新一代天氣雷達(dá)集成監(jiān)控平臺(tái)開(kāi)發(fā)

張　騫，陳海燕，呂慶利，楊傳鳳，耿　力

(1. 山東省氣象臺(tái),　濟(jì)南 250031；　2. 灌南縣氣象局，　江蘇 連云港 222500)

?

·測(cè)試技術(shù)·

新一代天氣雷達(dá)集成監(jiān)控平臺(tái)開(kāi)發(fā)

張騫1，陳海燕2，呂慶利1，楊傳鳳1，耿力1

(1. 山東省氣象臺(tái),濟(jì)南 250031；2. 灌南縣氣象局，江蘇 連云港 222500)

新一代天氣雷達(dá)是現(xiàn)代氣象觀測(cè)手段中的重要組成部分，監(jiān)控新一代天氣雷達(dá)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)于雷達(dá)的正常運(yùn)行有著重要意義。文中介紹了雷達(dá)系統(tǒng)的組成和雷達(dá)資料的分類，通過(guò)分析雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行正常與運(yùn)行故障時(shí)的特征和規(guī)律，應(yīng)用MacromediaDreamweaver和PHP開(kāi)發(fā)新一代天氣雷達(dá)集成監(jiān)控平臺(tái)，以Web網(wǎng)頁(yè)形式實(shí)時(shí)監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，既能在狀態(tài)異常時(shí)觸發(fā)聲音報(bào)警，又能監(jiān)控雷達(dá)功率、狀態(tài)參數(shù)等重要性能指標(biāo)。

多普勒雷達(dá)；集成；監(jiān)控平臺(tái)；網(wǎng)頁(yè)

0　引　言

在現(xiàn)代氣象觀測(cè)手段中，新一代天氣雷達(dá)(以下簡(jiǎn)稱雷達(dá))是監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)、暴雨等大范圍降水天氣和冰雹、雷暴等中小尺度強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)的有效手段，并能對(duì)降水量進(jìn)行估測(cè)，是氣象現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，在短時(shí)臨近天氣預(yù)報(bào)、氣象服務(wù)、防災(zāi)減災(zāi)、人工影響天氣作業(yè)中發(fā)揮著不可替代的重要作用[1]。

新一代天氣雷達(dá)是構(gòu)造復(fù)雜的高精密儀器，運(yùn)行時(shí)會(huì)生成反映雷達(dá)各方面的性能及工作狀態(tài)的各種參數(shù)，這些參數(shù)對(duì)雷達(dá)機(jī)務(wù)人員判斷雷達(dá)運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行有針對(duì)性的系統(tǒng)維護(hù)，進(jìn)而提高雷達(dá)系統(tǒng)的可用性，降低故障發(fā)生率有重要的參考價(jià)值[2]。同時(shí)，按照中國(guó)氣象局《新一代天氣雷達(dá)觀測(cè)規(guī)定》，雷達(dá)探測(cè)資料(RPG基數(shù)據(jù)產(chǎn)品、PUP雷達(dá)產(chǎn)品和RDA雷達(dá)系統(tǒng)狀態(tài)信息)必須按有關(guān)規(guī)定向信息中心傳送。因此，監(jiān)控雷達(dá)各分系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、雷達(dá)資料的上傳情況及系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)有著重要的意義。

1　雷達(dá)系統(tǒng)簡(jiǎn)述

1.1系統(tǒng)組成

雷達(dá)系統(tǒng)由以下三部分組成:

1)雷達(dá)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)(RDA),是雷達(dá)數(shù)據(jù)采集單元。RDA有四個(gè)部分組成：發(fā)射機(jī)、天線、接收機(jī)和信號(hào)處理器。它的主要功能是產(chǎn)生和發(fā)射射頻脈沖，接收目標(biāo)物對(duì)這些脈沖的散射能量，并通過(guò)數(shù)字化形成基本數(shù)據(jù)。

2)雷達(dá)產(chǎn)品生成子系統(tǒng)(RPG)，是控制整個(gè)雷達(dá)系統(tǒng)的指令中心，一個(gè)多功能的單元。它由通信線路從RDA接收數(shù)字化的基本數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行處理和生成各種產(chǎn)品，并將產(chǎn)品傳給用戶。

