普通高校業(yè)余自行車運動開展現(xiàn)狀的調查與分析
——以宿州學院為例

馬超（宿州學院 體育學院，安徽 宿州 234000）

普通高校業(yè)余自行車運動開展現(xiàn)狀的調查與分析
——以宿州學院為例

馬超
（宿州學院 體育學院，安徽 宿州 234000）

通過文獻資料法，問卷調查法，數(shù)理統(tǒng)計法，邏輯分析法等四種方法對普通高校業(yè)余自行車運動的開展現(xiàn)狀情況進行調查與分析，得到了普通高校業(yè)余自行車運動參與者年級趨于新生化，女生少男生多，學生的安全意識薄弱，消費能力低，場地設施不全等問題。旨在找到業(yè)余自行車運動在普通高校開展的影響因素以及提出相應的建議和對策。為今后更好地普及和發(fā)展普通高校業(yè)余自行車運動提供理論依據(jù)。

高校；業(yè)余；自行車運動；現(xiàn)狀；對策

0　引言

近些年，隨著中國社會的經濟和文化快速發(fā)展，時尚的潮流層出不窮，而大學生由于受年齡因素的影響，因此成為了追逐時尚的的主力軍。自行車這個曾經作為國民出行代步的主要工具，逐步演變成為一種當下時尚的運動項目［1］。時下，綠色環(huán)保健身的自行車運動在交通擁擠的大城市中普遍的流行和開展起來，高校中也涌現(xiàn)出了一大批熱愛自行車運動的大學生群體。為此，本文以宿州學院為例，研究普通高校自行車運動的開展現(xiàn)狀，試圖了解普通高校大學生業(yè)余自行車運動開展的現(xiàn)狀及其影響因素，并根據(jù)研究提出合理化的建議與對策，為今后更好地發(fā)展普通高校業(yè)余自行車運動提供理論參考依據(jù)，幫助普通高校大學生形成鍛煉健身意識。

1　研究對象與方法

1.1研究對象

以普通高校大學生業(yè)余自行車運動開展狀況為研究對象，以宿州學院12個二級學院參與課余自行車運動（宿州學院自行車騎行協(xié)會）的學生為調查對象。

1.2研究方法

1.2.1文獻資料法

根據(jù)課題的需要，在中國期刊網(wǎng)、各種體育期刊查閱了大量的與自行車運動相關的書籍以及相關文獻資料，并對其進行整理分析。

1.2.2問卷調查法

隨機抽取宿州學院大學生自行車騎行愛好者共240人，并采用現(xiàn)場發(fā)放和回收的方式對其進行問卷調查，共回收問卷228份，回收率95%，有效問卷215份，有效率90%。

1.2.3數(shù)理統(tǒng)計法

根據(jù)需要對調查問卷采用統(tǒng)計方法進行分析處理，運用Microsoft excel軟件對調查數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計學處理

2　結果與分析

2.1普通高校大學生業(yè)余自行車運動參與現(xiàn)狀

2.1.1參與者性別情況

根據(jù)調查，大學生業(yè)余自行車運動的參與學生的男女生的比例結構有著很大的差距。調查的學生中，女生人數(shù)只有62人，占總人數(shù)的29%，而男生人數(shù)達到了153人，占總人數(shù)的71%。分析原因可能由于自行車運動的自身特點的關系，男生男生的身體素質相對較好，在騎行過程中能達到較快車速和較長騎行距離，而女生則相對難以完成和繼續(xù)。

2.1.2參與者年級情況

表1，大一學生參加業(yè)余自行車運動的人數(shù)有78人，占總人數(shù)36%，大二的學生最多，有92人，占總人數(shù)的43%，大三學生參與業(yè)余自行車運動的人數(shù)有34人，占總人數(shù)的16%，大四的學生人數(shù)最少只有11人，占5%。雖然都是大學生，但是年級不同，參與的學生人數(shù)也就存在的很大的差距。其中，大一和大二兩個年級占了絕大多數(shù)，共占了總人數(shù)的79%，大三和大四只占一小部分，尤其是大四的學生只有5%。經過調查，大四的學生在校人數(shù)相對較少，原因是忙著實習或就業(yè)，很少有時間去參加業(yè)余的自行車活動，加上就業(yè)壓力大，他們很難有精力去經常參加自行車運動。大一和大二的學生由于課程比較少，有充足的時間和精力能夠投入到運動當中，加之以前他們很少接觸所以就存在很大的好奇心與興趣。大三的學生人數(shù)的較少的原因則是專業(yè)課程安排的比較緊張，課余時間較少，因此沒有時間去參加業(yè)余自行車運動。

