從此,這個(gè)世界上又多了一輛GT R

文、攝影/朱思存

從此,這個(gè)世界上又多了一輛GT R

文、攝影/朱思存

說(shuō)到汽車(chē)性能，無(wú)外乎這幾個(gè)字母的組合——GT/S/R。大名鼎鼎的戰(zhàn)神GTR就是這樣的代表，而在2016 Goodwood Festival of Speed（古德伍德速度節(jié)）上，梅賽德斯-奔馳又帶來(lái)了一臺(tái)實(shí)力猛將，名字中依然帶有GT和R的字母，它就是——Mercedes-AMG GT R。從此戰(zhàn)神不再孤單，因?yàn)檫@個(gè)世界上又多了一臺(tái)名叫GTR的對(duì)手。

Mercedes-AMG借紐博格林的“綠色地獄”之意，為新車(chē)披上了AMG“綠色馬格諾”配色，猶如一道綠色的閃電切割空氣，成為人們絕對(duì)的視覺(jué)焦點(diǎn)。

久負(fù)盛名的古德伍德速度節(jié)是全球各大汽車(chē)廠商展示高性能車(chē)型的絕佳時(shí)機(jī)，梅賽德斯奔馳帶來(lái)的AMG GT R就此上位。這款車(chē)型是以AMG GT車(chē)型為基礎(chǔ)進(jìn)行深度研發(fā)的第三款車(chē)型，也是目前為止性能最為強(qiáng)悍的一款。

綠色閃電

在外觀上，新車(chē)借鑒了AMG GT3賽車(chē)的設(shè)計(jì)靈感，加入了更符合年輕人的運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)面積更大，并采用了豎條鍍鉻裝飾，進(jìn)氣柵格設(shè)計(jì)與AMG GT和AMG GT S不同，采用直瀑式豎條紋設(shè)計(jì)，好像張開(kāi)血盆大口兇猛來(lái)襲。下方的進(jìn)氣口層次更加復(fù)雜，碳纖維的前擾流唇使得前臉更加飽滿，這都得益于強(qiáng)大的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。

車(chē)輛尾部同樣使用全新的空氣動(dòng)力學(xué)套裝，并配備黑色尾翼，大尺寸的尾部擴(kuò)散器幾乎布滿了整個(gè)車(chē)尾，無(wú)論是下賽道還是刷街，帶來(lái)的實(shí)際效果和亮騷程度雙雙滿值。而在新車(chē)的配色方面，Mercedes-AMG借紐博格林的“綠色地獄”之意，為新車(chē)披上了AMG“綠色馬格諾”配色，猶如一道綠色的閃電切割空氣，成為人們絕對(duì)的視覺(jué)焦點(diǎn)。

車(chē)內(nèi)，AMG GT R延續(xù)著AMG GT的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有大幅度的進(jìn)行改動(dòng)，僅是在一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，如中控按鍵的鋼琴漆點(diǎn)綴，同時(shí)安全帶和縫線處都采用了黃色裝飾。桶式賽車(chē)座椅、黃色安全帶、Alcantara面料方向盤(pán)等裝備，代表著這臺(tái)車(chē)基本就是一輛可以合法行駛在路上的賽車(chē)。新車(chē)還進(jìn)行了賽車(chē)化的輕量化工程，比如采用了全碳纖維車(chē)頂和輕量化的車(chē)身設(shè)計(jì)讓AMG GT R整車(chē)有望比AMG GT S減重90kg，其懸架系統(tǒng)和剎車(chē)也獲得了進(jìn)一步升級(jí)。

黑科技加持

既然是為賽道而生，那么號(hào)稱(chēng)“紐北神胎”的米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎自然是從出生就帶來(lái)的。半熱熔性質(zhì)的Cup 2輪胎，可以讓狂躁的后輪最大限度的發(fā)揮實(shí)力。除此之外，AMG工程師給新車(chē)的牽引力控制系統(tǒng)設(shè)置了9級(jí)可調(diào)的抓地能力，在電子系統(tǒng)的幫助，讓駕駛者根據(jù)賽道特性和駕駛需求完成不同程序的車(chē)尾控制。

同時(shí)，新車(chē)引入的后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向裝置，這也是首款可以實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向的AMG車(chē)型。這套系統(tǒng)由電動(dòng)馬達(dá)控制，這套系統(tǒng)在100km/h以下可以實(shí)現(xiàn)后輪可進(jìn)行最大1.5度的反向角度變化，幫助車(chē)輛更小半徑的過(guò)彎；在高于100km/h的情況下，實(shí)現(xiàn)同向轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，幫助車(chē)輛穩(wěn)定變線，使駕駛員獲得來(lái)自路面的最完美的反饋效果。

性能至上

而在性能上，AMG GT R較之前的兩款車(chē)型也更為強(qiáng)悍。先前發(fā)布的AMG GT和AMG GT S均配備了V8 4.0T雙渦輪增壓引擎，最大動(dòng)力參數(shù)分別為462匹/600牛米和510匹/650牛米。而AMG GT R將這一參數(shù)提升至430千瓦(585匹)/700牛米，基于原有的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，加以更大的渦輪得以實(shí)現(xiàn)。7速雙離合變速箱得到進(jìn)一步調(diào)教，減少了傳動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)力流失。0-100km/h加速僅為3.6秒，極速可達(dá)在318km/h。

眾多的先進(jìn)技術(shù)革新都集于這一臺(tái)GT R，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)也讓這輛車(chē)不負(fù)GT R的美名，如果說(shuō)東瀛戰(zhàn)神已經(jīng)將GTR所定義，那么Mercedes-AMG GT R或許將挑戰(zhàn)這一王座。從此，世界上將再次流傳GT R的傳說(shuō)。