3)主用戶終端子系統(tǒng)(PUP),主要功能是獲取、存儲(chǔ)和顯示產(chǎn)品[1]。

1.2資料分類

1.2.1雷達(dá)狀態(tài)信息

RDASC日志文件存放在/opt/rda/log中。這些日志文件包括：Calibration.log標(biāo)定文件、FC.log內(nèi)部功能文件、Alarm.log報(bào)警文件、Operation.log操作文件、Status.log狀態(tài)文件、PL.log其他文件、Rad.log徑向數(shù)據(jù)文件。其中，F(xiàn)C.log和Rad.log是每一小時(shí)生成一個(gè)新文件，格式為YYYYMMDDHH_文件名.log，其他文件，如：Calibration.log都是一天生成一個(gè)文件，格式為：YYYYMMDD_文件名.log，其中，YYYYMMDDHH分別為年、月、日、時(shí)。

1.2.2雷達(dá)基數(shù)據(jù)

雷達(dá)基數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于RPG主機(jī)Archive2文件夾中，格式為ArchiveYYYYMMDDHH.mmA,YYYYMMDDHHmm為年月日時(shí)分，如：Archive2013091011.12A,即2013年9月10日11點(diǎn)12分的基數(shù)據(jù)資料，時(shí)間為世界時(shí)。

1.2.3雷達(dá)產(chǎn)品數(shù)據(jù)

雷達(dá)基數(shù)據(jù)經(jīng)算法處理后共形成反射率因子(R)、平均徑向速度(V)等39個(gè)種類的雷達(dá)分析產(chǎn)品，分別存儲(chǔ)于以其產(chǎn)品名稱命名的文件夾中，這39種產(chǎn)品存儲(chǔ)于PUP主機(jī)的products下的文件夾中，文件夾以當(dāng)天時(shí)間(北京時(shí))命名[1]。

2　監(jiān)控平臺(tái)開(kāi)發(fā)

基于對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息的獲取、判斷并監(jiān)控雷達(dá)資料的生成及上傳情況，構(gòu)建新一代天氣雷達(dá)集成監(jiān)控平臺(tái)，以網(wǎng)頁(yè)形式瀏覽、監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和資料的生成與上傳情況，并借助雷達(dá)狀態(tài)信息判斷雷達(dá)運(yùn)行狀態(tài)及系統(tǒng)性能。該業(yè)務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)遵循集約、實(shí)用、先進(jìn)、擴(kuò)展、開(kāi)放、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則，界面簡(jiǎn)潔、友好、實(shí)用。

2.1開(kāi)發(fā)工具

監(jiān)控平臺(tái)網(wǎng)頁(yè)界面制作工具選用MacromediaDreamweaver，核心程序采用超文本預(yù)處理器(PHP)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)語(yǔ)言編寫(xiě)，Web服務(wù)器采用Apache，客戶端使用IE、360等瀏覽器來(lái)訪問(wèn)。

MacromediaDreamweaver，簡(jiǎn)稱“DW”，是美國(guó)MACROMEDIA公司開(kāi)發(fā)的集網(wǎng)頁(yè)制作和管理網(wǎng)站于一身的所見(jiàn)即所得網(wǎng)頁(yè)編輯器，DW是第一套針對(duì)專業(yè)網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)師特別發(fā)展的視覺(jué)化網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)工具，利用它可以輕松制作出跨越平臺(tái)限制和跨越瀏覽器限制的充滿動(dòng)感的網(wǎng)頁(yè)。

PHP是一種通用開(kāi)源腳本語(yǔ)言。語(yǔ)法吸收了C語(yǔ)言、Java和Perl的特點(diǎn)，使用廣泛，主要適用于Web開(kāi)發(fā)領(lǐng)域[3]。

Apache是ApacheHTTPServer的簡(jiǎn)稱，是一個(gè)開(kāi)放源碼的網(wǎng)頁(yè)服務(wù)器，可以在大多數(shù)計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中運(yùn)行，是最流行的Web服務(wù)器端軟件之一。它快速、可靠并且可通過(guò)簡(jiǎn)單的API擴(kuò)展，將Perl/Python等解釋器編譯到服務(wù)器中。

2.2平臺(tái)搭建

2.2.1網(wǎng)頁(yè)框架設(shè)計(jì)

構(gòu)思新一代天氣雷達(dá)集成監(jiān)控界框架結(jié)構(gòu)，對(duì)界面布局做初步設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能、監(jiān)控的對(duì)象等做位置編排。應(yīng)用DW搭建新一代天氣雷達(dá)監(jiān)控平臺(tái)的基本框架。

