建模在專利撰寫中的應用

王新建

（國家知識產(chǎn)權局專利局專利審查協(xié)作江蘇中心，蘇州 215263）

建模在專利撰寫中的應用

王新建

（國家知識產(chǎn)權局專利局專利審查協(xié)作江蘇中心，蘇州 215263）

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，科技創(chuàng)新在推動實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級中扮演著越來越重要的角色，如何保護科技創(chuàng)新者的合法權益，提高科技創(chuàng)新者的積極性，日益受到社會的關注。本文通過對一個有關汽車車輪回正的特定發(fā)明的分析，來討論如何通過建模來概況出發(fā)明的核心技術，從而獲得體現(xiàn)科技創(chuàng)新者對科學與技術的進步做出貢獻的權利要求，最終使科技創(chuàng)新者能夠獲得應有的合法權益。

建模；專利；權利要求

1 前言

21世紀是知識經(jīng)濟時代，科學與技術在推動經(jīng)濟發(fā)展與社會進步中將起到越來越重要的作用［1］。與科學技術創(chuàng)新密切相關的一個重要制度是專利制度，專利制度是科學與技術創(chuàng)新機制中不可缺少的重要組成部分。專利制度的建立是為了保護專利權人的合法權益，鼓勵發(fā)明創(chuàng)造，推動發(fā)明創(chuàng)造的應用，提高創(chuàng)新能力，促進科學技術進步和經(jīng)濟社會發(fā)展［2］。其中，保護專利權人的合法權益是整個專利制度的核心與起點。只有在專利權人的合法權益能夠受到有效保護的情況下，才有可能鼓勵發(fā)明創(chuàng)造，從而推動發(fā)明創(chuàng)造的應用，進而提高創(chuàng)新能力，最終促進科學技術進步和經(jīng)濟社會發(fā)展。在專利制度中，權利要求是專利權利人的合法權益的直接體現(xiàn)。如何撰寫能夠公正合理的體現(xiàn)專利權人對科學與技術的進步做出貢獻的權利要求，是專利撰寫的一個非常重要的方面。知識產(chǎn)權出版社出版的2010版的《專利審查指南》第141-152頁的內(nèi)容從形式和內(nèi)容兩個方面對權利要求的撰寫給出了說明，并指出權利要求通常由說明書記載的一個或多個實施方式或?qū)嵤├爬ǘ?。但對該實施方式或?qū)嵤├绾芜M行概括，并沒有給出可行的具體操作方法。模型化是對事物本質(zhì)的高度概括。本文通過對一個特定發(fā)明的分析，來討論如何通過建模來對實施方式或?qū)嵤├M行概括，從而獲得體現(xiàn)申請人對科學與技術的進步做出貢獻的權利要求，最終使專利權人能夠獲得應有的合法權益。

2 發(fā)明簡介

目前，方向盤上車標直接固定于方向盤外殼上，車標隨方向盤同時轉(zhuǎn)動。因此，方向盤在0度、360度和720度位置時，駕駛員無法直觀的從方向盤上的車標確認方向盤所處的角度，從而無法確認前輪轉(zhuǎn)向角度。尤其是在起步前、準備倒車或停車時，駕駛員經(jīng)常不知道方向盤的左右方向和角度，要么憑著經(jīng)驗，要么探出腦袋觀察車輛轉(zhuǎn)向后回復的前輪角度或位置，以通過方向盤的回正，進行前輪的回正操作，這樣的操作方式既不安全，又不方便，容易發(fā)生安全問題；尤其是泊車后方向盤長時間沒有回正容易拉傷方向盤轉(zhuǎn)向球頭和齒輪，使方向盤間隙變大甚至喪失方向。本發(fā)明通過以下三個技術方案來解決方向盤的回正問題。

如圖1-1所示，將內(nèi)置有導電片的柔性帶6的一端固定于帶輪4的纏繞軸上，并纏繞于該纏繞軸，另一端固定在表面具有6個電極柱的纏繞部5上，并將纏繞部5固定于方向盤1的轉(zhuǎn)向軸2上；其中在方向盤回正的狀態(tài)下，柔性帶6上外露的導電片的位置到纏繞部5的距離d為纏繞部5周長的n倍。通過方向盤1的旋轉(zhuǎn)帶動固定在轉(zhuǎn)向軸2上的纏繞部5的轉(zhuǎn)動，從而使柔性帶6從帶輪4中抽出，并纏繞于纏繞部5。柔性帶6纏繞于纏繞部5的時候，外露的導電片將于柱電極接觸，從而使整個電路導通燈點亮。利用不同的燈顏色表示方向盤是左偏，還是右偏，例如紅燈表示左偏，綠燈表示右偏；同時，利用另外的不同的燈顏色表示方向盤是旋轉(zhuǎn)了一圈、還是兩圈，例如藍燈表示一圈，紫燈表示兩圈。其中，圖1-2所示的技術方案是對圖1-1所示的技術方案的改進，是為了解決圖1-1所示的技術方案中的外露導電片長時間使用時會出現(xiàn)斷裂的技術問題；而圖1-3所示的技術方案是對圖1-1或圖1-2所示的技術方案的進一步改進，是為了解決圖1-1或圖1-2所示的技術方案中的外露導電片不能與柱電極緊密接觸的技術問題。

