中企在比利時有哪些投資機會

本報記者 張怡然

比利時首都布魯塞爾是歐盟最重要的行政機構(gòu)所在地，也是北大西洋公約組織（NATO）總部駐地、200多個國際行政中心及超過1000個官方團體的日常會議舉辦城市。因此布魯塞爾亦有“歐洲首都”之稱。這樣特殊的政治地位，讓比利時成為歐盟政策的先行者。9月，作為“一帶一路”的重要組成部分，青藏高原首趟中歐班列從西寧市發(fā)出，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最終抵達比利時。比利時方面如何看待“一帶一路”？中比雙方將怎樣從中找尋新的商業(yè)機會？英國退歐又是否會對中歐貿(mào)易產(chǎn)生影響？帶著這些問題，《環(huán)球時報》記者與比利時駐華大使館取得聯(lián)系。比利時駐華大使馬懷宇（MichelMalherbe）以及比利時三大區(qū)——法蘭德斯大區(qū)、布魯塞爾首都大區(qū)和瓦隆大區(qū)的投資貿(mào)易負責人柯培特（PeterChristiaen）商務(wù)參贊、馬漢（MattiasDebroyer）商務(wù)領(lǐng)事和丁愛宇（EmmanuelleDienga）商務(wù)參贊共同接受了《環(huán)球時報》記者專訪。

“一帶一路”對接歐洲“容克計劃”

環(huán)球時報：青藏高原首趟中歐班列今年9月從西寧市雙寨鐵路物流中心發(fā)出，前往歐洲第二大集裝箱港口比利時的安特衛(wèi)普，受到中歐方面的高度關(guān)注。您如何看待作為融入“一帶一路”重要舉措的中歐班列開啟？

馬懷宇：中國現(xiàn)在已經(jīng)成為一個超級經(jīng)濟大國，在國際舞臺上，強大的實力也意味著更多的責任擔當。中國的“一帶一路”倡議就是在這樣的背景下提出的，中國希望通過“一帶一路”讓沿線國家從中受益。中歐班列的開啟就是一個很好的例子，通過這趟列車，可以讓相關(guān)國家之間的產(chǎn)品互通有無。鐵路運輸有兩個明顯的優(yōu)勢，一是它給了內(nèi)陸國家和城市貨運更多機會，譬如哈薩克斯坦這樣的國家；二是，鐵路運輸?shù)某杀疽黠@低于空運，雖然它沒有空運那么快，但比海運有很大的提升。

另外值得一提的是，在歐洲，我們也有一個很知名的發(fā)展計劃叫“容克計劃”，這是歐盟委員會在2014年提出的旨在重振歐盟經(jīng)濟的歐盟投資計劃，主要用于長期投資項目以及中小企業(yè)融資等。歐洲的“容克計劃”和中國的“一帶一路”恰好可以對接，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，一定會給中歐經(jīng)濟合作發(fā)展帶來更廣闊空間和更多機遇，讓中歐合作進一步深化。

環(huán)球時報：比利時會如何借助“一帶一路”發(fā)展自己？譬如，在這趟中歐班列上，有哪些產(chǎn)品是可以搭上返程的列車，從比利時銷往中國的？

柯培特：在歐盟內(nèi)，比利時是中國的第六大貿(mào)易伙伴。比利時的人口大約為1100萬左右，因此作為一個小國，能有這樣的經(jīng)貿(mào)成績，可以說是“小國中的大國”。比利時一直在為“一帶一路”的順利實施做出努力，比如從海關(guān)的角度，我們會和各國海關(guān)協(xié)商，以確保中國開往歐洲的列車能夠順利往返。另外，在列車從歐洲開回中國時，我們也想盡量確保返程的列車也能滿載而歸。比利時出口到中國的很多產(chǎn)品備受歡迎，譬如化工制品、制藥產(chǎn)品、塑料、機械產(chǎn)品、交通設(shè)備、光學產(chǎn)品以及巧克力、啤酒等食品。

環(huán)球時報：比利時是一個多語言的國度，官方語言即包括法語、荷蘭語和德語三種。比利時的首都布魯塞爾又是歐盟總部所在地。這些特質(zhì)是否讓比利時的市場更加國際化？

馬漢：是的，比利時是一個非常開放的國家。在去年的經(jīng)濟開放度指數(shù)排名中，布魯塞爾排名全球第三，這是國際市場的認可。此外，布魯塞爾還是歐洲第六大商業(yè)城市，僅在布魯塞爾就有1500多家跨國公司的總部和分支機構(gòu)，在每年的歐洲商業(yè)峰會上，比利時都扮演著不可或缺的重要角色。

“英國現(xiàn)在還沒有離開歐盟”

環(huán)球時報：英國公民通過公投做出退出歐盟的決定，但是否真正退歐還需要進一步遵循相關(guān)法律程序嗎？關(guān)于英國退歐一事，現(xiàn)在進展到什么程度？