2.2.2搭建服務(wù)器環(huán)境

監(jiān)控平臺(tái)是基于網(wǎng)站形式運(yùn)行的，運(yùn)行狀態(tài)取決于服務(wù)器主機(jī)的性能、狀態(tài)及網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。搭建服務(wù)器環(huán)境時(shí)，選擇一臺(tái)性能良好的計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)使用MicrosoftWindowsXP。監(jiān)控平臺(tái)的核心編碼由PHP匯編語(yǔ)言開(kāi)發(fā)編寫(xiě)，因此運(yùn)行該平臺(tái)需搭建PHP運(yùn)行工作環(huán)境。PHP工作環(huán)境包括安裝Apache(Web服務(wù)器端軟件之一)與PHP內(nèi)嵌語(yǔ)言工作環(huán)境，設(shè)置系統(tǒng)配置與網(wǎng)絡(luò)端口，一般為80端口，將主頁(yè)設(shè)置為http://127.0.0.1/index.php。

2.2.3核心程序編寫(xiě)

監(jiān)控平臺(tái)的核心程序由PHP匯編語(yǔ)言編寫(xiě)，包括系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)顯示功能、報(bào)警聲音觸發(fā)功能、狀態(tài)信息讀取與顯示功能、數(shù)值比較功能、報(bào)警信息顯示功能等。

2.3運(yùn)行監(jiān)控原理

2.3.1信息獲取

監(jiān)控平臺(tái)讀取RDA日志文件中的status.log、calibration.log、alarm.log、IQ62.log等文件。由status.log文件中獲取信息監(jiān)控RDA運(yùn)行情況；由calibration.log文件和IQ62.log文件中獲取雷達(dá)功率、雜波抑制等標(biāo)定數(shù)據(jù)；由alarm.log文件獲取報(bào)警信息，并寫(xiě)入相應(yīng)的文本中。

根據(jù)RPG基數(shù)據(jù)、PUP產(chǎn)品數(shù)據(jù)及上傳至信息中心的雷達(dá)數(shù)據(jù)生成相應(yīng)的文本，寫(xiě)入雷達(dá)資料的信息包括：資料名稱、生成時(shí)間、文件大小等。

監(jiān)控信息寫(xiě)入文本的格式是固定的，相同信息不同時(shí)次觀測(cè)數(shù)據(jù)的位置不變，根據(jù)這一規(guī)律，可以定位監(jiān)控信息的數(shù)據(jù)并將其讀出。

如圖1所示，以RDA可操作性“OPERATIONALSTATUS”為例，首先在文本中對(duì)“OPERATIONALSTATUS”定位，首字母“O”的位置為“33”，其數(shù)值位置為“56”，長(zhǎng)度為7,記錄時(shí)間位置為“0”，長(zhǎng)度為19；然后，應(yīng)用PHP語(yǔ)言可讀出“OPERATIONALSTATUS”的狀態(tài)值和記錄時(shí)間。同理可讀出“OPERATINGSTATE”的狀態(tài)值、記錄時(shí)間和“TRANSMITTERPEAKPOWER”的數(shù)值[4]。

2.3.2RDA的監(jiān)控原理

雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，每個(gè)體掃結(jié)束后都會(huì)將雷達(dá)運(yùn)行狀態(tài)信息記錄在status.log文件中，時(shí)間精確到毫秒，包括RDA可操作性、當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)、體掃模式、發(fā)射機(jī)功率等[1]。在這些狀態(tài)信息中，可根據(jù)RDA可操作性(OPERATIONALSTATUS)、當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)(OPERATINGSTATE)和發(fā)射機(jī)峰值功率(TRANSMITTERPEAKPOWER)三項(xiàng)指標(biāo)判斷RDA運(yùn)行狀態(tài)是否正常。OPERATIONALSTATUS有以下五種狀態(tài)：關(guān)機(jī)(SHTDN)、不可操作(INOP)、必須維護(hù)(MNTMAN)、需要維護(hù)(MNTREQ)、聯(lián)機(jī)(ONLINE)。OPERATINGSTATE有以下六種狀態(tài)[5]：?jiǎn)?dòng)(STUP)、待機(jī)(STBY)、重啟動(dòng)(RSTUP)、運(yùn)行(OPER)、回放(PLYBK)、離線工作(OLOPER)。

