為什么不應(yīng)該反對(duì)滴滴與優(yōu)步合并

陳季冰

它們終于有機(jī)會(huì)暫時(shí)坐下來(lái)喘一口氣，把更多力氣花在改進(jìn)網(wǎng)約車的服務(wù)質(zhì)量上，

而不是無(wú)止境地往前焦慮狂奔。

有天一大早，我在上班路上看見單位的微信群里有一個(gè)小青年吐槽說(shuō)：“今天Uber沒補(bǔ)貼了”；另一個(gè)緊接著說(shuō)：“滴滴順風(fēng)車根本沒人接單”。

不得不佩服年輕人對(duì)市場(chǎng)的敏感，雖然有些捕風(fēng)捉影。

滴滴與優(yōu)步宣布合并，觸發(fā)了社會(huì)輿論對(duì)壟斷的擔(dān)憂。應(yīng)該說(shuō)，這的確是一種理性反應(yīng)。

不過(guò)，無(wú)論在學(xué)術(shù)還是在實(shí)踐中，壟斷與反壟斷都是一個(gè)眾說(shuō)紛紜、見仁見智的課題。時(shí)下比較多的經(jīng)濟(jì)學(xué)家達(dá)成的一個(gè)基本共識(shí)是：壟斷——尤其是在自由的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的市場(chǎng)集中——本身不能成為企業(yè)受到管制和處罰的理由，關(guān)鍵要看它是否利用這種壟斷地位破壞了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、損害了消費(fèi)者利益。

正是從這一點(diǎn)出發(fā)，我認(rèn)為國(guó)家反壟斷部門不應(yīng)該反對(duì)滴滴與優(yōu)步的這樁并購(gòu)案。理論上說(shuō)，壟斷的潛在危害無(wú)非有以下三條：

1，利用消費(fèi)者沒有其他選擇的劣勢(shì)地位，來(lái)謀求超額壟斷利潤(rùn)，通常是提高價(jià)格和降低產(chǎn)品（服務(wù)）質(zhì)量，從而對(duì)消費(fèi)者利益構(gòu)成損害；

2，利用市場(chǎng)地位擠壓競(jìng)爭(zhēng)者的生存空間，從而對(duì)市場(chǎng)秩序構(gòu)成損害；

3，利用市場(chǎng)地位壓制新技術(shù)的開發(fā)和使用，從而對(duì)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成損害。

依我看，上述三條，未來(lái)的滴滴-優(yōu)步一條都做不到。

滴滴與優(yōu)步合并后，新公司在未來(lái)中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)所占的份額的確是達(dá)到90%以上，形成了事實(shí)上的壟斷地位。然而，網(wǎng)約車本身并不是一種具有多高替代門檻的產(chǎn)品，相反只是傳統(tǒng)出租車的一個(gè)替代產(chǎn)品而已。

而且，在中年以上的消費(fèi)者中，網(wǎng)約車至今甚至都談不上已成為一種穩(wěn)定的消費(fèi)習(xí)慣。因此，如果滴滴-優(yōu)步不自量力地試圖損害消費(fèi)者以自肥，則它們前期砸下數(shù)百億元資金好不容易“培育”出來(lái)的市場(chǎng)，很容易地就會(huì)被擁有成熟模式和完備渠道的傳統(tǒng)出租車重新擠占。這是個(gè)一眼就看得明白的道理。

更重要的是，網(wǎng)約車本身還遠(yuǎn)未被市場(chǎng)證明是一個(gè)業(yè)已形成穩(wěn)定利潤(rùn)模式、立得住腳的產(chǎn)業(yè)。別看滴滴和優(yōu)步擴(kuò)張如此之快，估值如此之高，它們迄今更多呈現(xiàn)的仍只是前景，而非現(xiàn)實(shí)盈利能力。

在創(chuàng)新活動(dòng)一日千里的當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，一種新技術(shù)和新模式經(jīng)常用不了10年就會(huì)被下一代更新的技術(shù)和更新的模式取代。我相信柳青和柳甄這對(duì)姐妹眼下操心的首要問(wèn)題，一定不是如何聯(lián)手打壓易道和神州，而是自身明天會(huì)不會(huì)遇到嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。

在這樣一個(gè)時(shí)代，攜新技術(shù)和新模式呼嘯而來(lái)的新競(jìng)爭(zhēng)者是不可壓制的，別說(shuō)一家企業(yè)做不到這一點(diǎn)，就連掌握了公權(quán)力的政府在這方面都經(jīng)常捉襟見肘。

回顧過(guò)去10多年來(lái)的市場(chǎng)創(chuàng)新活動(dòng)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)顯著的特征，即白熱化的競(jìng)爭(zhēng)主要發(fā)生在不同技術(shù)與模式之間，而非產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量上。但實(shí)際上，作為消費(fèi)者，我們可能的確需要新技術(shù)和新模式帶來(lái)的新體驗(yàn)，但我們更加離不開的是高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)本身——我們打車時(shí)最希望的是，花更少的錢和更短的時(shí)間，更舒適地從一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn)。揚(yáng)招也好，電話預(yù)定也好，手機(jī)網(wǎng)約也好……說(shuō)到底都是服務(wù)于打車這個(gè)目的。

從這個(gè)意義上說(shuō)，我認(rèn)為滴滴和優(yōu)步的合并或許是一件好事——它們終于有機(jī)會(huì)暫時(shí)坐下來(lái)喘一口氣，把更多力氣花在改進(jìn)網(wǎng)約車的服務(wù)質(zhì)量上，而不是無(wú)止境地往前焦慮狂奔。