3 專利撰寫

權利要求書通常包括獨立權利要求和從屬權利要求。獨立權利要求應當能從整體上體現(xiàn)發(fā)明構(gòu)思的技術方案，記載解決技術問題的必要技術特征；從屬權利要求對獨立權利要求或在前的從屬權利要求的技術特征做進一步限定。由于圖1-2或1-3所示的技術方案是對圖1-1所示的技術方案的進一步改進，所以圖1-1所示的技術方案是能從整體上體現(xiàn)發(fā)明構(gòu)思的技術方案。因此，利用常用的“部件+部件之間關系”概括方式將上述發(fā)明的獨立權利概況成如下所述的權利要求：一種車輪的回正裝置，包括固定機構(gòu)（3）、纏繞部（5）、柔性帶（6）、帶輪（4）以及四個不同顏色的燈；其中柔性帶（6）內(nèi)置有部分外露的導電片，帶輪（6）內(nèi)設有纏繞軸，纏繞部（5）表面具有6個電極柱；將柔性帶（6）的一端固定于帶輪（4）的纏繞軸上，并纏繞于該纏繞軸，另一端固定在纏繞部（5）上，并將纏繞部（5）固定于方向盤（1）的轉(zhuǎn)向軸（2）上；其中在方向盤回正的狀態(tài)下，柔性帶（6）上外露的導電片的位置到纏繞部（5）的距離為纏繞部（5）的周長的整數(shù)倍。然后，從屬權利要求再進一步對柔性帶（6）進行限定。然而，由于“部件之間關系”通常用文字表述是非常難于表述清楚的，例如外露的導電片的位置與纏繞部表面的6個電極柱之間的關系。因而，這種常用的“部件+部件之間關系”概況方法并沒能從實質(zhì)上對發(fā)明進行概況，獲得的權利要求也不能體現(xiàn)申請人對車輪回正技術的進步做出的貢獻。

建模的過程通常是抓住問題的主要矛盾，忽略問題的次要矛盾，進而能對問題的本質(zhì)進行認識的過程。在汽車輪調(diào)整的過程中，方向盤共需要確定的狀態(tài)共有五種：回正、左偏、右偏、旋轉(zhuǎn)一周、旋轉(zhuǎn)兩周。這五種狀態(tài)可分別用a1、a2、a3、a4以及a5表示。而車輪調(diào)整的實質(zhì)則為：利用某種轉(zhuǎn)換機構(gòu)，將上述五種狀態(tài)變換為駕駛員從視覺上容易感知的五種顏色，這五種表示方式可分別用α1、α2、α3、α4以及α1來描述。同時，該轉(zhuǎn)換機構(gòu)，也就是是車輪回正裝置，用F表示。則利用車輪回正裝置對車輪進行調(diào)整的過程就可以用一個線性方程組（an）=F（αn）來表示。

因此，上述發(fā)明的獨立權利能夠概況成如下所述的權利要求：一種車輪的回正裝置，其特征在于，通過固定機構(gòu)（3）、纏繞部（5）、柔性帶（6）以及帶輪（4），將方向盤（1）的回正、左偏、右偏、旋轉(zhuǎn)一周以及旋轉(zhuǎn)兩周五中狀態(tài)，轉(zhuǎn)換為人眼能夠感知的五中顏色。利用上述的建模方法概況出發(fā)明的核心技術內(nèi)容來撰寫獨立權利要求，將會給發(fā)明人一個最大的權利要求保護范圍。這一點，對原創(chuàng)性或開拓性發(fā)明尤其重要。

4 小結(jié)

本文通過對一個有關汽車車輪回正的特定發(fā)明的分析，來討論如何通過建模來對發(fā)明的實施方式或?qū)嵤├M行概括，從而獲得體現(xiàn)申請人對科學與技術的進步做出貢獻的權利要求，最終使專利權人能夠獲得應有的合法權益。

［1］陳明.加強高科技企業(yè)的創(chuàng)新風險管理［J］.現(xiàn)代管理科學，2001（04）∶21-22.

［2］尹新天.中國專利法詳解［M］.北京∶知識產(chǎn)權出版社，2012∶1-3.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.19.189

王新建（1982-），男，江蘇徐州人，博士研究生，助理研究員，研究方向：導體光電子材料與器件。