國(guó)外司機(jī)逃生課由誰(shuí)來(lái)教？

國(guó)外司機(jī)逃生課由誰(shuí)來(lái)教？

一場(chǎng)特大自然災(zāi)害過(guò)后，很多司機(jī)都想系統(tǒng)地學(xué)一學(xué)車輛遇險(xiǎn)后，到底用什么方法讓自己快速脫險(xiǎn)，這些專業(yè)知識(shí)到哪里可以學(xué)到呢？是看網(wǎng)絡(luò)上的救生視頻自學(xué)，還是司機(jī)們互相討教？“道聽途說(shuō)”的招數(shù)在危險(xiǎn)一觸即發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)是否管用？平時(shí)沒有模擬訓(xùn)練，是否能有將招數(shù)正確使出的心理狀態(tài)？一切好像未知數(shù)。其實(shí)在國(guó)外，車輛遇險(xiǎn)逃生知識(shí)，主要是通過(guò)保險(xiǎn)公司來(lái)普及的。

此外，在國(guó)外有不少教授如何從遇險(xiǎn)的汽車?yán)锇踩撋淼恼n程，針對(duì)不同司機(jī)的身體特點(diǎn)，教授課程的側(cè)重面也各有不同。

課堂一 保險(xiǎn)公司 為投保人準(zhǔn)備通俗課程

盡管保險(xiǎn)公司開課被認(rèn)為是利益所在，但是他們的課程對(duì)駕車者的確有好處，外國(guó)的保險(xiǎn)公司并非只拿客戶的錢就坐享其成。他們充分利用掌握的車禍理賠數(shù)據(jù)，分析洪水對(duì)車輛的損害程度和對(duì)人身的危害幾率，他們?yōu)橥侗Ｈ藴?zhǔn)備的課程和教材、免費(fèi)發(fā)放的閱讀資料等，都有很強(qiáng)的針對(duì)性和通俗性。

在保險(xiǎn)公司的課程里，非常強(qiáng)調(diào)洪水對(duì)車輛損壞的嚴(yán)重性，會(huì)告訴你所有可能要修理和更換的零件，對(duì)這些數(shù)據(jù)保險(xiǎn)公司了如指掌。所以保險(xiǎn)公司指導(dǎo)課程會(huì)不厭其煩地提醒司機(jī)，一旦身處可能發(fā)生瞬時(shí)洪水的地區(qū)時(shí)，千萬(wàn)要注意交警所設(shè)置的停車警告和攔路障礙，盡管有時(shí)繞路很不方便，但是決不可冒險(xiǎn)涉水，避免在深水中車輛熄火甚至造成車毀人亡的事故。

英國(guó)保險(xiǎn)公司教材

瞬時(shí)洪水經(jīng)常是迅速到來(lái)，而且很難預(yù)測(cè)什么時(shí)候或是否到達(dá)你的身邊，尤其在河邊或低洼地區(qū)，所以在接到警告后，絕對(duì)不能掉以輕心；

如果洪水深度到了不能步行穿過(guò)的情況，千萬(wàn)不要試圖駕車涉水，因?yàn)樵诳床磺宓那闆r下，水下的道路可能已經(jīng)損壞、或是有深坑、或是地基松動(dòng)，不要冒險(xiǎn)；

哪怕只有幾寸深的水，當(dāng)汽車高速穿過(guò)時(shí)，也有相當(dāng)于撞擊硬物的阻力，對(duì)汽車的破壞超乎想象，而且汽車很容易失控；

當(dāng)積水達(dá)到或超過(guò)15厘米時(shí)，駕車涉水有可能將水吸入汽車的管道和進(jìn)氣零件，造成水中熄火和車輛進(jìn)一步損壞；

當(dāng)水中還有其他車輛時(shí)，冒險(xiǎn)駕車將有可能危及每輛車；

一般情況下，只要水深達(dá)到40厘米，小汽車就可能在浮動(dòng)時(shí)移位，已經(jīng)無(wú)法正常駕駛和制動(dòng)，這是非常危險(xiǎn)的；

在發(fā)生水淹的地區(qū)，任何人在政府部門發(fā)出警告后，沒有正當(dāng)理由非要駕車出行并強(qiáng)行經(jīng)過(guò)發(fā)生洪水的路段，警方可以依法罰款高達(dá)2500英鎊。

課堂二 電視探索頻道 專家告訴你“不要打求救電話”

