基于物聯(lián)網(wǎng)與北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的配網(wǎng)生產(chǎn)搶修一體化作業(yè)深化應(yīng)用研究

林　平，翁曉春，龔杭章，林向陽，李怡然，夏圣峰，莊玉林，王　鵬（.國網(wǎng)福建省電力有限公司，福州 350000；.廈門億力吉奧信息科技有限公司，廈門 36009）

基于物聯(lián)網(wǎng)與北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的配網(wǎng)生產(chǎn)搶修一體化作業(yè)深化應(yīng)用研究

林平1，翁曉春1，龔杭章1，林向陽1，李怡然1，夏圣峰1，莊玉林2，王鵬2（1.國網(wǎng)福建省電力有限公司，福州 350000；2.廈門億力吉奧信息科技有限公司，廈門 361009）

配網(wǎng)設(shè)備現(xiàn)場搶修，是配電生產(chǎn)管理中一項基礎(chǔ)的工作，在運行維護(hù)工作中占有非常重要的地位。由于配電設(shè)備數(shù)量逐年增多，且常年曝露在室外，易受人為和天氣等各種因素的破壞，配電設(shè)備搶修管理的難度也隨之逐年加大。隨著電力用戶的逐年增加，供電企業(yè)為電力用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是保障正常供電的基礎(chǔ)，而電力故障搶修工作則成為能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵因素。因此，對于配網(wǎng)設(shè)備的故障，搶修車輛及人員能否在承諾的時限內(nèi)以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場直接關(guān)系到客戶對電業(yè)部門的滿意度。電力企業(yè)只有加強電力搶修車輛及人員的管理，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的有效監(jiān)視和調(diào)度，并及時發(fā)現(xiàn)、處理搶修過程中出現(xiàn)的問題，才能準(zhǔn)確、及時地為電力用戶解決供電問題，因而配置一套有效的配網(wǎng)搶修一體化作業(yè)系統(tǒng)成為電力供電企業(yè)的急切需求。

北斗衛(wèi)星定位；GSM/3G；GIS地理信息；物聯(lián)網(wǎng)；配網(wǎng)搶修；工單；兩票；安全

1　引言

在物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用和研發(fā)方面，美、歐、日、韓等少數(shù)國家與地區(qū)起步較早，總體實力強。物聯(lián)網(wǎng)最初的研發(fā)方向是，條形碼、RFID等技術(shù)在商業(yè)零售、物流領(lǐng)域應(yīng)用，而隨著RFID、傳感器技術(shù)、近程通信及計算技術(shù)等的發(fā)展，其研發(fā)、應(yīng)用近年來開始拓展到環(huán)境監(jiān)測、生物醫(yī)療、智能基礎(chǔ)設(shè)施、能源等領(lǐng)域。

目前，物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)和應(yīng)用仍處于起步階段，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)抓住機遇、出臺政策、進(jìn)行戰(zhàn)略布局，希望在新一輪信息產(chǎn)業(yè)重新洗牌中占領(lǐng)先機。美國“智能電網(wǎng)”、“智慧地球”，歐洲“物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”，以及日韓基于物聯(lián)網(wǎng)的“U社會”戰(zhàn)略等計劃相繼實施，物聯(lián)網(wǎng)成為搶占“后危機”時代各國提升綜合競爭力的重要手段。我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用總體上處于發(fā)展初期，許多領(lǐng)域積極開展了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用探索與試點，但在應(yīng)用水平上與發(fā)達(dá)國家仍有一定差距。目前，在電網(wǎng)、交通、物流、智能家居、節(jié)能環(huán)保、工業(yè)自動控制、醫(yī)療衛(wèi)生、精細(xì)農(nóng)牧業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、公共安全等領(lǐng)域取得了初步發(fā)展。

