車來車往 小幾千人都是我徒弟

講述人：老佟，64歲，駕校教練

車來車往 小幾千人都是我徒弟

講述人：老佟，64歲，駕校教練

45歲那年，我轉(zhuǎn)行了。從客運公司出走，當(dāng)駕校教練。53歲那年，我又從駕校出來，養(yǎng)了臺“普?！?，自己教學(xué)生，自己當(dāng)老板。6年前，陪了我10多年的“普?！睆氐撞荒芘芰耍覅s不想退休，又弄了臺二手捷達(dá)，每次去車管所給學(xué)員辦手續(xù)，里外老司機都是熟人，“老佟，這么大歲數(shù)了，還干?。俊蔽尹c點頭，“不干難受！”

上世紀(jì)80年代，我接父親的班到1路車隊時，先當(dāng)了半年售票員，直到通過培訓(xùn)考試，才拿到上崗證，坐在駕駛位。當(dāng)時，公交司機可是個人人羨慕的職業(yè)，在車隊能學(xué)技術(shù)，平時能幫人開大車，用工作證乘公交還不花錢。在濟南，1路可是歷史最古老，行車道路最復(fù)雜的一條線路，途經(jīng)的洪家樓、山大路、泉城廣場、人民商場，聽名字就知道是繁華路段，車上人多。我最初開的車是天津通道車，那車前后三個門，中間有個轉(zhuǎn)盤，透風(fēng)撒氣，座位是木頭的，有時候電瓶帶不動發(fā)動機，得下車手搖，再不行，就得號召車上乘客先下車，男的推車，婦女小孩跟在后面，等車發(fā)動起來后，大家一路小跑上車。

干著干著，我感覺車隊不行了，工資發(fā)不出來，人也找不全，我干著更多的工時卻被拖欠著收入。正在這時，濟南有幾家駕校逐漸興起，就缺有經(jīng)驗的司機，老同事介紹我去看看，我本來還有點猶豫，但去了一談，工資是現(xiàn)在的兩倍，還不用上晚班，更別提學(xué)員給教練的小恩小惠了。辦手續(xù)時，我們?nèi)耸驴频睦贤?，一遍遍翻我的材料，一遍遍地瞅我，“小佟啊，這一出去，可就回不來了，啥也沒了，你想好了？”“想好了，王老，你這歲數(shù)在這養(yǎng)老沒問題，我得養(yǎng)家啊?！?/p>

在駕校，我也過了幾年好日子，教練受人尊敬，為了能盡快排上號練車，學(xué)員和學(xué)員間比著討好教練。但是時代發(fā)展真快，市面上駕校越來越多，干教練的也越來越多，老板們?yōu)榱死瓕W(xué)員，一方面降低學(xué)費，一方面壓榨教練時間，我感覺，再干下去，就要變成舊社會的“包身工”了，不行，我得出來。

還好，幾年駕校的經(jīng)歷讓我對整個申辦駕照的流程有了了解，加上社會開放了個人報名，那我干嗎不自己當(dāng)老板，自己拉學(xué)員呢。就這樣，我買了幾根鐵棍刷上紅漆，就是練樁的道具，再到城郊借個朋友家的院子，畫上線，放置幾個舊輪胎，內(nèi)路的場地也差不多成形了。學(xué)員不太好找，只能憑口碑，先在親朋好友間推銷，再讓大家往外傳。找私教可以車接車送，練車時間靈活，因此我的生意還不錯，每月總有五六個新學(xué)員，這樣除去油錢，還有不少盈余。

一過60歲，感覺人生就像又到了一個新階段，媳婦勸我別干了，反正能領(lǐng)退休金，家也不差錢，但我閑不住，每次出門，想著車來車往中，也能有小幾千的司機是我的徒弟，感覺真好。