綜上所述，業(yè)余自行車參與以低年級學生為主，隨著臨近畢業(yè)參與人數(shù)逐年遞減，要想擴大業(yè)余自行車運動隊伍，除騎行協(xié)會積極主動的招納新生外，保持現(xiàn)有參與人群數(shù)量也是一個重要因素。

表1　業(yè)余自行車運動參與學生年級的結構特征（N=215人）

2.1.3參與者的運動時間情況

由于自行車的種類不同，場地路線情況不同，男女生個人身體素質的差異等原因，所以準確判斷騎行的運動量是比較困難的。根據(jù)全面實施《國家學生體質健康標準》，廣泛開展“全國億萬學生體育運動”，保證學生在校期間每天至少參加1小時的體育鍛煉活動［2］。筆者用騎行的時間長短作為相對比較可靠的參考數(shù)據(jù)來分析學生們的運動量。其中，騎行時間在30分鐘內的人數(shù)是占了27%，每次騎行時間自30分鐘到一個小時人數(shù)百分比占了26%，騎行時間在一個小時到兩個小時之間的人數(shù)百分比占了29%，比重最大。騎行兩個小時以上的人數(shù)最少只占了18%。見表2。以上數(shù)據(jù)表明了學生們大多喜歡中等時間騎行，中等時間騎行能夠強健體魄，減脂塑形。不至于因為業(yè)余自行車騎行活動勞累而影響學習。由于學生們的課余時間影響，選擇長時間騎行可能不太容易實現(xiàn)，中等時間騎行和短時間騎行就容易符合學生的需要。

表2　業(yè)余自行車參與學生的運動時間長度表（N=215人）

此外，為了能夠更加清楚的了解學生的騎行狀況，本文還調查了業(yè)余自行車運動參與學生的每周騎行的次并對此進行了分析。

表3　參與學生每周騎行次數(shù)結構表（N=215人）

如表3所示，每周只參加1～3次騎行的學生人數(shù)所占比重最多，說明學生參與自行車運動偶然性和波動性大，不能夠堅持系統(tǒng)的安排自己的運動時間。每周參與4次、5次以上活動的人數(shù)所占比重少之又少，這些學生之所以能夠堅持下來對自行車運動熱愛程度高，參與性和計劃性強。

2.1.4參與者的車輛消費狀況

表4　參與學生的自行車價格情況（N=215人）

如表4所示，有39%的參與者在自行車的選擇上選擇價格便宜的500元以下的自行車。有32%人自行車價格在500～1 000元。價格在1 000～2 000元的比例有20%。只有9%的人的車子在2 000元以上，這些自行車相對與學生而言已經是很專業(yè)的車輛了。由此可知，學生在參加業(yè)余自行車運動中所選用的自行車價格以1 000元以下的為主，購買專業(yè)性強及價格昂貴的自行車的學生人數(shù)較少。沒有穩(wěn)定的經濟來源是這一現(xiàn)象的主要原因。

2.1.5大學生業(yè)余自行車運動參與者的動機

表5　參與學生參與動機調查表（N=215人）

學生的參與動機影響著大學生業(yè)余自行車運動發(fā)展，以及學生對業(yè)余自行車運動的喜愛程度。自行車運動是一項集休閑、健身、環(huán)保、競技于一身的體育項目。自行車運動不僅能使身材更勻稱，肌肉更結實，而且還可以提高神經系統(tǒng)的