“北斗”作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成部分，主要應(yīng)用在感知、網(wǎng)絡(luò)兩個層面。在感知層面上，“北斗”實現(xiàn)精準(zhǔn)時間信息和位置信息感知，主要應(yīng)用在物流、航空、電網(wǎng)等行業(yè)；在網(wǎng)絡(luò)感知層面，“北斗”實現(xiàn)感知信息和控制信息的全天候、全天時、無縫隙傳遞，主要應(yīng)用在水文、水利、氣象、地質(zhì)、地震等行業(yè)，以及作為其他行業(yè)的應(yīng)急數(shù)據(jù)傳遞方式。

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的配網(wǎng)搶修系統(tǒng)，國內(nèi)已有部分地區(qū)的電力公司和企業(yè)開展了初步的探索研究。如安徽電力公司的“基于標(biāo)準(zhǔn)化配置的配網(wǎng)設(shè)備搶修系統(tǒng)”、青島供電公司“基于高可靠性的全過程主動式配電應(yīng)急指揮系統(tǒng)”、山東魯能軟件技術(shù)有限公司的“配網(wǎng)生產(chǎn)管理指揮系統(tǒng)”，都利用GPS實現(xiàn)位置感知，缺乏對北斗導(dǎo)航進(jìn)行應(yīng)用和對配網(wǎng)生產(chǎn)搶修的一體化作業(yè)的研究，尚未對北斗導(dǎo)航的網(wǎng)絡(luò)功能進(jìn)行研究。

總之，目前配網(wǎng)搶修一體化的管理水平較低，綜合運用物聯(lián)網(wǎng)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)實現(xiàn)對配網(wǎng)生產(chǎn)搶修的一體化管理體系尚未提出。

2　應(yīng)用總體設(shè)計

本應(yīng)用研究將以精益化管理為指導(dǎo)思想，圍繞“安全、高效、經(jīng)濟(jì)”的目標(biāo)，開展電力業(yè)務(wù)故障搶修全過程分析，深入剖析故障搶修管理中存在的問題，通過評價定期糾偏，持續(xù)改進(jìn)，以建立專業(yè)搶修班組、優(yōu)化簡化搶修作業(yè)流程為基礎(chǔ)，健全營銷、配搶信息系統(tǒng)支撐功能，開展搶修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和物資裝備標(biāo)準(zhǔn)化配置，完善常態(tài)監(jiān)督評價體系，加快故障搶修速度，提升客戶滿意度。

2.1總體技術(shù)架構(gòu)

技術(shù)架構(gòu)如圖1所示。

圖1　配網(wǎng)生產(chǎn)搶修現(xiàn)場作業(yè)管理應(yīng)用技術(shù)架構(gòu)圖

2.2業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計

本應(yīng)用的業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計是基于電力業(yè)務(wù)的角度去理解配網(wǎng)搶修業(yè)務(wù)需求，強調(diào)以業(yè)務(wù)驅(qū)動為前提，以實用化應(yīng)用為目的，以精細(xì)化管理為目標(biāo)。結(jié)合基于GIS的配網(wǎng)搶修新要求，配網(wǎng)生產(chǎn)搶修現(xiàn)場作業(yè)管理包括現(xiàn)場搶修應(yīng)用、兩票應(yīng)用以及電力設(shè)備導(dǎo)航等業(yè)務(wù)。

（1）現(xiàn)場搶修應(yīng)用：分為服務(wù)端和客戶端。服務(wù)端提供移動設(shè)備管理、數(shù)據(jù)傳輸加密、數(shù)據(jù)交互、定位服務(wù)、交互日志、系統(tǒng)設(shè)備和版本更新等功能；客戶端提供搶修工單管理、故障快速處理、移動終端導(dǎo)航和現(xiàn)場拍照等。

（2）兩票模塊：提供工作票管理、操作票管理以及唱票錄音的操作。

（3）導(dǎo)航定位：提供電力設(shè)備的查詢定位以及路徑規(guī)劃、導(dǎo)航等。

配網(wǎng)生產(chǎn)搶修現(xiàn)場作業(yè)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)如下圖2所示。