數(shù)據(jù)顯示，加拿大溺水的人中，有10%的人是死在車?yán)?；美?guó)每年的車禍，有上萬(wàn)件與洪水或車輛落水有關(guān)。所以美國(guó)的探索頻道舉辦特別講座，聘請(qǐng)醫(yī)生、救險(xiǎn)工作者和紅十字會(huì)專家講解并示范自救和救人的時(shí)機(jī)與方式。這樣的電視節(jié)目很受民眾歡迎，使用的教材是美國(guó)陸軍救生手冊(cè)，經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。專家們授課時(shí)，反復(fù)重申的一句關(guān)鍵要領(lǐng)就是：“絕對(duì)保持鎮(zhèn)靜。”在遇水車禍中，絕大多數(shù)溺亡者本來(lái)有逃生的時(shí)間，就是因?yàn)轶@慌失措，沒有找到正確的方法而錯(cuò)過(guò)了最佳逃生時(shí)期，從而導(dǎo)致悲劇發(fā)生。專家們提出的“最不要做”的事情是：“不要打手機(jī)?！碑?dāng)洪水快速涌來(lái)或是車子沖進(jìn)河流湖泊里的時(shí)候，打電話報(bào)警或求援已根本來(lái)不及，如果只顧打電話，被困人必死無(wú)疑。

美軍陸軍救生手冊(cè)

保護(hù)身體不受傷。當(dāng)汽車遭遇洪水沖擊或是高速落入河流和湖泊的剎那，司機(jī)最好挺直身體，靠緊椅背，兩手放在方向盤的十點(diǎn)鐘和兩點(diǎn)鐘的位置，保護(hù)頭部和脊椎的安全。巨大的水沖力可能將安全氣囊彈出，也會(huì)減少受傷的危險(xiǎn)。

系好安全帶。這樣說(shuō)好像有些矛盾，但實(shí)際上，安全帶非常重要。與普通車禍不同的是，當(dāng)大量的水涌入車內(nèi)時(shí)，會(huì)把司機(jī)推離原位，遠(yuǎn)離車門等逃生通道，而且在不穩(wěn)的車?yán)?，司機(jī)有可能因多次碰撞而受傷甚至失去神志，那將非常危險(xiǎn)。一旦能離開車輛，馬上割斷安全帶。

水的壓力打不開車門是溺亡的最重要因素。如果車主神志清醒，那么不要等到打不開車門才離開，前擋風(fēng)玻璃不要考慮能踢破它，應(yīng)該對(duì)側(cè)窗下手。

不要貪戀財(cái)物。

課堂三 社區(qū) 培養(yǎng)救援協(xié)助人

美國(guó)每個(gè)社區(qū)的政府部門和警察局，為“社區(qū)守護(hù)”活動(dòng)開設(shè)訓(xùn)練課程，由大學(xué)專業(yè)人員、資深警員和持證人員等參加授課。這些培訓(xùn)的項(xiàng)目總體說(shuō)來(lái)并不高深，很多都是應(yīng)急本領(lǐng)。因?yàn)閷W(xué)員對(duì)居住地周邊的情況十分熟悉，所以一旦在本地區(qū)出現(xiàn)瞬時(shí)洪水，發(fā)生車禍和其他事故時(shí)，有能力的義工和志愿者能在很短時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，這對(duì)協(xié)助救援最有效。

課堂四 駕校 模擬逃生教室

德國(guó)的駕照被稱為世界上最難考的駕照之一。在德國(guó)考駕照不僅要學(xué)交通規(guī)則，還得掌握各種逃生本領(lǐng)。在德國(guó)的駕校司機(jī)如何在危急時(shí)刻逃生已經(jīng)成為駕校培訓(xùn)的新重點(diǎn)，駕校里有各種模擬逃生訓(xùn)練的教室。一些汽車廠商也推出“安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)”，內(nèi)容包括車體翻滾、汽車入水、暴風(fēng)雨來(lái)臨等逃生訓(xùn)練。另外，德國(guó)駕校還通過(guò)各種模擬訓(xùn)練，讓學(xué)員在遇到災(zāi)害時(shí)，能保持冷靜，做出正確判斷，掌握逃生的寶貴時(shí)機(jī)。

實(shí)戰(zhàn) 利用一切能夠用的方式

在美國(guó)俄亥俄州奶牛場(chǎng)工作的52歲的厄爾·紐曼開著滿載奶罐的卡車冒雨去售奶站，在路上一拐彎處不慎滑出路面，沖進(jìn)坡下深達(dá)兩米半的池塘里。紐曼在整車入水時(shí)，頭和左臂受了輕傷，不過(guò)他按照專家的指點(diǎn)，極力保持鎮(zhèn)靜，并且在駕駛艙進(jìn)水的時(shí)候，掙扎著松開了安全帶，然后盡力抬高身子，抬頭到車頂呼吸。雖然沒有救生錘，不過(guò)幾經(jīng)摸索后，他幸運(yùn)地找到了一把扳手。紐曼用扳手猛擊車窗，但是幾次努力都失敗了。這時(shí)車?yán)锏目諝庠絹?lái)越少，紐曼想起，老師曾說(shuō)應(yīng)當(dāng)打擊車窗角落比較脆弱的地方，這才擊碎玻璃爬出逃生。專家說(shuō)，沒有更好的工具，用滅火器也能敲碎玻璃。（溫玉順）

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