解凍作業(yè)效率
——林德高效冷鏈物料搬運解決方案

演講嘉賓：林德（中國）叉車有限公司市場銷售總監(jiān) 陳曉春

解凍作業(yè)效率
——林德高效冷鏈物料搬運解決方案

演講嘉賓：林德（中國）叉車有限公司市場銷售總監(jiān) 陳曉春

與冷鏈相關的議題很多，諸如資本、大數(shù)據(jù)應用以及一些新出現(xiàn)的模式，而林德與大家分享的主題是——如何“解凍”您的物流作業(yè)效率。

為用戶提供最適合的方式

作為物流人都知道，搬運是我們工作中永遠無法繞過的一個話題。同樣，在任何冷庫里面，物料搬運也是不可取代的環(huán)節(jié)。所以，我們與大家分享一下林德在搬運領域的一些經驗。

我們早在七、八年前就與國內許多冷鏈企業(yè)進行過合作、溝通和交流，這個行業(yè)的確存在非常大的增長空間。我們拋開運輸環(huán)節(jié)，單單來看冷鏈倉儲。我們國內目前的冷庫作業(yè)的確或多或少地存在問題。相對而言，庫內存儲的問題不大，最大的問題往往是發(fā)生在整體貨物卸車到轉運入庫這一環(huán)節(jié)，有一些企業(yè)并沒有采用冷庫門門封等必要的設備，造成在冷鏈倉儲運輸中會出現(xiàn)斷鏈的現(xiàn)象，要知道，這些問題對于整個流程來說是致命的。所以，國內許多企業(yè)還需要更加關注卸貨平臺。現(xiàn)在我們就可以看到一些逐漸成熟的利好條件，比如現(xiàn)在社會上出現(xiàn)了很多提供第三方托盤租賃和周轉服務的公司，就使得搬運的靈活性大大提高了。要知道，貨物搬運過程中的托盤化是提高冷鏈物流效率非常重要一環(huán)，只有實現(xiàn)這一點，才能為將來的機械化、智能化、信息化奠定基礎。另外，在拜訪冷庫的過程中，我們發(fā)現(xiàn)不同企業(yè)采取的模式千差萬別，而許多企業(yè)都采取了前面是生鮮市場后面是冷庫這一模式。目前在發(fā)達國家市場，95％以上的冷庫都已實現(xiàn)了立體化的冷庫存儲模式，而我們的倉庫，看上去堆放得密密麻麻，表面上利用率很高，但實際上卻并非如此。相比來說，立體化存儲模式每平方米可以支撐2.3個標準托盤，而傳統(tǒng)的堆放方式只能支持1.14個。當然，支持托盤的空間利用率變大，自然就伴隨著前期投入的增加，作為企業(yè)，要根據(jù)自己的實際情況去尋求效率和成本的平衡點。除了空間利用率，我們還關注的一個重點是冷庫的周轉效率。目前許多冷庫都采用了駛入式貨架，然而駛入式貨架巷道窄小的特點對于叉車駕駛人員來講增加了操作難度。針對這一問題，林德引入了新技術來提高作業(yè)安全性，包括對可視性、高度預選、操作防護等方面的加強。特別是根據(jù)德國標準引入的全封閉駕駛室，可以最大限度地保護駕駛人員，提高他們的工作效率和操作舒適度。

正如我之前說過的，模式沒有好與壞之分，只有是否合適之分。在做冷庫的時候我們最關注的是什么？最重要的當然是倉庫的利用率，其次則是作業(yè)效率，必須做到在保證倉庫存儲到最多貨物的同時，還能保證作業(yè)流程中不要出現(xiàn)問題，不要被一個效率瓶頸所限制。除此之外，先進先出原則是否能夠落實、維護的成本是否過高，以及前期設備投入是否過大，都會對冷庫的建設和運行產生影響，也是用戶在實際操作中需要優(yōu)先考慮的因素。為此我們可以為用戶提供幾種不同的方案，比如說最常見的平面堆垛，當然這是非常老式的方案。除此之外，普通的橫梁式的貨架，以及駛入式的高密度存儲方式也是目前常見的方案。當然，受歡迎的還包括一些新的技術，比如說林德的窄通道三向高位車型，以及我們的整箱揀貨系統(tǒng)，雖然這些模式會解開我們的瓶頸，但同時也要綜合考慮它們的優(yōu)缺點。