圖2　配網(wǎng)生產(chǎn)搶修現(xiàn)場作業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)圖

2.3安全架構(gòu)設(shè)計

項目基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究信息安全接入，依靠安全可靠的無線通信方式將現(xiàn)場數(shù)據(jù)安全接入平臺，對數(shù)據(jù)及通道進(jìn)行加密及優(yōu)化處理，進(jìn)而匯總至業(yè)務(wù)系統(tǒng)，總體實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)數(shù)據(jù)的安全接入。信息安全接入架構(gòu)圖如圖3所示。

圖3　信息安全接入架構(gòu)圖

3　關(guān)鍵業(yè)務(wù)和技術(shù)研究

3.1配網(wǎng)搶修通信技術(shù)

當(dāng)前，GSM/3G移動通信網(wǎng)絡(luò)已完成組網(wǎng)和大面積覆蓋，北斗系統(tǒng)也面向亞太地區(qū)提供服務(wù)，可運用GSM/3G和北斗通信技術(shù)為配網(wǎng)搶修工作提供可靠、實時、安全、可擴展的通信服務(wù)。系統(tǒng)以GSM/3G移動網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為主，北斗短報文通信為輔，為配網(wǎng)生產(chǎn)搶修提供全天候、無盲區(qū)的實時通信支持。

3.2北斗導(dǎo)航定位技術(shù)

北斗系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄羅斯GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)并兼具短報文通信能力。已成功應(yīng)用于測繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等諸多領(lǐng)域，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此，北斗系統(tǒng)可完全應(yīng)用于配網(wǎng)搶修作業(yè)。

3.3電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

在國家電網(wǎng)公司的大力推動下，電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅速。目前，電力物聯(lián)網(wǎng)是智能電網(wǎng)的重要技術(shù)支撐，其在電網(wǎng)建設(shè)、電網(wǎng)安全生產(chǎn)管理、運行維護(hù)、信息采集、安全監(jiān)控、計量及用戶交互等方面都發(fā)揮著巨大作用。電力物聯(lián)網(wǎng)具有全面協(xié)同感知、互聯(lián)互通、智能處理以及標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一應(yīng)用及服務(wù)，是實現(xiàn)電網(wǎng)智能化的根本保障，也是實現(xiàn)“電力流、信息流、業(yè)務(wù)流”高度融合的主要手段。因此，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能電網(wǎng)中的不斷應(yīng)用及高新技術(shù)的不斷發(fā)展，目前項目已具備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在配網(wǎng)搶修應(yīng)用的研究條件。

3.4數(shù)據(jù)支撐

配網(wǎng)搶修一體化作業(yè)的研究應(yīng)用需配網(wǎng)設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)作為支撐，目前，生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以提供較完善的配網(wǎng)搶修基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為項目的研究應(yīng)用做好保障。項目主要難點如下：

（1）當(dāng)前，現(xiàn)場搶修作業(yè)主要依靠移動網(wǎng)絡(luò)通信與指揮中心進(jìn)行交互，由于配網(wǎng)設(shè)備分布范圍廣，網(wǎng)絡(luò)容易出現(xiàn)盲區(qū)，需要相應(yīng)的機制解決網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)和搶修通信不暢的問題。

解決思路：采用GSM/3G移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合北斗通信技術(shù)，利用北斗具有的雙向通信特性，以及全天候、不受天氣和環(huán)境影響、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施依賴較少等優(yōu)勢，實現(xiàn)配網(wǎng)搶修全天候的通信功能，解決移動信號覆蓋不到時，出現(xiàn)搶修通信信息盲區(qū)，提高現(xiàn)場搶修與指揮中心的實時通信能力。

（2）目前，基于電力物聯(lián)網(wǎng)的移動端應(yīng)用很多，但可靠性高、易用性好、人機交互界面友好的移動端應(yīng)用系統(tǒng)比較少，還有待進(jìn)一步研究。

