本刊記者 孟慶杰
無(wú)錫萬(wàn)寶紡機(jī):節(jié)能集聚紡再創(chuàng)新高度
本刊記者孟慶杰
科技情報(bào)
近期,無(wú)錫萬(wàn)寶紡織機(jī)電有限公司的“脈動(dòng)集聚聯(lián)軸驅(qū)動(dòng)四羅拉集聚紡紗裝置”項(xiàng)目通過(guò)了科技成果鑒定會(huì)。
企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,此項(xiàng)目有兩大特點(diǎn),一是采用負(fù)壓吸氣槽分段設(shè)置、無(wú)槽區(qū)設(shè)有下凹臺(tái)階,二是每節(jié)阻捻羅拉間采用連軸驅(qū)動(dòng),聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)為十字槽萬(wàn)向節(jié)。由此達(dá)到了降低能耗、提升品質(zhì)等成效。
在節(jié)能降耗方面,萬(wàn)寶紡機(jī)對(duì)集聚紡紗裝置負(fù)壓吸管吸氣槽口形態(tài)進(jìn)行了改良,提出了“脈動(dòng)集聚”的須條負(fù)壓集聚概念。
“這一結(jié)構(gòu)在節(jié)省集聚能耗的同時(shí),還改善了集聚效果,使得整個(gè)集聚過(guò)程的負(fù)壓流量配置更加有效和合理,大幅度提升了集聚負(fù)壓的利用率,實(shí)現(xiàn)了高效集聚。”負(fù)責(zé)人說(shuō)。
對(duì)于真正的節(jié)能降耗實(shí)踐成效,該負(fù)責(zé)人用數(shù)字進(jìn)行了說(shuō)明。
首先,在改善或保證集聚品質(zhì)的同時(shí),這一系統(tǒng)使總體集聚負(fù)壓能耗實(shí)際降低大于40%,用戶的萬(wàn)錠年節(jié)電可達(dá)18萬(wàn)元以上,大幅度節(jié)省了集聚紡紗的運(yùn)行成本;同時(shí)也大幅度降低了整個(gè)車間的氣流排量,大幅度節(jié)省了空調(diào)能源的運(yùn)行成本。
其次,改進(jìn)的集聚紡紗裝置的吸管和吸氣槽由于減少了網(wǎng)格圈與吸管的接觸面積,有效降低了對(duì)網(wǎng)格圈的摩擦,延長(zhǎng)了網(wǎng)格圈的使用壽命,降低了日常維護(hù)成本,經(jīng)測(cè)算,網(wǎng)格圈的使用壽命可延長(zhǎng)20%以上。
再者,在負(fù)壓吸管上設(shè)置的自清潔槽口,增加了對(duì)網(wǎng)格圈內(nèi)層面帶花的自清潔功能,能延長(zhǎng)網(wǎng)格圈清潔周期200%以上,降低了日常維護(hù)成本。最后,此技術(shù)應(yīng)用范圍較廣,可以用于四羅拉或三羅拉集聚紡紗裝置,也可以用于集聚賽絡(luò)紡紗裝置,或者其它新型復(fù)合式集聚紡紗裝置上。
在簡(jiǎn)化阻捻下羅拉(第四羅拉)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)方面,萬(wàn)寶紡機(jī)設(shè)計(jì)了四羅拉集聚紡紗裝置聯(lián)軸耦合驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),采用由車頭和車尾部分前下羅拉通過(guò)兩個(gè)過(guò)橋輪系結(jié)構(gòu)和聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)阻捻下羅拉,每個(gè)羅拉座中間的每節(jié)阻捻下羅拉兩端設(shè)有能與相鄰阻捻下羅拉可脫卸耦合驅(qū)動(dòng)的聯(lián)軸結(jié)構(gòu)。
據(jù)悉,聯(lián)軸驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)可以用于四羅拉集聚紡紗裝置或四羅拉集聚賽絡(luò)紡紗裝置,或者其它新型組合式四羅拉集聚紡紗裝置上,其優(yōu)勢(shì)性能包括以下幾大方面:第一,集聚紡紗裝置改造時(shí)前羅拉不需要更換,降低投資成本;第二,廢除每節(jié)前下羅拉、阻捻下羅拉齒輪和過(guò)橋傳動(dòng)齒輪,480錠細(xì)紗機(jī)傳動(dòng)齒輪數(shù)量可減少95%,降低了投資和運(yùn)行維護(hù)成本;第三,與現(xiàn)有技術(shù)相比前下羅拉中段扭矩降低;第四,前下羅拉、阻捻下羅拉和負(fù)壓集聚組件運(yùn)行中沒(méi)有意外徑向力,運(yùn)行穩(wěn)定性超乎尋常,杜絕對(duì)品質(zhì)的不利影響;第五,阻捻下羅拉與前下羅拉之間的張力牽伸可調(diào),便于工藝設(shè)置。
為了更清晰地顯示出這一耦合驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì),企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了舉例說(shuō)明。以480錠細(xì)紗機(jī)為例,細(xì)紗機(jī)每側(cè)有40節(jié)下羅拉,目前廣泛應(yīng)用的四羅拉集聚紡紗裝置,每側(cè)就有前下羅拉齒輪、過(guò)橋齒輪和阻捻下羅拉齒輪各40個(gè)組成的40套傳動(dòng)組件,共120個(gè)傳動(dòng)齒輪,每臺(tái)細(xì)紗機(jī)兩側(cè)共有80套傳動(dòng)組件的240個(gè)傳動(dòng)齒輪。而在聯(lián)軸耦合驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)中,細(xì)紗機(jī)每側(cè)只有頭端2套傳動(dòng)組件,共6個(gè)傳動(dòng)齒輪,及80個(gè)聯(lián)軸器。大幅度減少了傳動(dòng)元件數(shù)量,簡(jiǎn)化了阻捻羅拉傳動(dòng)結(jié)構(gòu),降低了設(shè)備改造的投資成本。