當(dāng)雷達(dá)系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，TRANSMITTERPEAKPOWER應(yīng)大于750kW，小于900kW(對(duì)峰值功率數(shù)值的判定可根據(jù)實(shí)際情況訂正)；OPERATIONALSTATUS為“ONLINE”，OPERATINGSTATE為“OPER”。當(dāng)雷達(dá)運(yùn)行異常時(shí)，一般表現(xiàn)為兩種情況：(1)雷達(dá)系統(tǒng)正常運(yùn)行，但發(fā)射機(jī)功率異常，即低于750kW，或高于900kW；(2)雷達(dá)天線停轉(zhuǎn)，OPERATIONALSTATUS與OPERATINGSTATE異常，不再是“ONLINE”和“OPER”狀態(tài)。并且一旦雷達(dá)天線停轉(zhuǎn)，雷達(dá)標(biāo)定時(shí)間由原來(lái)的每6min標(biāo)定一次變更為約75s標(biāo)定一次。

利用PHP匯編語(yǔ)言讀取status.log中記錄的最后一次發(fā)射機(jī)峰值功率值，若峰值功率值不在750kW～900kW之間，則可認(rèn)為RDA運(yùn)行異常；若峰值功率在750kW～900kW之間，則判斷最后一次“OPERATIONALSTATUS”和“OPERATINGSTATE”的狀態(tài)值，若分別為“ONLINE”和“OPER”則認(rèn)定雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行正常，反之則運(yùn)行異常。

2.3.3RPG的監(jiān)控原理

雷達(dá)產(chǎn)品生成子系統(tǒng)(PRG)在正常運(yùn)行時(shí)，會(huì)在RPG主機(jī)Archive2文件夾中生成基數(shù)據(jù)，生成時(shí)間間隔為一個(gè)體掃的時(shí)間，目前廣泛應(yīng)用的體掃模式是VCP21模式，一個(gè)體掃時(shí)間為6min。通過(guò)判斷最新的基數(shù)據(jù)生成時(shí)間與當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間的時(shí)間間隔可判斷RPG運(yùn)行狀態(tài)。由于在雷達(dá)運(yùn)行時(shí)偶爾會(huì)發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即完成一個(gè)體掃的時(shí)間會(huì)超過(guò)6min，因此設(shè)置判斷時(shí)間間隔為7min(判定時(shí)間可根據(jù)實(shí)際需要修改)，若當(dāng)前時(shí)間與最新的基數(shù)據(jù)記錄時(shí)間差小于7min，則表示RPG運(yùn)行正常，反之表示故障。

對(duì)PUP運(yùn)行及狀態(tài)數(shù)據(jù)、基數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)上傳情況的監(jiān)控原理與監(jiān)控RPG相同。

2.4工作流程

新一代天氣雷達(dá)集成監(jiān)控平臺(tái)采用動(dòng)態(tài)Web網(wǎng)頁(yè)形式，基于MicrosoftWindows操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)(包括RDA、RPG、PUP)的運(yùn)行情況和雷達(dá)資料(包括基數(shù)據(jù)、雷達(dá)產(chǎn)品、狀態(tài)信息)的上傳情況，又可監(jiān)控雷達(dá)功率、雜波抑制、狀態(tài)參數(shù)等重要性能指標(biāo)，并在雷達(dá)系統(tǒng)工作狀態(tài)異常時(shí)觸發(fā)聲音報(bào)警。監(jiān)控平臺(tái)每3min自動(dòng)刷新一次，以監(jiān)控雷達(dá)最新運(yùn)行狀態(tài)[6]。

監(jiān)控平臺(tái)首先，通過(guò)對(duì)雷達(dá)狀態(tài)信息的判斷情況、基數(shù)據(jù)和雷達(dá)產(chǎn)品的生成情況、資料的上傳情況，判斷雷達(dá)系統(tǒng)各部分的運(yùn)行狀態(tài)是否正常；然后，對(duì)各標(biāo)校參數(shù)的實(shí)測(cè)值和期望值進(jìn)行比對(duì)；最后，將雷達(dá)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、資料上傳情況以圖標(biāo)形式表示，雷達(dá)參數(shù)、報(bào)警信息等以文本格式通過(guò)Web網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行顯示發(fā)布，具體流程如圖2所示。