解決思路：項目研究基于Android的配網(wǎng)搶修生產(chǎn)一體化作業(yè)系統(tǒng)，系統(tǒng)采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研究復(fù)雜環(huán)境下北斗系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信以及配網(wǎng)搶修一體化技術(shù)，結(jié)合Android系統(tǒng)的易用性、良好的人機界面，實現(xiàn)移動端搶修作業(yè)的智能化、自動化，改善移動端的搶修系統(tǒng)易用性不足、人機交互不友好、可靠性差等問題，簡化現(xiàn)場搶修過程，提高現(xiàn)場工作效率。

（3）基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)信息的安全接入方案還未完善，需進(jìn)一步完善，保證信息安全。

解決思路：項目研究物聯(lián)網(wǎng)安全接入模塊，采用高位加密算法對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加密以防止信息泄露，采用數(shù)字簽名技術(shù)以提高物品和網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證技術(shù)，采用數(shù)字鑒權(quán)技術(shù)識別可靠終端以保證信息提取的有效性，針對重放攻擊研究擁塞控制算法，以此進(jìn)一步完善信息安全接入方案，保證信息安全。

4　系統(tǒng)建設(shè)情況

依據(jù)上述設(shè)計和技術(shù)研究，筆者開發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)與北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的配網(wǎng)生產(chǎn)搶修一體化作業(yè)深化應(yīng)用，其功能架構(gòu)如圖4所示。

圖4　功能架構(gòu)圖

4.1配網(wǎng)搶修一體化作業(yè)

研究配網(wǎng)搶修作業(yè)中，搶修工單管理、現(xiàn)場兩票、電網(wǎng)導(dǎo)航等應(yīng)用，實現(xiàn)對配網(wǎng)搶修的一體化管理，完善配網(wǎng)搶修作業(yè)模式，解決現(xiàn)場搶修效率低、速度慢等問題。

4.1.1搶修工單管理

主要包含搶修工單查詢、工單關(guān)聯(lián)以及合并、工單拆分、重新派工、工單回退、接單派工、故障處理等。

（1）搶修工單查詢：提供搶修工單信息查詢，并以列表的形式顯示。系統(tǒng)自動檢測新工單的生成，并可對搶修人員進(jìn)行語音提示。

（2）工單關(guān)聯(lián)、合并：提供搶修工單之間建立關(guān)聯(lián)、合并關(guān)系，現(xiàn)場搶修人員需要將工單進(jìn)行關(guān)聯(lián)或者合并操作，工單關(guān)聯(lián)將選擇的兩條工單在業(yè)務(wù)上關(guān)聯(lián)起來，而工單合并是將子工單合并入主工單中，多條工單合并為一條工單。

（3）工單拆分：提供對已進(jìn)行合并的工單從主工單中拆分出來。

（4）預(yù)計修復(fù)時間查詢：提供根據(jù)工單編號，對此次搶修的預(yù)計修復(fù)時間記錄進(jìn)行查詢的功能。

（5）重新派工：主要是對已派工的工單進(jìn)行重新派工，重新派工過程需重新指定派出車輛、派出人員、派出時間、預(yù)計到達(dá)時間信息。當(dāng)重新派工完成后，故障搶修的派工信息發(fā)生更改。

（6）工單回退：主要是對正在進(jìn)行故障處理的搶修工單進(jìn)行回退，工單回退過程中必須反饋申請編號、回退節(jié)點、回退原因信息，工單回退成功，搶修工單即從故障處理流程節(jié)點回退到“回退節(jié)點”所選擇的流程節(jié)點。

（7）接單派工：主要完成對搶修工單的接單和派工操作，現(xiàn)場搶修人員在進(jìn)行故障處理之前，必須進(jìn)行接單、派工，如果未進(jìn)行接單派工，則不能進(jìn)行故障處理。

