體系是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，并且有利于建設(shè)工程的監(jiān)理以及全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控，確保公路建設(shè)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。我國當(dāng)前的任務(wù)則是尋求一個適合我國國情的管理體系，不能盲目照抄其他國家的管理形式，取其精華，棄其糟粕，建立新的管理體系。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；質(zhì)量控制；管理

公路工程的質(zhì)量關(guān)系到行車安全與暢通，直接影響到施工企業(yè)的形象與政府的形象，具有重要的經(jīng)濟效益與社會效益。下面本人結(jié)合工作實踐，對公路工程施工中的質(zhì)量控制要點進行簡要分析。

1 公路建設(shè)施工質(zhì)量存在問題

1.1 施工準(zhǔn)備不充分。公路建設(shè)工程是一項重大且復(fù)雜的工程，在施工之前有很多重要的準(zhǔn)備工作要做，比如決策和設(shè)計問題的確認(rèn)。要重視基礎(chǔ)工作，有計劃、有目的、有順序地做好準(zhǔn)備，對實行方案規(guī)范化，才能確?？偰繕?biāo)順利達(dá)成。在施工前沒有對項目進行充分了解，沒有進行詳細(xì)的策劃，很容易影響正常的施工，會出現(xiàn)一系列的公路工程施工的質(zhì)量管理問題。

1.2 選用材料有質(zhì)量問題。公路建設(shè)工程的施工質(zhì)量還會因為選取劣質(zhì)的原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題。保證施工質(zhì)量的基本條件則是選擇合格的原材料，如果原材料的質(zhì)量不能保證的話，公路建設(shè)工程的質(zhì)量就不能得到保證。不能因為節(jié)約建設(shè)成本而選用質(zhì)量低下的原材料，或者工程隊為了牟取較大的經(jīng)濟利益故意選購便宜，低質(zhì)的材料，這種行為不僅會影響公路工程的質(zhì)量，還會縮短公路的使用壽命。

2 公路建設(shè)施工質(zhì)量改進措施

2.1 加強施工過程質(zhì)量控制。在公路建設(shè)施工的過程中，以“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合”為核心，對工程質(zhì)量進行嚴(yán)厲監(jiān)管，控制能影響施工過程中的各種因素，保證工程質(zhì)量達(dá)到要求。具體做法是：在施工時制定相應(yīng)的管理程序，監(jiān)控工程監(jiān)理工作的開展和全過程的質(zhì)量管理。在工程施工過程中要做好事先控制、事中控制和事后控制，懲處故意偷工減料的施工隊伍，給經(jīng)驗不足的施工隊提供指正和教導(dǎo)，要施工者在工程的前期重視質(zhì)量問題。

2.2 加強設(shè)備的養(yǎng)護。施工過程中所用到的機械設(shè)備一般不直接用于工程建設(shè)中，對工程質(zhì)量不能產(chǎn)生直接的影響，但不能忽視其間接影響。所以在公路建設(shè)施工質(zhì)量管理中，不能忽視對設(shè)備的養(yǎng)護管理，這保證和提高工程質(zhì)量有著極其重要的作用。施工單位在日常的建設(shè)中也不能忽視設(shè)備的日常維護和修理，要經(jīng)常對設(shè)備進行檢查，保證其能正常工作運行。

2.3 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗。質(zhì)量檢驗屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié)。對于公路建設(shè)之前的設(shè)計圖表應(yīng)該進行嚴(yán)格細(xì)致的檢驗，把不盡合理或者遺漏的地方檢查出來進行改正和補充，以免影響日后的建設(shè)工作。重大變更應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。提高檢驗人員的素質(zhì)，并對其進行定期培訓(xùn)。用精度高的設(shè)備進行日常檢驗，以免造成不必要的誤差和錯誤的判斷，影響公路建設(shè)工程的質(zhì)量。原材料也是影響施工質(zhì)量的重要因素，要對施工中用到的原材料進行抽樣檢查，以免將假冒偽劣產(chǎn)品應(yīng)用到建設(shè)中，影響公路建設(shè)質(zhì)量，縮短公路使用壽命。

2.4 建立信息模型。按照公路工程施工監(jiān)理的基本性質(zhì)和要求，建立起信息模型，信息模型必須完整、準(zhǔn)確、科學(xué)地反應(yīng)工程實際建設(shè)狀況。熟練運用圖標(biāo)、文字以及數(shù)據(jù)分析建立起抽象畫的信息模型，這個信息模型是設(shè)計數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的相應(yīng)基礎(chǔ)，對整個系統(tǒng)的開發(fā)作用十分重要。因此，建立的信息模型要具有客觀性、真實性和可操作性。