敏捷性，提高心肺功能，促進心理健康，達到身心健康的目的［3］。還可以鍛煉學生們的頑強拼搏，堅忍不拔的堅毅品質。還能夠放松身心，緩解學習壓力以及廣交朋友，擴大朋友圈。如表5，有大部分的學生是為了鍛煉身體，和放松身心減輕學習壓力而參加的業(yè)余自行車運動。只有少部分的學生是為了鍛煉品質，廣交朋友而去參加自行車運動的。沒有完全體現(xiàn)業(yè)余自行車運動優(yōu)勢，自行車運動能給學生帶來的益處不僅限于此，都能夠促進學生們積極向上和綜合素質全面發(fā)展

2.1.6大學生業(yè)余自行車運動參與者的運動場所狀況

表6　大學生業(yè)余自行車運動的運動場所情況（N=215人）

如表6所示，調查了學生自行車騎行的運動場所∶有40%的學生是在公園景區(qū)和30%的學生在公路騎行，這兩個場所就占了絕大部分。公園景區(qū)環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，在這個地方騎行能使學生心曠神怡，放飛心情更能陶冶他們的情操。公路騎行是最容易實行的，出了校門就能夠愉快的騎行，沒有過多的要求，但公路騎行由于車輛較多就存在更大的危險性。也有一部分的學生喜歡在山間騎行，但宿州學院地處平原地區(qū)不易實現(xiàn)。還有6%的學生選擇在校園騎行，他們在校園內騎行，因為校園面積小可騎行路徑有限，不能有效發(fā)揮出騎行的體育鍛煉效果和目標。

2.2影響大學生業(yè)余自行車運動開展的因素

2.2.1參與人數(shù)及性別因素

目前，普通高校的在校生人數(shù)都在1萬人左右，部分高校甚至超過2萬名在校生。然而在實際的調查中得知參加業(yè)余自行車運動的學生人數(shù)相對較少。自行車運動目前在基層的組織與管理可以說還處于空白，雖然全國各地喜愛自行車運動的人越來越多，但這些人沒有形成真正的團體，主要是以零散的車迷為主，而且這些人的訓練和自發(fā)的比賽幾乎沒有專業(yè)人員的參與指導，很多人想學車練車，卻苦于沒有途徑［4］。自行車騎行協(xié)會在學生中開展、組織的活動難度大。參與的學生當中，男女大學生所占的比重失衡。男生所占比重比女生多出了不止一倍。

2.2.2學生可支配時間因素

在校學生的大部分時間被安排課堂學習和各種實踐活動，只能夠在課下的業(yè)余時間進行自行車體育鍛煉。在校學生的課余時間本來就有限，加上其他課余體育文化活動的影響，投入到自行車運動的時間更相對緊張。學生應該合理的安排自己的課外時間，積極參加業(yè)余自行車活動。

2.2.3學生經濟因素

由于調查的對象是學生，學生沒有自主經濟來源，基本只能夠通過家長提供，購買自行車一定程度上收到制約，因此參與業(yè)余自行車運動就只能望而卻步。沒有屬于自己的自行車直接影響學生的參與的積極性和自行車運動的普及，參與的人群受到制約，不利于自行車運動的發(fā)展。

2.2.4場地因素

盡管開展業(yè)余自行車運動對場地要求不高，只要有可供行走的道路就可以進行，但考慮到騎行安全、騎行環(huán)境等因素就可發(fā)現(xiàn)真正適合開展業(yè)余自行車運動的場地不多，路狹窄，跟在機動車后面騎行既危險又不衛(wèi)生［5］。沒有專門的場地來提供給業(yè)余自行車運動，參與學生在學校里面騎行很難達到鍛煉的效果，而且本身校園道路人流量集中，不適宜在校園內組織一定規(guī)模的騎行活動。在外面道路上騎行，又存在一定的安全隱患。另外，還受到天氣因素的影響，雨雪天氣情況下，道路濕滑，很難進行自行車騎行運動。在訓練中碰到雨、霧天，路面很滑，又看不見前面路面情況，這時一定要等霧散、雨停后再練［6］。也一定程度上影響了同學們自行車騎行的興趣以及積極性。