（8）故障處理：主要完成故障處理操作，并實時反饋現(xiàn)場搶修信息。搶修信息包括：故障原因、故障現(xiàn)象、到達(dá)現(xiàn)場時間、預(yù)計修復(fù)時間、恢復(fù)送電時間等。

4.1.2現(xiàn)場兩票管理

現(xiàn)場兩票管理功能是利用工業(yè)級平板電腦的3G無線通信網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器進(jìn)行信息交互，完成現(xiàn)場兩票的開票和執(zhí)行等工作。系統(tǒng)主要包括：操作票管理、工作票管理、現(xiàn)場數(shù)據(jù)融合、音頻采集、車輛導(dǎo)航等功能。

（1）操作票管理：包含現(xiàn)場操作票填寫、審批、執(zhí)行、歸檔和查詢功能，現(xiàn)場搶修人員可以在現(xiàn)場進(jìn)行操作票填寫，并進(jìn)行審批、執(zhí)行，完成后進(jìn)行歸檔。也可以根據(jù)不同的條件對操作票進(jìn)行綜合查詢。

（2）工作票管理：包含工作票填寫、簽發(fā)、許可、結(jié)束、終結(jié)、評價、查詢功能，現(xiàn)場搶修人員可在現(xiàn)場根據(jù)工單填寫工作票，并進(jìn)行簽發(fā)、許可、完成后進(jìn)行結(jié)束、終結(jié)、評價操作，并提供根據(jù)不同條件的綜合查詢功能。

（3）場數(shù)據(jù)融合：通過數(shù)據(jù)庫無縫融合技術(shù)，將現(xiàn)場操作票和工作票相關(guān)信息和語音多媒體資料自動歸檔到配電生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，實現(xiàn)對現(xiàn)場操作情況的備案。

（4）音頻采集：主要是對搶修人員執(zhí)行操作票過程中的讀票過程，進(jìn)行現(xiàn)場錄音、壓縮并保存，上傳到服務(wù)器上，可對錄音文件進(jìn)行回放。

4.1.3導(dǎo)航定位管理

實現(xiàn)基礎(chǔ)功能、電網(wǎng)設(shè)備的查詢、電網(wǎng)設(shè)備定位、電網(wǎng)設(shè)備路徑導(dǎo)航等功能。

（1）基礎(chǔ)功能：基本的地圖操作功能，主要包括開圖、全圖、漫游、縮放、基于圖形的查詢和屬性的查詢，并提供各種接口供其他模塊調(diào)用，用戶可以通過此模塊，方便地查找各種設(shè)備以及設(shè)備所在區(qū)域周圍的各種設(shè)備信息。

（2）電網(wǎng)設(shè)備查詢：通過屬性查詢、矩形查詢、綜合查詢、一次設(shè)備信息、詳細(xì)信息查詢等方式對電網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行查詢，實現(xiàn)相應(yīng)電力設(shè)備的詳細(xì)信息展示。

（3）電網(wǎng)設(shè)備定位及路徑導(dǎo)航：通過屬性查詢、綜合查詢、詳細(xì)信息方式對電網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行查詢，對查詢設(shè)備可進(jìn)行定位并在導(dǎo)航界面上高亮顯示定位的設(shè)備，進(jìn)而實現(xiàn)導(dǎo)航路徑規(guī)劃的功能，為用戶提供多種可選擇的詳細(xì)規(guī)劃路徑。

4.2配網(wǎng)搶修全天候安全通信技術(shù)

配網(wǎng)搶修通信技術(shù)主要基于GSM/3G移動網(wǎng)絡(luò)和北斗系統(tǒng)實現(xiàn)全天候通信，系統(tǒng)通信模式主要以GSM/3G網(wǎng)絡(luò)為主，以北斗導(dǎo)航通信為輔，同時結(jié)合國網(wǎng)安全接入平臺，保證通信安全傳輸。