2.5 樹立質(zhì)量意識落實責(zé)任制。工程質(zhì)量的好壞對交通事業(yè)的健康發(fā)展和交通整體形象具有決定性作用，要依靠眾多環(huán)節(jié)、各部門領(lǐng)導(dǎo)人員和全體人員的共同努力。我們必須要使用科學(xué)的管理方式，建立完善的管理機制來保證工程的質(zhì)量問題。這就需要領(lǐng)導(dǎo)能夠起到帶頭的作用，建立質(zhì)量管理的相關(guān)小組，制定出比較詳細(xì)的質(zhì)量管理方案，讓工程的各個部門能夠充分地了解工程的目標(biāo)。除此之外，還要建立相應(yīng)的獎罰制度，明確各個崗位的責(zé)任。

2.6 注重工程設(shè)計和工程招投標(biāo)。工程設(shè)施是工程的靈魂，是工程的關(guān)鍵，科學(xué)合理的設(shè)計能夠創(chuàng)造最好的質(zhì)量，最好的效益。要建設(shè)高質(zhì)量的工程，必須在確定合理標(biāo)價、合理工期，合理分標(biāo)的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選擇經(jīng)驗豐富、設(shè)備精良、信譽高的施工隊伍。

2.7 加強工程監(jiān)督。優(yōu)質(zhì)的工程是依靠科學(xué)管理實現(xiàn)的，科學(xué)管理需要一套完整、系統(tǒng)、嚴(yán)密的管理程序，在施工過程中的各個環(huán)節(jié)、各道工序都必須認(rèn)真對待。在施工工藝上面，要嚴(yán)格按照合同的規(guī)范進行施工，嚴(yán)格的把關(guān)各項工序，對于已經(jīng)完成的工序，只要出現(xiàn)不合格情況就必須返工。加強施工現(xiàn)場管理，健全規(guī)章制度和質(zhì)量保障體系。實施對原材料施工工藝、物料配比、關(guān)鍵部位的檢查和監(jiān)督，讓工程的質(zhì)量得到全方位保證。

2.8 加強項目管理。項目的施工需要通過計劃、決策、實施、反饋和調(diào)整來對項目進行有效的控制，我們控制的主要內(nèi)容就是施工質(zhì)量、工期、安全和成本。質(zhì)量與速度是工程的兩大主題，質(zhì)量和速度是矛盾對立的，但又有其統(tǒng)一性，因此，如何把握質(zhì)量和速度的關(guān)系，是我們當(dāng)前的緊要問題。公路的公益性決定了公路工程的質(zhì)量和其他工程項目相比有其特殊性、公開性和效益型，這對我們公路建設(shè)的管理人員和施工人人員的責(zé)任心提出了更高的要求。工程建設(shè)中，工程質(zhì)量與工程進度以及效益并沒有針鋒相對的矛盾，它們是矛盾的統(tǒng)一體，既相互制約又相互發(fā)展、相輔相成。從哲學(xué)上來說，看待問題要看全面以及事物的內(nèi)在聯(lián)系，當(dāng)工程質(zhì)量提升了，返工量減少了，這樣就節(jié)約了不少時間，加快了施工進度，縮短了工期。同時也節(jié)省了不少人力、物力，提高了公路工程項目的經(jīng)濟效益。

2.9 加強質(zhì)量管理法規(guī)。建設(shè)合理地進行工程項目施工過程的組織，充分地發(fā)揮出人力、物力，對時間和空間進行有效的利用，保證協(xié)調(diào)施工，按期、保質(zhì)并且用比較低的工程成本完成工程項目的施工任務(wù)。為規(guī)范質(zhì)量管理就必須強化質(zhì)量監(jiān)督，促進公路建設(shè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，而這一切又必須有質(zhì)量管理法規(guī)作保障。在施工管理過程中，并非無法可依，不能執(zhí)法不嚴(yán)，講人情、講政績。在保證承包合同規(guī)定的工期和質(zhì)量要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下，降低工程的成本。

3 結(jié)語

我國公路建設(shè)施工質(zhì)量管理處在不斷發(fā)展和進步中，為了確保公路建設(shè)施工質(zhì)量，要做好公路工程施工中的各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢驗工作，建立一套科學(xué)嚴(yán)密的管理體系，從制度上保證公路建設(shè)施工質(zhì)量。雖然在建立管理體系中還有很多困難，我們要勇于探索，結(jié)合以往的工程實踐經(jīng)驗，逐步加強質(zhì)量管理工作，促進國家的經(jīng)濟發(fā)展。

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