圖2　監(jiān)控平臺(tái)工作流程

3　功　能

3.1監(jiān)控平臺(tái)顯示

監(jiān)控平臺(tái)整體框架使用MacromediaDreamweaver搭建。平臺(tái)界面是直接面向用戶的窗口，應(yīng)友好、實(shí)用、簡(jiǎn)約，既能夠一目了然，又簡(jiǎn)潔實(shí)用。監(jiān)控平臺(tái)界面共分為名稱區(qū)域和功能區(qū)域，功能區(qū)域包括：網(wǎng)址鏈接區(qū)域、運(yùn)行監(jiān)控區(qū)域和報(bào)警信息顯示區(qū)域，如圖3所示。

圖3　監(jiān)控平臺(tái)界面

3.2監(jiān)控平臺(tái)功能

3.2.1網(wǎng)址鏈接功能

對(duì)常用的業(yè)務(wù)平臺(tái)如中國(guó)氣象局綜合氣象系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)(ASOM)、災(zāi)害性監(jiān)控預(yù)警平臺(tái)等做鏈接，使用時(shí)快捷、簡(jiǎn)便。

3.2.2狀態(tài)診斷功能

根據(jù)雷達(dá)狀態(tài)信息、基數(shù)據(jù)和雷達(dá)產(chǎn)品生成及上傳情況，判斷雷達(dá)RDA、RPG和PUP運(yùn)行情況和運(yùn)行狀態(tài)。

以RDA的監(jiān)控為例，當(dāng)RDA運(yùn)行正常時(shí)，顯示RDA○，若不正常則顯示RDA□。

3.2.3聲音報(bào)警功能

根據(jù)雷達(dá)運(yùn)行情況和資料傳輸情況，都正常時(shí)聲音不報(bào)警，如圖4所示。

圖4　雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)控正常狀態(tài)

若有任一監(jiān)控狀態(tài)異常時(shí)，以RDA異常為例，則觸發(fā)聲音報(bào)警，如圖5所示。

圖5　雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)控異常狀態(tài)

3.2.4參數(shù)監(jiān)控功能

對(duì)雷達(dá)運(yùn)行時(shí)的系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括雷達(dá)發(fā)射機(jī)功率、噪聲溫度、syscal值等系統(tǒng)參數(shù),并顯示數(shù)值；對(duì)連續(xù)波(CW)、速度和譜寬等參數(shù)，不僅顯示其期望值和實(shí)測(cè)值，同時(shí)會(huì)對(duì)兩者進(jìn)行比較并作出相應(yīng)的判斷。對(duì)實(shí)測(cè)值與期望值的差值設(shè)置閾值0.5和1.0，若二者差值的絕對(duì)值小于0.5，則表示正常，顯示○；介于0.5和1.0之間，表示警示狀態(tài)，顯示△；大于1.0為異常狀態(tài)，顯示□；若無(wú)數(shù)據(jù)，顯示“null”,顯示☆。圖6為參數(shù)CW監(jiān)控示例。

圖6　雷達(dá)系統(tǒng)參數(shù)監(jiān)控

3.2.5報(bào)警信息顯示功能

當(dāng)雷達(dá)系統(tǒng)有報(bào)警信息時(shí)，在報(bào)警信息顯示區(qū)域中逐條顯示，若沒(méi)有報(bào)警信息，則顯示“Noalarm”。

4　結(jié)束語(yǔ)

新一代天氣雷達(dá)集成監(jiān)控平臺(tái)以Web網(wǎng)頁(yè)形式顯示，界面簡(jiǎn)潔友好、快捷實(shí)用，有助于雷達(dá)一線技術(shù)人員判斷雷達(dá)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)是否正常，并進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)。監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)，在運(yùn)行狀態(tài)異常時(shí)的60s內(nèi)觸發(fā)聲音報(bào)警，具有較強(qiáng)的時(shí)效性。

目前監(jiān)控平臺(tái)屬于單機(jī)版平臺(tái)，只能對(duì)一部雷達(dá)進(jìn)行監(jiān)控，若要實(shí)現(xiàn)對(duì)其他雷達(dá)的監(jiān)控只需更改平臺(tái)中相應(yīng)參數(shù)設(shè)置即可。但受網(wǎng)絡(luò)線路及傳輸軟件不穩(wěn)定等因素影響，監(jiān)控平臺(tái)偶爾會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的延遲現(xiàn)象，會(huì)對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控有一定影響。

[1]俞小鼎, 姚秀萍, 熊廷南, 等. 多普勒天氣雷達(dá)原理與業(yè)務(wù)應(yīng)用[M]. 北京：氣象出版社，2006.