4.2.1數(shù)據(jù)交互通信

配網(wǎng)生產(chǎn)搶修的數(shù)據(jù)傳輸是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵，隨著電力系統(tǒng)信息化的發(fā)展，配網(wǎng)搶修各種需要實時通信的任務(wù)日益增多，配網(wǎng)生產(chǎn)搶修中的語音、調(diào)度指令、多媒體數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)都可以在統(tǒng)一的數(shù)字通信網(wǎng)傳輸。數(shù)據(jù)交互通信主要基于GSM/3G移動網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)搶修數(shù)據(jù)的交互通信。

（1）實時數(shù)據(jù)傳輸：實時數(shù)據(jù)指的是在線模式下、任務(wù)執(zhí)行過程需要或其他在線功能中，用戶實時請求的、數(shù)據(jù)量較小的數(shù)據(jù)。此類數(shù)據(jù)的傳輸需要考慮兩個方面的因素，一個是數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，另一個是數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袷健?/p>

（2）多媒體數(shù)據(jù)傳輸：多媒體文件指的是包括音頻、視頻、圖片等大文件類型的數(shù)據(jù)傳輸?？紤]到這些數(shù)據(jù)包較大，可采用目前已經(jīng)相當(dāng)成熟的FTP傳輸?shù)姆绞絹韺崿F(xiàn)。

（3）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸：業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸主要基于實時數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)對業(yè)務(wù)操作數(shù)據(jù)的實時上傳和下發(fā)，完善整個搶修操作流程。

4.2.2應(yīng)急搶修通信

通過增加對北斗導(dǎo)航模塊獨特功能的應(yīng)用，完善原有通信功能，實現(xiàn)事故現(xiàn)場與應(yīng)急指揮中心、調(diào)度中心間基于北斗短報文的應(yīng)急信息的實時傳遞，并據(jù)此制訂基于北斗系統(tǒng)的配網(wǎng)應(yīng)急搶修通信技術(shù)規(guī)范。

（1）短報文指揮調(diào)度功能：基于北斗通信功能的短報文指揮調(diào)度界面，顯示所屬各用戶終端上傳的短報文信息，并對單個用戶或用戶群下發(fā)指揮調(diào)度信息及其他通播信息?？蓪崿F(xiàn)點對點通信、組播通信、實時短信接收、通信查詢功能、預(yù)置電文等功能。

（2）應(yīng)急GIS信息平臺功能：應(yīng)急中心基于實時在線通信網(wǎng)絡(luò)，建立基于北斗系統(tǒng)的應(yīng)急GIS信息平臺、通信平臺和GIS信息平臺，可以起到相輔相成的作用，共同為現(xiàn)場搶險救援工作保駕護(hù)航。

4.2.3網(wǎng)絡(luò)安全通信

對于配網(wǎng)搶修的安全通信可采用如下幾種方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全性傳輸：

（1）數(shù)據(jù)加密通道：客戶端與后臺服務(wù)之間的數(shù)據(jù)傳輸通道為SSL安全通道，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸過程加密?；赟SL的安全通道是目前較安全的數(shù)據(jù)傳輸通道，通道采用RSA算法交換密鑰，每次數(shù)據(jù)包交互傳輸使用的加密密鑰均不一樣，可以保證數(shù)據(jù)傳輸具有高安全和高可靠性。

（2）數(shù)據(jù)訪問控制：平臺根據(jù)終端用戶身份，與原應(yīng)用系統(tǒng)自動建立用戶身份對應(yīng)關(guān)系，按照原應(yīng)用系統(tǒng)提供的角色和授權(quán)進(jìn)行訪問控制，包括可訪問的信息和應(yīng)用操作權(quán)限。