另外，在走訪中，我們還發(fā)現(xiàn)許多冷庫里都只裝備了同一種類型的搬運設備，不管是卸貨、入庫還是緩存到上架，都使用這一種產品，形成一種“一車打天下”的局面。實際上，未來設備的細分會越來越明確。我們的很多客戶現(xiàn)在采用接力的方式，用一些更為經濟和適合的車型來針對性地解決在某些物流路線的不同環(huán)節(jié)的搬運問題。比如，卸貨可以采用比較便宜的手動電動托盤車，堆垛則可以選擇其他設備，這樣可以保證前期的投資比較少，把設備的價值發(fā)揮到極致。

合作方式靈活多樣

除了產品靈活，我們與用戶的合作方式也是非常靈活多樣的。舉個例子，最近我在山東與我們的一些客戶進行了交流，他們是做蘋果生意的。我們都知道水果行業(yè)季節(jié)性波動非常強。因此很多用戶傳統(tǒng)的自建庫，自己買設備以作為固定資產的想法就不再適用了。最好的做法是從重投資向輕資產轉變，從而優(yōu)化財務報表。為了更好地滿足他們的需求，我們就向他們建議了林德冷鏈設備租賃的方式。

除此之外，在冷庫的實際操作中，設備還有許多考量要素，包括安全、成本為用戶實現(xiàn)的效益。另外，冷庫內部還是一個非常惡劣的工況環(huán)境，低溫及冷凝水以及貨物自身的某些要素都形成了冷庫中的不穩(wěn)定因素。面對這些問題，林德思考了很多，這里也和大家分享一些經驗?，F(xiàn)在大家都很了解，冷庫中使用的叉車設備基本100％都以電力為能源，然而在低溫下要注意蓄電池的自放電現(xiàn)象，由于這一現(xiàn)象的存在，在設備選擇時，就必須注重電池的容量，否則設備就無法支持單班次作業(yè)，會對效率產生影響?？梢哉f，林德對于冷庫設備進行了針對性的處理。在所有冷庫設備中，一類需要一直保持在室內使用，另一類則需要在室內室外進行往來，而后者就面臨著冷凝水對設備的損害這一問題。針對這一問題，林德就推出了達到IP6、7等級的控制件，這些設備甚至浸泡到水中都可以正常運轉。除了冷凝水外，加熱、液壓、油等方面都需要進行特殊處理，來適合不同的用戶工況。冷鏈行業(yè)特質復雜，要求特殊，但林德作為來自德國的著名物料搬運設備企業(yè)，并且在中國有20年的市場深耕經驗，在冷鏈領域也有著豐富的經驗，會為合作伙伴提供合適的產品解決方案。

之前我沒有談到具體的產品，但是對于冷庫叉車的選擇，我有幾個建議。首先要看重的是安全設備，由于我們要充分利用高度來提高倉儲密度，高處的危險就必定會存在。因此安裝側面的護欄、鋼質的擋泥板，燈光照明設備來保證安全是非常必要的。其次，在一些冷庫里面存在著地面結冰的現(xiàn)象，而為了保證存儲密度通道往往很狹窄，這就對叉車的制動系統(tǒng)性能提出了更高的要求，要知道，之前曾經發(fā)生過冷庫中叉車因剎車不力而撞翻整排貨架的事故。為此要看設備商是否做出了針對性的布置和改進，比如是否在所有的輪子上都安裝了剎車系統(tǒng)，以及是否針對地面結冰使用了霍爾技術等等。最后，一些細節(jié)也是可以決定成敗的，比如說電動托盤車放在冷藏車里面，其寬度導致其很容易卡住，是否加寬輪子，是否用橡膠材質增加防滑性，這都是在購買時需要考量的要素。

主持人點評

林德叉車是我們所熟知的品牌。從演講中我們可以看到，林德設備可以幫助用戶在整個冷庫的專業(yè)性上更進一步。除此之外，從我們與發(fā)達國家同行的差距談起，從效率，單元運作成本，對操作人員健康和安全的關注等方面為我們指出了未來追趕世界先進水平的方向。在這個方向上林德能為我們做什么？他們可以提出不同的產品解決方案，包括對應周期性波動的預案，來滿足冷庫運作的特點。最后介紹的裝備特性，包括了如何應對冷庫可能會出現(xiàn)的安全、防護、效率等問題，如何形成冷庫專用的體系，來滿足高效率業(yè)務需求，給了聽眾很大的啟發(fā)。