YUXiaoding,YAOXiuping,XIONGTingnan,etal.TheprincipleandapplicationsofDopplerweatherradar[M].Beijing:ChinaMeteorologicalPress, 2006.

[2]涂愛(ài)琴, 張玉潔, 安學(xué)銀, 等. 新一代天氣雷達(dá)壽命預(yù)測(cè)方法[J]. 現(xiàn)代雷達(dá), 2012,34(8): 16-19.

TUaiqin,ZHANGYujie,AnXueyin,etal.Lifepredictionmethodforthenewgenerationweatherradar[J].ModernRadar, 2012,34 (8): 16-19.

[3]陳向輝. 由淺入深學(xué)PHP[M]. 北京：電子工業(yè)出版社，2011.

CHENXianghui.LearningPHPfromtheshallowertothedeeper[M].Beijing:PublishingHouseofElectronicsIndustry, 2011.

[4]王志武, 鐘濤, 汪章維, 等. 新一代天氣雷達(dá)S型回波強(qiáng)度的定標(biāo)細(xì)則[J]. 現(xiàn)代雷達(dá), 2008, 30(1): 30-33.

WANGZhiwu,ZHONGTao,WANGZhangwei,etal.Calibrationmethodofechointensityforchinanewgenerationweatherradar-S[J].ModernRadar, 2008,30 (1): 30-33.

[5]張培昌, 杜秉玉, 戴鐵丕. 雷達(dá)天氣學(xué)[M]. 北京：氣象出版社，2002.

ZHANGPeichang,DUBingyu,DAITiepi.Weatherradar[M].Beijing:ChinaMeteorologicalPress, 2002.

[6]黃曉, 張沛源, 熊毅. 多普勒天氣雷達(dá)發(fā)射機(jī)相位噪聲的測(cè)量[J]. 現(xiàn)代雷達(dá), 2005, 27(7): 62-66.

HUANGXiao,ZHANGPeiyuan,XIONGYi.TransmitterphasenoiseofDopplerweatherradarmeasurement[J].ModernRadar, 2005, 27(7): 62-66.

張騫男，1981年生，工程師。研究方向?yàn)槔走_(dá)探測(cè)、運(yùn)行保障、資料分析、軟件開(kāi)發(fā)。

陸海燕女，1985年生，工程師。研究方向?yàn)榉览讬z測(cè)。

呂慶利男，1953年生，高級(jí)工程師。研究方向?yàn)槔走_(dá)探測(cè)、運(yùn)行保障。

楊傳鳳女，1953年生，高級(jí)工程師。研究方向?yàn)槔走_(dá)探測(cè)、運(yùn)行保障。

耿力女，1946年生，高級(jí)工程師。研究方向?yàn)槔走_(dá)探測(cè)、運(yùn)行保障。

Development of Integrated Monitoring Platform for the New GenerationDopplerWeatherRadar-SA

ZHANG Qian1，CHEN Haiyan2，Lü Qingli1，YANG Chuanfeng1，GENG Li1

(1. Meteorological Observatory of Shandong Province, Jinan 250031, China)(2.MeteorologicalBureauofGuan′nan,JiangsuProvince,Lianyungang222500,China)

Thenewgenerationweatherradarisanimportantpartofmodernmeteorologicalobservationmethods,monitoringtherunningstatusofthenewgenerationweatherradarisimportantforthenormaloperationoftheradar.Thispaperintroducesthecompositionofradarsystemandclassificationofradardata,andanalyzesthecharacteristicsandlawsoftheradarsystemwhenitisnormalorabnormal.UsingMacromediaDreamweaverandPHP,theintegratedmonitoringplatformforthenewgenerationweatherradarisdeveloped.UsingWebpagetomonitorthereal-timeradarsystemrunningstatus,thesoundalarmwillbetriggeredwhenthestatusisabnormal,andradarpower,statusparametersandotherimportantperformanceindicatorscouldalsobemonitored.

Dopplerradar;integrated;monitoringplatform;webpage

10.16592/j.cnki.1004-7859.2016.08.018

張騫Email：nuist_zq@126.com

2016-04-27

2016-07-04

TN959.1

A

1004-7859(2016)08-0080-04