（3）數(shù)據(jù)庫安全控制：管理后臺數(shù)據(jù)庫嚴(yán)格遵照安全規(guī)定，定期進(jìn)行密碼更改。對于數(shù)據(jù)庫內(nèi)的存儲數(shù)據(jù)，按照策略進(jìn)行控制，基礎(chǔ)展現(xiàn)內(nèi)容只為權(quán)限管理的關(guān)鍵字段，數(shù)據(jù)庫管理員的所有操作日志、平臺用戶訪問及數(shù)據(jù)變更日志都會進(jìn)行日志記錄，便于進(jìn)行安全審計。

（4）安全記錄功能：用戶在使用移動應(yīng)用時，對于系統(tǒng)的各項操作，都會以日志的形式保存在服務(wù)器上，保證管理員可以查看以往的操作日志。

4.3配網(wǎng)生產(chǎn)搶修可視化管控

配網(wǎng)搶修可視化管控是基于北斗系統(tǒng)、配網(wǎng)搶修通信以及配網(wǎng)GIS平臺實現(xiàn)對配網(wǎng)生產(chǎn)搶修的可視化管控。

4.3.1搶修定位監(jiān)控

利用北斗系統(tǒng)獲取當(dāng)前搶修故障點位置，可以實現(xiàn)搶修車輛和人員的定位、跟蹤、軌跡回放以及移動終端運行監(jiān)控等管理。

（1）搶修定位：在系統(tǒng)中可以查看當(dāng)前搶修車輛和設(shè)備的位置、狀態(tài)等。

（2）搶修跟蹤：在系統(tǒng)中跟蹤指定搶修車輛和移動設(shè)備路徑、速度等，可實現(xiàn)多終端同時跟蹤。

（3）軌跡回放：回放搶修車輛和移動終端在指定時間內(nèi)活動記錄，在系統(tǒng)中保存車輛和終端的運行記錄。

（4）移動終端運行監(jiān)控：在系統(tǒng)中對正在運行的移動進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)故障可以及時處理。

4.3.2搶修可視化管控

（1）搶修信息實時上報：通過GSM/3G移動網(wǎng)絡(luò)輔以北斗導(dǎo)航通信，來完善配網(wǎng)搶修的通信工作。用戶采用移動終端進(jìn)行現(xiàn)場搶修作業(yè)，實時將現(xiàn)場搶修狀況、搶修進(jìn)度以及搶修位置上傳到配網(wǎng)搶修一體化系統(tǒng)中。

（2）搶修GIS信息平臺：基于實時在線通信網(wǎng)絡(luò)建立搶修GIS信息平臺，為現(xiàn)場搶險救援工作保駕護(hù)航。GIS平臺可顯示應(yīng)急救援現(xiàn)場詳細(xì)地圖、搶修人員、搶修車輛等分布信息；可根據(jù)應(yīng)急現(xiàn)場需要生成導(dǎo)航路徑；可根據(jù)北斗終端的定位信息顯示不同搶修狀態(tài)；可實現(xiàn)對地圖進(jìn)行放大、縮小、查看和距離量算等功能。

5　結(jié)束語

本文結(jié)合北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)、GSM/3G移動通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能移動終端等先進(jìn)科技，與配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng)有機結(jié)合，共享配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建配網(wǎng)搶修一體化作業(yè)系統(tǒng)。通過充分的業(yè)務(wù)需求調(diào)研及現(xiàn)場人員應(yīng)用預(yù)演，基于物聯(lián)網(wǎng)與北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的配網(wǎng)生產(chǎn)搶修一體化作業(yè)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)配網(wǎng)設(shè)備搶修管理的智能化、科學(xué)化，以適應(yīng)城市建設(shè)發(fā)展的需要，為城市配網(wǎng)設(shè)備搶修、施工和管理提供服務(wù)，提高和推進(jìn)配網(wǎng)生產(chǎn)管理水平。

[1] 邵敏敏，吳國梁，王春寧．城市配電網(wǎng)供電能力評估系統(tǒng)的研究[J]．江蘇電機工程，2008(6):43-46

[2] 趙連明．基于GIS的配電網(wǎng)管理系統(tǒng)拓?fù)浣Ｅc分析研究[D]．武漢理工大學(xué)，2009

[3] 許斌．加強配網(wǎng)管理增強持續(xù)供電能力[J]．科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012(20):95-96