2.2.5自行車運動的認知因素

大部分高校沒有舉辦過大型的業(yè)余自行車騎行比賽和活動。騎行協(xié)會主要都是自發(fā)性的組織和開展，宣傳力度也相對較小，舉辦活動的次數(shù)也較少，在學生中很難引起反響。在校大學生對自行車運動認知程度較低。

3　結論和建議

3.1結論

1）參與者年級趨于大一和大二學生。男生數(shù)量多女生數(shù)量少，男女比例差距大。

2）學生參與業(yè)余自行車運動的時間，參與的次數(shù)較少，以及每次騎行的時間長度較短，鍛煉次數(shù)受到時間限制，有的學生沒有足夠可支配時間參與到這項運動之中。

3）學生沒有足夠的資金投入到購買騎行裝備，限制了業(yè)余自行車運動的開展。

4）強健身體、塑造體形和放松身心、減輕壓力是參與學生們的主要目的動機，其次是鍛煉堅韌拼搏的品質、交友娛樂擴大朋友圈和其他，說明參與目的存在很大的差異。

5）學生騎行的場所基本在公園景區(qū)和公路上，校園內沒有專門的騎行場地和路徑。

3.2建議

1）自行車協(xié)會加強自身建設與宣傳，明確發(fā)展目標，積極的開展一系列自行車集體活動，擴大影響力，讓更多的學生尤其是女生能夠參與到其中。

2）學校應提供有力支持，舉辦各類比賽和活動，加快自行車運動隊伍建設，增強學生們對自行車運動的交流與學習機會，擴大自行車運動隊伍。

3）學校支持學生自行車團體建設，提供經費支持并協(xié)調各有關部門促進自行車活動的開展。家長在資金上予以相應支持，學生自身也可通過勤工儉學的形式籌措購買自行車的資金。

4）引導學生參與業(yè)余自行車運動，凸顯自行車運動的益處，明確學生參與自行車的動機及目的。

5）地場所因素很大一方面影響了學生參與自行車運動的積極性。沒有良好的騎行環(huán)境就不能滿足學生參與運動的需要。因此建議學校提供相應的必要設備和場地，積極設置自行車騎行車道，改善騎行環(huán)境，保證騎行時的安全。

［1］李振.山西省大同市業(yè)余自行車運動開展現(xiàn)狀及研究［D］.太原：太原理工大學，2013.4.

［2］國務院辦公廳.國務院關于印發(fā)全民健身計劃（2011—2015）的通知：國發(fā)〔2011〕5號［A/OL］.（2011-02-15）［2011-02-24］. http://www.gov.cn/zwgk/2011-02/24/content_1809557.htm.

［3］姚煜斌.廈門市高校自行車運動現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究［D］.上海：華東師范大學，2012.

［4］呂彥志.我國自行車運動可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略分析［J］.體育科學研究，2005，9（4）:51-55.

［5］覃剛.武漢市業(yè)余自行車運動現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究［D］.武漢：華中師范大學，2008.5.

［6］惠寶均.探討自行車運動員公路訓練安全問題［J］.科技信息，2008（22）:365.

Survey andAnalysis on Current Situation ofAmateur Cycling in Colleges and Universities∶Taking Suzhou University as an Example

MAChao
（College of Physical Education，Suzhou University，Suzhou，Anhui 234000，China）

In this paper，a survey and analysis on current situation of amateur cycling in colleges and universities is conducted based on documents，questionnaires，statistical data and logical analysis.It turns out that young people and men students are more likely to participate in this sport and problems such as students’lack of safety awareness，low consumption ability and backward facilities exists.This paper purports to find out the constraint factors，come up with some suggestions for the problems are given and provide theoretical basis for the popularization and development of amateur cycling in colleges and universities.

colleges and universities；amateur cycling；current situation；suggestions

G872.3

A

1673-1891（2016）02-0157-04

10.16104/j.issn.1673-1891.2016.02.045

2016-04-05

馬超，（1987—），男，安徽宿州人，碩士，助教，研究方向：體育教育訓練學。