馬懷宇：談到退歐問題，雖然英國公民公投做出了退歐的決定，但是現(xiàn)在一切都還沒有改變。因為《里斯本條約》第50條規(guī)定了歐盟成員國退出歐盟的程序，任何國家退出歐盟都將首先觸發(fā)這一條，不過現(xiàn)在英國還沒有啟動這一程序。

環(huán)球時報：歐洲理事會主席圖斯克曾說過，英國離開歐盟的決定令人“傷心”，但并不令人“絕望”。您同意這種觀點嗎？歐盟各國對英國退歐一事持什么樣的態(tài)度？

馬懷宇：英國公投要退歐的決定的確讓我們很傷心，畢竟我們曾經(jīng)是一個整體，如果英國退出也會削弱歐盟的整體實力。一直以來，歐洲都在整個世界歷史的發(fā)展過程中扮演著非常重要的角色，雖然也曾經(jīng)歷過分裂與戰(zhàn)爭，但最后還是完成了和平與統(tǒng)一。歐洲的統(tǒng)一其實對東亞國家是一個很好的范例，東亞有些國家之間目前仍因為一些歷史恩怨而存在不和諧的因素，我們希望它們能夠以歐洲為榜樣，變得更加團結(jié)。

環(huán)球時報：一旦英國退歐，您認為這會影響歐盟與其他國家之間的貿(mào)易往來嗎？

馬懷宇：在歐盟的貿(mào)易額中，英國大概占據(jù)14%，這就意味著即使英國退出歐盟，那剩下的86%并不會受到影響。同時，從另一個角度來看，接下來更多的貿(mào)易談判是英國與其他經(jīng)濟體之間的洽談，所以相對于歐盟其他國家，英國本身面臨的挑戰(zhàn)更大。

丁愛宇：英國倫敦本來是一個重要的金融中心，但如果英國真的退出歐盟，那就會帶來一些領(lǐng)域相關(guān)優(yōu)惠政策的改變，很有可能導(dǎo)致一些企業(yè)會搬離英國?？鐕髽I(yè)在注冊和發(fā)展業(yè)務(wù)時必然會考慮到海關(guān)問題、貨幣統(tǒng)一問題等等，而這反而會為除英國之外的其他歐洲國家?guī)砀鄼C會。

“中比經(jīng)濟合作的歷史體現(xiàn)了中國對外開放的歷史”

環(huán)球時報：如果中國企業(yè)到比利時投資，您建議可以投資哪些領(lǐng)域？

柯培特：中國企業(yè)到比利時可以建立物流中心，因為法蘭德斯大區(qū)有非常完美的港口。以布魯塞爾為圓心，500公里為半徑即可覆蓋歐洲大部分購買力，這是得天獨厚的地理優(yōu)勢。另外，中國企業(yè)可以在比利時建立銷售辦公室和研發(fā)中心，與比利時當?shù)厥袌鲞M行業(yè)務(wù)和專業(yè)知識上的充分交流。

馬漢：我知道亞洲投資商目前對房地產(chǎn)領(lǐng)域興趣濃厚，中國企業(yè)也可以到比利時房地產(chǎn)領(lǐng)域進行投資。

環(huán)球時報：您如何評價中國與比利時之間貿(mào)易往來所取得的成績？

馬懷宇：據(jù)我所知，如今中比之間的貿(mào)易往來大概是30年前的500倍左右，這充分反映了中國改革開放以來，中比之間經(jīng)貿(mào)的蓬勃發(fā)展速度。中比之間的經(jīng)貿(mào)合作也越來越多元化，兩國的貿(mào)易合作歷史在一定程度上體現(xiàn)了中國經(jīng)濟對外開放的歷史。

丁愛宇：這些年來，中國人的生活品質(zhì)逐步提高，可以說是中產(chǎn)階級在崛起，因此中國對來自全球各地產(chǎn)品的市場需求也在迅速擴大。我之前去哈爾濱出差，發(fā)現(xiàn)了有比利時咖啡在那里銷售，這說明比利時的產(chǎn)品不只在北京、上海這些一線城市推廣，在中國的二、三線城市也有市場。

環(huán)球時報：今年比利時曾發(fā)生一起嚴重的恐怖襲擊事件，恐怖主義的存在是否會給企業(yè)的經(jīng)營帶來威脅？

丁愛宇：風險無處不在，恐怖主義帶來的風險不只在對比利時，很多國家像德國、法國、土耳其等都面臨著這種不可預(yù)知的威脅。比利時是一個很多元、開放的國家，當然這既有好處，也有壞處，就如同每一枚硬幣都有兩面。但問題的關(guān)鍵是，我們用很積極的態(tài)度去應(yīng)對，比利時政府一直在加強政策法規(guī)的制定與完善，盡最大努力來保障企業(yè)、機構(gòu)以及每一個人的安全?！?/p>