[4] 高頌九．10kV配網(wǎng)供電能力綜合評估及實時監(jiān)測[J]．江蘇電機工程，2003(2):20-22

[5] 吳孟泉，王周龍，崔青春等．配電網(wǎng)GIS中的拓?fù)浞治鲅芯縖J]．測繪科學(xué)，2009(4):166-168

[6] 苗前軍，于洪偉，孫曉生等．對信息化測繪及其體系的認(rèn)識與理解[J]．地理信息世界，2007,5(5):10-15,20

[7] 朱筱虹，李喜來，楊元喜．從國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展談加速中國北斗系統(tǒng)建設(shè)[J]．測繪通報，2011(8):1-4

[8] 中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室．系統(tǒng)介紹[EB/OL].(2011-12-06)[2013-12-10].http://www.beidou.gov.cn/xtjs.html.

[9] 楊元喜．北斗系統(tǒng)的進(jìn)展、貢獻(xiàn)與挑戰(zhàn)[J]．測繪學(xué)報，2010,39(1):1-6

[10] 施闖，趙齊樂，李敏等．北斗系統(tǒng)的精密定軌與定位研究[J]．中國科學(xué)：地球科學(xué)，2012(6):854-861

[11] 劉基余．關(guān)于北斗系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的幾點建議[J]．導(dǎo)航定位學(xué)報，2013,1(1):101-107

[12] 姚一飛，王浩，趙東發(fā)等．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)綜述[J]．科技致富向?qū)В?011(5):10

[13] 譚述森．北斗系統(tǒng)的發(fā)展與思考[J]．宇航學(xué)報，2008,29(2):391-396

[14] 周成虎，朱欣焰，王蒙等．全息位置地圖研究[J]．地理科學(xué)進(jìn)展，2011(11):1331-1335

[15] 劉春霞，楊海峰，胡彩波．淺析北斗系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)業(yè)化[C]．第二屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會電子文集．北京：[s.n.]，2011

The Research of the Deepening Application of the Integration of Distribution Network Production Repair Assignments, Basedon IOT and Beidou Satellite Positioning Technology

(Lin Ping1,Weng Xiaochun1, Gong Hangzhang1, Lin Xiangyang1, Li Yiran1, Xia Shengfeng1, Zhuang Yulin2, Wang Peng2)
(1.State Grid Fujian Electric Power Co., Ltd., Fuzhou, 350000; 2. Xiamen Great Power Geo Information Technology Co.,Ltd., Xiamen, 361009)

Distribution network equipment on-site repair, is a basic work of power distribution production management, occupies a very important position in the operation maintenance work.Due to the number of distribution equipment increased year by year, year-round outdoor exposure, and vulnerable to man-made and weather destruction and other factors, the difficulty of the distribution equipment repair management has been increasing year by year.With electric power users increased year by year, the power supply enterprises to provide quality service for power user is the basis of guarantee the normal power supply, and power failures repair work is a key factor of whether to provide quality services.Therefore, the distribution network equipment failure, repair vehicles and personnel can within the time promised to the fastest speed to the scene is directly related to customer satisfaction on the electrical industry sector.At the same time, the power enterprises to strengthen the electrical repairs vehicles and personnel management, implementation effective monitoring and scheduling of on-site operations, the timely detection, and deal with the problems arising in the repair course, can accurate and timely solve the problem of power supply for power users.Thus, the configuration of an effective distribution network integrated operating system become the urgent demand of power supply enterprises.

Beidou satellite positioning; GSM/3G; GIS geographic information; IOT; Distribution Network Repair; Work Order; Two votes; safety

10.3969/J.ISSN.1672-7274.2016.02.004

TN96文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

1672-7274（2016）02-0013-06